CN215857411U - 高速公路护栏连续刮浆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路护栏刮浆技术领域，尤其是高速公路护栏连续刮浆设备，现提出如下方案，包括旋转框架、伸缩斜槽、导向柱、升降板和旋转板，所述旋转框架的侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有用于带动所述伸缩斜槽水平滑动的伸缩孔板。本实用新型通过设置升降导板，在升降机构中，导向孔板运动通过运动导柱带动第一支撑板转动，同时，第一支撑板转动带动第二支撑板的底端沿限位孔板内壁滑动，通过第一支撑板转动带动限位孔槽运动，以及第二支撑板底端沿限位孔板的滑动带动升降导板沿升降孔板的内壁滑动，升降导板运动带动刮浆板竖直升降运动，实现对不同高度的护栏的连续刮浆操作。

Description

高速公路护栏连续刮浆设备

技术领域

本实用新型涉及高速公路护栏刮浆技术领域，尤其涉及高速公路护栏连续刮浆设备。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，为提高高速公路的安全性，需要将高速公路的两旁设置护栏，高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，为了提高护栏的使用寿命，需要对护栏进行刮浆操作。

现有的护栏刮浆主要是护栏像高速公路一样固定在立柱上，然后，利用刮浆小车进行刮浆，但由于受场地限制等问题，导致护栏板的高度存在高度起伏，而现有的刮浆小车针对的是固定高度的护栏进行刮浆，为此，需要一种能够实现对不同高度护栏进行刮浆的刮浆小车。

实用新型内容

本实用新型提出的高速公路护栏连续刮浆设备，解决了现有技术中存在无法对不同高度的护栏进行刮浆操作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高速公路护栏连续刮浆设备，包括旋转框架、伸缩斜槽、导向柱、升降板和旋转板，所述旋转框架的侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有用于带动所述伸缩斜槽水平滑动的伸缩孔板，以使得伸缩斜槽运动通过所述导向柱带动所述升降板竖直升降，所述升降板的活动连接有用于带动所述旋转板竖直旋转的旋转孔板。

优选的，包括刮浆设备，所述刮浆设备的顶端固定连接有升降机构，且升降机构的外壁固定连接有升降电机，所述升降电机的输出端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的顶端固定连接有导向孔板，且导向孔板的内壁活动连接有运动导柱，所述运动导柱的外壁旋接有与升降机构外壁旋接的第一支撑板，所述运动导柱的外壁位于第一支撑板侧面旋接有第二支撑板，且第二支撑板与升降机构的连接部位开设有限位孔板，所述第二支撑板的顶端旋接有升降导板，且升降导板与第一支撑板的连接部位开有限位孔槽，所述升降导板远离限位孔槽的一端固定连接有与旋转框架外壁固定连接的刮浆板，且刮浆板与升降导板的连接部位滑动连接有与升降机构外壁固定连接的升降孔板。

优选的，所述升降板通过伸缩斜槽和导向柱与旋转框架之间构成升降结构，且升降板的升降高度与伸缩斜槽的伸缩长度相等。

优选的，所述旋转板通过升降板和旋转孔板与旋转框架之间构成旋转结构，且旋转板的旋转角度为90°。

优选的，所述第一支撑板通过导向孔板和运动导柱与升降机构之间构成旋转结构，且第一支撑板的旋转角度为30°。

优选的，所述第一支撑板与第二支撑板的位置关系关于导向孔板相对称，且第二支撑板的底端通过第一支撑板与限位孔板之间构成滑动结构。

优选的，所述升降导板通过第一支撑板和第二支撑板与升降孔板之间构成升降结构，且升降导板的升降高度为第一支撑板长度的一半。

本实用新型中，

1、通过设置升降导板，在升降机构中，导向孔板运动通过运动导柱带动第一支撑板转动，同时，第一支撑板转动带动第二支撑板的底端沿限位孔板内壁滑动，通过第一支撑板转动带动限位孔槽运动，以及第二支撑板底端沿限位孔板的滑动带动升降导板沿升降孔板的内壁滑动，升降导板运动带动刮浆板竖直升降运动，实现对不同高度的护栏的连续刮浆操作；

2、通过设置旋转板，在旋转框架中，伸缩斜槽运动通过导向柱带动升降板竖直滑动，升降板竖直滑动通过旋转孔板带动旋转板竖直旋转，实现对高速公路护栏刮浆后底部及时清理操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的高速公路护栏连续刮浆设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的高速公路护栏连续刮浆设备的升降机构和旋转框架连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的高速公路护栏连续刮浆设备的升降机构结构示意图；

