CN215851785U - 一种帆船用固定架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种帆船用固定架，其包括架体和若干缓冲件，若干所述缓冲件位于架体的上表面，所述缓冲件包括安装板、抵接环和弹性件，所述抵接环通过固定件可拆卸安装在所述安装板上，所述弹性件的一端安装在所述安装板的下表面，所述弹性件的另一端安装在所述架体上。本申请具有避免将船体放置固定架时固定架受力过大而导致损坏的效果。

Description

一种帆船用固定架

技术领域

本申请属于帆船制备技术领域，尤其是涉及一种帆船用固定架。

背景技术

帆船（Sailboat）是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

目前，帆船包括船体、桅杆和矩形套，矩形套插接于船体上，桅杆插接于矩形套上。现有帆船在制备过程中，需要将船体放置在固定架上，然后对帆船进行加工。

但是，由于船体存在一定的重量，将船体放置在固定架上时，固定架存在受力过大而导致损坏的问题。

实用新型内容

为了避免将船体放置固定架时固定架受力过大而导致损坏，本申请提供一种帆船用固定架。

本申请提供的一种帆船用固定架，采用如下的技术方案：

一种帆船用固定架，包括架体和若干缓冲件，若干所述缓冲件位于架体的上表面，所述缓冲件包括安装板、抵接环和弹性件，所述抵接环通过固定件可拆卸安装在所述安装板上，所述弹性件的一端安装在所述安装板的下表面，所述弹性件的另一端安装在所述架体上。

通过采用上述技术方案，将船体放置在架体时，船体与抵接环相接触，然后在弹性件的作用下，能够降低船体对架体的作用力，从而避免架体受力过大而导致损坏。

可选的，所述固定件包括螺栓和螺母，所述抵接环的上表面设置有沉头孔，所述安装板上开设有与沉头孔连通的通孔，所述螺栓穿过所述沉头孔和通孔，所述螺母螺纹安装在所述螺栓上，所述螺母与所述安装板下表面相抵接。

通过采用上述技术方案，将抵接环放置在安装板上，使得沉头孔和通孔相连通，然后将螺栓穿过沉头孔和通孔，再将螺母转动安装在螺栓上，使得螺母抵接在安装板的下表面，从而使得抵接环固定在安装板上，结构简单，拆卸方便。

可选的，所述螺母与安装板下表面之间放置有弹性垫，所述螺栓穿过所述弹性垫。

通过采用上述技术方案，弹性垫的设置，能够使得抵接环能够更加稳固的安装在安装板上。

可选的，所述架体的上表面的两侧设置有防护杆，所述防护杆的相对面均竖直设置有导向槽，所述安装板上固定有滑移在对应导向槽内的导向块。

通过采用上述技术方案，防护杆和导向槽的设置，限定了安装板的移动轨迹，从而保证船体放置在抵接环后，安装板能够稳定向下移动，从而使得船体能够稳定的放置在架体上。

可选的，所述导向槽内且远离架体的一端设置有阻挡块，所述阻挡块的下表面与所述导向块相抵接。

通过采用上述技术方案，阻挡块的设置，能够避免导向块从导向槽内滑出，从而保证安装板能够稳定滑移在导向槽内。

可选的，所述阻挡块朝向导向块的一侧设置有缓冲层。

通过采用上述技术方案，缓冲层的设置，能够降低阻挡块与导向块之间碰撞时产生的冲击力，从而避免阻挡块或导向块受损。

可选的，所述架体的上表面可拆卸安装有若干支撑板，所述支撑板远离架体的一侧呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，支撑板的设置，能够保证船体能够稳定的放置在架体上。

可选的，所述支撑板上表面所在的高度低于抵接环上表面所在的高度。

通过采用上述技术方案，当船体放置在架体上时，船体与缓冲件先接触，然后船体继续向下移动，使得船体与支撑板相抵接，从而使得船体稳定的放置在支撑板上。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

将船体放置在架体时，船体与抵接环相接触，然后在弹性件的作用下，能够降低船体对架体的作用力，从而避免架体受力过大而导致损坏；

防护杆和导向槽的设置，限定了安装板的移动轨迹，从而保证船体放置在抵接环后，安装板能够稳定向下移动，从而使得船体能够稳定的放置在架体上；

通过支撑板的设置，能够保证船体能够稳定的放置在架体上。

附图说明

图1是本实施例的整体示意图；

图2是本实施例中凸显缓冲件的爆炸视图；

图3是图2中A部分的放大示意图。

附图标记：1、架体；2、支撑板；3、缓冲件；31、安装板；32、抵接环；33、弹性件；34、固定件；341、螺栓；342、螺母；343、沉头孔；344、通孔；345、弹性垫；35、放置槽；4、防护杆；5、导向槽；6、导向块；7、阻挡块；8、缓冲层。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种帆船用固定架。参照图1及图2，包括架体1、若干支撑板2和若干缓冲件3，若干支撑板2、缓冲件3均位于架体1的上表面。若干支撑板2、缓冲件3沿架体1的水平方向均匀分布，支撑板2和缓冲件3间隔设置，且支撑板2上表面所在的高度低于缓冲件3上表面所在的高度。

