CN215800886U - 一种市政道路修补维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政道路修补技术领域，具体为一种市政道路修补维护装置，包括市政道路修补装置本体、驱动电机和伺服电机，所述市政道路修补装置本体的底端固定安装有滚轮，所述市政道路修补装置本体的表面固定安装有推动架，所述市政道路修补装置本体的顶端装设有第二电机箱。本实用新型通过设置有搅拌棒和加热器，加热器能够产生热量，将修补材料储存箱内的修补材料持续进行加热，并通过搅拌棒将修补材料进行搅拌使其受热均匀，通过该方式使得修补材料不会因为冷却而凝固，当修补材料出料口将修补材料涂抹到需要修补的路面上时，通过将刮板进行下降，使得刮板的底端能够与地面相贴合，从而能够将道路上修补的地方进行抹平。

Description

一种市政道路修补维护装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路修补技术领域，具体为一种市政道路修补维护装置。

背景技术

随着现代化城市的不断建设，交通也越来越便利，基本上到处都修建了宽阔的水泥路，为了确保道路的正常使用，需要定期将市政道路上的裂缝进行修补。

通常在将市政道路进行修补时会使用到一些胶体的修补材料，然而道路上需要修补的地方通常不止一处，当修补材料冷却凝固后需要重新进行加热才能够使用，实际使用起来非常不方便，并且在将道路裂缝修补完后才需要额外将修补的地方抹平，影响工作效率，因此亟需设计一种市政道路修补维护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路修补维护装置，以解决上述背景技术中提出的修补材料冷却凝固后需要重新进行加热后才能够使用，实际使用起来不方便，并且在将道路裂缝修补完后需要额外将修补的地方抹平，影响整体工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路修补维护装置，包括市政道路修补装置本体、驱动电机和伺服电机，所述市政道路修补装置本体的底端固定安装有滚轮，所述市政道路修补装置本体的表面固定安装有推动架；

所述市政道路修补装置本体的顶端装设有修补材料储存箱，且修补材料储存箱的顶端装设有第一电机箱，所述市政道路修补装置本体的顶端装设有第二电机箱，所述第二电机箱的内部装设有伺服电机，且伺服电机的输出轴连接有第三锥形齿轮，所述第二电机箱的内部插设有内螺纹套筒。

优选的，所述修补材料储存箱的侧面固定安装有材料添加口，所述修补材料储存箱的内部固定安装有滤板，所述修补材料储存箱的内部插设有搅拌棒，且搅拌棒的内部装设有加热器，所述搅拌棒的顶端固定安装有第一锥形齿轮，所述修补材料储存箱的底端装设有修补材料出料口。

优选的，所述第一电机箱的内部装设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的侧面与第二锥形齿轮的底端相啮合，且第一锥形齿轮的侧面与第二锥形齿轮的底端组成转动式结构。

优选的，所述内螺纹套筒的内部插设有螺纹杆，所述内螺纹套筒的表面固定安装有第四锥形齿轮，所述螺纹杆的底端装设有刮板，所述刮板的顶端固定安装有限位伸缩杆。

优选的，所述内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且内螺纹套筒的内部与螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

优选的，所述第三锥形齿轮的底端与第四锥形齿轮的侧面相啮合，且第三锥形齿轮的底端与第四锥形齿轮的侧面组成转动式结构，所述限位伸缩杆由三节空心圆柱体所组成，且限位伸缩杆的长度能够随着刮板的升降而进行伸缩调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有搅拌棒和加热器，通过加热器能够产生热量，将修补材料储存箱内的修补材料持续进行加热，并通过搅拌棒将修补材料进行搅拌使其受热均匀，通过该方式使得修补材料不会因为冷却而凝固。

2、通过设置有刮板，当修补材料出料口将修补材料涂抹到需要修补的路面上时，通过将刮板进行下降，使得刮板的底端能够与地面相贴合，从而能够将道路上修补的地方进行抹平。

附图说明

图1为本实用新型的结构三维示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构侧视示意图；

图4为本实用新型的图2中A处局部结构放大示意图。

图中：1、市政道路修补装置本体；101、滚轮；102、推动架；2、修补材料储存箱；201、材料添加口；202、滤板；203、搅拌棒；204、加热器；205、第一锥形齿轮；206、修补材料出料口；3、第一电机箱；301、驱动电机；302、第二锥形齿轮；4、第二电机箱；401、伺服电机；402、第三锥形齿轮；5、内螺纹套筒；501、螺纹杆；502、第四锥形齿轮；503、刮板；504、限位伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种市政道路修补维护装置，包括市政道路修补装置本体1、驱动电机301和伺服电机401，本申请中使用驱动电机301和伺服电机401为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，市政道路修补装置本体1的底端固定安装有滚轮101，市政道路修补装置本体1的表面固定安装有推动架102；

