CN215851678U - 一种防倾倒的滑板车折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防倾倒的滑板车折叠机构，包括上座体和下座体，上座体底部的后端与下座体顶部的后端转动连接，下座体顶部的前端同轴转动安装有挂钩和扳柄；上座体底部安装有锁止机构，扳柄和挂钩同步向后向着上座体转动，挂钩先于扳柄与上座体挂装接触，扳柄通过锁止机构与上座体锁止固定；通过挂钩的设置，在扳柄和上座体相向转动展开过程中，挂钩先于扳柄与上座体相对固定，有效避免了上座体、立管因本身重力作用反向倾倒现象的发生，助力于保障使用者的使用安全。

Description

一种防倾倒的滑板车折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种防倾倒的滑板车折叠机构。

背景技术

为了便于外出携带，滑板车通常具有折叠功能。滑板车在从折叠状态转向完全展开状态后进行手动锁止，在该展开过程中，会经历不完全展开的状态，尤其是展开后未及时锁止的状况下，极易因上部立管本身的重量发生反向倾倒的现象，立管的后倾甚至会对用户造成安全危险。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的防倾倒的滑板车折叠机构，从而有效避免了上座体、立管因本身重力作用反向倾倒现象的发生，助力于保障使用者的使用安全。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种防倾倒的滑板车折叠机构，包括上座体和下座体，所述上座体底部的后端与下座体顶部的后端转动连接，下座体顶部的前端同轴转动安装有挂钩和扳柄；所述上座体底部安装有锁止机构，扳柄和挂钩同步向后向着上座体转动，挂钩先于扳柄与上座体挂装接触，扳柄通过锁止机构与上座体锁止固定。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述挂钩与扳柄左右并列布置，挂钩与扳柄之间安装有扭簧，在扳柄与上座体接触锁止之前，扭簧使得挂钩相对于扳柄向后凸出。

水平贯穿挂钩下部和扳柄下部共同安装有转轴一，挂钩和扳柄通过转轴一相对于下座体转动连接；所述扭簧套装于挂钩和扳柄之间的转轴一上。

所述扳柄朝向挂钩的侧面上向外延伸有凸柱，挂钩上开设有供凸柱穿过并相对移动的弧形孔，所述弧形孔的圆心位于转轴一轴线上。

所述扳柄朝向挂钩的侧面上开设有容纳扭簧的台阶孔，台阶孔与转轴一同轴布置。

所述扳柄朝向挂钩的侧面下部内凹形成台阶面，内凹的台阶面处容纳有挂钩。

所述扳柄上部转动安装有连杆组件一端，连杆组件另一端与上座体转动连接；所述上座体、下座体、扳柄和连杆组件之间构成四连杆机构。

所述扳柄通过水平穿过的转轴二与连杆组件转动连接，连杆组件通过水平穿过的转轴三与上座体转动连接，上座体与下座体之间通过水平穿过的转轴四转动连接；所述挂钩上部向后延伸的弯钩部与转轴三挂装。

所述连杆组件的结构为：包括连杆，连杆一端与转轴三安装，连杆另一端沿轴向螺纹连接有调距螺栓，调距螺栓外端部与转轴二安装；所述调距螺栓与连杆之间的螺纹连接通过锁止螺母锁止。

所述锁止机构的结构为：包括开设于上座体壁面并内外贯穿的通孔，上座体壁面上上下贯穿通孔安装有导杆，位于通孔内的导杆上套装有锁止拨件，位于锁止拨件下方的导杆上套装有弹簧；所述锁止拨件向着上座体壁面外部延伸有弹拨部，锁止拨件向着上座体壁面内部延伸有凸出部；所述扳柄向后延伸有倒置钩状结构的锁止部，锁止部挂装于凸出部上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过挂钩的设置，在扳柄和上座体相向转动展开过程中，在锁止机构锁止之前，挂钩先于扳柄与上座体相对固定，有效避免了上座体、立管因本身重力作用反向倾倒现象的发生，助力于保障使用者的使用安全，符合于滑板车安全设计标准；

