CN215850742U - 一种安装可靠的金属燃油箱 - Google Patents
一种安装可靠的金属燃油箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215850742U CN215850742U CN202122346048.6U CN202122346048U CN215850742U CN 215850742 U CN215850742 U CN 215850742U CN 202122346048 U CN202122346048 U CN 202122346048U CN 215850742 U CN215850742 U CN 215850742U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hangers
- box
- mounting hole
- hole
- damping sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种安装可靠的金属燃油箱。该安装可靠的金属燃油箱包括箱体，箱体前侧的一个顶角附近焊接有第一挂耳，第一挂耳伸出箱体的一边开设有第一安装孔，箱体前侧的另一个顶角附近焊接有第二挂耳，第二挂耳伸出箱体的一边开设有第二安装孔，箱体后侧的一个顶角附近焊接有第三挂耳，第三挂耳伸出箱体的一边开设有第三安装孔，箱体后侧的另一个顶角附近焊接有第四挂耳，第四挂耳伸出箱体的一边开设有第四安装孔，第一挂耳、第二挂耳、第三挂耳和第四挂耳均采用高强度钢制作。本实用新型解决了现有技术固定燃油箱并不牢固可靠，存在着安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及安装可靠的金属燃油箱。
背景技术
燃油箱固定在车身上的方式有很多种，而通过钢带连接固定的方式较为普遍。然而这种固定方式存在以下两个问题：
1、燃油箱在随车移动过程中，因加速、刹车、颠簸等容易在钢带上发生串动；
2、钢带相对较窄，开设在其两端的安装孔强度相对较差，长期受到螺栓的剪切力后容易断裂。
因此采用钢带固定燃油箱并不牢固可靠，存在着安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种避免窜动、安装孔强度高的安装可靠的金属燃油箱。
为实现上述目的，本实用新型安装可靠的金属燃油箱采用的技术方案是：
一种安装可靠的金属燃油箱，包括箱体，箱体前侧的一个顶角附近焊接有第一挂耳，第一挂耳伸出箱体的一边开设有第一安装孔，箱体前侧的另一个顶角附近焊接有第二挂耳，第二挂耳伸出箱体的一边开设有第二安装孔，箱体后侧的一个顶角附近焊接有第三挂耳，第三挂耳伸出箱体的一边开设有第三安装孔，箱体后侧的另一个顶角附近焊接有第四挂耳，第四挂耳伸出箱体的一边开设有第四安装孔，第一挂耳、第二挂耳、第三挂耳和第四挂耳均采用高强度钢制作。各个挂耳可采用高强度钢折弯成型，强度高，确保能够支撑箱体，箱体通过各个安装孔固接于车身底板，无法窜动，各个安装孔可以通过适量增加各个挂耳的宽度来提高强度，减小断裂风险，从而保证箱体的安装牢固可靠，消除了安全隐患。
优选的，所述箱体顶部设置有若干个橡胶垫，橡胶垫直接粘接于箱体顶部或通过支架固接于箱体顶部，橡胶垫用于抵触车身底板。橡胶垫填补箱体与车身底板之间的间隙，降噪的同时减小了挂耳的受力，确保箱体与车身底板连接更牢固。
优选的，所述第一挂耳与箱体焊接的一边开设有第一焊接槽，第二挂耳与箱体焊接的一边开设有第二焊接槽，第三挂耳与箱体焊接的一边开设有第三焊接槽，第四挂耳与箱体焊接的一边开设有第四焊接槽。各个挂耳不仅外周圈焊接，还可以通过各个焊接槽进行内周圈焊接，保证挂耳与箱体连接的更牢靠。
优选的，所述第一安装孔为圆孔，第二安装孔为纵向长圆孔，第三安装孔为纵向长圆孔，第四安装孔为横向长圆孔。圆孔配合各个长圆孔，便于箱体安装时的调节，确保箱体安装到位。
优选的，所述第一安装孔内设置有第一减震套，第一减震套的外周面开设有与圆孔匹配的第一凹槽，第一减震套的内周面套接有第一衬套，第一衬套开设有圆形通孔，所述第二安装孔内设置有第二减震套，第二减震套的外周面开设有与纵向长圆孔匹配的第二凹槽，第二减震套的内周面套接有第二衬套，第二衬套开设有第一纵向长圆通孔，所述第三安装孔内设置有第三减震套，第三减震套的外周面开设有与纵向长圆孔匹配的第三凹槽，第三减震套的内周面套接有第三衬套，第三衬套开设有第二纵向长圆通孔，所述第四安装孔内设置有第四减震套，第四减震套的外周面开设有与横向长圆孔匹配的第四凹槽，第四减震套的内周面套接有第四衬套，第四衬套开设有横向长圆通孔。各个减震套配合对应的衬套，不仅起到降噪效果，而且保护了对应的安装孔，避免各个安装孔受螺栓直接剪切而断裂。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、采用强度高的挂耳支撑箱体，箱体经各个安装孔锁定后，不能窜动，而各个安装孔通过适量增加各个挂耳的宽度来提高强度，减小了断裂风险，从而保证箱体的安装牢固可靠，消除了安全隐患。
