CN203307703U - 自融化冰雪路面 - Google Patents
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Abstract
自融化冰雪路面。
积雪路面是至今都无法解决的难题，对于北方的冬天下雪是无法避免的情况，雪下的越大路面越难行，汽车打滑，交通事故是不可避免的，严重时会有十几辆车相撞，造成严重的交通事故。一种
自融化冰雪路面
，其组成包括：基础路面
（
1
）
，其特征在于所述基础路面连接砂石土混合垫层
（
2
）
，
所述砂石土混合垫层连接防水垫层
（
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）
，所述防水垫层连接承重层
（
4
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，在所述承重层上间隔0.5米开有凹槽
（
5
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，所述凹槽的宽度为0.035米、高度为0.035米，所述凹槽内装有一寸的厚壁钢管
（
6
）
，所述厚壁钢管连接电厂余弃热管。
本实用新型用于公路和高速公路。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自融化冰雪路面。
背景技术
北方的冬天特别寒冷，下雪的时候在路面上积累了很多的积雪，使车辆无法无法通过，经常造成公路拥堵，严重的时候需要封闭公路很长时间，既影响交通又影响司机及随车人员的安全和生存。
积雪路面是至今都无法解决的难题，对于北方的冬天下雪是无法避免的情况，雪下的越大路面越难行，汽车打滑，交通事故是不可避免的，严重时会有十几辆车相撞，造成严重的交通事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够自动融化冰和雪的自融化冰雪路面。
所述目的是通过如下方案实现的：
一种自融化冰雪路面，其组成包括：基础路面，所述基础路面连接砂石土混合垫层，所述砂石土混合垫层连接防水垫层，所述防水垫层连接承重层，在所述承重层上间隔0.5米开有凹槽，所述凹槽的宽度为0.035米、高度为0.035米，所述凹槽内装有一寸的厚壁钢管，所述厚壁钢管连接电厂余弃热管。
所述的自融化冰雪路面，所述承重层连接路面层，所述路面层为斜面，所述斜面外侧高、内侧底，所述斜面的斜度比为1：0.05米。
所述的自融化冰雪路面，所述路面层的中间具有隔离带，所述隔离带下方具有竖向顺水沟，所述竖向顺水沟的宽度小于所述隔离带底座的宽度，在所述路面层上间隔4米开有横向顺水沟，所述横向顺水沟的沟底为斜底面，所述斜底面为内高外低。
所述的自融化冰雪路面，所述隔离带具有左侧基座和右侧基座，所述左侧基座连接左侧风机，所述左侧风机的出口向左侧，所述右侧基座连接右侧风机，所述右侧风机的出口向右侧。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有防水垫层能够保证路面的水不会渗入路基内，能够延长的使用寿命，降低维修率。
本实用新型在隔离带下设置竖向顺水沟不影响车辆的正常行驶，不影响交通。
本实用新型的路面层为内斜面，中间低、外面高，水会集中到竖向顺水沟内在沿着横向顺水沟流出公路，保证公路的路面上不会有积水。
本实用新型采用的风机不但能够将雪吹到路的下面，还能够将融化的雪吹干，保证路面不滑，很大程度上降低了冰雪路面的交通事故。
本实用新型能够将电厂的余弃热充分的利用起来，将路面残留的积雪融化，保证交通畅通无阻。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的A-A向视图。
具体实施方式
下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
实施例一
一种自融化冰雪路面，如附图1所示，其组成包括：基础路面1，所述基础路面连接砂石土混合垫层2，所述砂石土混合垫层连接防水垫层3，所述防水垫层连接承重层4，在所述承重层上间隔0.5米开有凹槽5，所述凹槽的宽度为0.035米、高度为0.035米，所述凹槽内装有一寸的厚壁钢管6，所述厚壁钢管连接电厂余弃热管。厚壁钢管的壁厚能够达到承重的程度。
实施例二
本实施例与实施例一的不同之处在于，如附图1所示，所述的自融化冰雪路面，所述承重层连接路面层7，所述路面层为斜面，所述斜面外侧高、内侧底，所述斜面的斜度比为1：0.05米。
实施例三
本实施例与实施例二的不同之处在于，如附图1所示，所述的自融化冰雪路面，所述路面层的中间具有隔离带8，所述隔离带下方具有竖向顺水沟9，所述竖向顺水沟的宽度小于所述隔离带底座的宽度，在所述路面层上间隔4米开有横向顺水沟10，所述横向顺水沟的沟底为斜底面，所述斜底面为内高外低。竖向顺水沟的高度高于横向顺水沟的最高处。
实施例四
本实施例与实施例三的不同之处在于，如附图1所示，所述的自融化冰雪路面，所述隔离带具有左侧基座11和右侧基座12，所述左侧基座连接左侧风机13，所述左侧风机的出口向左侧，所述右侧基座连接右侧风机14，所述右侧风机的出口向右侧。风向路两侧吹，能够将雪吹出路面。
本实施方式只是对本专利的示例性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自融化冰雪路面，其组成包括：基础路面，其特征在于所述基础路面连接砂石土混合垫层，所述砂石土混合垫层连接防水垫层，所述防水垫层连接承重层，在所述承重层上间隔0.5米开有凹槽，所述凹槽的宽度为0.035米、高度为0.035米，所述凹槽内装有一寸的厚壁钢管，所述厚壁钢管连接电厂余弃热管。
2.根据权利要求1所述的自融化冰雪路面，其特征在于所述承重层连接路面层，所述路面层为斜面，所述斜面外侧高、内侧底，所述斜面的斜度比为1： 0.05米。
3.根据权利要求2所述的自融化冰雪路面，其特征在于所述路面层的中间具有隔离带，所述隔离带下方具有竖向顺水沟，所述竖向顺水沟的宽度小于所述隔离带底座的宽度，在所述路面层上间隔4米开有横向顺水沟，所述横向顺水沟的沟底为斜底面，所述斜底面为内高外低。
4.根据权利要求3所述的自融化冰雪路面，其特征在于所述隔离带具有左侧基座和右侧基座，所述左侧基座连接左侧风机，所述左侧风机的出口向左侧，所述右侧基座连接右侧风机，所述右侧风机的出口向右侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203096134U CN203307703U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 自融化冰雪路面 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013203096134U CN203307703U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 自融化冰雪路面 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203307703U true CN203307703U (zh) | 2013-11-27 |
Family
ID=49613921
Family Applications (1)
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| CN2013203096134U Expired - Fee Related CN203307703U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 自融化冰雪路面 |
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| CN (1) | CN203307703U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105442432A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 黑龙江建筑职业技术学院 | 利用电厂余弃热融化冰雪的新型桥梁及施工方法 |
| CN107090231A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-25 | 沈阳美星科技发展有限公司 | 一种仿冰雪路面在驾校训练中的应用 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN2013203096134U patent/CN203307703U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107090231A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-25 | 沈阳美星科技发展有限公司 | 一种仿冰雪路面在驾校训练中的应用 |
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