CN215851010U - 一种固定支架及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车机械式支架技术领域，特别涉及一种固定支架及车辆；固定支架用于将第一件安装在第二件上，固定支架包括第一安装板和第二安装板，第一安装板与第一件可拆卸连接，第二安装板与第二件固定连接；第一安装板包括第一卡接槽和第二卡接槽；第二安装板包括限位凸起，第二安装板平行于第一安装板设置，第二安装板的第二边缘插入第一卡接槽内，限位凸起插入第二卡接槽内用于限制第二安装板的移动。将第二安装板的第二边缘插入至第一卡接槽内，限位凸起插入至第二卡接槽内的连接方式，使得第一安装板和第二安装板的连接更加的方便快速，避免第一件和第二件连接时出现固定支架拆装困难、步骤繁琐的问题。

Description

一种固定支架及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车机械式支架技术领域，特别涉及一种固定支架及车辆。

背景技术

在车辆技术领域中，车辆上设有ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，简称ECU，而ECU通常先采用固定支架进行固定，然后在利用固定支架与蓄电池托盘形成一体总成。在车辆维修、检测、更换ECU时，需拆卸蓄电池、蓄电池托盘，或拆除ECU及固定支架周边零件，拆装困难、步骤过于繁琐。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种固定支架，以解决或部分解决现有的电子控制单元拆装困难、步骤繁琐的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种固定支架，用于将第一件安装在第二件上，所述固定支架包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述第一件可拆卸连接，所述第二安装板与所述第二件固定连接；

所述第一安装板包括第一卡接槽和第二卡接槽；

所述第二安装板包括限位凸起，所述第二安装板平行于所述第一安装板设置，所述第二安装板的第二边缘插入所述第一卡接槽内，所述限位凸起插入所述第二卡接槽内用于限制所述第二安装板的移动。

进一步的，所述第一卡接槽的槽开口方向和所述第二卡接槽的槽开口方向垂直，所述限位凸起位于所述第二安装板朝向所述第一安装板的表面。

进一步的，所述第一安装板包括凹陷部，所述凹陷部向所述第一安装板的内部凹陷，所述凹陷部的一端延伸至所述第一安装板的第一边缘；

所述凹陷部的侧壁形成有所述第一卡接槽，所述第一卡接槽的槽开口平行于所述第一安装板；

所述凹陷部的底部形成有所述第二卡接槽。

进一步的，所述凹陷部的另一端位于所述第一安装板的内部，从所述凹陷部的另一端到所述凹陷部的一端，所述凹陷部的相对两侧壁之间的距离逐渐增大，且具有一个较大的增幅位置；

所述第一卡接槽设置在所述凹陷部的相对两侧壁上，且位于所述凹陷部的另一端和所述较大的增幅位置之间。

进一步的，所述第一安装板还包括导向槽，所述导向槽位于所述凹陷部的底部，所述导向槽的一端延伸至所述凹陷部的一端，另一端靠近所述第二卡接槽。

进一步的，所述导向槽靠近所述第二卡接槽的侧壁朝向所述第二卡接槽倾斜，和/或，所述第二卡接槽朝向所述导向槽的侧壁与所述第二安装板垂直。

进一步的，所述第二安装板包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部连接成Z型，所述限位凸起位于所述第一连接部上，所述第一连接部的所述第二边缘插入所述第一卡接槽内；

所述第二连接部向远离所述第一安装板的方向弯折，所述第二连接部远离所述第一安装板的外表面凸出所述第一安装板，所述第二连接部用于与所述第二件固定连接。

进一步的，所述第一安装板包括多个用于与所述第一件连接的安装孔，所述安装孔内套设有缓冲件，所述缓冲件内套设有固定件，所述固定件用于与所述第一件连接。

进一步的，所述固定件为螺柱，所述缓冲件为减震胶套。

相对于现有技术，本实用新型所述的固定支架具有以下优势：

本实用新型的固定支架，在第一安装板上设有第一卡接槽和第二卡接槽，第二安装板上设有限位凸起，第一安装板和第二安装板连接时，可以将第二安装板的第二边缘插入至第一卡接槽内，限位凸起插入至第二卡接槽内，限位凸起与第二卡接槽的连接，限制了第二安装板的移动，使得第二安装板的第二边缘持续的插入在第一卡接槽内，从而实现了第一安装板和第二安装板的连接。将第二安装板的第二边缘插入至第一卡接槽内，限位凸起插入至第二卡接槽内的连接方式，使得第一安装板和第二安装板的连接更加的方便快速，避免第一件和第二件连接时出现固定支架拆装困难、步骤繁琐的问题。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决或部分解决现有车辆的电子控制单元拆装困难、步骤繁琐的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括电子控制单元、托盘和上述的固定支架，所述电子控制单元为所述第一件，所述托盘为所述第二件，所述固定支架将所述电子控制单元与所述托盘可拆卸连接。

