CN215762869U - 一种双轴承的稳定结构和双轴承齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承定位技术领域，公开了一种双轴承的稳定结构和双轴承齿轮箱，双轴承的稳定结构包括轴承座，轴承座的内孔一端设有台阶面，另一端设有安装孔；第一轴承，设于轴承座内且第一轴承的外圈的外侧端面止抵于台阶面；第二轴承，设于轴承座内且第一轴承和第二轴承内圈和外圈分别相互抵靠；第一轴承和第二轴承为相同结构件；以及弹性挡圈，卡接于安装孔，第二轴承的外圈的内侧端面止抵于弹性挡圈。本实用新型通过在一个轴承座中安装第一轴承和第二轴承，便于控制两个轴承的同心度，从而实现双轴承的稳定输出，解决了双轴承由于轴线不重合可能造成的轴承和机器易损坏的问题。

Description

一种双轴承的稳定结构和双轴承齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及轴承定位技术领域，尤其涉及一种双轴承的稳定结构和双轴承齿轮箱。

背景技术

轴承是机械设备中常用的一种用于支撑机械旋转体，并降低摩擦系数的重要零部件。对于较长的轴，多采用两个轴承支撑点以保证轴运行的平稳性。

现有齿轮箱结构中，对于一个轴上采用两个轴承的方案，通常是第一轴承压装在轴承座中，第二轴承压装在粉末冶金件中，粉末冶金件与齿轮箱通过注塑一体成型，输出轴从左到右依次贯穿第一轴承和第二轴承，轴承座通过螺钉紧固在齿轮箱上。这种结构容易造成第一轴承和第二轴承的轴线不重合，当输出轴高速旋转时，轴承将会产生大量的热量，不仅会损坏轴承本身，产生的热量还会传导到粉末冶金件和齿轮箱，两者不同的热膨胀系数，更容易造成粉末冶金件的滑动，造成机器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轴承的稳定结构和双轴承齿轮箱，以解决双轴承由于轴线不重合可能造成的轴承和机器易损坏的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型首先提供一种双轴承的稳定结构，包括：

轴承座，所述轴承座的内孔一端设有台阶面，另一端设有安装孔；

第一轴承，所述第一轴承设于所述轴承座内且所述第一轴承的外圈的外侧端面止抵于所述台阶面；

第二轴承，所述第二轴承设于所述轴承座内且所述第一轴承和所述第二轴承内圈和外圈分别相互抵靠；所述第一轴承和所述第二轴承为相同结构件；

弹性挡圈，所述弹性挡圈卡接于所述轴承座的所述安装孔，所述第二轴承的所述外圈的内侧端面止抵于所述弹性挡圈。

可选地，所述轴承座的外周壁上设有径向延展的连接部，所述轴承座通过所述连接部可拆卸式连接于齿轮箱壳体以固定。

可选地，所述第一轴承和所述第二轴承的外圈与所述轴承座过盈配合，所述第一轴承和所述第二轴承的内圈与传输轴过盈配合。

可选地，所述安装孔的内径大于所述轴承座的所述内孔的内径。

可选地，所述台阶面的最小内孔的孔径等于所述弹性挡圈安装后的最小内孔的孔径。

可选地，所述传输轴设有第一轴径和第二轴径，所述第一轴径的直径大于所述第二轴径的直径，所述第一轴承和所述第二轴承套设在所述第二轴径上且所述第一轴承的内圈的外侧端面止抵于所述第一轴径的端面。

可选地，所述轴承座为铝制件。

本实用新型还提供一种双轴承齿轮箱，包括本实用新型提供的所述双轴承的稳定结构，还包括：

电机，所述电机固定在齿轮箱壳体上，所述电机的转轴末端设有轴齿轮；

传动齿轮，套设并压装在所述双轴承的稳定结构的传输轴上并与所述轴齿轮啮合传动。

可选地，所述双轴承齿轮箱还包括衬套，所述衬套套设在所述传输轴上，所述衬套的两端分别止抵于所述双轴承的稳定结构的第二轴承的内圈的内侧端面和所述传动齿轮的外侧端面上。

可选地，所述双轴承齿轮箱为电圆锯齿轮箱。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种双轴承的稳定结构，通过在一个轴承座中安装结构相同的第一轴承和第二轴承，便于控制两个轴承的同心度，从而实现双轴承的稳定输出，解决了双轴承由于轴线不重合可能造成的轴承和机器易损坏的问题。

本实用新型的一种双轴承齿轮箱，输出端采用双轴承的稳定结构，在一个轴承座中安装两个完全一样的第一轴承和第二轴承，便于控制第一轴承和第二轴承的同心度，从而实现双轴承的稳定输出，解决了双轴承由于轴线不重合可能造成的轴承和齿轮箱机器易损坏的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种双轴承的稳定结构的纵剖面结构示意图；

图2是本实用新型的一种双轴承的稳定结构中轴承座的结构示意图；

图3是图2所示轴承座的纵剖面结构示意图；

图4是本实用新型的一种双轴承的稳定结构中弹性挡圈的结构示意图；

图5是本实用新型的一种双轴承的稳定结构中传输轴的结构示意图；

图6是本实用新型的一种双轴承齿轮箱的结构示意图。

图中：

100.齿轮箱壳体；

1.轴承座；11.台阶面；12.安装孔；13.连接部；131.连接孔；132.防呆口；2.第一轴承；3.第二轴承；4.弹性挡圈；5.传输轴；51.第一轴径；52.第二轴径；53.第三轴径；6.电机；61.转轴；62.轴齿轮；7.传动齿轮；8.衬套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。术语“多个”应该理解为两个以上。

本实用新型提供一种双轴承的稳定结构，如图1所示，包括轴承座1、第一轴承2、第二轴承3和弹性挡圈4，其中，如图2和图3所示，轴承座1的内孔一端设有台阶面11，另一端设有安装孔12；在如图1，第一轴承2设于轴承座1内且第一轴承2的外圈的外侧端面止抵于台阶面11；第二轴承3设于轴承座1内且第一轴承2和第二轴承3内圈和外圈分别相互抵靠；第一轴承2和第二轴承3为相同结构件；弹性挡圈4卡接于轴承座1的安装孔12，第二轴承3的外圈的内侧端面止抵于弹性挡圈4。

本实用新型的一种双轴承的稳定结构，通过在一个轴承座1中安装两个完全一样结构的第一轴承2和第二轴承3，便于控制两个轴承的同心度，从而实现双轴承的稳定输出，解决了双轴承由于轴线不重合可能造成的轴承和机器易损坏的问题。在使用双轴承结构时，通过对轴承座1上的轴承室加工，使得第一轴承2和第二轴承3的同心度得到保证，减少了因两个轴承的轴线不同轴造成的发热。

可选地，轴承座1的外周壁上设有径向延展的连接部13，轴承座1通过连接部13可拆卸式连接于齿轮箱壳体100以固定。

进一步地，本实施例中，参考图6，连接部13上设有连接孔131，螺钉穿过连接孔131将轴承座1连接于齿轮箱壳体100上，为了连接稳定性，连接部13的绕轴心的周向设有多个间隔布设的连接孔131，实现轴承座1的周向均为受力连接。进一步地，连接部13上设有防呆口132，便于轴承座1的初始安装定位，提高安装效率。

可选地，第一轴承2和第二轴承3的外圈与轴承座1过盈配合，第一轴承2和第二轴承3的内圈与传输轴5过盈配合。

如图1所示实施例中，第一轴承2和第二轴承3的内圈额外圈分别采用过盈配合的安装方式，轴承座1的内孔即轴承室的加工方式更加简单便捷，即第一轴承2和第二轴承3共用一个轴承室，而第一轴承2和第二轴承3为相同的结构件，即结构和尺寸均相同，因此更利于保证第一轴承2和第二轴承3之间的安装一致性，提高同心度，避免由于安装定位造成的轴线不重合问题。传输轴5压装定位在第一轴承2和第二轴承3内，第一轴承2和第二轴承3的内圈和外圈分别相互抵靠，利于提高第一轴承2和第二轴承3的同心度，利于传输轴5进行较高速度的旋转。

