CN215787884U - 一种汽车座椅底座模块化焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅底座模块化焊接工装，包括设有凹槽的焊接固定座，所述焊接固定座的内底部转动连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部固定连接有连接板，所述焊接固定座与连接板之间设有旋转机构，所述连接板上固定连接有两个电机，所述连接板上固定连接有两个中空固定杆，两个所述中空固定杆与工作台之间设有调节机构。本实用新型通过液压缸带动夹持块对底座进行固定，可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广；通过旋转机构可以对底座的方位进行调节，提高焊接效率；通过调节机构可以对装置的高度进行调节以满足不同身高的焊接工人，且通过调节机构可以根据实际需要对底座的角度进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，尤其涉及一种汽车座椅底座模块化焊接工装。
背景技术
汽车座椅采用金属材料制作，结构稳定，并且安全性能较高，汽车座椅的组装零部件较多，生产成本高，对其焊接的精确度要求较高，工业生产对汽车座椅的零部件进行焊接时，通常需要使用工装将汽车座椅的底座进行固定，再对其进行焊接。
现有的汽车座椅底座在进行焊接时，通常是通过焊接工人手动进行固定，再对底座进行焊接，通过焊接工人手动固定焊接效果差，且容易使焊接工人受伤；部分通过焊接工装进行焊接，现有的焊接工装不能对不同规格大小的底座进行固定；在焊接过程中焊接工人需要多次移动对底座的不同方位进行焊接，焊接效率低；现有的焊接工装高度固定，不能适用于不同身高的焊接工人；在进行焊接时，不能根据需要调节底座的角度以满足不同情况的焊接需求；因此我们设计了一种汽车座椅底座模块化焊接工装来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅底座模块化焊接工装，其通过液压缸带动夹持块对底座进行固定，可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广；通过旋转机构可以对底座的方位进行调节，提高焊接效率；通过调节机构可以对装置的高度进行调节以满足不同身高的焊接工人，且通过调节机构可以根据实际需要对底座的角度进行调节。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车座椅底座模块化焊接工装，包括设有凹槽的焊接固定座，所述焊接固定座的内底部转动连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部固定连接有连接板，所述焊接固定座与连接板之间设有旋转机构，所述连接板的上侧设有工作台，所述工作台上固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端均固定连接有夹持块，所述连接板上固定连接有两个电机，两个所述电机的输出端均固定连接有传动杆，所述连接板上固定连接有两个中空固定杆，两个所述传动杆分别贯穿中空固定杆并与其转动连接，两个所述中空固定杆与工作台之间设有调节机构。
优选地，所述旋转机构包括与旋转杆固定连接的固定齿轮，所述焊接固定座上贯穿设有与其转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端固定连接有手轮，所述第一螺纹杆的外壁套设有与其螺纹连接的齿条板，所述齿条板与焊接固定座滑动连接，所述齿条板与固定齿轮啮合，所述齿条板的两端均固定连接有两个滑动块，所述焊接固定座内设有四个滑动槽，四个所述滑动块分别与滑动槽的内壁滑动连接。
通过采用上述技术方案，通过旋转机构可以对底座的方位进行调节，提高焊接效率。
优选地，所述调节机构包括与两个传动杆均固定连接的第一锥齿轮，两个所述中空固定杆的内底部均转动连接有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的外壁均固定连接有第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别与第二锥齿轮啮合，两个所述第二螺纹杆的外壁均套设有与其螺纹连接的伸缩杆，两个所述伸缩杆分别贯穿中空固定杆设置，两个所述伸缩杆的两端均固定连接有限位块，两个所述中空固定杆内均设有两个限位槽，四个所述限位槽的内壁均固定连接有限位杆，四个所述限位杆分别贯穿限位块并与其滑动连接，左侧的所述伸缩杆与工作台的底部转动连接，右侧的所述伸缩杆转动连接有滑块，所述工作台上固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿滑块并与其滑动连接，所述滑块的顶部固定连接有连接块，所述连接块与工作台滑动连接。
通过采用上述技术方案，通过调节机构可以对装置的高度进行调节以满足不同身高的焊接工人，且通过调节机构可以根据实际需要对底座的角度进行调节。
优选地，所述手轮的外壁套设有一层保护套，所述保护套的材质为橡胶。
通过采用上述技术方案，通过设置保护套给人以舒适感。
优选地，所述齿条板靠近固定齿轮的一端设有多个与固定齿轮相配合的齿条齿。
优选地，两个所述夹持块的相对端均设有一层硅胶保护膜。
通过采用上述技术方案，通过设置硅胶保护膜避免底座受力过大而损坏。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、焊接人员启动两个液压缸，两个液压缸的输出端带动夹持块相向移动对底座进行固定，且可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广。
2、焊接人员握住手轮进行旋转带动第一螺纹杆进行旋转，使齿条板和滑动块左右移动，通过齿条板的移动带动固定齿轮、旋转杆、连接板、工作台进行旋转，带动夹持的底座进行旋转，可以使焊接人员对底座的不同方位侧面进行焊接，提高了焊接的效率。
3、同时启动两个电机，电机的输出端带动传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二螺纹杆进行旋转，使两个伸缩杆同时上下移动，通过两个伸缩杆的同步上下移动可以对工作台进行高度的调节，以满足不同身高的焊接人员。
4、启动左侧的电机或右侧的电机，如启动右侧的电机,右侧的电机的输出端带动传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二螺纹杆进行旋转，使右侧的伸缩杆、滑块上下移动，在滑块上下移动过程中滑块同时会在连接杆上滑动，即可根据需要对焊接的底座进行角度的调节，满足不同的焊接需求。
综上所述，本实用新型通过液压缸带动夹持块对底座进行固定，可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广；通过旋转机构可以对底座的方位进行调节，提高焊接效率；通过调节机构可以对装置的高度进行调节以满足不同身高的焊接工人，且通过调节机构可以根据实际需要对底座的角度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车座椅底座模块化焊接工装的剖面图；
图2为本实用新型提出的一种汽车座椅底座模块化焊接工装的旋转机构俯视图；
图3为图1中A处结构放大图；
图4为本实用新型提出的一种汽车座椅底座模块化焊接工装的示意图。
图中：1焊接固定座、2旋转杆、3连接板、4固定齿轮、5齿条板、6滑动块、7第一螺纹杆、8手轮、9工作台、10液压缸、11夹持块、12电机、13传动杆、14中空固定杆、15第二螺纹杆、16第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18伸缩杆、19限位块、20限位杆、21滑块、22连接杆、23连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1-4，一种汽车座椅底座模块化焊接工装，包括设有凹槽的焊接固定座1，焊接固定座1的内底部转动连接有旋转杆2，旋转杆2的顶部固定连接有连接板3，焊接固定座1与连接板3之间设有旋转机构，旋转机构包括与旋转杆2固定连接的固定齿轮4，焊接固定座1上贯穿设有与其转动连接的第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的右端固定连接有手轮8，手轮8的外壁套设有一层保护套，保护套的材质为橡胶，给人以舒适感，第一螺纹杆7的外壁套设有与其螺纹连接的齿条板5，齿条板5与焊接固定座1滑动连接，齿条板5与固定齿轮4啮合，齿条板5靠近固定齿轮4的一端设有多个与固定齿轮4相配合的齿条齿，齿条板5的两端均固定连接有两个滑动块6，焊接固定座1内设有四个滑动槽，四个滑动块6分别与滑动槽的内壁滑动连接，通过旋转机构可以对底座的方位进行调节，提高焊接效率。
连接板3的上侧设有工作台9，工作台9上固定连接有两个液压缸10，两个液压缸10的输出端均固定连接有夹持块11，两个夹持块11的相对端均设有一层硅胶保护膜，通过设置硅胶保护膜避免底座受力过大而损坏，通过液压缸10带动夹持块11对底座进行固定，可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广。
连接板3上固定连接有两个电机12，两个电机12的输出端均固定连接有传动杆13，连接板3上固定连接有两个中空固定杆14，两个传动杆13分别贯穿中空固定杆14并与其转动连接，两个中空固定杆14与工作台9之间设有调节机构，调节机构包括与两个传动杆13均固定连接的第一锥齿轮16，两个中空固定杆14的内底部均转动连接有第二螺纹杆15，两个第二螺纹杆15的外壁均固定连接有第二锥齿轮17，两个第一锥齿轮16分别与第二锥齿轮17啮合，两个第二螺纹杆15的外壁均套设有与其螺纹连接的伸缩杆18，两个伸缩杆18分别贯穿中空固定杆14设置，两个伸缩杆18的两端均固定连接有限位块19，两个中空固定杆14内均设有两个限位槽，四个限位槽的内壁均固定连接有限位杆20，四个限位杆20分别贯穿限位块19并与其滑动连接，左侧的伸缩杆18与工作台9的底部转动连接，右侧的伸缩杆18转动连接有滑块21，工作台9上固定连接有连接杆22，连接杆22贯穿滑块21并与其滑动连接，滑块21的顶部固定连接有连接块23，连接块23与工作台9滑动连接，通过调节机构可以对装置的高度进行调节以满足不同身高的焊接工人，且通过调节机构可以根据实际需要对焊接底座的角度进行调节。
本实用新型中，焊接人员首先启动两个液压缸10，两个液压缸10的输出端带动夹持块11相向移动对底座进行固定，且可以对不同规格大小的底座进行固定，适用范围广；在进行焊接时，焊接人员握住手轮8进行旋转带动第一螺纹杆7进行旋转，使齿条板5和滑动块6左右移动，通过齿条板5的移动带动固定齿轮4、旋转杆2、连接板3、工作台9进行旋转，带动夹持的底座进行旋转，可以使焊接人员对底座的不同方位侧面进行焊接，提高了焊接的效率；同时启动两个电机12，电机12的输出端带动传动杆13、第一锥齿轮16、第二锥齿轮17、第二螺纹杆15进行旋转，使两个伸缩杆18同时上下移动，通过两个伸缩杆18的同步上下移动可以对工作台9进行高度的调节，以满足不同身高的焊接人员；当需要调节底座的角度时，启动左侧的电机12或右侧的电机12，如启动右侧的电机12,右侧的电机12的输出端带动传动杆13、第一锥齿轮16、第二锥齿轮17、第二螺纹杆15进行旋转，使右侧的伸缩杆18、滑块21上下移动，在滑块21上下移动过程中滑块21同时会在连接杆22上滑动，即可根据需要对焊接的底座进行角度的调节，满足不同的焊接需求。
Claims (6)
1.一种汽车座椅底座模块化焊接工装，包括设有凹槽的焊接固定座(1)，其特征在于，所述焊接固定座(1)的内底部转动连接有旋转杆(2)，所述旋转杆(2)的顶部固定连接有连接板(3)，所述焊接固定座(1)与连接板(3)之间设有旋转机构，所述连接板(3)的上侧设有工作台(9)，所述工作台(9)上固定连接有两个液压缸(10)，两个所述液压缸(10)的输出端均固定连接有夹持块(11)，所述连接板(3)上固定连接有两个电机(12)，两个所述电机(12)的输出端均固定连接有传动杆(13)，所述连接板(3)上固定连接有两个中空固定杆(14)，两个所述传动杆(13)分别贯穿中空固定杆(14)并与其转动连接，两个所述中空固定杆(14)与工作台(9)之间设有调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅底座模块化焊接工装，其特征在于，所述旋转机构包括与旋转杆(2)固定连接的固定齿轮(4)，所述焊接固定座(1)上贯穿设有与其转动连接的第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的右端固定连接有手轮(8)，所述第一螺纹杆(7)的外壁套设有与其螺纹连接的齿条板(5)，所述齿条板(5)与焊接固定座(1)滑动连接，所述齿条板(5)与固定齿轮(4)啮合，所述齿条板(5)的两端均固定连接有两个滑动块(6)，所述焊接固定座(1)内设有四个滑动槽，四个所述滑动块(6)分别与滑动槽的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅底座模块化焊接工装，其特征在于，所述调节机构包括与两个传动杆(13)均固定连接的第一锥齿轮(16)，两个所述中空固定杆(14)的内底部均转动连接有第二螺纹杆(15)，两个所述第二螺纹杆(15)的外壁均固定连接有第二锥齿轮(17)，两个所述第一锥齿轮(16)分别与第二锥齿轮(17)啮合，两个所述第二螺纹杆(15)的外壁均套设有与其螺纹连接的伸缩杆(18)，两个所述伸缩杆(18)分别贯穿中空固定杆(14)设置，两个所述伸缩杆(18)的两端均固定连接有限位块(19)，两个所述中空固定杆(14)内均设有两个限位槽，四个所述限位槽的内壁均固定连接有限位杆(20)，四个所述限位杆(20)分别贯穿限位块(19)并与其滑动连接，左侧的所述伸缩杆(18)与工作台(9)的底部转动连接，右侧的所述伸缩杆(18)转动连接有滑块(21)，所述工作台(9)上固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)贯穿滑块(21)并与其滑动连接，所述滑块(21)的顶部固定连接有连接块(23)，所述连接块(23)与工作台(9)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅底座模块化焊接工装，其特征在于，所述手轮(8)的外壁套设有一层保护套，所述保护套的材质为橡胶。
5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅底座模块化焊接工装，其特征在于，所述齿条板(5)靠近固定齿轮(4)的一端设有多个与固定齿轮(4)相配合的齿条齿。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅底座模块化焊接工装，其特征在于，两个所述夹持块(11)的相对端均设有一层硅胶保护膜。
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| CN202121746233.8U CN215787884U (zh) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | 一种汽车座椅底座模块化焊接工装 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114178768A (zh) * | 2022-02-15 | 2022-03-15 | 新乡职业技术学院 | 一种具有旋转功能的钢板焊接夹具 |
| CN116393891A (zh) * | 2023-03-22 | 2023-07-07 | 武汉亚新汽车零部件有限公司 | 一种用于生产汽车座椅骨架的焊接工装及方法 |
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