图4为本实用新型提出的高速公路护栏连续刮浆设备的旋转框架结构示意图。

图中：1、旋转框架；2、电动推杆；3、伸缩孔板；4、伸缩斜槽；5、导向柱；6、升降板；7、旋转孔板；8、旋转板；9、刮浆设备；10、升降机构；11、升降电机；12、螺纹杆；13、螺纹滑块；14、导向孔板；15、运动导柱；16、第一支撑板；17、第二支撑板；18、限位孔板；19、升降导板；20、限位孔槽；21、刮浆板；22、升降孔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，高速公路护栏连续刮浆设备，包括旋转框架1、伸缩斜槽4、导向柱5、升降板6和旋转板8，旋转框架1的侧壁固定连接有电动推杆2，电动推杆2的输出端安装有用于带动伸缩斜槽4水平滑动的伸缩孔板3，以使得伸缩斜槽4运动通过导向柱5带动升降板6竖直升降，升降板6的活动连接有用于带动旋转板8竖直旋转的旋转孔板7。

进一步的，包括刮浆设备9，刮浆设备9的顶端固定连接有升降机构10，且升降机构10的外壁固定连接有升降电机11，升降电机11的输出端安装有螺纹杆12，且螺纹杆12的外壁螺纹连接有螺纹滑块13，螺纹滑块13的顶端固定连接有导向孔板14，且导向孔板14的内壁活动连接有运动导柱15，运动导柱15的外壁旋接有与升降机构10外壁旋接的第一支撑板16，运动导柱15的外壁位于第一支撑板16侧面旋接有第二支撑板17，且第二支撑板17与升降机构10的连接部位开设有限位孔板18，第二支撑板17的顶端旋接有升降导板19，且升降导板19与第一支撑板16的连接部位开有限位孔槽20，升降导板19远离限位孔槽20的一端固定连接有与旋转框架1外壁固定连接的刮浆板21，且刮浆板21与升降导板19的连接部位滑动连接有与升降机构10外壁固定连接的升降孔板22，通过设置升降机构10，有利于螺纹滑块13运动带动导向孔板14运动，以使得导向孔板14运动通过运动导柱15带动第一支撑板16转动，同时，第一支撑板16转动带动第二支撑板17的底端沿限位孔板18内壁滑动，第一支撑板16转动带动限位孔槽20运动，以及第二支撑板17底端沿限位孔板18的滑动带动升降导板19沿升降孔板22的内壁滑动，升降导板19运动带动刮浆板21运动，通过刮浆板21的升降运动，便于对高速公路护栏刮浆高度进行调节，实现了刮浆板21对不同高度的护栏的连续刮浆操作。

进一步的，升降板6通过伸缩斜槽4和导向柱5与旋转框架1之间构成升降结构，且升降板6的升降高度与伸缩斜槽4的伸缩长度相等，有利于伸缩斜槽4运动通过导向柱5带动升降板6竖直滑动，实现对升降板6竖直滑动的控制操作，便于升降板6竖直滑动通过旋转孔板7带动旋转板8转动。

进一步的，旋转板8通过升降板6和旋转孔板7与旋转框架1之间构成旋转结构，且旋转板8的旋转角度为90°，有利于升降板6竖直滑动通过旋转孔板7带动旋转板8竖直旋转，实现对旋转板8竖直旋转的控制操作。

进一步的，第一支撑板16通过导向孔板14和运动导柱15与升降机构10之间构成旋转结构，且第一支撑板16的旋转角度为30°，有利于导向孔板14运动通过运动导柱15带动第一支撑板16转动，实现对第一支撑板16转动的控制操作。

进一步的，第一支撑板16与第二支撑板17的位置关系关于导向孔板14相对称，且第二支撑板17的底端通过第一支撑板16与限位孔板18之间构成滑动结构，通过设置第一支撑板16与第二支撑板17的同步相对转动，实现对升降导板19升降运动的稳定性。

进一步的，升降导板19通过第一支撑板16和第二支撑板17与升降孔板22之间构成升降结构，且升降导板19的升降高度为第一支撑板16长度的一半，有利于第一支撑板16转动带动限位孔槽20运动，以及第二支撑板17底端沿限位孔板18的滑动带动升降导板19沿升降孔板22的内壁滑动，实现对升降导板19升降运动的控制操作。