2、各个挂耳与箱体的焊接位置可以灵活调整，以适应车身底板结构的变化。
3、橡胶垫填补箱体与车身底板之间的间隙，降噪的同时减小了挂耳的受力，确保箱体与车身底板连接更牢固。
附图说明
图1是一种安装可靠的金属燃油箱的结构示意图；
图2是第一挂耳的结构示意图；
图3是第二挂耳的结构示意图；
图4是第三挂耳的结构示意图；
图5是第四挂耳的结构示意图。
其中，1箱体，2第一挂耳，21第一焊接槽，22第一安装孔，23第一减震套，231第一凹槽，24第一衬套，241圆形通孔，3第二挂耳，31第二焊接槽，32第二安装孔，33第二减震套，331第二凹槽，34第二衬套，341第一纵向长圆通孔，4第三挂耳，41第三焊接槽，42第三安装孔，43第三减震套，431第三凹槽，44第三衬套，441第二纵向长圆通孔，5第四挂耳，51第四焊接槽，52第四安装孔，53第四减震套，531第四凹槽，54第四衬套，541横向长圆通孔，6橡胶垫，7支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-5所示，一种安装可靠的金属燃油箱，包括箱体1，箱体前侧的右顶角附近焊接第一挂耳2，箱体前侧的左顶角附近焊接第二挂耳3，箱体后侧的左顶角附近焊接第三挂耳4，箱体后侧的右顶角附近焊接第四挂耳5，第一挂耳、第二挂耳、第三挂耳和第四挂耳均采用高强度钢折弯成型，第一挂耳与箱体焊接的一边开设第一焊接槽21，第一挂耳伸出箱体的一边开设第一安装孔22，第一安装孔为圆孔，圆孔内套接第一减震套23，第一减震套的外周面开设与第一安装孔匹配的第一凹槽231，第一减震套的内周面套接第一衬套24，第一衬套开设圆形通孔241，第二挂耳与箱体焊接的一边开设第二焊接槽31，第二挂耳伸出箱体的一边开设第二安装孔32，第二安装孔为纵向长圆孔，第二安装孔内套接第二减震套33，第二减震套的外周面开设与第二安装孔匹配的第二凹槽331，第二减震套的内周面套接第二衬套34，第二衬套开设第一纵向长圆通孔341，第三挂耳与箱体焊接的一边开设第三焊接槽41，第三挂耳伸出箱体的一边开设第三安装孔42，第三安装孔为纵向长圆孔，第三安装孔内套接第三减震套43，第三减震套的外周面开设与第三安装孔匹配的第三凹槽431，第三减震套的内周面套接第三衬套44，第三衬套开设第二纵向长圆通孔441，第四挂耳与箱体焊接的一边开设第四焊接槽51，第四挂耳伸出箱体的一边开设第四安装孔52，第四安装孔为横向长圆孔，第四安装孔内套接第四减震套53，第四减震套的外周面开设与第四安装孔匹配的第四凹槽531，第四减震套的内周面套接第四衬套54，第四衬套开设横向长圆通孔541，箱体顶部布置五个不同大小的橡胶垫6，其中一个橡胶垫直接粘接于箱体顶部，其余四个通过支架7固接于箱体顶部，橡胶垫用于抵触车身底板，橡胶垫填补箱体与车身底板之间的间隙，降噪的同时减小了挂耳的受力，确保箱体与车身底板连接更牢固。
一种安装可靠的金属燃油箱的具体工作过程与原理：箱体通过圆形通孔、第一纵向长圆通孔，第二纵向长圆通孔和横向长圆通孔调整到准确位置后，与车身底板固接，螺栓锁住箱体使其不能窜动，橡胶垫填补箱体与车身底板之间的间隙，降噪的同时减小了挂耳的受力，确保箱体与车身底板连接更牢固，而各个挂耳采用高强度钢折弯成型，与箱体焊接牢固可靠，足以支撑起箱体，各个安装孔处的强度得到提升后，减小了各个挂耳断裂的风险，从而保证箱体的安装牢固可靠，消除了安全隐患。
Claims (5)
1.一种安装可靠的金属燃油箱，其特征在于：包括箱体，箱体前侧的一个顶角附近焊接有第一挂耳，第一挂耳伸出箱体的一边开设有第一安装孔，箱体前侧的另一个顶角附近焊接有第二挂耳，第二挂耳伸出箱体的一边开设有第二安装孔，箱体后侧的一个顶角附近焊接有第三挂耳，第三挂耳伸出箱体的一边开设有第三安装孔，箱体后侧的另一个顶角附近焊接有第四挂耳，第四挂耳伸出箱体的一边开设有第四安装孔，第一挂耳、第二挂耳、第三挂耳和第四挂耳均采用高强度钢制作。
2.根据权利要求1所述的安装可靠的金属燃油箱，其特征在于：所述箱体顶部设置有若干个橡胶垫，橡胶垫直接粘接于箱体顶部或通过支架固接于箱体顶部，橡胶垫用于抵触车身底板。
3.根据权利要求1所述的安装可靠的金属燃油箱，其特征在于：所述第一挂耳与箱体焊接的一边开设有第一焊接槽，第二挂耳与箱体焊接的一边开设有第二焊接槽，第三挂耳与箱体焊接的一边开设有第三焊接槽，第四挂耳与箱体焊接的一边开设有第四焊接槽。
4.根据权利要求1所述的安装可靠的金属燃油箱，其特征在于：所述第一安装孔为圆孔，第二安装孔为纵向长圆孔，第三安装孔为纵向长圆孔，第四安装孔为横向长圆孔。