本实用新型还包括如下优点：

扭簧的存在，使得同步转动的挂钩与扳柄之间保持相对的位置和先后角度，使得挂钩先于扳柄与上座体挂装接触；

弧形孔的设置，使得挂钩与扳柄之间克服扭簧的弹力相对转动，在扳柄通过锁止机构相对于上座体锁止固定时不受挂钩的限制；

上座体、下座体、扳柄和连杆组件之间构成四连杆机构，从而在折叠或展开时只需要施力于任意一个即可实现联动动作；在由折叠向展开的操作时，将与立管相连的上座体作为主动件，向上座体施加向前的力，经连杆组件拉动扳柄同步向着上座体的方向转动，直至扳柄与上座体相互靠近，通过锁止机构将其锁紧；在扳柄与上座体靠近之前，相对于扳柄后偏的挂钩优先自动与上座体上的转轴三挂装，防止了扳柄与上座体的反向折叠倾向，避免了上座体、立管无意识的向后倾倒现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为图2中A部的局部放大图。

图4为本实用新型的剖视图(扳柄与上座体非锁止状态)。

图5为本实用新型的剖视图(扳柄与上座体完全展开并锁止的状态)。

图6为本实用新型锁止机构与扳柄之间的连接示意图。

其中：1、下座体；2、转轴一；3、挂钩；4、扳柄；5、转轴二；6、连杆组件；7、转轴三；8、锁止机构；9、上座体；10、转轴四；

31、扭簧；32、弧形孔；33、弯钩部；

41、台阶面；42、凸柱；43、台阶孔；44、锁止部；

61、连杆；62、调距螺栓；

81、导杆；82、锁止拨件；83、弹簧；84、通孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的防倾倒的滑板车折叠机构，包括上座体9和下座体1，上座体9底部的后端与下座体1顶部的后端转动连接，下座体1顶部的前端同轴转动安装有挂钩3和扳柄4；上座体9底部安装有锁止机构8，扳柄4和挂钩3同步向后向着上座体9转动，挂钩3先于扳柄4与上座体9挂装接触，扳柄4通过锁止机构8与上座体9锁止固定。

通过挂钩3的设置，在扳柄4和上座体9相向转动展开过程中，在锁止机构8锁止之前，挂钩3先于扳柄4与上座体9相对固定，有效避免了上座体9、立管因本身重力作用反向倾倒现象的发生。

如图3所示，挂钩3与扳柄4左右并列布置，挂钩3与扳柄4之间安装有扭簧31，在扳柄4与上座体9接触锁止之前，扭簧31使得挂钩3相对于扳柄4向后凸出；扭簧31的存在，使得同步转动的挂钩3与扳柄4之间保持相对的位置和先后角度，使得挂钩3先于扳柄4与上座体9挂装接触。

水平贯穿挂钩3下部和扳柄4下部共同安装有转轴一2，挂钩3和扳柄4通过转轴一2相对于下座体1转动连接；扭簧31套装于挂钩3和扳柄4之间的转轴一2上。

扳柄4朝向挂钩3的侧面上向外延伸有凸柱42，挂钩3上开设有供凸柱42穿过并相对移动的弧形孔32，弧形孔32的圆心位于转轴一2轴线上，凸柱42与弧形孔32的设置和配合，为挂钩3相对于扳柄4的转动提供导向和限位；弧形孔32的设置，使得挂钩3与扳柄4之间克服扭簧31的弹力相对转动，在扳柄4通过锁止机构8相对于上座体9锁止固定时不受挂钩3的限制。

