CN215804896U - 一种集成式新型柴油滤清器 - Google Patents
一种集成式新型柴油滤清器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215804896U CN215804896U CN202121328546.1U CN202121328546U CN215804896U CN 215804896 U CN215804896 U CN 215804896U CN 202121328546 U CN202121328546 U CN 202121328546U CN 215804896 U CN215804896 U CN 215804896U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- filter
- pressure valve
- shell
- boss
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，特别涉及一种集成式新型柴油滤清器，包括滤清器、安装于滤清器一端的铝座及安装于滤清器另一端的加热装置，滤清器包括滤芯、壳体及滤座，铝座一端与滤清器的壳体螺纹连接，另一端内设有无刷电动泵及单向阀，加热装置通过安装结构可拆卸的安装在壳体底部，无刷电动泵包括外壳、设置在外壳顶部的控制器组件、设置在外壳内的无刷定子、无刷转子及泵组件，泵组件内设有可控制无刷电动泵内压力值的压力阀组件，本实用新型的有益效果为：对滤清器内部油路与加热装置的安装结构进行改进，从多方面提升滤清器的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油滤清器技术领域，具体涉及一种集成式新型柴油滤清器。
背景技术
柴油滤清器的功能是将燃油中的杂质、水和其他污染物过滤掉，提供清洁的燃油，防止喷油嘴锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行，提高发动机的使用寿命，可见柴油滤清器是机动车油路中不可或缺的部件。
然而现有的柴油滤清器存在以下几方面的缺点：1、现有的加热器组件通常采用螺钉将其固定安装在集水杯底部，而集水杯通常与滤清器壳体一体成型设置，安装螺钉的时候需要工人将手伸进壳体底部，然而壳体具有一定的长度，不利于装配工具伸入壳体内拧紧螺钉，给装配带来了麻烦；2、现有的滤清器大多使用有刷电动泵，为了保证有刷电动泵的使用寿命，仅在汽车启动时工作一段时间，而后停止工作，车辆待速时，车辆的油耗小，无法正常回油，会给与滤清器连接的管路施压，长时间的施压会造成管路破裂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种集成式新型柴油滤清器，对滤清器内部油路与加热装置的安装结构进行改进，从多方面提升滤清器的性能。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种集成式新型柴油滤清器，包括滤清器、安装于滤清器一端的铝座及安装于滤清器另一端的加热装置，其特征在于：所述滤清器包括滤芯、壳体及滤座，所述铝座一端与滤清器的壳体螺纹连接，另一端内设有无刷电动泵及单向阀，所述加热装置通过安装结构可拆卸的安装在油水分离器底部，所述无刷电动泵包括外壳、设置在外壳顶部的控制器组件、设置在外壳内的无刷定子、无刷转子及泵组件，所述泵组件内设有可控制电动泵内压力值的压力阀组件。
具有上述特征的本实用新型：在滤清器内设置无刷电动泵，因无刷电动泵没有碳刷摩擦，可以持续工作而不会缩短无刷电动泵自身寿命，对滤清器内的燃油持续提供动力，减少低压油路的流阻，同时减小燃油流向高压泵时的供油负荷，在无刷电动泵的泵组件内设置压力阀组件，通过在压力阀组件上设定一个固定的压力值，从而实现泵内自循环，车辆在待速时，燃油在泵内实现循环，不会给与滤清器连接的管路施加压力从而避免管路破裂。
本实用新型进一步的设置是：所述加热装置的安装结构包括加热安装座、延伸至壳体外部的电源管，所述加热安装座底部设有与电源管连接的连接柱，所述壳体底部设有供连接柱穿过的安装孔，所述连接柱延伸至壳体外部的一端设有连接螺纹，所述连接柱通过螺母与壳体锁紧。
具有上述特征的本实用新型：设置在加热安装座底部的连接柱穿过壳体延伸到外部，工人装配时，将连接柱伸出壳体外部的一端拉紧，再通过螺母将连接柱与壳体锁紧即可完成装配，螺母安装在壳体外部，工人无需伸入壳体内对加热安装座进行固定装配，减少了装配难度，提高装配效率。
本实用新型进一步的设置是：所述压力阀组件包括压力阀壳体、固定设置在压力阀壳体末端的压力阀底座，所述压力阀壳体两端开口、内部中空，压力阀壳体的周侧按相同间隔设有若干条形槽，所述压力阀底座上穿设有可沿压力阀壳体内壁滑动的压力阀芯，所述压力阀芯包括压力阀底座配合的阀杆以及堵住压力阀壳体顶端开口的阀板，所述压力阀芯外套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与阀板相抵，另一端嵌在压力阀底座上。