5.根据权利要求4所述的安装可靠的金属燃油箱，其特征在于：所述第一安装孔内设置有第一减震套，第一减震套的外周面开设有与圆孔匹配的第一凹槽，第一减震套的内周面套接有第一衬套，第一衬套开设有圆形通孔，所述第二安装孔内设置有第二减震套，第二减震套的外周面开设有与纵向长圆孔匹配的第二凹槽，第二减震套的内周面套接有第二衬套，第二衬套开设有第一纵向长圆通孔，所述第三安装孔内设置有第三减震套，第三减震套的外周面开设有与纵向长圆孔匹配的第三凹槽，第三减震套的内周面套接有第三衬套，第三衬套开设有第二纵向长圆通孔，所述第四安装孔内设置有第四减震套，第四减震套的外周面开设有与横向长圆孔匹配的第四凹槽，第四减震套的内周面套接有第四衬套，第四衬套开设有横向长圆通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122346048.6U CN215850742U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种安装可靠的金属燃油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122346048.6U CN215850742U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种安装可靠的金属燃油箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215850742U true CN215850742U (zh) | 2022-02-18 |
Family
ID=80261105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122346048.6U Active CN215850742U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种安装可靠的金属燃油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215850742U (zh) |
-
2021
- 2021-09-27 CN CN202122346048.6U patent/CN215850742U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105109323A (zh) | 一种前置客车发动机悬置系统 | |
| CN202656818U (zh) | 宽体矿用车平衡悬架 | |
| CN104260609A (zh) | 一种悬架摆臂、摆臂总成及底盘连接 | |
| CN104191967A (zh) | 分动箱悬挂装置 | |
| CN215850742U (zh) | 一种安装可靠的金属燃油箱 | |
| CN204998328U (zh) | 一种前置客车发动机悬置系统 | |
| CN205573523U (zh) | 一种汽车后纵臂后轴节总成 | |
| CN211441950U (zh) | 一种车用变速箱悬置装置 | |
| CN210126554U (zh) | 铝合金转向节及汽车 | |
| CN111216531A (zh) | 一种电动汽车动力总成悬置装置及电动汽车 | |
| CN203211388U (zh) | 一种汽车副车架总成 | |
| CN204647083U (zh) | 一种汽车碟刹支架 | |
| CN201410991Y (zh) | 一种半悬浮式驾驶室后支承结构 | |
| CN207059667U (zh) | 一种汽车后悬挂的控制臂支架 | |
| CN201761325U (zh) | 悬架摆臂 | |
| CN209757296U (zh) | 一种用于商用车的翻转机构支座 | |
| CN220390999U (zh) | 一种变速箱左悬置总成 | |
| CN102381148B (zh) | 悬架摆臂 | |
| CN215793152U (zh) | 重卡发动机左后支架 | |
| CN112124059B (zh) | 电动车辆 | |
| CN211196361U (zh) | 一种加长皮卡车车架总成 | |
| CN216467309U (zh) | 一种后置式二级减振汽车电瓶框架 | |
| CN214984695U (zh) | 车辆及板簧安装座 | |
| CN215860575U (zh) | 一种改进型燃油系统固定装置 | |
| CN217259473U (zh) | 一种车桥底盘独立悬挂托架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |