CN215849148U - 一种轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶技术领域，公开了一种轮胎模具，应用于轮胎胎体的硫化过程，轮胎模具包括上侧板、下侧板和花纹块，且花纹块与上侧板和花纹块与下侧板连接位置处均形成有模具分型面，还包括：储胶槽，设置于模具分型面上；胶边限制槽，设置于模具分型面上，储胶槽和胶边限制槽用于储存轮胎胎体硫化过程中由模具分型面溢出的胶料，通过本申请中的储胶槽和胶边限制槽，使轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料沿模具分型面流入储胶槽和胶边限制槽，能够实现对轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料的储存，提升了轮胎模具的储胶能力，且溢出的胶料在胶边限制槽内能够形成胶边，提高了对胶边的修剪的效率，进一步提升了轮胎硫化后的外观的整洁度。

Description

一种轮胎模具

技术领域

本实用新型涉及橡胶技术领域，特别是涉及一种轮胎模具。

背景技术

现有的轮胎硫化模具，使各轮胎生产企业长期以来面临着杂胶问题的困扰。杂胶产生的原因为，硫化时在分型面处产生胶边，脱模时多余的胶边会形成于轮胎上，不能完美的与轮胎分离，影响轮胎的外观，甚至影响轮胎的生产周期，降低生产效率；胶边属于硫化的橡胶，会游离在轮胎表面，影响轮胎外观质量，严重时，也可能影响轮胎的使用性能；或者，硫化时会有多余的胶料从分型面处溢出，影响轮胎外观，进一步也可能影响模具的配合精度，使生产的轮胎不符合要求。目前，大部分轮胎生产企业清理胶边的方法还会导致轮胎表面残留胶边，或者会对轮胎造成意外损伤，使轮胎表面产生划痕。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轮胎模具，以解决轮胎硫化时多余胶料从分型面处溢出以及清理胶边时损伤轮胎表面的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎模具，应用于轮胎胎体的硫化过程，所述轮胎模具包括：上侧板、下侧板和花纹块，且所述花纹块与所述上侧板和所述花纹块与所述下侧板连接位置处均形成有模具分型面，其还包括：储胶槽，设置于所述模具分型面上；胶边限制槽，设置于所述模具分型面上，且所述胶边限制槽与所述储胶槽相连通，所述储胶槽和所述胶边限制槽用于储存所述轮胎胎体硫化过程中由所述模具分型面溢出的胶料。

作为优选方案，本实用新型提供了一种轮胎模具，所述储胶槽的槽底位置处形成有储胶槽平面。

作为优选方案，本实用新型提供了一种轮胎模具，所述胶边限制槽设置于所述储胶槽平面上。

作为优选方案，本实用新型提供了一种轮胎模具，所述储胶槽的宽度a的范围：3㎜≤a≤12㎜，所述储胶槽的深度b的范围：0.5㎜≤b≤2㎜。

作为优选方案，本实用新型提供了一种轮胎模具，所述胶边限制槽的形状为三角形。

作为优选方案，本实用新型提供了一种轮胎模具，所述胶边限制槽的宽度c的范围：0.2㎜≤c≤1.3㎜，所述胶边限制槽的深度d的范围：0.1㎜≤d≤0.6㎜。

本实用新型所提供的一种轮胎模具，应用于轮胎胎体的硫化过程，所述轮胎模具包括：上侧板、下侧板和花纹块，且所述花纹块与所述上侧板和所述花纹块与所述下侧板连接位置处均形成有模具分型面，其还包括：储胶槽，设置于所述模具分型面；胶边限制槽，设置于所述模具分型面，所述储胶槽和所述胶边限制槽用于储存所述轮胎胎体硫化过程中由所述模具分型面溢出的胶料，通过本申请中的储胶槽和胶边限制槽，使轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料沿模具分型面流入储胶槽和胶边限制槽，能够实现对轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料的储存，提升了轮胎模具的储胶能力，且溢出的胶料在胶边限制槽内能够形成胶边，提高了对胶边的修剪的效率，进一步提升了轮胎硫化后的外观的整洁度。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种轮胎模具的结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例图1中“A”处的局部示意图。

图中，

1、上侧板；2、下侧板；3、花纹块；4、模具分型面；5、储胶槽；6、胶边限制槽；7、储胶槽平面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，上侧，下侧等描述为相对于地面的上侧和相对于地面的下侧。

当使用术语“径向”时，表述涉及到轮胎或胎体的半径方向，如果更接近轮胎或胎体的旋转轴线时，则表述为“径向内侧”；当使用术语“周向”时，表述为轮胎或胎体滚动方向；当使用术语“胎里”时，表述为轮胎靠近轮辋一侧。

下文是结合附图1-2对本申请的优选的实施例说明。

如图1-2所示，根据本申请的一些实施例中，提供了一种轮胎模具，应用于轮胎胎体的硫化过程，轮胎模具包括：上侧板1、下侧板2和花纹块3，且花纹块与上侧板和花纹块与所述下侧板连接位置处均形成有模具分型面4，其还包括：储胶槽5，设置于模具分型面4；胶边限制槽6，设置于模具分型面4，储胶槽5和胶边限制槽6用于储存轮胎胎体硫化过程中由模具分型面4溢出的胶料，通过本申请中的储胶槽5和胶边限制槽6，使轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料沿模具分型面4流入储胶槽5和胶边限制槽6，能够实现对轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料的储存，提升了轮胎模具的储胶能力，且溢出的胶料在胶边限制槽6内能够形成胶边，提高了对胶边的修剪的效率，进一步提升了轮胎硫化后的外观的整洁度。