所述车辆与上述固定支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的固定支架与第一件和第二件连接的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的第一安装板的结构示意图；

图3为图2中A-A方向的截面示意图；

图4本实用新型实施例所述的第二安装板的结构示意图；

图5为图4中B-B方向的截面示意图。

附图标记说明：

1-第一安装板；11-第一卡接槽；12-第二卡接槽；13-凹陷部；14-导向槽；15-安装孔；16-缓冲件；17-固定件；

2-第二安装板；21-限位凸起；22-第二边缘；23-第一连接部；24-第二连接部；

3-第一件；4-第二件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的前、后，是指相对车辆的前进方向的前方和后方。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1至图5所示，本申请实施例提供了一种固定支架，用于将第一件3安装在第二件4上，所述固定支架包括第一安装板1和第二安装板2，所述第一安装板1与所述第一件3可拆卸连接，所述第二安装板2与所述第二件4固定连接；所述第一安装板1包括第一卡接槽11和第二卡接槽12；所述第二安装板2包括限位凸起21，所述第二安装板2平行于所述第一安装板1设置，所述第二安装板2的第二边缘22插入所述第一卡接槽11内，所述限位凸起21插入所述第二卡接槽12内用于限制所述第二安装板2的移动。

具体而言，第一卡接槽11和第二卡接槽12直接成型在第一安装板1，从而便于第一卡接槽11和第二卡接槽12的制作，同时也降低了第一安装板1的制作成本。

本申请实施例中的固定支架包括第一安装板1和第二安装板2，第一安装板1与第一件3的可实现快速拆装，第二安装板2与第二件4固定连接。

本申请实施例中的固定支架，第一安装板1上设有第一卡接槽11和第二卡接槽12，第二安装板2上设有限位凸起21，第一安装板1和第二安装板2连接时，可以将第二安装板2的第二边缘22插入至第一卡接槽11内，限位凸起21插入至第二卡接槽12内，限位凸起21与第二卡接槽12的连接，限制了第二安装板2的移动，使得第二安装板2的第二边缘22持续的插入在第一卡接槽11内，从而实现了第一安装板1和第二安装板2的连接。将第二安装板2的第二边缘22插入至第一卡接槽11内，限位凸起21插入至第二卡接槽12内的连接方式，使得第一安装板1和第二安装板2的连接更加的方便快速，避免第一件3和第二件4连接时出现固定支架拆装困难、步骤繁琐的问题。

参照图2和图3所示，在一实施例中，所述第一卡接槽11的槽开口方向和所述第二卡接槽12的槽开口方向垂直，所述限位凸起21位于所述第二安装板2朝向所述第一安装板1的表面。

限位凸起21位于第二安装板2朝向第一安装板1的表面，第二卡接槽12的槽开口方向朝向第一安装板1，在第二安装板2与第一安装板1连接时，限位凸起21能够方便的插入至第二卡接槽12内。

同时，由于第一卡接槽11的槽开口方向和第二卡接槽12的槽开口方向垂直，第二安装板2的第二边缘22平行的插入至第二卡接槽12内，第一安装板1和第二安装板2连接后相互平行设置。

参照图2和图3所示，在一实施例中，所述第一安装板1包括凹陷部13，所述凹陷部13向所述第一安装板1的内部凹陷，所述凹陷部13的一端延伸至所述第一安装板1的第一边缘，所述凹陷部13的另一端朝向第一安装板1远离第一边缘的另一端延伸。所述凹陷部13的侧壁形成有所述第一卡接槽11，所述第一卡接槽11的槽开口平行于所述第一安装板1，从而使得第二安装板2的第二边缘22平行的插入至第一卡接槽11内。

参照图2和图3所示，在一实施例中，所述凹陷部13的另一端位于所述第一安装板1的内部，从所述凹陷部13的另一端到所述凹陷部13的一端，所述凹陷部13的相对两侧壁之间的距离逐渐增大，且具有一个较大的增幅位置；所述第一卡接槽11设置在所述凹陷部13的相对两侧壁上，且位于所述凹陷部13的另一端和所述较大的增幅位置之间。

参照图2和图3所示，凹陷部13的另一端到凹陷部13的一端，凹陷部13的相对两侧壁之间的距离逐渐增加，凹陷部13可以分为凹陷部13的上部和凹陷部13的下部，凹陷部13的上部和凹陷部13的下部之间的相对两侧壁出现弯折位置，该位置为具有一个较大的增幅位置，换句话说，较大的增幅位置是指凹陷部13的相对两侧壁之间的距离增大幅度最大的位置。

第一卡接槽11设置在凹陷部13的上部，在第二安装板2插入至第一卡接槽11时，凹陷部13上部的相对两侧臂之间的距离逐渐增大减小了施加在第二安装板2上的推动力，更加的便于第二安装板2的插入。

参照图2所示，在一实施例中，所述第一安装板1还包括导向槽14，所述导向槽14位于所述凹陷部13的底部，所述导向槽14的一端延伸至所述凹陷部13的一端。

导向槽14主要起到了对第一安装板1的导向作用，使第二安装板2上的限位凸起21可以沿着导向槽14的延伸方向进行移动，并最终插入至第二卡接槽12内固定。

导向槽14的另一端靠近所述第二卡接槽12，避免导向槽14与第二卡接槽12之间的距离较远，造成的限位凸起21不能顺利的插入至第二卡接槽12内。

参照图3所示，在一实施例中，所述导向槽14靠近所述第二卡接槽12的侧壁朝向所述第二卡接槽12倾斜，限位凸起21沿着导向槽14的方向移动，移动到第二卡接槽12靠近导向槽14的侧壁时，继续推动第二安装板2，限位凸起21在导向槽14的侧壁处被弹起，沿凹陷部13的底部处移动到第二卡接槽12内。导向槽14靠近第二卡接槽12的侧壁的设置方式，便于限位凸起21借助导向槽14的倾斜侧壁顺利的插入至第二卡接槽12内，减少推动力，实现第二安装板2和第一安装板1的快速连接。

参照图3所示，在一实施例中，所述第二卡接槽12朝向所述导向槽14的侧壁与所述第二安装板2垂直，能够避免限位凸起21受到较小的力就从第二卡接槽12脱出，进而使得第一安装板1和第二安装板2连接稳定。

可以理解的是，在实际应用中，导向槽14和第二卡接槽12的侧壁可以根据实际使用需求设置，本实用新型实施例对此不做限定。

参照图4和图5所示，在一实施例中，所述第二安装板2包括第一连接部23和第二连接部24，所述第一连接部23和所述第二连接部24连接成Z型，所述限位凸起21位于所述第一连接部23上，所述第一连接部23的第二边缘22插入所述第一卡接槽11内；所述第二连接部24向远离所述第一安装板1的方向弯折，所述第二连接部24远离所述第一安装板1的外表面凸出所述第一安装板1。

第二连接部24的弯折方向远离第一安装板1的凹陷部13，并且第二连接部24远离所述第一安装板1的外表面凸出所述第一安装板1；在第二安装板2与第二件4连接时，第二连接部24远离所述第一安装板1的外表面与第二件4固定连接，能够避免第一安装板1与第二件4之间发生干涉。

同时，所述第二连接部24用于与所述第二件4固定连接，此处的固定连接可以为焊接，也可以第二连接部24与第二件4一体成型。

可以理解的是，在实际应用中，第二连接部24与所述第二件4的具体连接方式，可以根据实际使用需求设置，本实用新型实施例对此不做限定。

参照图1和图2所示，所述第一安装板1包括多个用于与所述第一件3连接的安装孔15，所述安装孔15内套设有缓冲件16，所述缓冲件16内套设有固定件17，所述固定件17用于与所述第一件3连接。

具体而言，安装孔15的个数为四个，对称设置在第一安装板1的四个顶角处，并且在安装孔15内设置缓冲件16和固定件17，缓冲件16套设在固定件17的外壁上，缓冲件16完全的嵌设置安装孔15内。缓冲件16可以有效的减少振动的传递，即减少第一安装板1受到振动或冲击的力向第一件3中传递，降低第一件3的振动。