其中，支撑板2的上表面呈弧形设置，以使得支撑板2的上表面能够与船体下表面相抵接。

参照图2，缓冲件3包括安装板31、抵接环32和多个弹性件33，本实施例中弹性件33为弹簧。多个弹簧均竖直固定在架体1的上表面，安装板31固定在弹簧的另一端。抵接环32通过固定件34固定在安装板31的上表面。在抵接环32的上表面开设有放置槽35，船体的下表面嵌合在放置槽35内。

其中，固定件34包括螺栓341和螺母342，在放置槽35底部开设有沉头孔343，安装板31上开设与沉头孔343连通的通孔344。螺栓341嵌合在沉头孔343内，并穿过通孔344，然后在螺母342的配合下，使得抵接环32牢固的安装在安装板31的上表面。

为了使得抵接环32能够更加稳定的安装在安装板31上，在螺母342与安装板31下表面之间放置有弹性垫345，弹性垫345呈环状设置，以使得螺母342能够穿过弹性垫345。

将抵接环32放置在安装板31上，使得沉头孔343和通孔344相连通，然后将螺栓341穿过沉头孔343和通孔344，装上弹性垫345，再转动螺母342，使得抵接环32固定在安装板31，以使得抵接环32能够对船体起到缓冲作用。

然后，架体1的上表面的两侧焊接有防护杆4，防护杆4垂直于架体1的上表面。两块防护杆4的相对侧壁开设有导向槽5，导向槽5沿防护杆4的高度方向开设，安装板31的两侧一体成型有滑移在对应导向槽5内的导向块6。通过导向块6滑移在导向槽5内，限定了安装板31的移动轨迹，从而保证船体放置在抵接环32后，安装板31能够稳定向下移动，从而使得船体能够稳定的放置在架体1上。

参照图3，为了避免导向块6从导向槽5内脱离，在导向槽5内且远离架体1的一端固定有阻挡块7。在阻挡块7朝向导向块6的一侧粘接有缓冲层8。

本申请实施例一种帆船用固定架的实施原理为：将船体放置在架体1时，船体与抵接环32相接触，然后在弹性件33的作用下，能够降低船体对架体1的作用力，从而避免架体1受力过大而导致损坏。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种帆船用固定架，其特征在于：包括架体（1）和若干缓冲件（3），若干所述缓冲件（3）位于架体（1）的上表面，所述缓冲件（3）包括安装板（31）、抵接环（32）和弹性件（33），所述抵接环（32）通过固定件（34）可拆卸安装在所述安装板（31）上，所述弹性件（33）的一端安装在所述安装板（31）的下表面，所述弹性件（33）的另一端安装在所述架体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述固定件（34）包括螺栓（341）和螺母（342），所述抵接环（32）的上表面设置有沉头孔（343），所述安装板（31）上开设有与沉头孔（343）连通的通孔（344），所述螺栓（341）穿过所述沉头孔（343）和通孔（344），所述螺母（342）螺纹安装在所述螺栓（341）上，所述螺母（342）与所述安装板（31）下表面相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述螺母（342）与安装板（31）下表面之间放置有弹性垫（345），所述螺栓（341）穿过所述弹性垫（345）。

4.根据权利要求1所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述架体（1）的上表面的两侧设置有防护杆（4），所述防护杆（4）的相对面均竖直设置有导向槽（5），所述安装板（31）上固定有滑移在对应导向槽（5）内的导向块（6）。

5.根据权利要求4所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述导向槽（5）内且远离架体（1）的一端设置有阻挡块（7），所述阻挡块（7）的下表面与所述导向块（6）相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述阻挡块（7）朝向导向块（6）的一侧设置有缓冲层（8）。

7.根据权利要求1所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述架体（1）的上表面可拆卸安装有若干支撑板（2），所述支撑板（2）远离架体（1）的一侧呈弧形设置。

8.根据权利要求7所述的一种帆船用固定架，其特征在于：所述支撑板（2）上表面所在的高度低于抵接环（32）上表面所在的高度。

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