CN104328732B - 一种全电加热式沥青路面养护车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全电加热式沥青路面养护车，包括有车体(1)，在所述的车体(1)上设有提供电能的发电机组(2)、对路面加热的电加热板(3)、电加热料仓(4)和为电加热料仓(4)提供液态沥青的加热喷洒装置(5)，在所述的电加热料仓(4)、加热喷洒装置(5)以及电加热板(3)内均设有电加热装置(6)，所述的电加热装置(6)由发电机组(2)提供电能。

Description

一种全电加热式沥青路面养护车

【技术领域】

本发明涉及养护车。

【背景技术】

养护车是针对道路养护维修作业需求专门研发的专用车辆，便于搭载工具、沥青料，广泛运用于公路的养护维修。目前，在沥青路面的综合养护设备中，主要有滚筒式料仓炒料和V型固定式料仓炒料；V型固定式料仓炒料慢，一般需要4～5个小时且料温不均匀，而滚筒式料仓容易引起沥青混合料的离析。料仓及路面加热板加热时大多使用液化石油气，夏天温度高气罐不安全且加气困难，造成使用不便，另外路面及料仓加热时气体燃烧受环境影响比较大，尤其是大风天气及高原缺氧的情况下受到限制。

【发明内容】

为了解决现有技术中的不足，提供一种全电热式滚筒式沥青路面养护车，自动上料、卸料，随车辅助工具，振动压实，防火等功能的路面养护车，本发明所采用的技术方案为：

一种全电加热式沥青路面养护车，包括有车体，在所述的车体上设有提供电能的发电机组、对路面加热的电加热板、电加热料仓和为电加热料仓提供液态沥青的加热喷洒装置，在所述的电加热料仓、加热喷洒装置以及电加热板内均设有电加热装置，所述的电加热装置由发电机组提供电能。

在所述的车体上还设有为电加热料仓送料的上料装置，还设有将加工好的养护料拌均匀防止离析的搅拌铺设装置。

在所述的车体上还设有对养护过的路面进行夯实的压路机吊装机构。

所述的电加热料仓包括存放养护材料的料仓，在所述的料仓外设有罩住料仓的起保温作用的保温罩，所述的电加热装置设在保温罩和料仓之间。

所述的料仓为能旋转搅拌的滚筒料仓。

所述的滚筒料仓为一端开口的筒体，所述的筒体包括圆柱形的筒身和呈锥形的筒口，在所述的筒身内壁上设有若干条贯穿筒身的螺旋形搅拌叶片，在所述的筒口内壁设有若干出料叶片，所述的各搅拌叶片末端与相对应的出料叶片端部连接在一起，在所述的筒身内底部还设有起加固支撑作用的呈锥形的环形锥板，在所述的环形锥板表面均布有若干搅拌板，在所述的筒身内部中段沿内壁周向设有若干与搅拌叶片螺旋方向相反的反向叶片，所述的搅拌叶片的螺旋角α范围为37°～60°，所述的出料叶片螺旋角β范围为50°～70°。

所述的电加热板包括有一面开口的壳体，在所述的壳体内设有电加热组件，电加热组件包括若干电加热装置和为各电加热装置提供电连接的若干接线端子，所述的壳体包括包围在电加热装置四周的外围板，在外围板顶部设有若干块盖板，在壳体内还设有支撑盖板的横梁，所述的盖板包括有外板和内板，所述的外板和内板围成空腔，在所述的外板和内板围成的空腔室内设有对加热板进行保温的保温棉，在所述的外围板和横梁上均设有卷边，所述的盖板也设有与卷边配合的折边，在所述的接线端子上设有防漏电的云母保护盖，绕所述的壳体开口一周设有防风链，在所述的壳体上设有将加热板固定到养护设备上的固定板，在所述的壳体上设置检测加热板温度的温度检测装置。

在所述的车体上设有能活动的用于安装电加热板的安装支架。

所述的安装支架包括有固定在车体上的固定架，在所述的固定架上设有收放油缸，在所述的收放油缸活动端设有活动支架，在所述的活动支架上设有供电加热板上下活动的升降油缸和使电加热板横移的横移油缸。