在本申请的实施例中，所述固定件17为螺柱，所述缓冲件16为减震胶套。固定件17和缓冲件16也可以为其他结构，例如固定件17为螺杆，缓冲件16为橡胶垫等，本实用新型实施例对此不做限定。

可以理解的是，在实际应用中，安装孔15的个数可以根据使用需求设置，也可以设置为六个，八个等，本实用新型实施例对此不做限定。

本申请实施例还提供了一种车辆，包括电子控制单元、托盘和上述实施例中的固定支架，所述电子控制单元为所述第一件3，所述托盘为所述第二件4，所述固定支架将所述电子控制单元与所述托盘可拆卸连接。

第一安装板1与电子控制单元可拆卸连接，第二安装板2与托盘固定连接，通过第一安装板1和第二安装板2的可拆卸连接，实现了电子控制单元与托盘的可拆卸连接，从而避免了现有车辆的电子控制单元拆装困难，步骤繁琐的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种固定支架，其特征在于，用于将第一件(3)安装在第二件(4)上，所述固定支架包括第一安装板(1)和第二安装板(2)，所述第一安装板(1)与所述第一件(3)可拆卸连接，所述第二安装板(2)与所述第二件(4)固定连接；

所述第一安装板(1)包括第一卡接槽(11)和第二卡接槽(12)；

所述第二安装板(2)包括限位凸起(21)，所述第二安装板(2)平行于所述第一安装板(1)设置，所述第二安装板(2)的第二边缘(22)插入所述第一卡接槽(11)内，所述限位凸起(21)插入所述第二卡接槽(12)内用于限制所述第二安装板(2)的移动。

2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一卡接槽(11)的槽开口方向和所述第二卡接槽(12)的槽开口方向垂直，所述限位凸起(21)位于所述第二安装板(2)朝向所述第一安装板(1)的表面。

3.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一安装板(1)包括凹陷部(13)，所述凹陷部(13)向所述第一安装板(1)的内部凹陷，所述凹陷部(13)的一端延伸至所述第一安装板(1)的第一边缘；

所述凹陷部(13)的侧壁形成有所述第一卡接槽(11)，所述第一卡接槽(11)的槽开口平行于所述第一安装板(1)；

所述凹陷部(13)的底部形成有所述第二卡接槽(12)。

4.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述凹陷部(13)的另一端位于所述第一安装板(1)的内部，从所述凹陷部(13)的另一端到所述凹陷部(13)的一端，所述凹陷部(13)的相对两侧壁之间的距离逐渐增大，且具有一个较大的增幅位置；

所述第一卡接槽(11)设置在所述凹陷部(13)的相对两侧壁上，且位于所述凹陷部(13)的另一端和所述较大的增幅位置之间。

5.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述第一安装板(1)还包括导向槽(14)，所述导向槽(14)位于所述凹陷部(13)的底部，所述导向槽(14)的一端延伸至所述凹陷部(13)的一端，另一端靠近所述第二卡接槽(12)。

6.根据权利要求5所述的固定支架，其特征在于，所述导向槽(14)靠近所述第二卡接槽(12)的侧壁朝向所述第二卡接槽(12)倾斜，和/或，所述第二卡接槽(12)朝向所述导向槽(14)的侧壁与所述第二安装板(2)垂直。

7.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第二安装板(2)包括第一连接部(23)和第二连接部(24)，所述第一连接部(23)和所述第二连接部(24)连接成Z型，所述限位凸起(21)位于所述第一连接部(23)上，所述第一连接部(23)的所述第二边缘(22)插入所述第一卡接槽(11)内；

所述第二连接部(24)向远离所述第一安装板(1)的方向弯折，所述第二连接部(24)远离所述第一安装板(1)的外表面凸出所述第一安装板(1)，所述第二连接部(24)用于与所述第二件(4)固定连接。

8.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一安装板(1)包括多个用于与所述第一件(3)连接的安装孔(15)，所述安装孔(15)内套设有缓冲件(16)，所述缓冲件(16)内套设有固定件(17)，所述固定件(17)用于与所述第一件(3)连接。

9.根据权利要求8所述的固定支架，其特征在于，所述固定件(17)为螺柱，所述缓冲件(16)为减震胶套。

10.一种车辆，其特征在于，包括电子控制单元、托盘和权利要求1-9中任一项所述的固定支架，所述电子控制单元为所述第一件(3)，所述托盘为所述第二件(4)，所述固定支架将所述电子控制单元与所述托盘可拆卸连接。

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