CN218621721U - 一种市政道路裂缝修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路修复技术领域，且公开了一种市政道路裂缝修复装置，包括承载板，承载板的上表面固定连接有搅拌桶，搅拌桶的内部设有搅拌组件，搅拌桶的上表面开设有进料口，搅拌桶的表面固定连接有壳体，壳体的内部设有出料组件，承载板的下表面固定连接有第一减震杆，第一减震杆的一端固定连接有第一固定块，第一固定块的一侧设有清理组件。通过搅拌组件、出料组件和搅拌桶等装置的设置，当工作人员需要对修复物料进行处理时，只需将物料通过进料口放入搅拌桶内，通过加热圈对其进行加热防止物料固化，启动搅拌组件对物料进行充搅拌，通过减震杆的设置，进而减少由于地面凹凸不平产生的震动，降低对装置的损伤，提高装置的使用寿命。

Description

一种市政道路裂缝修复装置

技术领域

本实用新型涉及道路修复技术领域，具体为一种市政道路裂缝修复装置。

背景技术

市政道路的路面材质主要有沥青和石子混合材质以及混凝土材质，当市政道路路面出现局部破损时或者凹坑现象时，会在破损和凹坑位置出现碎石、碎渣等颗粒，出现的凹坑或者破损不仅影响机动车辆的稳定行走，还会出现碎石、和碎渣在车辆的碾压下出现崩飞的现象，进而会对道路两旁的行人造成不可预估的伤害需要及时对其进行修复。

在对道路进修复时，通常采用人工操作对路面损坏区域进行填充、刮平，然后由人工推动相关设备对路面进行压实，导致需要耗费较大的人力，且在对道路进行修复时会用到修复胶或沥青等混合物料因物料的粘性较大，导致出料速度较慢，从而影响工作人员的修复进程。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路裂缝修复装置，解决了上述背景技术中提出的对路面进行修复时，先对损坏区域进行，填充、刮平再对其进行压实，导致较为费时费力，且修复时因修复物料粘性较大，导致出料速度慢，影响工作人员的修复进程的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路裂缝修复装置，包括承载板，所述承载板的上表面固定连接有搅拌桶，所述搅拌桶的内部设有搅拌组件，所述搅拌桶的上表面开设有进料口，所述搅拌桶的表面固定连接有壳体，所述壳体的内部设有出料组件，所述承载板的下表面固定连接有第一减震杆，所述第一减震杆的一端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧设有清理组件，所述第一固定块的内部开设有通孔，所述第一固定块通过通孔转动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的两端均固定连接有车轮，所述承载板的下表面远离第一减震杆处固定连接有第二减震杆，所述第二减震杆的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块一侧固定连接有下压组件，所述搅拌桶的内侧壁固定连接有加热圈。

可选的，所述搅拌组件包括电机，所述电机的下表面固定连接于搅拌桶的上表面，所述电机的输出端固定连接有第一传动齿轮，所述搅拌桶的内底壁转动连接有搅拌杆，所述搅拌杆的一端固定连接有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一传动齿轮相啮合，所述搅拌杆的表面远离第一从动齿轮处套接有搅拌叶，所述搅拌杆的数量为两个，两个所述搅拌杆呈对称分布于搅拌桶的内底壁处。

可选的，所述出料组件包括第一转杆，所述第一转杆转动连接于壳体的内侧壁，所述第一转杆的表面套接有输送叶，所述第一转杆的一端贯穿壳体并延伸至外部，所述第一转杆远离壳体的一端固定连接有第一锥齿轮。

可选的，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有第二转杆，所述第二转杆的一端固定连接有第三锥齿轮，所述第一传动杆的表面套接有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合，所述承载板的上表面对应输送叶处开设有出料口，所述承载板的下表面对应出料口处固定连接有出料管。

可选的，所述清理组件包括固定架，所述固定架固定连接于第一固定块的一侧，所述固定架的一端转动连接有连接杆，所述连接杆的表面套接有清理刷，所述连接杆的一端固定连接有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的表面啮合有第三从动齿轮，所述第一传动杆的表面靠近车轮处固定连接有第二传动齿轮。

可选的，所述下压组件包括连接架，所述连接架固定连接于第二固定块的一侧，所述第二连接架的一端转动连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有下压辊，所述连接架靠近滑杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧转动连接有刮板。

