CN215800716U - F轨与感应板的免胶安装结构、磁浮轨道及磁浮系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种F轨与感应板的免胶安装结构，包括F轨、感应板和用于连接所述F轨与感应板的螺栓连接组件，所述感应板包括设于所述F轨上表面的中间板和由所述中间板侧边向下延伸的下延段，所述下延段上设有一凸起，所述F轨上开设有与所述凸起相配合的凹槽，所述F轨与感应板通过凸起与凹槽相互卡接。本实用新型还提供一种磁浮轨道以及磁浮系统。本实用新型的F轨与感应板的免胶安装结构通过设置凸起与凹槽相互卡接，感应板通过卡槽配合+螺栓连接组件的连接方式与F轨进行连接，避免了密封胶粘接连接方式，使得感应板的拆卸及更换难度大大降低，效率获得明显提升。
Description
技术领域
本实用新型属于磁浮轨道领域，尤其涉及一种F轨与感应板连接结构、磁浮轨道及磁浮系统。
背景技术
长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮。目前长沙磁浮快线中F轨与铝感应板的连接方式如下：铝感应板通过4060F-BS缩合型粘接密封硅橡胶+顶面螺钉紧固连接的方式与下方的F型钢轨进行连接并保证足够的连接强度。
实际运营中发现，当铝感应版磨损需要更换时，由于采用了胶粘的方式，非常难以拆卸，并且铝感应版拆卸下以后残留在F型钢轨表面的胶水也难以清除，影响新铝感应板的再次安装，降低了更换效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种铝感应板更换效率高的F轨与感应板的免胶安装结构、磁浮轨道及磁浮系统。为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：
一种F轨与感应板的免胶安装结构，包括F轨、感应板和用于连接所述F轨与感应板的螺栓连接组件，所述感应板包括设于所述F轨上表面的中间板和由所述中间板侧边(轨道横向一侧或两侧)向下延伸的下延段，所述下延段上设有一凸起，所述F轨上开设有与所述凸起相配合的凹槽，所述F轨与感应板通过凸起与凹槽相互卡接。上述感应板可为铝感应板。
上述F轨与感应板的免胶安装结构中，优选的，所述感应板的两侧均向下延伸设有下延段形成一罩盖结构，所述F轨上表面设有与所述罩盖结构相匹配的凸出部，所述感应板罩盖设于所述凸出部上，所述凸出部两侧均设有与所述凸起相配合的凹槽。通过设置凸出部，便于感应板与F轨连接。通过在中间板两侧均设置下延段与凸起，可以更好的使感应板与F轨通过卡槽连接配合。
上述F轨与感应板的免胶安装结构中，优选的，所述凸起为与所述中间板等长(沿轨道设置方向)的方形凸起，所述凹槽为通长设置(沿轨道设置方向)的方形凹槽。采用上述结构的凸起和凹槽，凸起和凹槽不易分离，卡接效果更好，垂直方向与水平横向的限位效果更好。
上述F轨与感应板的免胶安装结构中，优选的，所述下延段由所述中间板垂直弯折而成，所述凸起由所述下延段垂直弯折而成。通过采用上述结构形式的感应板，可以保证感应板的结构一体化，可采用一体化成型。
上述F轨与感应板的免胶安装结构中，优选的，还包括用于所述凸起与凹槽相互卡紧的垫片。通过垫片可将凸起与凹槽卡紧，更加有利于保证垂直方向上的连接稳定性。
上述F轨与感应板的免胶安装结构中，优选的，所述螺栓连接组件包括用于顶面固接所述中间板与F轨的顶面螺栓组件。上述顶面螺栓组件可采用现有技术中的常规手段，主要用于固接F轨与感应板。
作为一个总的技术构思，本实用新型还提供一种磁浮轨道，包括轨枕、F轨与感应板，所述F轨设于所述轨枕上，所述F轨与感应板通过上述的F轨与感应板的免胶安装结构连接。上述F轨与轨枕的连接方式不限。
作为一个总的技术构思，本实用新型还提供一种磁浮系统，包括磁浮车辆与上述的磁浮轨道。磁浮车辆上设有车辆悬浮架模块，其上包括直线电机，直线电机与铝感应板反应可提供车辆沿轨道水平纵向向前行驶的牵引力。F轨与电磁铁(安装于车辆悬浮架模块上)之间的磁吸力可提供车辆垂直方向上的悬浮力。
本实用新型中，铝感应板通过卡槽配合限位+顶面螺栓紧固连接的方式安装于F轨之上，卡槽配合提供垂直方向以及轨道水平横向的限位，顶面螺栓提供轨道纵向的限位，保证铝感应板与F轨的紧固连接。安装此铝感应板时从F轨水平纵向滑入，然后插入垫片使其在垂直方向上卡紧，最后拧上顶面螺栓实现纵向限位紧固。拆卸时也是先取下顶面螺栓，然后抽出垫片并将铝感应板沿轨道水平纵向抽出即可。
现有技术中，为了不影响磁感应性能，铝感应板中不能打入太多顶面螺栓，然后由于铝金属比较软，仅仅依靠少量的顶面螺栓固定不够，运行中有出现铝感应板两边端部翘曲情况，导致平面度超过标准，因此需要将整个铝感应板完全粘接在F轨上，防止翘曲。当铝感应板发生磨损需要从F轨上拆下并更换时，由于目前技术采用了密封胶粘接连接方式，拆卸非常困难，且铝感应板拆下后残余在F轨上的胶水清除也费事费力，铝感应板的更换效率目前极为低下。本实用新型的F轨与感应板的免胶安装结构通过卡槽配合限位+顶面螺栓紧固连接的方式与下方的F轨进行连接并保证足够的连接强度，此时不再需要密封胶进行粘接固定，避免了密封胶安装方式，降低了铝感应板的拆卸更换难度，当铝感应板磨损需要更换时更加容易拆装，更换效率更高。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型的F轨与感应板的免胶安装结构通过设置凸起与凹槽相互卡接，感应板通过卡槽配合+螺栓连接组件的连接方式与F轨进行连接，避免了密封胶粘接连接方式，使得感应板的拆卸及更换难度大大降低，效率获得明显提升。
2、本实用新型的F轨与感应板的免胶安装结构具有结构简单、加工方便、施工方便等优势，具有广阔的市场应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例中F轨与感应板的免胶安装结构的结构示意图(图中未示出顶面螺栓)。
图2为图1中A的局部放大图。
图3为实施例中磁浮轨道的结构示意图。
图4为实施例中磁浮系统的结构示意图。
图例说明：
1、F轨；101、凸出部；102、凹槽；2、感应板；201、中间板；202、下延段；203、凸起；3、垫片；4、轨枕；5、磁浮车辆。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。
除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本实用新型的保护范围。
除非另有特别说明，本实用新型中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。
实施例：
如图1和图2所示，本实施例的F轨与感应板的免胶安装结构，包括F轨1、感应板2(铝感应板)和用于连接F轨1与感应板2的螺栓连接组件，感应板2包括设于F轨1上表面的中间板201和由中间板201侧边向下延伸的下延段202，下延段202上设有一凸起203，F轨1上开设有与凸起203相配合的凹槽102，F轨1与感应板2通过凸起203与凹槽102相互卡接。
具体的，本实施例中，感应板2的两侧均向下延伸设有下延段202形成一罩盖结构，F轨1上表面设有与罩盖结构相匹配的凸出部101，感应板2罩盖设于凸出部101上，凸出部101两侧均设有与凸起203相配合的凹槽102。
本实施例中，凸起203为与中间板201等长的方形凸起，凹槽102为通长设置的方形凹槽。
本实施例中，下延段202由中间板201向下垂直弯折而成，凸起203由下延段202垂直弯折而成。
本实施例中，还包括用于凸起203与凹槽102相互卡紧的垫片3。
本实施例中，螺栓连接组件包括用于顶面固接中间板201与F轨1的顶面螺栓组件。
本实施例中，安装此感应板2时从F轨1水平纵向滑入，然后插入垫片3使其在垂直方向上卡紧，最后拧上顶面螺栓实现纵向限位紧固。拆卸时也是先取下顶面螺栓，然后抽出垫片3并将感应板2沿轨道水平纵向抽出即可。
如图3所示，本实施例的磁浮轨道，包括轨枕4、F轨1与感应板2，F轨1设于轨枕4上，F轨1与感应板2通过上述的F轨1与感应板2的免胶安装结构连接。
如图4所示，本实施例的磁浮系统，包括磁浮车辆5与上述的磁浮轨道。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种F轨与感应板的免胶安装结构，包括F轨(1)、感应板(2)和用于连接所述F轨(1)与感应板(2)的螺栓连接组件，其特征在于，所述感应板(2)包括设于所述F轨(1)上表面的中间板(201)和由所述中间板(201)侧边向下延伸的下延段(202)，所述下延段(202)上设有一凸起(203)，所述F轨(1)上开设有与所述凸起(203)相配合的凹槽(102)，所述F轨(1)与感应板(2)通过凸起(203)与凹槽(102)相互卡接。
2.根据权利要求1所述的F轨与感应板的免胶安装结构，其特征在于，所述感应板(2)的两侧均向下延伸设有下延段(202)形成一罩盖结构，所述F轨(1)上表面设有与所述罩盖结构相匹配的凸出部(101)，所述感应板(2)罩盖设于所述凸出部(101)上，所述凸出部(101)两侧均设有与所述凸起(203)相配合的凹槽(102)。
3.根据权利要求1所述的F轨与感应板的免胶安装结构，其特征在于，所述凸起(203)为与所述中间板(201)等长的方形凸起，所述凹槽(102)为通长设置的方形凹槽。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的F轨与感应板的免胶安装结构，其特征在于，所述凸起(203)由所述下延段(202)垂直弯折而成。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的F轨与感应板的免胶安装结构，其特征在于，还包括用于所述凸起(203)与凹槽(102)相互卡紧的垫片(3)。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的F轨与感应板的免胶安装结构，其特征在于，所述螺栓连接组件包括用于顶面固接所述中间板(201)与F轨(1)的顶面螺栓组件。
7.一种磁浮轨道，包括轨枕(4)、F轨(1)与感应板(2)，所述F轨(1)设于所述轨枕(4)上，其特征在于，所述F轨(1)与感应板(2)通过权利要求1-6中任一项所述的F轨与感应板的免胶安装结构连接。
8.一种磁浮系统，其特征在于，包括磁浮车辆(5)与权利要求7中所述的磁浮轨道。
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| CN202122015389.5U CN215800716U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | F轨与感应板的免胶安装结构、磁浮轨道及磁浮系统 |
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2021
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