扳柄4朝向挂钩3的侧面上开设有容纳扭簧31的台阶孔43，台阶孔43与转轴一2同轴布置。

扳柄4朝向挂钩3的侧面下部内凹形成台阶面41，内凹的台阶面41处容纳有挂钩3。

台阶孔43用于容纳扭簧31，台阶面41用于容纳挂钩3，使得挂钩3与扳柄4之间的安装结构布局紧凑，外观简化，助力于提升外形的美观。

扳柄4上部转动安装有连杆组件6一端，连杆组件6另一端与上座体9转动连接；上座体9、下座体1、扳柄4和连杆组件6之间构成四连杆机构，从而在折叠或展开时只需要施力于任意一个即可实现联动动作。

扳柄4通过水平穿过的转轴二5与连杆组件6转动连接，连杆组件6通过水平穿过的转轴三7与上座体9转动连接，上座体9与下座体1之间通过水平穿过的转轴四10转动连接；挂钩3上部向后延伸的弯钩部33与转轴三7挂装。

本实施例中，转轴一2、转轴二5、转轴三7和转轴四10均相互平行、水平布置。

如图2和图4所示，连杆组件6的结构为：包括连杆61，连杆61一端与转轴三7安装，连杆61另一端沿轴向螺纹连接有调距螺栓62，调距螺栓62外端部与转轴二5安装；调距螺栓62与连杆61之间的螺纹连接通过锁止螺母锁止；通过调距螺栓62与连杆61之间螺纹配合的相对旋动，调节连杆组件6的总体长度。

如图2和图6所示，锁止机构8的结构为：包括开设于上座体9壁面并内外贯穿的通孔84，上座体9壁面上上下贯穿通孔84安装有导杆81，位于通孔84内的导杆81上套装有锁止拨件82，位于锁止拨件82下方的导杆81上套装有弹簧83；锁止拨件82向着上座体9壁面外部延伸有弹拨部，锁止拨件82向着上座体9壁面内部延伸有凸出部；扳柄4向后延伸有倒置钩状结构的锁止部44，锁止部44挂装于凸出部上。

本实施例中，在由折叠向展开的操作时，将与立管相连的上座体9作为主动件，向上座体9施加向前的力，经连杆组件6拉动扳柄4同步向着上座体9的方向转动，直至扳柄4与上座体9相互靠近，通过锁止机构8将其锁紧；在扳柄4与上座体9靠近之前，相对于扳柄4后偏的挂钩3优先自动与上座体9上的转轴三7挂装，防止了扳柄4与上座体9的反向折叠倾向，避免了上座体9、立管无意识的向后倾倒现象的发生。

本实用新型的使用原理为：

由展开向折叠状态转换的过程为：施力于锁止拨件82的弹拨部使其相对于导杆81下行，弹簧83受力压缩，锁止拨件82内侧的凸出部向下脱离扳柄4的锁止部44，扳柄4由锁止转为解锁状态；向前施力于扳柄4，使其以转轴一2为轴心相对于下座体1转动，扭簧31复位，扳柄4带动挂钩3向前翻转，挂钩3脱离转轴三7，上座体9和上方立管在自身重力作用下以转轴四10为轴心相对于下座体1向后倾倒，完成滑板车的折叠动作；

由折叠向展开状态转换的过程为：向前施力于立管、上座体9，使其以转轴四10为轴心相对于下座体1向前摆动，直至立管、上座体9接近竖直状态；该过程中，上座体9为主动件，带动四连杆机构的联动，经连杆组件6拉动扳柄4向后摆动，挂钩3随扳柄4摆动，使得挂钩3后方的弯钩部33靠近并接触转轴三7直至相互挂装，从而在锁止机构8锁止前，通过挂钩3的提前挂装限制了立管、上座体9的向后倾倒；继续施力使得扳柄4、上座体9相互靠近，扭簧31形变，扳柄4与挂钩3之间产生相对转动；施力于锁止拨件82使其相对于导杆81下行，使得扳柄4的锁止部44运动至锁止拨件82上方，锁止拨件82在弹簧83弹力作用下上行复位，锁止拨件82内侧的凸出部与上方扳柄4的锁止部44配合，扳柄4转为锁止状态，实现上座体9相对于下座体1的完全展开锁止，如图5所示。