工作原理：使用的时候，首先，将刮浆设备9与高速公路护栏相靠近，刮浆设备9的顶端设置有混凝土砂浆制备装置，混凝土砂浆制备装置与刮浆板21之间连接有出浆管，混凝土砂浆制备装置制备好砂浆后，砂浆通过出浆管直接进入到刮浆板21内，然后通过刮浆设备9沿高速公路护栏推动，实现刮浆操作，接着，对不同高度的高速公路护栏进行连续刮浆操作，在升降机构10中，升降电机11工作通过螺纹杆12带动螺纹滑块13沿升降机构10侧壁滑动，螺纹滑块13运动带动导向孔板14运动，以使得导向孔板14运动通过运动导柱15带动第一支撑板16转动，同时，第一支撑板16转动带动第二支撑板17的底端沿限位孔板18内壁滑动，第一支撑板16转动带动限位孔槽20运动，以及第二支撑板17底端沿限位孔板18的滑动带动升降导板19沿升降孔板22的内壁滑动，升降导板19运动带动刮浆板21运动，通过刮浆板21的升降运动，实现对不同高度的高速公路护栏的连续刮浆操作。

最后，对连续刮浆后的高速公路护栏底部进行清理操作，在旋转框架1中，电动推杆2工作带动伸缩孔板3内部的伸缩斜槽4水平滑动，以使得伸缩斜槽4运动通过导向柱5带动升降板6竖直滑动，升降板6竖直滑动通过旋转孔板7带动旋转板8竖直旋转，实现对连续刮浆后的高速公路护栏底部的清理操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.高速公路护栏连续刮浆设备，包括旋转框架(1)、伸缩斜槽(4)、导向柱(5)、升降板(6)和旋转板(8)，其特征在于：所述旋转框架(1)的侧壁固定连接有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的输出端安装有用于带动所述伸缩斜槽(4)水平滑动的伸缩孔板(3)，以使得伸缩斜槽(4)运动通过所述导向柱(5)带动所述升降板(6)竖直升降，所述升降板(6)的活动连接有用于带动所述旋转板(8)竖直旋转的旋转孔板(7)。

2.根据权利要求1所述的高速公路护栏连续刮浆设备，其特征在于：包括刮浆设备(9)，所述刮浆设备(9)的顶端固定连接有升降机构(10)，且升降机构(10)的外壁固定连接有升降电机(11)，所述升降电机(11)的输出端安装有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)的外壁螺纹连接有螺纹滑块(13)，所述螺纹滑块(13)的顶端固定连接有导向孔板(14)，且导向孔板(14)的内壁活动连接有运动导柱(15)，所述运动导柱(15)的外壁旋接有与升降机构(10)外壁旋接的第一支撑板(16)，所述运动导柱(15)的外壁位于第一支撑板(16)侧面旋接有第二支撑板(17)，且第二支撑板(17)与升降机构(10)的连接部位开设有限位孔板(18)，所述第二支撑板(17)的顶端旋接有升降导板(19)，且升降导板(19)与第一支撑板(16)的连接部位开有限位孔槽(20)，所述升降导板(19)远离限位孔槽(20)的一端固定连接有与旋转框架(1)外壁固定连接的刮浆板(21)，且刮浆板(21)与升降导板(19)的连接部位滑动连接有与升降机构(10)外壁固定连接的升降孔板(22)。

3.根据权利要求1所述的高速公路护栏连续刮浆设备，其特征在于：所述升降板(6)通过伸缩斜槽(4)和导向柱(5)与旋转框架(1)之间构成升降结构，且升降板(6)的升降高度与伸缩斜槽(4)的伸缩长度相等。

4.根据权利要求1所述的高速公路护栏连续刮浆设备，其特征在于：所述旋转板(8)通过升降板(6)和旋转孔板(7)与旋转框架(1)之间构成旋转结构，且旋转板(8)的旋转角度为90°。

5.根据权利要求2所述的高速公路护栏连续刮浆设备，其特征在于：所述第一支撑板(16)通过导向孔板(14)和运动导柱(15)与升降机构(10)之间构成旋转结构，且第一支撑板(16)的旋转角度为30°。

6.根据权利要求2所述的高速公路护栏连续刮浆设备，其特征在于：所述第一支撑板(16)与第二支撑板(17)的位置关系关于导向孔板(14)相对称，且第二支撑板(17)的底端通过第一支撑板(16)与限位孔板(18)之间构成滑动结构。

7.根据权利要求2所述的高速公路护栏连续刮浆设备，其特征在于：所述升降导板(19)通过第一支撑板(16)和第二支撑板(17)与升降孔板(22)之间构成升降结构，且升降导板(19)的升降高度为第一支撑板(16)长度的一半。

Images