需要说明的是，轮胎模具存在一定的设计工艺公差，导致在轮胎胎体的硫化过程中，轮胎模具的模具分型4上会有多余的胶料溢出，通过在模具分型面4上设置储胶槽5和胶边限制槽6，使多余的胶料溢出时，会沿着模具分型面4流入储胶槽5中储存，能够提高轮胎模具的储胶能力。

另外，胶边限制槽6与储胶槽5相连通，储胶槽5和胶边限制槽6均用于储存轮胎胎体硫化过程中由模具分型面4溢出的胶料。

具体的，本申请的一些实施例中，提供了一种轮胎模具，如图2所示，储胶槽5的宽度a的范围：3㎜≤a≤12㎜，储胶槽5的深度b的范围：0.5㎜≤b≤2㎜。

需要说明的是，储胶槽5的槽底位置处形成有储胶槽5平面，且储胶槽5的宽度a的范围为：5㎜≤a≤10㎜，储胶槽5的深度b的范围为：1㎜≤b≤1.5㎜的结构，即，本申请中设计的储胶槽5结构尺寸，能够提升储胶槽5的储胶能力，即，本申请中的储胶槽5能够对轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料进行存储，使溢出的胶料不会沿模具分型面4流入轮胎模具中，影响轮胎模具配合精度，进一步影响轮胎的外观。

具体的，本申请的一些实施例中，提供了一种轮胎模具，如图2所示，胶边限制槽6设置于储胶槽5平面上，且胶边限制槽6由储胶槽5沿轮胎模具凹陷所形成。

具体的，本申请的一些实施例中，提供了一种轮胎模具，如图2所示，胶边限制槽6的形状为三角形。

需要说明的是，轮胎硫化过程中，多余的胶料溢出时沿模具分型面4流入储胶槽5内，在储胶槽5平面上的胶边限制槽6内形成胶边，即，溢出的胶料在轮胎表面形成三角形凸起的胶边，且胶边为底端厚，上端薄的结构，轮胎脱模后，轮胎表面形成的三角形胶边容易剔除，提升了对胶边的修剪效率，进一步提升了轮胎硫化后的外观的整洁度。

具体的，本申请的一些实施例中，提供了一种轮胎模具，如图2所示，胶边限制槽6的宽度c的范围：0.2㎜≤c≤1.3㎜，胶边限制槽6的深度d的范围：0.1㎜≤d≤0.6㎜。

需要说明的是，胶边限制槽6的宽度c的范围：0.5㎜≤c≤1㎜，胶边限制槽6的深度d的范围：0.2㎜≤d≤0.5㎜，通过设置胶边限制槽6，使多余的胶料沿模具分型面4流入储胶槽5内时，能够在胶边限制槽6内形成三角形凸起的胶边，且胶边的底端后，上端薄，胶边底端为平面结构，使修剪工具贴合储胶槽5的储胶槽5平面，沿胶边的周向将胶边剔除，实现了对胶边的剔除，提高了胶边的修剪效率，且不会损伤轮胎的外表面，仅在储胶槽5平面上留下0.5㎜～1㎜的周向细线，不会影响轮胎的外观且储胶槽5的表面为平面，剔除胶边时不会导致轮胎的意外损伤，提升了轮胎硫化后的外观的整洁度。

综上，本实用新型所提供的一种轮胎模具，应用于轮胎胎体的硫化过程，轮胎模具包括上侧板、下侧板和花纹块，且花纹块与上侧板和花纹块与下侧板连接位置处均有模具分型面，还包括：储胶槽，设置于模具分型面上；胶边限制槽，设置于模具分型面上，储胶槽和胶边限制槽用于储存轮胎胎体硫化过程中由模具分型面溢出的胶料，通过本申请中储胶槽和胶边限制槽，使轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料沿模具分型面流入储胶槽和胶边限制槽，能够实现对轮胎胎体硫化过程中溢出的胶料的储存，提升了轮胎模具的储胶能力，且溢出的胶料在胶边限制槽内能够形成胶边，提高了对胶边的修剪的效率，进一步提升了轮胎硫化后的外观的整洁度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轮胎模具，应用于轮胎胎体的硫化过程，所述轮胎模具包括：上侧板、下侧板和花纹块，且所述花纹块与所述上侧板和所述花纹块与所述下侧板连接位置处均形成有模具分型面，其特征在于，还包括：

储胶槽，设置于所述模具分型面上；

胶边限制槽，设置于所述模具分型面上，且所述胶边限制槽与所述储胶槽相连通，所述储胶槽和所述胶边限制槽用于储存所述轮胎胎体硫化过程中由所述模具分型面溢出的胶料。

2.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述储胶槽的槽底位置处形成有储胶槽平面。

3.如权利要求2所述的轮胎模具，其特征在于，所述胶边限制槽设置于所述储胶槽平面上，且所述胶边限制槽由所述储胶槽沿所述轮胎模具凹陷所形成。

4.如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述储胶槽的宽度a的范围：3㎜≤a≤12㎜，所述储胶槽的深度b的范围：0.5㎜≤b≤2㎜。

5.如权利要求3所述的轮胎模具，其特征在于，所述胶边限制槽的形状为三角形。

6.如权利要求5所述的轮胎模具，其特征在于，所述胶边限制槽的宽度c的范围：0.2㎜≤c≤1.3㎜，所述胶边限制槽的深度d的范围：0.1㎜≤d≤0.6㎜。

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