可选的，所述第二固定块的内部开设有通孔，所述第二固定块通过通孔转动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的两端均固定连接有车轮，所述壳体的上表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有挡板，所述螺纹杆的另一端固定连接有手轮。

(三)有益效果

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过搅拌组件、出料组件和搅拌桶等装置的设置，当工作人员需要对修复物料进行处理时，只需将物料通过进料口放入搅拌桶内，通过加热圈对其进行加热防止物料固化，在启动搅拌组件对物料进行充分搅拌，从而避免内部的物料能够混合均匀，避免浆料混合不均，导致修补质量降低的情况发生，通过第一减震杆和第二减震杆的设置，进而减少由于地面凹凸不平产生的震动，降低对装置的损伤，提高装置的使用寿命，搅拌完成后转动手轮，手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动挡板移动到指定高度，使物料流至出料组件内，通过输送叶的将其输送至出料管对地面进行修复，进而避免了因物料的粘性较大，导致出料速度较慢，从而影响工作人员的修复进程的情况发生。

2、通过清理组件、下压组件和承载板等装置的设置，当工作人员需要对地面的裂缝进行修复时，只需要将物料通过进料口放入搅拌桶内，通过搅拌组件对物料进行充分搅拌，搅拌完成转动手轮解除挡板对物料的限制，物料进入出料组件，通过把手推动修复装置移动，使车轮带动第一传动杆转动，第一传动杆带动清理组件对地面进行清理，同时带动出料组件将物料输送至出料口对地面进行修复，同时通过刮板对裂缝处溢出的浆料进行抚平，实现缝隙和路面之间的平整度，在通过下压组件对地面进行压实，从而有效的避免在修复后出现道路凹凸不平的情况，进而达到提高工作人员工作效率的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构第二视角示意图；

图3为本实用新型整体结构剖面示意图；

图4为本实用新型清理组件示意图；

图5为本实用新型搅拌组件示意图；

图6为本实用新型下压组件示意图；

图7为本实用新型图3中A处放大示意图。

图中：1、承载板；2、搅拌桶；3、搅拌组件；301、电机；302、第一传动齿轮；303、搅拌杆；304、第一从动齿轮；305、搅拌叶；4、进料口；5、壳体；6、出料组件；601、第一转杆；602、输送叶；603、第一锥齿轮；604、第二锥齿轮；605、第二转杆；606、第四锥齿轮；607、第三锥齿轮；7、下压组件；701、连接架；702、滑杆；703、下压辊；704、固定板；705、刮板；8、第一固定块；9、清理组件；901、固定架；902、连接杆；903、清理刷；904、第二从动齿轮；905、第三从动齿轮；906、第二传动齿轮；10、第一传动杆；11、第二固定块；12、第二传动杆；13、加热圈；14、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路裂缝修复装置，包括承载板1，承载板1的上表面固定连接有搅拌桶2，搅拌桶2的内部设有搅拌组件3，搅拌桶2的上表面开设有进料口4，出料口4的数量为两个，两个进料口4呈对称分布于搅拌桶2的上表面，搅拌桶2的表面固定连接有壳体5，壳体5的内部设有出料组件6，承载板1的下表面固定连接有第一减震杆，第一减震杆的数量为四个，四个减震杆呈对称分布于第一固定块8的上表面，第一减震杆的一端固定连接有第一固定块8，第一固定块8的一侧设有清理组件9，第一固定块8的内部开设有通孔，第一固定块8通过通孔转动连接有第一传动杆10，第一传动杆10的两端均固定连接有车轮，车轮的数量为四个，四个车轮分为两组，其中一组车轮固定连接于第二传动杆12的两侧，承载板1的下表面远离第一减震杆处固定连接有第二减震杆，第二减震杆的一端固定连接有第二固定块11，第二固定块11一侧固定连接有下压组件7，搅拌桶2的内侧壁固定连接有加热圈13，第二固定块11的上表面固定连接有第二减震杆，第二减震杆的数量为四个，四个第二减震杆呈对称分布于第二固定块11的上表面。当工作人员需要对地面进行修复时，只需将物料通过进料口4放入搅拌桶2内，通过加热圈13对其进行加热防止物料固化，在启动搅拌组件3对物料进行充分搅拌，从而避免内部的物料能够混合均匀，避免浆料混合不均，导致修补质量降低的情况发生，且通过第一减震杆和第二减震杆的设置，进而减少由于地面凹凸不平产生的震动，降低对装置的损伤，提高装置的使用寿命，搅拌完成后转动手轮，手轮带动螺纹杆14转动，螺纹杆14带动挡板移动到指定高度，使物料流至出料组件6内，通过把手推动修复装置移动，使车轮带动第一传动杆10转动，第一传动杆10带动清理组件9对地面进行清理，同时带输送叶602将物料输送至出料管对地面进行修复，进而避免了因物料的粘性较大，导致出料速度较慢，从而影响工作人员的修复进程的情况发生，同时通过刮板705对裂缝处溢出的物料进行抚平，实现缝隙和路面之间的平整度，在通过下压辊703对地面进行压实，从而有效的避免在修复后出现道路凹凸不平的情况，进而达到提高工作人员工作效率的效果。

搅拌组件3包括电机301，电机301的下表面固定连接于搅拌桶2的上表面，电机301的输出端固定连接有第一传动齿轮302，搅拌桶2的内底壁转动连接有搅拌杆303，搅拌杆303的表面套接有第一从动齿轮304，第一从动齿轮304与第一传动齿轮302相啮合，搅拌杆303的表面远离第一从动齿轮304处套接有搅拌叶305，搅拌杆303的数量为两个，两个搅拌杆303呈对称分布于搅拌桶2的内底壁处，两个搅拌杆303呈相反方向转动，当工作人员需要对物料进行搅拌时，只需要将物料通过进料口4放入搅拌桶2内，启动加热圈13对物料进行加热防止物料固化，在启动电机301，使电机301输出端带动第一传动齿轮302转动，第一传动齿轮302带动第一从动齿轮304转动，第一从动齿轮304带动搅拌杆303转动，搅拌杆303带动搅拌叶305对物料进行充分搅拌，从而避免内部的物料能够混合均匀，避免浆料混合不均，导致修补质量降低的情况发生。

出料组件6包括第一转杆601，第一转杆601转动连接于壳体5的内侧壁，第一转杆601的表面套接有输送叶602，第一转杆601的一端贯穿壳体5并延伸至外部，所述承载板1的上表面靠近壳体5处固定连接有放置箱，第一转杆601远离壳体5的一端固定连接有第一锥齿轮603。

第一锥齿轮603的表面啮合有第二锥齿轮604，第二锥齿轮604的一侧固定连接有第二转杆605，所述第二锥齿轮604另一侧与放置箱的内顶部转动连接，第二转杆605的一端固定连接有第三锥齿轮607，第一传动杆10的表面套接有第四锥齿轮606，第三锥齿轮607与第四锥齿轮606相啮合，承载板1的上表面对应输送叶602处开设有出料口，承载板1的下表面对应出料口处固定连接有出料管，当工作人员需要对搅拌完成的物料进行使用时，只需要推动把手，使车轮带动第一传动杆10转动，第一传动杆10带动清理组件9对地面上的裂缝进行清理，同时带动第四锥齿轮607转动，第四锥齿轮607带动第三锥齿轮606转动，第三锥齿轮606转动带动第二转杆605转动，第二转杆605带动第二锥齿轮604转动，第二锥齿轮604转动带动第一锥齿轮603转动，使第一转杆601带动输送叶602将搅拌完成的物料输送至出料口进入出料管对地面进行修复，从而避免了因物料的粘性较大，导致出料速度较慢，从而影响工作人员的修复进程的情况发生。

清理组件9包括固定架901，固定架901固定连接于第一固定块8的一侧，固定架901的一端转动连接有连接杆902，连接杆902的表面套接有清理刷903，连接杆902的一端固定连接有第二从动齿轮904，第二从动齿轮904的表面啮合有第三从动齿轮905，第一传动杆10的表面靠近车轮处固定连接有第二传动齿轮906，当工作人员需要对地面进行清理时，只需要通过把手推动修复装置移动，通过车轮带动第一传动杆10转动，第一传动杆10带动第二传动齿轮906转动，第二传动齿轮906带动第三从动齿轮905转动，第三从动齿轮905带动第二从动齿轮904传动，第二从动齿轮904带动连接杆902转动，连接杆902转动带动清理刷903对地面进行清理，从而达到省时省力，方便快捷的效果，进而避免了需要工作人员手动对地面裂缝进行清理导致的工作人员劳动强度较高的情况发生。