可选地，安装孔12的内径大于轴承座1的内孔的内径。

如图3，安装孔12加工在轴承座1的内侧端面的内孔，安装孔12的内径大于轴承座1的内孔的内径，便于弹性挡圈4在安装和定位，如图4所示，弹性挡圈4为开口环状结构，开口处设有通孔，安装时，通过连接件分别连接两个通孔实现弹性挡圈4的变形以便于安装至安装孔12内，安装后拆卸连接件，弹性挡圈4自动复位，外圈抵接在安装孔12的内侧壁上，优选方案中，弹性挡圈4的轴向厚度与安装孔12的轴向厚度相等，避免弹性挡圈4的轴向位移。本实施例中，弹性挡圈4采用弹簧钢材料，弹性好，对两个轴承的轴向定位强度高，利于提高第一轴承2和第二轴承3的同心度。

可选地，台阶面11的最小内孔的孔径等于弹性挡圈4安装后的最小内孔的孔径。

如图1所述，当台阶面11的最下内孔的孔径，等于弹性挡圈4的最下内孔的孔径时，由于台阶面11和弹性挡圈4分别止抵于相互抵接的第一轴承2和第二轴承3的两端，因此可以保证第一轴承2的外侧端面和第二轴承3的内侧端面受到相同的受力面积，防止第一轴承2和第二轴承3因为轴向的两端受力不均造成的同心度偏差。

可选地，传输轴5设有第一轴径51和第二轴径52，第一轴径51的直径大于第二轴径52的直径，第一轴承2和第二轴承3套设在第二轴径52且第一轴承2的内圈的外侧端面止抵于第一轴径51的端面。

如图5所示，传输轴5为台阶轴，沿轴向顺次设有直径递减的第一轴径51、第二轴径52和第三轴径53，第一轴承2和第二轴承3的内圈套设且压装在传输轴5的第二轴径52上，同时第一轴承2的内圈的外侧端面止抵在第一轴径51的端面上，弹性挡圈4也位于第二轴径52上。

可选地，轴承座1为铝制件，铝制件具有很好的热传导性能，与现有技术中轴承座1采用塑料件或粉末冶金件相比，轴承座1和第一轴承2、第二轴承3为同种材质，具有相同的热膨胀系数，因此在传输轴5旋转产生热量时，热量能够快速通过第一轴承2、第二轴承3和轴承座1传导散热，避免因热量造成的同轴度或同心度问题，且及时散热利于提高设备的使用寿命。

本实用新型还提供一种双轴承齿轮箱，包括本实用新型上述实施例提供的双轴承的稳定结构，具体地，该双轴承齿轮箱还包括电机6和传动齿轮7，如图6所示，电机6固定在齿轮箱壳体100上，电机6的转轴61末端设有轴齿轮62；传动齿轮7套设并压装在双轴承的稳定结构的传输轴5上并与轴齿轮62啮合传动。

本实施例中，电机6的转轴61与传输轴5相互平行设置，结合图1和图5，传动齿轮7压装在传输轴5的第三轴径53上，当电机6的转轴61转动时，轴齿轮62与传动齿轮7相互啮合传动连接，由于传动齿轮7压装在第三轴径53上，因此带动传输轴5转动，实现传动连接。需要说明的是，传动齿轮7在齿轮箱内的固定和连接方式为常规设置，本实施例中不再详述。