在所述的车体上还设有清洗工具用的水箱和用于回收废料的回收箱。

采用上述技术方案，由于加热板和料仓均采用电加热，实现环保高效，更加安全，料仓采用滚筒料仓，炒料更快速，还能防雨水侵蚀，加热板的电加热装置更换方便，节约成本。设置铺设装置可以防止通过滚筒料仓出来的料离析，使铺设的原料颗粒均匀，增加路面使用寿命。在车体上安装压路机吊装机构可以对加热后的路面进行夯实，实现整车多功能。

【附图说明】

图1为本发明主视图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明加热板以及活动支架结构图。

图4为本发明加热板结构图。

图5为本发明加热板结构图。

图6为图5中A-A方向剖视图。

图7为图5中A处放大视图。

图8为图5中B处放大视图。

图9为滚筒料仓结构图。

图10为滚筒料仓横向剖视图。

图11为滚筒料仓纵向剖视图。

【具体实施方式】

如图1和图2所示的养护车包括有车体1，在车体1上设有提供电能的发电机组2、对路面加热的电加热板3、电加热料仓4和为电加热料仓4提供液态沥青的沥青加热喷洒装置5，在电加热料仓4、沥青加热喷洒装置5以及电加热板3内均设有电加热装置6，所述的电加热装置6由发电机组2提供电能。在所述的车体1上还设有上料装置7和搅拌铺设装置8。在车体1上还设有压路机吊装机构9。在车体1上还设水箱11和回收箱12。

由于电加热板3和电加热料仓4以及加热喷洒装置5均采用电加热，所以在车上设置发电机组2，为需要电源的而设备提供电力。加热喷洒装置5用于对沥青进行加热后将液态沥青喷洒到加热料仓4-1内，通过加热料仓4-1将原料与沥青混合均匀，为了防止加热料仓4-1出来的料产生离析，在料仓出料口设有搅拌铺设装置8，将加热料仓4-1出来的料重新搅拌防止离析然后铺洒在路面，为了方便加料在车体1上还设有上料装置7，将原料放入上料装置7中，需要向电加热料仓4-1内添加原料时开启上料装置7便可以实现上料。在车体1上还设有压路机吊装机构9用于对修补过的路面进行夯实，不需要再使用压路机对路面进行压实，实现养护车的多功能。在车体1上还设有水箱11和回收箱12，水箱11用来对工作完以后的工具进行清洗，回收箱12是将没用的废料回收以便下次使用，这样不仅环保还节约了成本。电加热板3设在车体1尾部是通过安装支架10固定的，安装支架包括有固定在车体1上的固定架10-1，在所述的固定架10-1上设有收放油缸10-2，在所述的收放油缸10-2活动端设有活动支架10-3，在所述的活动支架10-3上设有供电加热板3上下活动的升降油缸10-4和使电加热板3横移的横移油缸10-5，这样设置可以使电加热板3对不同位置和角度的路面进行加热，操作方便快捷。

上面所述的电加热料仓4包括存放养护材料的料仓4-1，在所述的料仓4-1外设有罩住料仓4-1的起保温作用的保温罩4-2，在保温罩4-2和料仓4-1之间设电加热装置6。料仓4-1是采用的滚筒料仓。

如图9至图11所示为滚筒料仓结构，如图9所示的滚筒料仓，该滚筒料仓为一端开口的筒体4-1-1，筒体4-1-1包括筒身4-1-11和筒口4-1-12，筒身4-1-11为圆柱形空腔室，筒口4-1-12呈锥形，开口设在筒口4-1-12上用于进料和出料。

