CN206784298U - 一种用于高速公路的除雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政设备技术领域，且公开了一种用于高速公路的除雪装置，包括承重底座，所述承重底座的顶部固定安装有防雪亭，防雪亭内固定安装有操纵把手，所述防雪亭的顶部固定安装有挡雪板，所述承重底座的右侧底部开设有第一移动槽，第一移动槽内固定安装有驱动轮，驱动轮的轴心处与驱动电机的输出轴固定连接。该用于高速公路的除雪装置，通过设置化雪装置，气缸推动活塞杆向前运动，使得挡板推动铲雪板进行铲雪，铲雪板铲起的雪顺势进入到化雪槽内，加热室内的加热管加热使得化雪槽内的积雪加快融化成水，然后通过排水管排出，加快积雪的融化，保障了汽车行驶的安全。

Description

一种用于高速公路的除雪装置

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种用于高速公路的除雪装置。

背景技术

一般来说高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号和照明装置，同时禁止行人和非机动车在路上行走。

每到冬天天气寒冷下雪的时候，高速公路的路面也会堆积许多积雪，同时由于高速公路上汽车的行驶速度较快，路面的积雪会造成车轮打滑，容易引发安全事故，为了保障车辆的行驶安全，需要使用除雪装置将高速公路上的积雪清除，但是现有的除雪装置只是将高速公路中间道路位置的积雪铲除到道路的两侧位置，当同时通过的车辆过多时，行驶在靠近道路两侧的车辆仍然会受积雪的影响，车轮容易打滑，非常不安全，故而提出一种用于高速公路的除雪装置来解决以上提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于高速公路的除雪装置，具备化雪速度快等优点，解决了现有的除雪装置只是将高速公路中间道路位置的积雪铲除到道路的两侧位置，当同时通过的车辆过多时，行驶在靠近道路两侧的车辆仍然会受积雪的影响，车轮容易打滑，非常不安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述化雪速度快目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路的除雪装置，包括承重底座，所述承重底座的顶部固定安装有防雪亭，防雪亭内固定安装有操纵把手，所述防雪亭的顶部固定安装有挡雪板，所述承重底座的右侧底部开设有第一移动槽，第一移动槽内固定安装有驱动轮，驱动轮的轴心处与驱动电机的输出轴固定连接，驱动电机的上表面固定安装有一端贯穿第一移动槽与承重底座的底部固定连接的第一U型杆，所述驱动轮的外部套装有防滑链，所述驱动轮的外部固定安装有位于防滑链间隙处的防滑块，所述承重底座左侧底部开设有第二移动槽，第二移动槽内固定安装有第二U型杆，第二U型杆的内侧与行走轮的轴心处固定连接，所述承重底座左侧固定安装有气缸，气缸远离承重底座的一侧固定安装有活塞杆，活塞杆远离气缸的一侧固定安装有挡板，挡板的左侧底部固定安装有化雪装置，化雪装置远离挡板的一侧固定安装有铲雪板。

所述化雪装置包括化雪板，化雪板的底部固定安装有位于化雪装置内腔底部加热室，所述化雪板的内部开设有化雪槽，化雪槽内腔两侧均固定安装有一端延伸至化雪板侧面的排水管，所述加热室内固定安装有加热管。

优选的，所述加热管呈等距离分布在加热室内，且加热管的数量不少五个。

优选的，所述铲雪板呈倾斜设置在化雪装置的左侧，且铲雪板的倾斜角度在十五度到三十度之间。

优选的，所述挡板与活塞杆和化雪装置的连接方式均为焊接。

优选的，所述承重底座为一体成型结构。

优选的，所述驱动轮、行走轮和铲雪板的底部均位于同一水平线上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于高速公路的除雪装置，具备以下有益效果：

1、该用于高速公路的除雪装置，通过设置化雪装置，气缸推动活塞杆向前运动，使得挡板推动铲雪板进行铲雪，铲雪板铲起的雪顺势进入到化雪槽内，加热室内的加热管加热使得化雪槽内的积雪加快融化成水，然后通过排水管排出，加快积雪的融化，保障了汽车行驶的安全。

2、该用于高速公路的除雪装置，通过设置防滑链和防滑块，防滑链和防滑块可以增大驱动轮与高速公路底面行驶的阻力，防止人坐在防雪亭内除雪装置产生打滑现象，保障了除雪人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型化雪板的俯视图。

