CN215761235U

CN215761235U - 一种船舶移动门

Info

Publication number: CN215761235U
Application number: CN202121310608.6U
Authority: CN
Inventors: 刘春雷; 饶清华; 古琰; 郑明霞; 吕庆刚
Original assignee: QINGDAO SHIPYARD CO Ltd
Current assignee: QINGDAO SHIPYARD CO Ltd
Priority date: 2021-06-11
Filing date: 2021-06-11
Publication date: 2022-02-08
Anticipated expiration: 2031-06-11

Abstract

本实用新型公开了一种船舶移动门，包括：移动门、门框和止动部，所述移动门可相对所述门框移动，所述止动部的第一端设置在门框上，所述止动部的第二端可相对所述门框转动抵靠在所述移动门上。本实用新型提供了一种船舶移动门，船舶移动门处于开启状态时，也能够实现锁定，移动门不会随船舶摇晃而发生晃动，避免对操作人员造成伤害。

Description

一种船舶移动门

技术领域

本实用新型属于船舶移动门领域，具体地说，是涉及一种船舶移动门。

背景技术

船舶设计过程中，在舱室门的选型设计时，当门开启时的空间布置受限制时，通常会在舱室选择使用移动门。普通的铰链式开启的门，开门时会占用门页宽度的扇形空间，移动门开启时，其门页平行于仓壁，门页收存在内装板内，可以避免占用更大的空间。

目前常用的船舶移动门，通常只配置有门锁系统，只能做到移动门的关闭锁紧，当移门处于开启状态时，门页是自由的，船舶摇晃时，门页将不受控制，跟随船舶同步摇晃，对于通过门的人员易造成伤害。

因此，如何设计一款船舶移动门，在其处于开启状态时，移动门仍能处于锁定状态，不会随船舶摇晃而发生晃动，为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种船舶移动门，船舶移动门处于开启状态时，也能够实现锁定，移动门不会随船舶摇晃而发生晃动，避免对操作人员造成伤害。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种船舶移动门，包括：移动门、门框和止动部，所述移动门可相对所述门框移动，所述止动部的第一端设置在门框上，所述止动部的第二端可相对所述门框转动抵靠在所述移动门上。

在本申请的一些实施例中，还包括第一轴和把手，所述第一轴设置在所述门框上，所述把手的第一端套装在所述第一轴外，所述止动部的第一端套装在所述第一轴外，所述把手与所述止动部连接。通过旋转把手可以带动止动部旋转，便于操作人员进行操作。

在本申请的一些实施例中，所述止动部的第二端为凸轮结构。凸轮结构通过旋转可以压紧在移动门上或从移动门上松脱，从而实现锁紧或解锁。

在本申请的一些实施例中，所述凸轮为弹性件。凸轮采用弹性结构，在凸轮挤压在移动门上时，凸轮可以发生一定的弹性变形，从而防止凸轮及移动门受到挤压损坏。

在本申请的一些实施例中，所述凸轮的截面形状为椭圆，所述椭圆的长轴方向与所述把手的方向相同。

本申请的一些实施例中，所述把手的第二端相对所述把手的第一端远离所述门框。操作人员有充足的空间，手持把手的第二端，对其进行旋转。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

通过设置移动门，可实现移动门相对门框移动；通过在移动门上设置止动部，在移动门处于开启状态时，通过旋转止动部，使止动部的一端抵靠在移动门上，对移动门的位置进行锁定于解锁。从而避免移动门在开启状态下，随着船体晃动而晃动，避免安全隐患。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例的解锁结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施例的锁紧结构示意图；

图4为本实用新型的一种实施例的另一锁紧结构示意图；

附图标记：

100，门框；

200，止动部；

300，移动门；

400，把手；

500，固定座板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

在本实施例中，如图1所示，为了实现移动门在开启状态下，能够处于被锁定的状态，不会跟随船体摇晃，在门框100上设置了止动部200，通过旋转可将止动部200，可将止动部200抵靠在移动门300上，防止移动门300在开启状态下随意摇晃。

在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，止动部200通过第一轴连接在门框100上。第一轴固定设置在门框100上，止动部200的第一端开设有第一通孔，第一通孔套装在第一轴外，止动部200可相对第一轴旋转。

在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，为了便于旋转止动部200，还设置有把手400，把手400的第一端开设有第二通孔，第二通孔套装在第一轴外，把手400与止动部200的第一端连接，转动把手400可带动止动部随之转动。

在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，止动部200的第二端采用凸轮结构，凸轮结构相对第一轴旋转，可通过旋转实现凸轮与移动门300相抵或相离的位置关系的相互转换。从而实现移动门300在开启状态下，止动部200对移动门300的锁定与解锁。

在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，凸轮采用弹性材料，例如，橡胶、尼龙等材料，橡胶或尼龙材质的凸轮，具有一定的变形量，但是变形量较小，在凸轮结构对移动门300进行位置锁定时，不会因为二者之间的挤压力的作用，造成凸轮或移动门300的损坏。如若采用弹性模量过大的材料，由于其具有较大的刚度，在凸轮结构与移动门300处于锁定状态时，二者可能会出现断裂等情况。

在本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，凸轮可采用多种结构形状，例如，凸轮的结构形状采用椭圆形。椭圆的长轴与把手400的方向相同。当椭圆的长轴旋转到与移动门300的方向垂直时，实现止动部200对移动门300的锁定，并且，此时的锁紧力也最大。处于此最大锁紧力状态时，把手400与移动门300的方向也垂直，此时把手400也需要占用一定的空间。当椭圆的长轴旋转到与移动门300的方向平行时，止动部200与移动门300处于解锁状态，此时把手400也相对移动门方向平行，此时节省空间，操作人员走动等都不受把手400的限制。

在本实施例中，如图1、图4所示，为了使得把手400便于操作人员手持操作，把手400的第二端为手持部，把手400的第二端相对把手400的第一端远离门框100，使得操作人员有空间进行持握。

在本实施例中，如图1、图4所示，把手400可以采用多种结构形状，能够实现把手带动止动部200共同旋转即可。

在本实施例中，如图1、图4所示，还设置有固定座板500，将第一轴设置在固定座板500上，然后再将固定座板500安装在门框100上。

在本实施例中，如图1、图4所示，将止动部200与把手400都设置在固定座版500上，便于整体将其安装在门框100上，不受门框100的具体结构形式、材料的影响，也便于此结构的整套出售。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种船舶移动门，其特征在于，包括：移动门、门框和止动部，所述移动门可相对所述门框移动，所述止动部的第一端设置在门框上，所述止动部的第二端可相对所述门框转动抵靠在所述移动门上。

2.根据权利要求1所述的船舶移动门，其特征在于，还包括第一轴和把手，所述第一轴设置在所述门框上，所述把手的第一端套装在所述第一轴外，所述止动部的第一端套装在所述第一轴外，所述把手与所述止动部连接。

3.根据权利要求2所述的船舶移动门，其特征在于，所述止动部的第二端为凸轮结构。

4.根据权利要求3所述的船舶移动门，其特征在于，所述凸轮为弹性件。

5.根据权利要求3所述的船舶移动门，其特征在于，所述凸轮的截面形状为椭圆，所述椭圆的长轴方向与所述把手的方向相同。

6.根据权利要求2所述的船舶移动门，其特征在于，所述把手的第二端相对所述把手的第一端远离所述门框。