具有上述特征的本实用新型：套设在压力阀芯外的压缩弹簧具有固定的弹簧力，只有在压力达到该固定值时，压力阀芯朝压力阀底座移动使得压力阀壳体与高压区油液接通，弹簧力即为该压力阀组件设定的压力值，在本柴油滤清器中设定的压力值为2公斤。
本实用新型进一步的设置是：所述铝座包括与壳体螺纹连接的连接部、与滤芯连通的过油通道，所述过油通道包括设置在连接部内的凸台，所述凸台包括呈阶梯状直径递减设置的第一凸台及第二凸台，所述滤座上设有与凸台连接的连接管，所述连接管通过连接环套接在第二凸台外周，所述连接环包括卡接部及限位部，所述卡接部套设在连接管内壁与第二凸台外壁之间，所述卡接部外壁与连接管内壁之间设有密封圈，所述限位部设置在第一凸台端面与连接管端面之间。
具有上述特征的本实用新型：过油通道与滤座的连接管套接，便于装配，在连接管与凸台之间设置连接环，起到固定凸台与连接管的作用，同时对凸台与连接管有缓冲作用，避免因车辆震动导致二者间因相对运动造成磨损，提高耐受力。
本实用新型进一步的设置是：所述壳体底部设有供加热安装座放置的安装凸台，所述安装孔贯穿设置在安装凸台内。
具有上述特征的本实用新型：由于螺母与连接柱拧紧后，螺母端面与壳体底部外端面相抵，壳体的壁厚较薄，若直接将加热安装座安装在壳体底部，壳体长期受到螺母压力存在破裂的可能，通过在壳体底部设置安装凸台，增加了加热安装座与壳体之间的厚度，提高壳体的耐受力，延长壳体使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例加热装置安装结构的剖视图。
图3为本实用新型实施例加热装置的安装结构示意图。
图4为本实用新型实施例无刷电动泵的剖视图。
图5为本实用新型实施例压力阀组件的结构示意图。
图6为本实用新型实施例压力阀组件的剖视图。
图7为本实用新型实施例铝座的结构示意图。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1-7所示的一种集成式新型柴油滤清器，包括滤清器1、安装于滤清器1一端的铝座2及安装于滤清器1另一端的加热装置3，滤清器1包括滤芯11、壳体12及滤座13，铝座2一端与滤清器1的壳体12螺纹连接，另一端内设有无刷电动泵4及单向阀5，加热装置3通过安装结构可拆卸的安装在壳体12底部，无刷电动泵4包括外壳41、设置在外壳41顶部的控制器组件42、设置在外壳41内的无刷定子43、无刷转子44及泵组件45，泵组件45内设有可控制无刷电动泵内压力值的压力阀组件5。
加热装置3的安装结构包括加热安装座31、延伸至壳体12外部的电源管32，加热安装座31底部设有与电源管32连接的连接柱33，壳体12底部设有供连接柱33穿过的安装孔122，连接柱33延伸至壳体12外部的一端设有连接螺纹331，连接柱33通过螺母34与壳体12锁紧。
压力阀组件5包括压力阀壳体51、固定设置在压力阀壳体51末端的压力阀底座52，压力阀壳体52两端开口、内部中空，压力阀壳体51的周侧按相同间隔设有若干条形槽511，压力阀底座52上穿设有可沿压力阀壳体51内壁滑动的压力阀芯53，压力阀芯53包括压力阀底座52配合的阀杆531以及堵住压力阀壳体51顶端开口的阀板532，压力阀芯53外套设有压缩弹簧54，压缩弹簧54一端与阀板532相抵，另一端嵌在压力阀底座52上。
铝座2包括与壳体12螺纹连接的连接部21、与滤芯11连通的过油通道22，过油通道22包括设置在连接部21内的凸台，凸台包括呈阶梯状直径递减设置的第一凸台221及第二凸台222，滤座13上设有与凸台连接的连接管131，连接管131通过连接环6套接在第二凸台222外周，连接环6包括卡接部61及限位部62，卡接部61套设在连接管131内壁与第二凸台222外壁之间，限位部62设置在第一凸台221端面与连接管131端面之间。
壳体12底部设有供加热安装座31放置的安装凸台121，安装孔122贯穿设置在安装凸台121内。
Claims (5)
1.一种集成式新型柴油滤清器，包括滤清器、安装于滤清器一端的铝座及安装于滤清器另一端的加热装置，其特征在于：所述滤清器包括滤芯、壳体及滤座，所述铝座一端与滤清器的壳体螺纹连接，另一端内设有无刷电动泵及单向阀，所述加热装置通过安装结构可拆卸的安装在壳体底部，所述无刷电动泵包括外壳、设置在外壳顶部的控制器组件、设置在外壳内的无刷定子、无刷转子及泵组件，所述泵组件内设有可控制无刷电动泵内压力值的压力阀组件。
2.根据权利要求1所述的一种集成式新型柴油滤清器，其特征在于：所述加热装置的安装结构包括加热安装座、延伸至壳体外部的电源管，所述加热安装座底部设有与电源管连接的连接柱，所述壳体底部设有供连接柱穿过的安装孔，所述连接柱延伸至壳体外部的一端设有连接螺纹，所述连接柱通过螺母与壳体锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种集成式新型柴油滤清器，其特征在于：所述压力阀组件包括压力阀壳体、固定设置在压力阀壳体末端的压力阀底座，所述压力阀壳体两端开口、内部中空，压力阀壳体的周侧按相同间隔设有若干条形槽，所述压力阀底座上穿设有可沿压力阀壳体内壁滑动的压力阀芯，所述压力阀芯包括压力阀底座配合的阀杆以及堵住压力阀壳体顶端开口的阀板，所述压力阀芯外套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与阀板相抵，另一端嵌在压力阀底座上。