本实用新型操作简单，使用方便，有效避免了上座体、立管因本身重力作用反向倾倒现象的发生，助力于保障使用者的使用安全，符合于滑板车安全设计标准，可靠性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种防倾倒的滑板车折叠机构，包括上座体(9)和下座体(1)，其特征在于：所述上座体(9)底部的后端与下座体(1)顶部的后端转动连接，下座体(1)顶部的前端同轴转动安装有挂钩(3)和扳柄(4)；所述上座体(9)底部安装有锁止机构(8)，扳柄(4)和挂钩(3)同步向后向着上座体(9)转动，挂钩(3)先于扳柄(4)与上座体(9)挂装接触，扳柄(4)通过锁止机构(8)与上座体(9)锁止固定。

2.如权利要求1所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述挂钩(3)与扳柄(4)左右并列布置，挂钩(3)与扳柄(4)之间安装有扭簧(31)，在扳柄(4)与上座体(9)接触锁止之前，扭簧(31)使得挂钩(3)相对于扳柄(4)向后凸出。

3.如权利要求2所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：水平贯穿挂钩(3)下部和扳柄(4)下部共同安装有转轴一(2)，挂钩(3)和扳柄(4)通过转轴一(2)相对于下座体(1)转动连接；所述扭簧(31)套装于挂钩(3)和扳柄(4)之间的转轴一(2)上。

4.如权利要求3所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述扳柄(4)朝向挂钩(3)的侧面上向外延伸有凸柱(42)，挂钩(3)上开设有供凸柱(42)穿过并相对移动的弧形孔(32)，所述弧形孔(32)的圆心位于转轴一(2)轴线上。

5.如权利要求3所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述扳柄(4)朝向挂钩(3)的侧面上开设有容纳扭簧(31)的台阶孔(43)，台阶孔(43)与转轴一(2)同轴布置。

6.如权利要求3所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述扳柄(4)朝向挂钩(3)的侧面下部内凹形成台阶面(41)，内凹的台阶面(41)处容纳有挂钩(3)。

7.如权利要求1所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述扳柄(4)上部转动安装有连杆组件(6)一端，连杆组件(6)另一端与上座体(9)转动连接；所述上座体(9)、下座体(1)、扳柄(4)和连杆组件(6)之间构成四连杆机构。

8.如权利要求7所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述扳柄(4)通过水平穿过的转轴二(5)与连杆组件(6)转动连接，连杆组件(6)通过水平穿过的转轴三(7)与上座体(9)转动连接，上座体(9)与下座体(1)之间通过水平穿过的转轴四(10)转动连接；所述挂钩(3)上部向后延伸的弯钩部(33)与转轴三(7)挂装。

9.如权利要求8所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述连杆组件(6)的结构为：包括连杆(61)，连杆(61)一端与转轴三(7)安装，连杆(61)另一端沿轴向螺纹连接有调距螺栓(62)，调距螺栓(62)外端部与转轴二(5)安装；所述调距螺栓(62)与连杆(61)之间的螺纹连接通过锁止螺母锁止。

10.如权利要求1所述的一种防倾倒的滑板车折叠机构，其特征在于：所述锁止机构(8)的结构为：包括开设于上座体(9)壁面并内外贯穿的通孔(84)，上座体(9)壁面上上下贯穿通孔(84)安装有导杆(81)，位于通孔(84)内的导杆(81)上套装有锁止拨件(82)，位于锁止拨件(82)下方的导杆(81)上套装有弹簧(83)；所述锁止拨件(82)向着上座体(9)壁面外部延伸有弹拨部，锁止拨件(82)向着上座体(9)壁面内部延伸有凸出部；所述扳柄(4)向后延伸有倒置钩状结构的锁止部(44)，锁止部(44)挂装于凸出部上。

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