CN215793863U - 推车 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种推车，包括底板、支架和锁钩结构，底板具有相对的第一边缘和第二边缘，支架的长度方向一端与底板的第一边缘连接，锁钩结构位于支架朝向第二边缘的一侧；其中，锁钩结构与支架转动连接，且锁钩结构相对支架的旋转轴线与支架的长度方向呈夹角设置；和/或，锁钩结构与支架滑动连接，锁钩结构相对支架的滑动方向沿支架的长度方向延伸。本申请中锁钩结构通过绕支架转动和/或沿支架滑动，使得在推车使用过程中，锁钩结构能够根据推车上容框的高度进行位置调整，实现对推车上容框的锁定及解锁，操作过程简单便捷。

Description

推车

技术领域

本申请涉及物流领域，具体涉及一种推车。

背景技术

在快递收派环节，推车是常用的作业工具，且推车通常和容框等容器配套使用。收派员将待派送或已揽收的快件集装在容框里，容框相对固定在推车上，以推车为运输工具收派快件。但目前推车通常采用皮筋将容框捆缚在推车上，固定方式繁琐且耗时较长。

实用新型内容

本申请实施例提供一种推车，可以解决现有推车固定方式繁琐且耗时较长的问题。

本申请实施例提供一种推车，包括：

底板，具有相对的第一边缘和第二边缘；

支架，所述支架的长度方向一端与所述底板的第一边缘连接；

锁钩结构，位于所述支架朝向所述第二边缘的一侧；

所述锁钩结构与所述支架转动连接，所述锁钩结构相对所述支架的旋转轴线与所述支架的长度方向呈夹角设置；和/或，

所述锁钩结构与所述支架滑动连接，所述锁钩结构相对所述支架的滑动方向沿所述支架的长度方向延伸。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述支架包括侧杆，所述侧杆一端与所述底板的第一边缘连接；所述锁钩结构包括限位件，所述限位件的一端设置有锁钩；

所述限位件的另一端与所述侧杆转动连接，所述限位件相对所述侧杆的旋转轴线与所述侧杆的长度方向呈夹角设置；和/或，

所述限位件的另一端与所述侧杆滑动连接，所述限位件相对所述侧杆的滑动方向沿所述侧杆的长度方向延伸。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述侧杆上开设有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述侧杆的长度方向延伸；所述限位件的另一端设置有第一连接部，所述第一连接部滑动安装在所述第一滑槽内。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述第一连接部呈杆状设置，所述第一连接部沿所述限位件的旋转轴线延伸，所述第一连接部的外接圆直径小于或等于所述第一滑槽的宽度。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述第一滑槽沿所述第一连接部的延伸方向贯穿所述侧杆，所述限位件包括两个子限位件，所述两个子限位件沿所述第一连接部的延伸方向分布在所述侧杆的相对两侧，所述第一连接部穿过所述第一滑槽与所述两个子限位件连接。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述限位件的另一端开设有第二滑槽，所述侧杆对应所述第二滑槽的位置设置有第二连接部，所述第二连接部滑动安装在所述第二滑槽内，以调节所述限位件的高度。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述第二连接部呈杆状设置，所述第二连接部沿所述限位件的旋转轴线延伸，所述第二连接部的外接圆直径小于或等于所述第二滑槽的宽度。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述锁钩结构包括连接件，所述连接件与所述限位件的另一端连接，所述侧杆对应所述连接件的位置开设有第一开孔，所述连接件转动安装在所述第一开孔内，以使所述限位件的另一端与所述侧杆转动连接。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述支架包括多个沿所述第一边缘的长度方向依次分布的所述侧杆，所述锁钩结构包括多个所述限位件，多个所述限位件的数量与多个所述侧杆的数量相等，且一一对应连接。

可选的，在本申请的一些实施例中，所述锁钩结构还包括连接杆，所述连接杆沿多个所述侧杆的分布方向延伸，所述连接杆连接多个所述限位件。

本申请实施例中推车包括底板、支架和锁钩结构，底板具有相对的第一边缘和第二边缘，支架的长度方向一端与底板的第一边缘连接，锁钩结构位于支架朝向第二边缘的一侧；其中，锁钩结构与支架转动连接，且锁钩结构相对支架的旋转轴线与支架的长度方向呈夹角设置；和/或，锁钩结构与支架滑动连接，锁钩结构相对支架的滑动方向沿支架的长度方向延伸。在推车使用过程中，锁钩结构通过绕支架转动和/或沿支架滑动，即可根据推车上容框的高度调整锁钩结构的位置，实现对推车上容框的锁定及解锁，操作过程简单便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种推车的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的图1中A区域的放大图；

图3是本申请实施例提供的一种推车搬运的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的另一种推车搬运的结构示意图。

附图标记说明：

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”通常是指装置实际使用或工作状态下的上和下，具体为附图中的图面方向；而“内”和“外”则是针对装置的轮廓而言的。

本申请实施例提供一种推车。以下进行详细说明。需要说明的是，以下实施例的描述顺序不作为对实施例优选顺序的限定。

本申请实施例提供一种推车，包括底板、支架和锁钩结构，底板具有相对的第一边缘和第二边缘，支架的长度方向一端与底板的第一边缘连接，锁钩结构位于支架朝向第二边缘的一侧；其中，锁钩结构与支架转动连接，且锁钩结构相对支架的旋转轴线与支架的长度方向呈夹角设置；和/或，锁钩结构与支架滑动连接，锁钩结构相对支架的滑动方向沿支架的长度方向延伸。

如图1至图3所示，推车100包括底板110，用于支撑放置于推车100上的容框300。底板110具有相对的第一边缘112和第二边缘113，其中，第一边缘112和第二边缘113能够相互平行，也能够根据实际需求进行设计调整。

底板110一侧设置有多个脚轮140，用于推车100的搬运。在一些实施例中，所用脚轮140为定向轮，即脚轮140按照设定方向移动，便于推车100运行方向的控制，适用于搬运路线简单的情形。

在另一些实施例中，所用脚轮140为万向轮，即脚轮140能够根据搬运需求向不同方向移动，便于推车100移动方向的调整，有利于满足推车100不同移动方向的使用需求。在其他一些实施例中，所用脚轮140既包括定向轮，也包括万向轮，使得推车100既能够实现不同方向的搬运需求，也便于对推车100搬运方向的控制，避免推车100搬运过程中偏离既定路线。脚轮140的具体设置方式能够根据推车100实际的使用需求进行调整，此处不做特殊限制。

推车100包括支架120，支架120的长度方向一端与底板110的第一边缘112连接，且朝向底板110背离脚轮140的一侧延伸。支架120的设置一方面能够对放置于底板110上的容框300进行位置限定，防止容框300搬运过程中从推车100上掉落；另一方面便于操作人员利用支架120推动推车100向指定方向移动。

其中，支架120能够与底板110垂直连接，有利于增大支架120与推车100上容框300的接触面积，防止容框300从推车100的支架120一侧掉落。此外，支架120也能够与底板110倾斜设置，且支架120朝远离底板110的一侧倾斜，有利于增大推车100底板110上的放置空间，增大推车100的搬运量。

需要说明的是，支架120与底板110之间能够采用转动连接，即当推车100使用时，支架120转动到工作位置且锁定；当推车100处于放置状态时，支架120解除锁定且转动放置于底板110上侧，以减小推车100的整体占用空间，便于推车100的收纳。

可选的，推车100包括锁钩结构130，锁钩结构130位于支架120朝向底板110第二边缘113的一侧，即锁钩结构130位于推车100上容框300的放置区域内，以便于推车100搬运过程中，锁钩结构130移动至锁定位置，对推车100上的容框300进行锁定，避免容框300搬运过程中从推车100上掉落；当搬运至目标位置时，锁钩结构130移动至解锁位置，便于容框300搬放至目标位置。

可选的，锁钩结构130与支架120转动连接，且锁钩结构130相对支架120的旋转轴线与支架120的长度方向呈夹角设置。即锁钩结构130绕旋转轴线相对支架120上下转动，以根据放置于推车100上容框300的高度调整锁钩结构130的转动角度，实现锁钩结构130对容框300的锁定和解锁。

其中，锁钩结构130相对支架120的旋转轴线与支架120的长度方向所成夹角能够根据锁钩结构130的具体结构进行设计。在实际使用过程中，锁钩结构130相对支架120的旋转轴线与支架120的长度方向垂直，即锁钩结构130转动时，两端高度保持一致。此种结构设计有利于锁钩结构130对放置于推车100上的容框300进行锁定时，锁钩结构130的锁定区域最大，锁定效果较好。

可选的，锁钩结构130与支架120滑动连接，且锁钩结构130相对支架120的滑动方向沿支架120的长度方向延伸。即锁钩结构130沿滑动方向相对支架120上下滑动，以根据放置于推车100上容框300的高度调整锁钩结构130的高度，实现锁钩结构130对容框300的锁定和解锁。

可选的，锁钩结构130与支架120同时转动连接和滑动连接，即锁钩结构130既可以相对支架120转动，也可以相对支架120滑动，使得锁钩结构130的调节范围更大，放置于底板110上的容框300的高度范围也更大，从而扩大推车100的应用范围，增大锁钩结构130的适用性。

本申请实施例中推车100包括底板110、支架120和锁钩结构130，底板110具有相对的第一边缘112和第二边缘113，支架120的长度方向一端与底板110的第一边缘112连接，锁钩结构130位于支架120朝向第二边缘113的一侧；其中，锁钩结构130与支架120转动连接，且锁钩结构130相对支架120的旋转轴线与支架120的长度方向呈夹角设置；和/或，锁钩结构130与支架120滑动连接，锁钩结构130相对支架120的滑动方向沿支架120的长度方向延伸。在推车100使用过程中，锁钩结构130通过绕支架120转动和/或沿支架120滑动，即可根据推车100上容框300的高度调整锁钩结构130的位置，实现对推车100上容框300的锁定及解锁，操作过程简单便捷。

可选的，支架120包括侧杆121，侧杆121的一端与底板110的第一边缘112连接；锁钩结构130包括限位件131，限位件131位于侧杆121朝向底板110的第二边缘113的一侧，且限位件131的一端设置有锁钩。在推车100使用过程中，锁钩用于对放置于底板110上的容框300进行锁定，防止推车100搬运时，容框300从推车100上掉落。

其中，支架120能够只包括一个侧杆121，侧杆121则与底板110第一边缘112的中间区域连接，既便于利用侧杆121对推车100搬运方向进行控制，也有助于限位件131对放置于推车100上的容框300进行锁定时，限位件131位于容框300的中间区域，使得容框300受力均匀，提高容框300放置于推车100上的稳定性，降低容框300从推车100上掉落的风险。

此外，支架120能够包括两个侧杆121，两个侧杆121相对设置于底板110第一边缘112的两端，此种结构设计有利于提高推车100搬运过程中的平衡性，更便于对推车100的搬运方向进行控制；同时，将容框300放置于推车100上时，容框300与侧杆121之间有两个接触面，有利于容框300的受力平衡，避免容框300搬运过程中发生倾斜甚至掉落。

需要说明的是，在一些实施例中，锁钩为直角型，且锁钩的直角内侧朝向底板110，使得在搬运容框300过程中，锁钩能够在自身重力的作用下朝向底面卡在容框300边缘，以实现推车100上容框300的锁定，防止容框300在搬运过程中掉落。

在另一些实施例中，锁钩面向底板110的一侧设置有卡槽，在搬运容框300的过程中，锁钩也能够在自身重力的作用下使卡槽卡接在容框300边缘，以实现推车100上容框300的锁定，防止容框300在搬运过程中掉落。

其中，锁钩的具体结构能够根据实际设计需求进行调整，只需保证锁钩能够在自身重力的作用下实现对放置于推车100上的容框300的锁定即可，此处不做特殊限制。

可选的，限位件131的另一端与侧杆121转动连接，且限位件131相对侧杆121的旋转轴线与侧杆121的长度方向呈夹角设置。即限位件131绕旋转轴线相对侧杆121上下转动，以根据放置于推车100上容框300的高度调整限位件131的转动角度，实现限位件131对容框300的锁定和解锁。

其中，限位件131相对侧杆121的旋转轴线与侧杆121的长度方向所成夹角能够根据限位件131的具体结构进行设计。在实际使用过程中，限位件131相对侧杆121的旋转轴线与侧杆121的长度方向垂直，即限位件131转动时，限位件131两端高度保持一致。此种结构设计有利于限位件131对放置于推车100上的容框300进行锁定时，限位件131的锁定区域最大，锁定效果较好。

可选的，限位件131的另一端与侧杆121滑动连接，且限位件131相对侧杆121的滑动方向沿侧杆121的长度方向延伸。即限位件131沿滑动方向相对侧杆121上下滑动，以根据放置于推车100上容框300的高度调整限位件131的高度，实现限位件131对容框300的锁定和解锁。

可选的，限位件131与侧杆121同时转动连接和滑动连接，即限位件131既可以相对侧杆121转动，也可以相对侧杆121滑动，使得限位件131的调节范围更大，放置于底板110上的容框300的高度范围也更大，从而扩大推车100的应用范围，增大锁钩结构130的适用性。

可选的，如图2所示，侧杆121上开设有第一滑槽1211，第一滑槽1211沿侧杆121的长度方向延伸；限位件131的另一端设置有第一连接部1311，第一连接部1311滑动安装在第一滑槽1211内，以实现限位件131沿第一滑槽1211相对侧杆121的上下滑动，从而对放置于推车100上的容框300进行锁定和解锁。

其中，第一滑槽1211沿侧杆121的长度方向延伸的长度直接影响到限位件131相对侧杆121上下滑动的范围，通过对第一滑槽1211延伸长度的设计，能够对限位件131的高度调节范围进行调控，以满足不同的搬运容框300高度需求。

可选的，当支架120包括两个侧杆121，两个侧杆121相对设置于底板110第一边缘112的两端时，第一滑槽1211分别设置于两个侧杆121相对的侧面，限位件131面向两个侧杆121的相对两侧分别设置有第一连接部1311，第一连接部1311卡接于对应的第一滑槽1211中，以实现限位件131相对两个侧杆121的上下滑动，即一个限位件131同时与两个侧杆121滑动连接。

其中，限位件131具有一定的形变能力，将限位件131相对两侧的第一连接部1311卡接于对应的第一滑槽1211中时，只需使限位件131两侧受力相互弯曲靠近，将第一连接部1311对准第一滑槽1211，然后松开限位件131，使第一连接部1311卡接于第一滑槽1211内，即可实现限位件131与侧杆121的滑动连接。此种结构设计无需使用额外的连接零件，可以减少零件使用数量，简化装配工艺。

可选的，支架120所包括的侧杆121的数量为多个，其具体数值能够根据支架120的结构设计及使用需求进行相应调整，此处不做限制。

可选的，第一连接部1311呈杆状设置，第一连接部1311沿限位件131的旋转轴线延伸，第一连接部1311的外接圆直径小于或等于第一滑槽1211的宽度，使得第一连接部1311在第一滑槽1211内沿第一滑槽1211滑动的同时，第一连接部1311能够在第一滑槽1211内绕侧杆121转动。

需要说明的是，本申请实施例中第一连接部1311的横截面为圆形、方形或其他形状，只需保证第一连接部1311的外接圆直径小于或等于第一滑槽1211的宽度，使得第一连接部1311能够在第一滑槽1211内正常滑动和转动即可。

可选的，第一滑槽1211沿第一连接部1311的延伸方向贯穿侧杆121，限位件131包括两个子限位件1312，两个子限位件1312沿第一连接部1311的延伸方向分布在侧杆121的相对两侧，第一连接部1311穿过第一滑槽1211与两个子限位件1312连接，即侧杆121夹设于两个子限位件1312之间。

其中，通过第一连接部1311连接两个子限位件1312，使得两个子限位件1312同时与侧杆121转动连接；同时，由于侧杆121夹设在两个子限位件1312之间，有利于保持限位件131的整体稳定性，避免在多次转动或滑动过程中限位件131从第一滑槽1211中脱落，导致锁钩结构130的失效。

需要说明的是，当第一连接部1311为一个整体时，第一连接部1311和两个子限位件1312为可拆卸连接，以保证第一连接部1311穿过第一滑槽1211后分别与两个子限位件1312连接。

此外，第一连接部1311可以包括两个部分，且分别位于两个子限位件1312上，两个子限位件1312远离第一滑槽1211的一端连接在一起，在将限位件131与侧杆121连接时，只需将两个子限位件1312分别向外拉开，使侧杆121夹设于两个子限位件1312之间，然后将第一连接部1311与对应的第一滑槽1211对准，松开两个子限位件1312即可实现限位件131与侧杆121的连接。此种结构设计无需使用额外的连接零件，可以减少零件使用数量，简化装配工艺。

可选的，限位件131的另一端开设有第二滑槽，侧杆121对应第二滑槽的位置设置有第二连接部，第二连接部滑动安装在第二滑槽内，以调节限位件131的高度，实现限位件131沿第二滑槽相对侧杆121的上下滑动，从而对放置于推车100上的容框300进行锁定和解锁。

其中，第二滑槽的延伸长度直接影响到限位件131相对侧杆121上下滑动的范围，通过对第二滑槽延伸长度的设计，能够对限位件131的高度调节范围进行调控，以满足不同的搬运容框300高度需求。

需要说明的是，当限位件131上开设有第二滑槽时，限位件131对应第二连接部的一侧具有安装面，第二滑槽开设于安装面上，限位件131上的锁钩则与安装面连接。

可选的，当支架120包括两个侧杆121，两个侧杆121相对设置于底板110第一边缘112的两端时，限位件131靠近侧杆121的相对两侧均设置有安装面，安装面上开设有第二滑槽，侧杆121面向安装面的一侧设置有第二连接部，第二连接部卡接于对应的第二滑槽中，以实现限位件131相对两个侧杆121的上下滑动，即一个限位件131同时与两个侧杆121滑动连接。

其中，限位件131具有一定的形变能力，将两个侧杆121上的第二连接部卡接于对应的第二滑槽中时，只需使限位件131两安装面受力相互弯曲靠近，将第二连接部对准第二滑槽，然后松开限位件131，使第二连接部卡接于第二滑槽内，即可实现限位件131与侧杆121的滑动连接。此种结构设计无需使用额外的连接零件，可以减少零件使用数量，简化装配工艺。

可选的，第二连接部呈杆状设置，第二连接部沿限位件131的旋转轴线延伸，第二连接部的外接圆直径小于或等于第二滑槽的宽度，使得第二连接部在第二滑槽内沿第二滑槽滑动的同时，第二连接部能够在第二滑槽内绕侧杆121转动。

需要说明的是，本申请实施例中第二连接部的横截面为圆形、方形或其他形状，只需保证第二连接部的外接圆直径小于或等于第二滑槽的宽度，使得第二连接部能够在第二滑槽内正常滑动和转动即可。

其中，限位件131相对侧杆121发生转动或滑动时，侧杆121上的第二连接部保持不动，第二滑槽相对第二连接部滑动或转动，以实现限位件131对放置于底板110上的容框300的锁定与解锁。

可选的，锁钩结构130包括连接件，连接件与限位件131的另一端连接。侧杆121对应连接件的位置开设有第一开孔，连接件转动安装在第一开孔内，以使限位件131的另一端与侧杆121转动连接。

在一些实施例中，连接件与限位件131一体成型，即限位件131靠近侧杆121的一端部分弯折插入第一开孔内，以实现限位件131与侧杆121的转动连接。

在另一些实施例中，限位件131对应连接件的位置开设有第二开孔，连接件穿过第二开孔并插入第一开孔内，以实现限位件131与侧杆121的转动连接。

其中，限位件131能够根据设计需求位于侧杆121的任一侧；或者，限位件131同时位于侧杆121的两侧，即侧杆121夹设于限位件131内，此种结构设计有利于提高限位件131相对侧杆121的稳定性，避免限位件131在转动过程中从侧杆121内脱落，导致锁钩结构130的失效。

可选的，本申请实施例中连接件为销轴、销钉或其他类型，只需保证限位件131与侧杆121的转动连接及稳定性即可，此处不做限制。

可选的，支架120包括多个沿底板110第一边缘112的长度方向依次分布的侧杆121，锁钩结构130包括多个限位件131，多个限位件131的数量与多个侧杆121的数量相等，且一一对应连接。即每个侧杆121上对应设置一个限位件131，每个限位件131与对应的侧杆121转动连接和/或滑动连接。

其中，每个限位件131与对应侧杆121的连接方式相同，使得在对推车100上容框300进行锁定和解锁时，对每个限位件131的调节方式相同，即可以保证多个限位件131的一致性，也能够避免多个限位件131之间出现相互干扰，导致限位件131锁定或解锁的失效，影响推车100的正常搬运。

可选的，锁钩结构130还包括连接杆132，连接杆132沿多个侧杆121的分布方向延伸，即连接杆132的延伸方向与多个侧杆121的分布方向平行。连接杆132连接多个限位件131，使得在锁定和解锁过程中，对多个限位件131进行调节时，多个限位件131能够保持同步，且只需对其中一个限位件131进行调节即可带动其他限位件131同步调节，此种结构设计能够简化锁定和解锁的操作过程，提高推车100搬运效率。

具体的，本申请实施例中限位件131包括第一限位杆和第二限位杆，第一限位杆与第二限位杆呈夹角设置，且夹角内侧朝向底板，第一限位杆和第二限位杆形成锁钩；在推车100使用过程中，限位件131在自身重力的作用下使得第一限位杆与第二限位杆形成的锁钩搭在容框300的边缘，对容框300进行锁定。

其中，第一限位杆靠近侧杆121的一端开设有第一通孔，侧杆上对应第一通孔的位置开设有第二通孔，连接件穿过第一通孔和第二通孔将第一限位杆与侧杆121连接在一起。

第二限位杆的一端与第一限位杆远离侧杆121的一端连接，第二限位杆的另一端开设有第三通孔，连接杆132穿过第三通孔连接多个限位件131的第二限位杆，使得在锁定和解锁过程中，对多个限位件131进行调节时，只需对其中一个限位件131进行调节即可带动其他限位件131同步调节，简化锁定和解锁操作过程。

在一些实施例中，限位件131只包括第一限位杆，第一限位杆面向底板的一侧开设有卡槽，在推车100使用过程中，限位件131在自身重力的作用下使得第一限位杆的卡槽卡接在容框300的边缘，对容框300进行锁定。

在另一些实施例中，限位件131包括第一限位杆，第一限位杆面向底板的一侧凸设有限位部，容框内壁对应限位部的位置开设有限位槽，在推车100使用过程中，限位件131在自身重力的作用下使得第一限位杆的限位部卡接在容框300的限位槽内，对容框300进行锁定。

需要说明的是，限位件131的具体结构能够根据实际使用需求进行设计调整，只需保证在推车100使用过程中，限位件131能够对容框300进行锁定即可。

可选的，支架120还包括扶手122，扶手122与多个侧杆121远离底板110的一端连接，且扶手122沿多个侧杆121的设置方向延伸。扶手122的设置便于操作人员对推车100进行控制，使推车100按既定的搬运方向移动。

可选的，如图4所示，底板110背离锁钩结构130的一侧设置有多个固定部111，多个固定部111间隔分布在底板110的相对两侧。当推车100上容框300高度超过锁钩结构130的可调节范围时，需要采用绑带200将推车100上容框300进行固定，避免搬运过程中推车100上容框300掉落。

其中，在利用绑带200进行固定时，绑带200一端固定连接在底板110一侧的固定部111上，然后将绑带200绕过推车100上的容框300，绑带200的另一端与底板110另一侧的固定部111固定连接，固定部111的设置既能够便于绑带200的连接，也能够保证绑带200的稳定性，从而保证推车100的搬运稳定性。

具体的，本申请实施例中在利用推车100进行容框300搬运时，主要包括以下步骤：

首先，将待搬运容框300放置于底板110上，根据容框300高度将锁钩结构130沿侧杆121滑动，使得锁钩结构130的高度高于容框300边缘，然后锁钩结构130在自身重力的作用下搭接在容框300靠近侧杆121的一侧，使容框300相对推车100锁定。

其中，当支架120包括相对设置在底板110第一边缘112两端的两个侧杆121时，锁钩结构130中对应两个限位件131的锁钩之间的间距略小于容框300内侧宽度，从而限制容框300在推车100左右方向上的移动；限位件131搭在容框300内侧，则限制了容框300在前后方向上的移动；锁钩结构130在自身重力的作用下始终搭在容框300上，不会自动脱钩，从而形成自锁。

当推车100移动至目标位置后，转动锁钩结构130使锁钩结构130与推车100上容框300脱钩，然后沿侧杆121向上滑动锁钩结构130，使锁钩结构130与推车100上容框300解锁，并将容框300搬至目标存放区域，从而实现推车100的搬运。

以上对本申请实施例所提供的一种推车100进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于，所述推车包括：

底板，具有相对的第一边缘和第二边缘；

支架，所述支架的长度方向一端与所述底板的第一边缘连接；

锁钩结构，位于所述支架朝向所述第二边缘的一侧；

所述锁钩结构与所述支架转动连接，所述锁钩结构相对所述支架的旋转轴线与所述支架的长度方向呈夹角设置；和/或，

所述锁钩结构与所述支架滑动连接，所述锁钩结构相对所述支架的滑动方向沿所述支架的长度方向延伸。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述支架包括侧杆，所述侧杆一端与所述底板的第一边缘连接；所述锁钩结构包括限位件，所述限位件的一端设置有锁钩；

所述限位件的另一端与所述侧杆转动连接，所述限位件相对所述侧杆的旋转轴线与所述侧杆的长度方向呈夹角设置；和/或，

所述限位件的另一端与所述侧杆滑动连接，所述限位件相对所述侧杆的滑动方向沿所述侧杆的长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述侧杆上开设有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述侧杆的长度方向延伸；所述限位件的另一端设置有第一连接部，所述第一连接部滑动安装在所述第一滑槽内。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于，所述第一连接部呈杆状设置，所述第一连接部沿所述限位件的旋转轴线延伸，所述第一连接部的外接圆直径小于或等于所述第一滑槽的宽度。

5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于，所述第一滑槽沿所述第一连接部的延伸方向贯穿所述侧杆，所述限位件包括两个子限位件，所述两个子限位件沿所述第一连接部的延伸方向分布在所述侧杆的相对两侧，所述第一连接部穿过所述第一滑槽与所述两个子限位件连接。

6.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述限位件的另一端开设有第二滑槽，所述侧杆对应所述第二滑槽的位置设置有第二连接部，所述第二连接部滑动安装在所述第二滑槽内，以调节所述限位件的高度。

7.根据权利要求6所述的推车，其特征在于，所述第二连接部呈杆状设置，所述第二连接部沿所述限位件的旋转轴线延伸，所述第二连接部的外接圆直径小于或等于所述第二滑槽的宽度。

8.根据权利要求2所述的推车，其特征在于，所述锁钩结构包括连接件，所述连接件与所述限位件的另一端连接，所述侧杆对应所述连接件的位置开设有第一开孔，所述连接件转动安装在所述第一开孔内，以使所述限位件的另一端与所述侧杆转动连接。

9.根据权利要求2至8任一项所述的推车，其特征在于，所述支架包括多个沿所述第一边缘的长度方向依次分布的所述侧杆，所述锁钩结构包括多个所述限位件，多个所述限位件的数量与多个所述侧杆的数量相等，且一一对应连接。

10.根据权利要求9所述的推车，其特征在于，所述锁钩结构还包括连接杆，所述连接杆沿多个所述侧杆的分布方向延伸，所述连接杆连接多个所述限位件。

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