可选地，双轴承齿轮箱还包括衬套8，衬套8套设在传输轴5上，衬套8的两端分别止抵于双轴承的稳定结构的第二轴承3的内圈的内侧端面和传动齿轮7的外侧端面上。

如图1和图6所示，衬套8套设在传输轴5的第二轴径52上，两端止抵于第二轴承3的内圈的内侧端面和传动齿轮7的外侧端面，从图1可见，衬套8能够防止传动齿轮7的外侧端面与传输轴5上第二轴径52的端面直接接触，因此有效减少传动齿轮7的磨损，降低维修维护成本，提高双轴承齿轮箱的使用寿命。

可选地，本实施例的双轴承齿轮箱为电圆锯齿轮箱，用于提高电圆锯齿轮箱的使用寿命，提高传输轴5的传输稳定性。

本实施例的一种双轴承齿轮箱，电机6的输出端采用双轴承的稳定结构，在一个轴承座1中安装两个完全一样的第一轴承2和第二轴承3，便于控制第一轴承2和第二轴承3的同心度，从而实现双轴承的稳定输出，解决了双轴承由于轴线不重合可能造成的轴承和电圆锯齿轮箱易损坏的问题。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双轴承的稳定结构，其特征在于，包括：

轴承座(1)，所述轴承座(1)的内孔一端设有台阶面(11)，另一端设有安装孔(12)；

第一轴承(2)，所述第一轴承(2)设于所述轴承座(1)内且所述第一轴承(2)的外圈的外侧端面止抵于所述台阶面(11)；

第二轴承(3)，所述第二轴承(3)设于所述轴承座(1)内且所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)内圈和外圈分别相互抵靠；所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)为相同结构件；

弹性挡圈(4)，所述弹性挡圈(4)卡接于所述轴承座(1)的所述安装孔(12)，所述第二轴承(3)的所述外圈的内侧端面止抵于所述弹性挡圈(4)。

2.根据权利要求1所述的双轴承的稳定结构，其特征在于，所述轴承座(1)的外周壁上设有径向延展的连接部(13)，所述轴承座(1)通过所述连接部(13)可拆卸式连接于齿轮箱壳体(100)以固定。

3.根据权利要求1所述的双轴承的稳定结构，其特征在于，所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)的外圈与所述轴承座(1)过盈配合，所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)的内圈与传输轴(5)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的双轴承的稳定结构，其特征在于，所述安装孔(12)的内径大于所述轴承座(1)的所述内孔的内径。

5.根据权利要求1所述的双轴承的稳定结构，其特征在于，所述台阶面(11)的最小内孔的孔径等于所述弹性挡圈(4)安装后的最小内孔的孔径。

6.根据权利要求3所述的双轴承的稳定结构，其特征在于，所述传输轴(5)设有第一轴径(51)和第二轴径(52)，所述第一轴径(51)的直径大于所述第二轴径(52)的直径，所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)套设在所述第二轴径(52)上且所述第一轴承(2)的内圈的外侧端面止抵于所述第一轴径(51)的端面。

7.根据权利要求1所述的双轴承的稳定结构，其特征在于，所述轴承座(1)为铝制件。

8.一种双轴承齿轮箱，其特征在于，包括权利要求1-7中任意一项所述双轴承的稳定结构，还包括：

电机(6)，所述电机(6)固定在齿轮箱壳体(100)上，所述电机(6)的转轴(61)末端设有轴齿轮(62)；

传动齿轮(7)，套设并压装在所述双轴承的稳定结构的传输轴(5)上并与所述轴齿轮(62)啮合传动。

9.根据权利要求8所述的双轴承齿轮箱，其特征在于，还包括衬套(8)，所述衬套(8)套设在所述传输轴(5)上，所述衬套(8)的两端分别止抵于所述双轴承的稳定结构的第二轴承(3)的内圈的内侧端面和所述传动齿轮(7)的外侧端面上。

10.根据权利要求8所述的双轴承齿轮箱，其特征在于，所述双轴承齿轮箱为电圆锯齿轮箱。

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