4.根据权利要求1所述的一种集成式新型柴油滤清器，其特征在于：所述铝座包括与壳体螺纹连接的连接部、与滤芯连通的过油通道，所述过油通道包括设置在连接部内的凸台，所述凸台包括呈阶梯状直径递减设置的第一凸台及第二凸台，所述滤座上设有与凸台连接的连接管，所述连接管通过连接环套接在第二凸台外周，所述连接环包括卡接部及限位部，所述卡接部套设在连接管内壁与第二凸台外壁之间，所述限位部设置在第一凸台端面与连接管端面之间。
5.根据权利要求2所述的一种集成式新型柴油滤清器，其特征在于：所述壳体底部设有供加热安装座放置的安装凸台，所述安装孔贯穿设置在安装凸台内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121328546.1U CN215804896U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种集成式新型柴油滤清器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121328546.1U CN215804896U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种集成式新型柴油滤清器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215804896U true CN215804896U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80176613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121328546.1U Active CN215804896U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种集成式新型柴油滤清器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215804896U (zh) |
-
2021
- 2021-06-15 CN CN202121328546.1U patent/CN215804896U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8561595B2 (en) | Drive-integrated type BLDC fuel pump module | |
| CN104344050A (zh) | 电子膨胀阀 | |
| CN215804896U (zh) | 一种集成式新型柴油滤清器 | |
| JPWO2006115014A1 (ja) | 燃料供給装置 | |
| CN201159261Y (zh) | 带信号盘橡胶减振器组件 | |
| CN211144601U (zh) | 一种汽车用的机油滤清器 | |
| JP2017534800A (ja) | ターボチャージャフランジ | |
| CN107654320B (zh) | 内腔容积可调的空气滤清器 | |
| CN212588224U (zh) | 一种启动马达的散热装置 | |
| CN215256544U (zh) | 一种柴油滤清器加热装置的安装结构 | |
| CN215170469U (zh) | 一种减缓燃油阻力的柴油滤清器 | |
| CN215170479U (zh) | 一种降低供油负荷的柴油滤清器 | |
| CN201810434U (zh) | 一种带有燃油过滤器的自动排空装置 | |
| CN220325386U (zh) | 一种汽车发电机端盖 | |
| CN216741796U (zh) | 一种摩托车无刷燃油泵总成 | |
| CN118099784B (zh) | 一种具有侧向接线功能的密封接线结构及涡旋压缩机 | |
| CN220551248U (zh) | 一种液压齿轮泵 | |
| CN205349592U (zh) | 一种外置控制器式无刷泵启动装置 | |
| CN205013378U (zh) | 一种集成惰轮安装结构的水泵壳体 | |
| CN219639075U (zh) | 车辆的热管理系统和车辆 | |
| CN216008704U (zh) | 发动机的出水管组件和发动机 | |
| CN110118119A (zh) | 柴油机节温器结构及装配方式 | |
| CN203201614U (zh) | 发动机油底壳、带有该发动机油底壳的汽车发动机及汽车 | |
| CN113014039A (zh) | 一种驱动电机与控制器水道对接结构 | |
| CN220118483U (zh) | 一种汽车发动机螺杆组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |