CN106567314A - 一种关于道路维修压路机的路面补修设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种关于道路维修压路机的路面补修设备，包括车身、以及设置在车身上方的驾驶室和照明灯，下方的前车轮和后车轮，还包括连接在车身并位于后车轮上方的风干装置。所述风干装置包括圆筒空腔，所述圆筒空腔一侧与车身焊接连接，另一侧连接通风道。所述通风道包括挡泥板和挡风板，所述挡泥板和挡风板的一侧均与圆筒空腔焊接连接，另一侧形成出风口。所述出风口内设置电热丝，通过压路机的移动对沥青路面进行风干，缩短道路成型的周期，避免了因为路面未干，长期需要人工看守，并且会被外来物体压变形。这样大大的减少了人工看守的时间，以及缩小了被外来物体压变形的概率。

Description

一种关于道路维修压路机的路面补修设备

技术领域

本发明涉及一种维修压路机，具体涉及一种关于道路维修压路机的路面补修设备。

背景技术

据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路。英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了第一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量最大的铺路材料为石油沥青。中国上海在20世纪20年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。折叠编辑本段主要分类：沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：沥青砂、沥青土、沥青碎石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面和沥青表面处治路面。

“想致富，先修路”，至改革开放以来，这一理念的支撑，以及中国发展的速度越来越快，沥青公路应用越来越广泛，但是目前在修路过程中，需要等沥青自然风干，在风干过程中需要运用设备围起来，或者安排人员看守，十分的麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是目前在修路过程中，需要等沥青自然风干，目的在于提供一种关于道路维修压路机的路面补修设备，解决目前在修路过程中，需要等沥青自然风干的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种关于道路维修压路机的路面补修设备，包括车身、以及设置在车身上方的驾驶室和照明灯，下方的前车轮和后车轮，还包括连接在车身并位于后车轮上方的风干装置。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，经过多年的发展，我国压路机行业产销量连年增长，行业逐步进入成熟期，在技术研发、市场拓展上都有了比较大的飞跃，随着我国在基础建设方面的投资的继续加大，大吨位的压路机由于其高效率的压实效果仍将受到施工单位的青睐，其市场形势会继续向好，但是目前在修路过程中，需要等沥青自然风干，在风干过程中需要运用设备围起来，或者安排人员看守，十分的麻烦，为了解决这一问题，在传统维修压路机的基础上，增加了一个风干装置，位于后车轮上方，和车身连接在一起。在车轮对沥青公路最后一次压平以后，就通过控制开关，打开风干装置，在车尾的风干装置工作，通过压路机的移动对沥青路面进行风干，缩短道路成型的周期，避免了因为路面未干，长期需要人工看守，并且会被外来物体压变形。这样大大的减少了人工看守的时间，以及缩小了被外来物体压变形的概率。

所述风干装置包括内部设有风叶的圆筒空腔，所述圆筒空腔一侧与车身焊接连接并设有进风口，另一侧连接通风道。风干装置通过圆筒空腔焊接在车身上，这个圆筒空腔内部是连接有风叶，靠电动机驱动转子带动风叶旋转，当风叶旋转时，空气从进风口吸入。

所述通风道包括挡泥板和挡风板，所述挡泥板和挡风板的一侧均与圆筒空腔焊接连接，另一侧形成出风口。挡泥板是靠近后车轮的一侧，挡风板是另一侧，挡泥板和挡风板之间连接有小铝块，形成一个矩形的筒形，筒形一侧与圆筒空腔连接，另一侧就形成了出风口。挡泥板是距离后车轮10CM ，保持安全的距离，挡风板距离挡泥板至少3CM，预留足够的过风空间。

所述出风口内设置电热丝，装在风干装置的出风口处，电动机排出的风在出风口被电热丝加热，变成热风送出 。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种关于道路维修压路机的路面补修设备，通过压路机的移动对沥青路面进行风干，缩短道路成型的周期，避免了因为路面未干，长期需要人工看守，并且会被外来物体压变形，这样大大的减少了人工看守的时间，以及缩小了被外来物体压变形的概率；

2、本发明一种关于道路维修压路机的路面补修设备，挡泥板是距离后车轮10CM ，保持安全的距离，挡风板距离挡泥板至少3CM，预留足够的过风空间，组装简单；

3、本发明一种关于道路维修压路机的路面补修设备，缩短道路完成的时间。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-驾驶室，2-照明灯，3-车身，4-前车轮，5-后车轮，601-电热丝，602-出风口，603-风叶，604-挡泥板，605-挡风板，。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1所示，本发明一种关于道路维修压路机的路面补修设备，包括车身3、以及设置在车身3上方的驾驶室1和照明灯2，下方的前车轮4和后车轮5，还包括连接在车身3并位于后车轮5上方的风干装置。驾驶室1有开关控制风干装置，所述风干装置包括圆筒空腔，采用钢材料制成，圆筒形状，所述圆筒空腔一侧与车身3焊接连接，另一侧连接通风道。所述通风道包括挡泥板604和挡风板605，所述挡泥板604和挡风板605的一侧均与圆筒空腔焊接连接，另一侧形成出风口602。挡泥板604是靠近后车轮5的一侧，挡风板605是另一侧，挡泥板604和挡风板605之间连接有小铝块，形成一个矩形的筒形，筒形一侧与圆筒空腔连接，另一侧就形成了出风口602。挡泥板604是距离后车轮5，10CM ，保持安全的距离，挡风,605距离挡泥板604至少3CM，预留足够的过风空间。所述出风口602内设置电热丝604，装在风干装置的出风口处，电动机排出的风在出风口602被电热丝601加热，变成热风送出。工作时，修路过程中，最后一道压平工序操作时，驾驶员通过驾驶室1内的开关打开风干装置，随着车轮的移动，在后车轮5上方的风干装置工作，最后一道压平工序完成时，关闭风干装置。在完成原有工序时，同时完成风干，不额外占用时间成本。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种关于道路维修压路机的路面补修设备，包括车身（3）、以及设置在车身（3）上方的驾驶室（1）和照明灯（2），下方的前车轮（4）和后车轮（5），其特征在于：还包括连接在车身（3）并位于后车轮（5）上方的风干装置。

2.根据权利要求1所述的一种关于道路维修压路机的路面补修设备，其特征在于：所述风干装置包括内部设有风叶（603）的圆筒空腔，所述圆筒空腔一侧与车身（3）焊接连接并设有进风口，另一侧连接通风道。

3.根据权利要求1所述的一种关于道路维修压路机的路面补修设备，其特征在于：所述通风道包括挡泥板（604）和挡风板（605），所述挡泥板（604）和挡风板（605）的一侧均与圆筒空腔焊接连接，另一侧形成出风口（602）。

4.根据权利要求1所述的一种关于道路维修压路机的路面补修设备，其特征在于：所述出风口（602）内设置电热丝（601）。