图中：1承重底座、2防雪亭、3操纵把手、4操纵把手、5第一移动槽、6驱动轮、7驱动电机、8第一U型杆、9防滑链、10防滑块、11第二移动槽、12第二U型杆、13行走轮、14气缸、15活塞杆、16挡板、17化雪装置、171化雪板、172加热室、18化雪槽、19排水管、20加热管、21铲雪板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高速公路的除雪装置，包括承重底座1，承重底座1为一体成型结构，承重底座1的顶部固定安装有防雪亭2，防雪亭2内固定安装有操纵把手3，防雪亭2的顶部固定安装有挡雪板4，承重底座1的右侧底部开设有第一移动槽5，第一移动槽5内固定安装有驱动轮6，驱动轮6的轴心处与驱动电机7的输出轴固定连接，驱动电机7的上表面固定安装有一端贯穿第一移动槽5与承重底座1的底部固定连接的第一U型杆8，驱动轮6的外部套装有防滑链9，驱动轮6的外部固定安装有位于防滑链9间隙处的防滑块10，防滑链9和防滑块10可以增大驱动轮6与高速公路底面行驶的阻力，防止人坐在防雪亭内除雪装置产生打滑现象，保障了除雪人员的安全，承重底座1左侧底部开设有第二移动槽11，第二移动槽11内固定安装有第二U型杆12，第二U型杆12的内侧与行走轮13的轴心处固定连接，驱动电机7带动驱动轮6转动，驱动轮6推动行走轮13向前行驶，方便除雪装置的整体移动，承重底座1左侧固定安装有气缸14，气缸14远离承重底座1的一侧固定安装有活塞杆15，活塞杆15远离气缸14的一侧固定安装有挡板16，挡板16的左侧底部固定安装有化雪装置17，挡板16与活塞杆15和化雪装置17的连接方式均为焊接，化雪装置17远离挡板16的一侧固定安装有铲雪板21，驱动轮6、行走轮13和铲雪板21的底部均位于同一水平线上，铲雪板21呈倾斜设置在化雪装置17的左侧，且铲雪板21的倾斜角度在十五度到三十度之间。

化雪装置17包括化雪板171，化雪板171的底部固定安装有位于化雪装置17内腔底部加热室172，化雪板171的内部开设有化雪槽18，化雪槽18内腔两侧均固定安装有一端延伸至化雪板171侧面的排水管19，加热室172内固定安装有加热管20，加热管20呈等距离分布在加热室172内，且加热管20的数量不少五个，气缸14推动活塞杆15向前运动，使得挡板16推动铲雪板21进行铲雪，铲雪板21铲起的雪顺势进入到化雪槽18内，加热室172内的加热管20加热使得化雪槽18内的积雪加快融化成水，然后通过排水管19排出，加快积雪的融化，保障了汽车行驶的安全。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该用于高速公路的除雪装置，通过设置化雪装置17，气缸14推动活塞杆15向前运动，使得挡板16推动铲雪板21进行铲雪，铲雪板21铲起的雪顺势进入到化雪槽18内，加热室172内的加热管20加热使得化雪槽18内的积雪加快融化成水，然后通过排水管19排出，加快积雪的融化，保障了汽车行驶的安全，通过设置防滑链9和防滑块10，防滑链9和防滑块10可以增大驱动轮6与高速公路底面行驶的阻力，防止人坐在防雪亭内除雪装置产生打滑现象，保障了除雪人员的安全，解决了现有的除雪装置只是将高速公路中间道路位置的积雪铲除到道路的两侧位置，当同时通过的车辆过多时，行驶在靠近道路两侧的车辆仍然会受积雪的影响，车轮容易打滑，非常不安全的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于高速公路的除雪装置，包括承重底座(1)，其特征在于：所述承重底座(1)的顶部固定安装有防雪亭(2)，防雪亭(2)内固定安装有操纵把手(3)，所述防雪亭(2)的顶部固定安装有挡雪板(4)，所述承重底座(1)的右侧底部开设有第一移动槽(5)，第一移动槽(5)内固定安装有驱动轮(6)，驱动轮(6)的轴心处与驱动电机(7)的输出轴固定连接，驱动电机(7)的上表面固定安装有一端贯穿第一移动槽(5)与承重底座(1)的底部固定连接的第一U型杆(8)，所述驱动轮(6)的外部套装有防滑链(9)，所述驱动轮(6)的外部固定安装有位于防滑链(9)间隙处的防滑块(10)，所述承重底座(1)左侧底部开设有第二移动槽(11)，第二移动槽(11)内固定安装有第二U型杆(12)，第二U型杆(12)的内侧与行走轮(13)的轴心处固定连接，所述承重底座(1)左侧固定安装有气缸(14)，气缸(14)远离承重底座(1)的一侧固定安装有活塞杆(15)，活塞杆(15)远离气缸(14)的一侧固定安装有挡板(16)，挡板(16)的左侧底部固定安装有化雪装置(17)，化雪装置(17)远离挡板(16)的一侧固定安装有铲雪板(21)；

所述化雪装置(17)包括化雪板(171)，化雪板(171)的底部固定安装有位于化雪装置(17)内腔底部加热室(172)，所述化雪板(171)的内部开设有化雪槽(18)，化雪槽(18)内腔两侧均固定安装有一端延伸至化雪板(171)侧面的排水管(19)，所述加热室(172)内固定安装有加热管(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的除雪装置，其特征在于：所述加热管(20)呈等距离分布在加热室(172)内，且加热管(20)的数量不少五个。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的除雪装置，其特征在于：所述铲雪板(21)呈倾斜设置在化雪装置(17)的左侧，且铲雪板(21)的倾斜角度在十五度到三十度之间。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的除雪装置，其特征在于：所述挡板(16)与活塞杆(15)和化雪装置(17)的连接方式均为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的除雪装置，其特征在于：所述承重底座(1)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的除雪装置，其特征在于：所述驱动轮(6)、行走轮(13)和铲雪板(21)的底部均位于同一水平线上。