如图10所示的滚筒料仓横向剖视图，在筒身4-1-11内壁设有若干搅拌叶片4-1-2，搅拌叶片4-1-2呈螺旋状贯穿整个筒身，在筒口4-1-12内壁设有若干出料叶片4-1-3，出料叶片4-1-3比搅拌叶片4-1-2数量多一些，搅拌叶片4-1-2尾端(靠近筒口一端)与对应的出料叶片4-1-3连接在一起，没有与搅拌叶片4-1-2连接的出料叶片4-1-3单独设置在筒口4-1-12内。在筒身4-1-11内部中段沿内壁周向设有若干与搅拌叶片4-1-2螺旋方向相反的反向叶片4-1-6。反向叶片4-1-6设在相邻两个搅拌叶片4-1-2之间，当出料时原料从搅拌叶片4-1-2上掉下来后就会掉到反向叶片4-1-6上被反向叶片4-1-6重新送到下一个搅拌叶片4-1-2上，从而使出料顺畅。在筒身4-1-11内底部还设有起加固支撑作用的呈锥形的环形锥板4-1-4，在环形锥板4-1-4表面均布有若干搅拌板4-1-5，搅拌叶片4-1-2在搅拌的同时还会将原料向筒身4-1-11后方传送，这样可以使原料得到搅拌板4-1-5的充分搅拌，使原料更均匀。

为了使出料更顺畅搅拌叶片4-1-2的螺旋角α范围设为37°～60°。出料叶片4-1-3螺旋角β范围为50°～70°。叶片的螺旋角即为叶片表面切线与螺旋线中轴线的夹角。

在筒口4-1-12开口处还设有滚圈4-1-13用于支撑料仓实现滚动加热。

电机热板结构如图4至图8所示的加热板，包括有壳体3-1，壳体3-1一侧开口，在图4中背向视角方向的一面为开口，如图5所示在壳体3-1内设有电加热组件，通过电能使电加热组件产生热量从而对需要养护的路面进行加热。

如图5和图6所示加热组件包括有若干电加热装置6，电加热装置6阵列排布在壳体3-1内，如果其中一个电加热装置6损坏只需要更换损坏的电加热装置6即可正常工作，使维修成本降低，如图6和图8所示加热组件还包括与各电加热装置6一一对应的还有为电加热装置6接电源线的接线端子3-2，为了使实用更加安全，防止漏电，在接线端子3-2上设有云母保护盖3-1-7。

如图4和图7所示壳体3-1包括包围在电加热装置6四周的外围板3-1-1，在外围板3-1-1顶部设有若干块盖板3-1-2，在壳体3-1内还设有支撑盖板3-1-2的横梁3-1-3，为了起到良好的防水效果，在外围板3-1-1与盖板3-1-2以及横梁3-1-3与盖板3-1-2的连接处设有卷边3-1-5，在盖板3-1-2上设有折边3-1-6，折边3-1-6扣在卷边3-1-5上将卷边包裹住，这样连接处的缝隙形成一个回形缝隙防止雨水倒流进壳体3-1内，起到良好的防雨水效果。如图所示盖板3-1-2包括有外板3-1-21和内板3-1-22，所述的外板3-1-21和内板3-1-22围成空腔室，在围成的空腔室内设有保温棉3-1-4，保温棉3-1-4可以对加热板内电加热装置6产生的热量进行保温，不会使热量过快的流失，提高了工作效率，更加环保高效。为了防止大风天气将热空气吹散到加热板外，或者是防止加热过程中热辐射对周围路面的影响，在壳体3-1的开口一周设有防风链3-1-8，在壳体3-1背面还设有固定板3-1-9，固定板3-1-9用于将加热板固定到养护设备的安装支架10上。为了检测加热板内的温度，还可以在壳体3-1上设置温度检测装置，可以做到实时监测加热板温度。

上面所述的各装置采用的电加热装置6优选陶瓷加热器，选用陶瓷加热器的优点是高效热分部均匀的加热器、热导性极佳的金属合金，确保热面温度均匀，消除了设备的热点及冷点，具有寿命长、保温性能好、机械性能强、耐腐蚀、抗磁场等特点。

Claims (6)