市政道路修补装置本体1的顶端装设有修补材料储存箱2，且修补材料储存箱2的顶端装设有第一电机箱3，市政道路修补装置本体1的顶端装设有第二电机箱4，第二电机箱4的内部装设有伺服电机401，且伺服电机401的输出轴连接有第三锥形齿轮402，第二电机箱4的内部插设有内螺纹套筒5。

进一步的，修补材料储存箱2的侧面固定安装有材料添加口201，修补材料储存箱2的内部固定安装有滤板202，修补材料储存箱2的内部插设有搅拌棒203，且搅拌棒203的内部装设有加热器204，搅拌棒203的顶端固定安装有第一锥形齿轮205，修补材料储存箱2的底端装设有修补材料出料口206。

进一步的，第一电机箱3的内部装设有驱动电机301，且驱动电机301的输出轴连接有第二锥形齿轮302，第一锥形齿轮205的侧面与第二锥形齿轮302的底端相啮合，且第一锥形齿轮205的侧面与第二锥形齿轮302的底端组成转动式结构。

进一步的，内螺纹套筒5的内部插设有螺纹杆501，内螺纹套筒5的表面固定安装有第四锥形齿轮502，螺纹杆501的底端装设有刮板503，刮板503的顶端固定安装有限位伸缩杆504。

进一步的，内螺纹套筒5的内部开设有内螺纹，且内螺纹套筒5的内部与螺纹杆501的表面组成螺旋转动式结构。

进一步的，第三锥形齿轮402的底端与第四锥形齿轮502的侧面相啮合，且第三锥形齿轮402的底端与第四锥形齿轮502的侧面组成转动式结构，限位伸缩杆504由三节空心圆柱体所组成，且限位伸缩杆504的长度能够随着刮板503的升降而进行伸缩调节。

工作原理：当需要将市政道路上的裂缝进行修补时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，通过将修补材料通过材料添加口201投入修补材料储存箱2当中，通过驱动电机301的转动能够使搅拌棒203进行转动，通过加热器204能够产生热量，将修补材料储存箱2内的修补材料持续进行加热，并通过搅拌棒203将修补材料进行搅拌使其受热均匀，通过该方式使得在修补道路的过程中，修补材料不会因为冷却而凝固，当修补材料出料口206将修补材料涂抹到需要修补的路面上时，通过伺服电机401的转动能够使内螺纹套筒5进行转动，通过内螺纹套筒5的转动能够使螺纹杆501进行伸缩，通过螺纹杆501的伸缩能够使刮板503进行升降，通过将刮板503进行下降，使得刮板503的底端能够与地面相贴合，从而能够将道路上修补的地方进行抹平。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种市政道路修补维护装置，包括市政道路修补装置本体(1)、驱动电机(301)和伺服电机(401)，其特征在于：所述市政道路修补装置本体(1)的底端固定安装有滚轮(101)，所述市政道路修补装置本体(1)的表面固定安装有推动架(102)；

所述市政道路修补装置本体(1)的顶端装设有修补材料储存箱(2)，且修补材料储存箱(2)的顶端装设有第一电机箱(3)，所述市政道路修补装置本体(1)的顶端装设有第二电机箱(4)，所述第二电机箱(4)的内部装设有伺服电机(401)，且伺服电机(401)的输出轴连接有第三锥形齿轮(402)，所述第二电机箱(4)的内部插设有内螺纹套筒(5)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述修补材料储存箱(2)的侧面固定安装有材料添加口(201)，所述修补材料储存箱(2)的内部固定安装有滤板(202)，所述修补材料储存箱(2)的内部插设有搅拌棒(203)，且搅拌棒(203)的内部装设有加热器(204)，所述搅拌棒(203)的顶端固定安装有第一锥形齿轮(205)，所述修补材料储存箱(2)的底端装设有修补材料出料口(206)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述第一电机箱(3)的内部装设有驱动电机(301)，且驱动电机(301)的输出轴连接有第二锥形齿轮(302)，所述第一锥形齿轮(205)的侧面与第二锥形齿轮(302)的底端相啮合，且第一锥形齿轮(205)的侧面与第二锥形齿轮(302)的底端组成转动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述内螺纹套筒(5)的内部插设有螺纹杆(501)，所述内螺纹套筒(5)的表面固定安装有第四锥形齿轮(502)，所述螺纹杆(501)的底端装设有刮板(503)，所述刮板(503)的顶端固定安装有限位伸缩杆(504)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述内螺纹套筒(5)的内部开设有内螺纹，且内螺纹套筒(5)的内部与螺纹杆(501)的表面组成螺旋转动式结构。

6.根据权利要求4所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述第三锥形齿轮(402)的底端与第四锥形齿轮(502)的侧面相啮合，且第三锥形齿轮(402)的底端与第四锥形齿轮(502)的侧面组成转动式结构，所述限位伸缩杆(504)由三节空心圆柱体所组成，且限位伸缩杆(504)的长度能够随着刮板(503)的升降而进行伸缩调节。

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