下压组件7包括连接架701，连接架701固定连接于第二固定块11的一侧，第二连接架701的一端转动连接有滑杆702，滑杆702的表面套接有下压辊703，连接架701靠近滑杆702的一端固定连接有固定板704，固定板704的一侧转动连接有刮板705，当需要对地面进行压实时，只需要推动把手，带动车轮转动，同时带动刮板705对地面进行裂缝处溢出的浆料进行抚平，实现缝隙和路面之间的平整度，通过下压辊703对物料进行压实从而有效的避免在修复后出现道路凹凸不平的情况，进而达到提高工作人员工作效率的效果。

第二固定块11的内部开设有通孔，第二固定块11通过通孔转动连接有第二传动杆12，第二传动杆12的两端均固定连接有车轮，壳体5的上表面转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14的一端转动连接有挡板，螺纹杆14的另一端固定连接有手轮。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政道路裂缝修复装置，包括承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)的上表面固定连接有搅拌桶(2)，所述搅拌桶(2)的内部设有搅拌组件(3)，所述搅拌桶(2)的上表面开设有进料口(4)，所述搅拌桶(2)的表面固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)的内部设有出料组件(6)，所述承载板(1)的下表面固定连接有第一减震杆，所述第一减震杆的一端固定连接有第一固定块(8)，所述第一固定块(8)的一侧设有清理组件(9)，所述第一固定块(8)的内部开设有通孔，所述第一固定块(8)通过通孔转动连接有第一传动杆(10)，所述第一传动杆(10)的两端均固定连接有车轮，所述承载板(1)的下表面远离第一减震杆处固定连接有第二减震杆，所述第二减震杆的一端固定连接有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)一侧固定连接有下压组件(7)，所述搅拌桶(2)的内侧壁固定连接有加热圈(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝修复装置，其特征在于：所述搅拌组件(3)包括电机(301)，所述电机(301)的下表面固定连接于搅拌桶(2)的上表面，所述电机(301)的输出端固定连接有第一传动齿轮(302)，所述搅拌桶(2)的内底壁转动连接有搅拌杆(303)，所述搅拌杆(303)的一端固定连接有第一从动齿轮(304)，所述第一从动齿轮(304)与第一传动齿轮(302)相啮合，所述搅拌杆(303)的表面远离第一从动齿轮(304)处套接有搅拌叶(305)，所述搅拌杆(303)的数量为两个，两个所述搅拌杆(303)呈对称分布于搅拌桶(2)的内底壁处。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝修复装置，其特征在于：所述出料组件(6)包括第一转杆(601)，所述第一转杆(601)转动连接于壳体(5)的内侧壁，所述第一转杆(601)的表面套接有输送叶(602)，所述第一转杆(601)的一端贯穿壳体(5)并延伸至外部，所述第一转杆(601)远离壳体(5)的一端固定连接有第一锥齿轮(603)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路裂缝修复装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(603)的表面啮合有第二锥齿轮(604)，所述第二锥齿轮(604)的一侧固定连接有第二转杆(605)，所述第二转杆(605)的一端固定连接有第三锥齿轮(607)，所述第一传动杆(10)的表面套接有第四锥齿轮(606)，所述第三锥齿轮(607)与第四锥齿轮(606)相啮合，所述承载板(1)的上表面对应输送叶(602)处开设有出料口，所述承载板(1)的下表面对应出料口处固定连接有出料管。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝修复装置，其特征在于：所述清理组件(9)包括固定架(901)，所述固定架(901)固定连接于第一固定块(8)的一侧，所述固定架(901)的一端转动连接有连接杆(902)，所述连接杆(902)的表面套接有清理刷(903)，所述连接杆(902)的一端固定连接有第二从动齿轮(904)，所述第二从动齿轮(904)的表面啮合有第三从动齿轮(905)，所述第一传动杆(10)的表面靠近车轮处固定连接有第二传动齿轮(906)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝修复装置，其特征在于：所述下压组件(7)包括连接架(701)，所述连接架(701)固定连接于第二固定块(11)的一侧，所述连接架(701)的一端转动连接有滑杆(702)，所述滑杆(702)的表面套接有下压辊(703)，所述连接架(701)靠近滑杆(702)的一端固定连接有固定板(704)，所述固定板(704)的一侧转动连接有刮板(705)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝修复装置，其特征在于：所述第二固定块(11)的内部开设有通孔，所述第二固定块(11)通过通孔转动连接有第二传动杆(12)，所述第二传动杆(12)的两端均固定连接有车轮，所述壳体(5)的上表面转动连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的一端转动连接有挡板，所述螺纹杆(14)的另一端固定连接有手轮。

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