1.一种全电加热式沥青路面养护车，包括有车体(1)，其特征在于：在所述的车体(1)上设有提供电能的发电机组(2)、对路面加热的电加热板(3)、电加热料仓(4)和为电加热料仓(4)提供液态沥青的加热喷洒装置(5)，在所述的电加热料仓(4)、加热喷洒装置(5)以及电加热板(3)内均设有电加热装置(6)，所述的电加热装置(6)由发电机组(2)提供电能；所述的电加热料仓(4)包括存放养护材料的料仓(4-1)，在所述的料仓(4-1)外设有罩住料仓(4-1)的起保温作用的保温罩(4-2)，所述的电加热装置(6)设在保温罩(4-2)和料仓(4-1)之间；所述的料仓(4-1)为能旋转搅拌的滚筒料仓，所述的滚筒料仓为一端开口的筒体(4-1-1)，所述的筒体(4-1-1)包括圆柱形的筒身(4-1-11)和呈锥形的筒口(4-1-12)，在所述的筒身(4-1-11)内壁上设有若干条贯穿筒身的螺旋形搅拌叶片(4-1-2)，在所述的筒口(4-1-12)内壁设有若干出料叶片(4-1-3)，所述的各搅拌叶片(4-1-2)末端与相对应的出料叶片(4-1-3)端部连接在一起，在所述的筒身(4-1-11)内底部还设有起加固支撑作用的呈锥形的环形锥板(4-1-4)，在所述的环形锥板(4-1-4)表面均布有若干搅拌板(4-1-5)，在所述的筒身(4-1-11)内部中段沿内壁周向设有若干与搅拌叶片(4-1-2)螺旋方向相反的反向叶片(4-1-6)，所述的搅拌叶片(4-1-2)的螺旋角α范围为37°～60°，所述的出料叶片(4-1-3)螺旋角β范围为50°～70°，在所述的车体(1)上设有能活动的用于安装电加热板(3)的安装支架(10)。

2.根据权利要求1所述的一种全电加热式沥青路面养护车，其特征在于：在所述的车体(1)上还设有为电加热料仓(4)送料的上料装置(7)，还设有将加工好的养护料拌均匀防止离析的搅拌铺设装置(8)。

3.根据权利要求1所述的一种全电加热式沥青路面养护车，其特征在于：在所述的车体(1)上还设有对养护过的路面进行夯实的压路机吊装机构(9)。

4.根据权利要求1所述的一种全电加热式沥青路面养护车，其特征在于：所述的电加热板(3)包括有一面开口的壳体(3-1)，在所述的壳体(3-1)内设有电加热组件，电加热组件包括若干电加热装置(6)和为各电加热装置(6)提供电连接的若干接线端子(3-2)，所述的壳体(3-1)包括包围在电加热装置(6)四周的外围板(3-1-1)，在外围板(3-1-1)顶部设有若干块盖板(3-1-2)，在壳体(3-1)内还设有支撑盖板(3-1-2)的横梁(3-1-3)，所述的盖板(3-1-2)包括有外板(3-1-21)和内板(3-1-22)，所述的外板(3-1-21)和内板(3-1-22)围成空腔，在所述的外板(3-1-21)和内板(3-1-22)围成的空腔室内设有对加热板进行保温的保温棉(3-1-4)，在所述的外围板(3-1-1)和横梁(3-1-3)上均设有卷边(3-1-5)，所述的盖板(3-1-2)也设有与卷边(3-1-5)配合的折边(3-1-6)，在所述的接线端子(3-2)上设有防漏电的云母保护盖(3-1-7)，绕所述的壳体(3-1)开口一周设有防风链(3-1-8)，在所述的壳体(3-1)上设有将加热板固定到养护设备上的固定板(3-1-9)，在所述的壳体(3-1)上设置检测加热板温度的温度检测装置。

5.根据权利要求1所述的一种全电加热式沥青路面养护车，其特征在于：所述的安装支架(10)包括有固定在车体(1)上的固定架(10-1)，在所述的固定架(10-1)上设有收放油缸(10-2)，在所述的收放油缸(10-2)活动端设有活动支架(10-3)，在所述的活动支架(10-3)上设有供电加热板(3)上下活动的升降油缸(10-4)和使电加热板(3)横移的横移油缸(10-5)。

6.根据权利要求1所述的一种全电加热式沥青路面养护车，其特征在于：在所述的车体(1)上还设有清洗工具用的水箱(11)和用于回收废料的回收箱(12)。