CN205348972U - 带保险的把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带保险的把手，以解决现有技术中存在的安全性能差和误操作容易对锁闭机构本身带来损害的问题。包括锁盘、顶杆、把手、连接件、保险销、摆臂和固定装置；顶杆铰装于挡板之间，把手通过把手轴铰装在挡板底部，把手与活动轴之间通过连接件连接，保险销安装于挡板的一侧的锁盘上，顶杆一端部通过固定轴铰装于保险销上，顶杆的另一端部与摆臂一端相抵接，摆臂通过固定装置安装在位于挡板另一侧的锁盘上，把手以把手轴为支点转动并带动活动轴在第一限位槽内往复运动，活动轴带动顶杆在顶杆的轴线方向上往复运动以驱动摆臂旋转。本实用新型的有益效果在于提高了安全性能，避免了误操作对锁闭机构本身带来损害。

Description

带保险的把手

技术领域

本实用新型涉及一种把手，尤其是涉及一种带保险的把手。

背景技术

人们出于防盗或者保护隐私的需要提出了对锁闭机构的要求，目前民用的锁闭机构通常设计有保险，设计保险的目的在于增加安全性能，但是，在航天技术领域，目前舱门把手的不带有保险。

航空技术领域的舱门的打开与闭合均是通过舱门的把手来控制，机舱内部人员打开把手时，舱门打开，机舱内部人员关闭把手时，舱门关闭。把手安装在舱门上，采用杠杆结构和扭簧来实现相关功能。一方面，机舱内部人员如果失误打开舱门，就可能发生人员从机舱内坠下等严重安全问题，安全性能较差；另一方面，机舱内人员误操作把手，特别是在对把手施加的力度比较大的情况下，会对机舱们的锁闭机构造成一定的机械损伤。

现有技术中的把手存在如下问题：一方面，安全性能差；另一方面误操作容易对锁闭机构本身带来损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带保险的把手，以解决现有技术中存在的如下问题：一方面，安全性能差；另一方面误操作容易对锁闭机构本身带来损害。

本实用新型公开了一种带保险的把手，包括锁盘、顶杆、把手、连接件、保险销、摆臂和固定装置；

所述锁盘上平行设置有一对挡板，所述挡板上端开设有第一限位槽，所述顶杆通过活动轴铰装于挡板之间的第一限位槽上；所述把手通过把手轴铰装在挡板底部，把手与活动轴之间通过连接件连接，所述保险销安装于挡板的一侧的锁盘上，所述顶杆一端部通过固定轴铰装于保险销上，所述顶杆的另一端部与所述摆臂一端相抵接，所述摆臂通过固定装置活动安装在位于挡板另一侧的锁盘上；

所述把手以所述把手轴为支点转动并带动所述活动轴在第一限位槽内往复运动，所述活动轴带动所述顶杆在所述顶杆的轴线方向上往复运动以驱动所述摆臂旋转。

更进一步地，所述把手位于所述锁盘外部，所述连接件位于一对所述挡板之间，所述连接件的上端设置有用于装载所述活动轴的通孔。

更进一步地，所述顶杆上开设有用于穿装所述活动轴的通孔，所述顶杆在靠近所述保险销一侧的端部开设有用于穿装固定轴的第二限位槽，通过所述固定轴对顶杆的运动行程进行限位。

更进一步地，所述挡板下端开设有用于装载把手轴的通孔。

更进一步地，所述活动轴可以在第一限位槽内运动，通过在所述活动轴两端安装螺母以使所述活动轴限位于所述挡板上。

更进一步地，所述把手轴上设置有第一扭簧。

更进一步地，所述锁盘上设置有空心的圆柱凸台，所述保险销穿装在所述圆柱凸台内，所述圆柱凸台在垂直于锁盘的方向上开设有用于对保险销进行限位的第一定位孔和第二定位孔。

更进一步地，所述保险销的中部开设有凹槽，所述凹槽内装载有弹簧，所述弹簧连接有滚珠，所述滚珠卡接于第一定位孔或者第二定位孔内以实现保险销与圆柱凸台的固定，所述保险销上部设置有用于装载顶杆的卡槽和容纳固定轴的通孔。

更进一步地，所述固定装置包括安装在锁盘上固定柱以及依次安装于所述固定柱上的第二扭簧和螺母，所述摆臂套装在第二扭簧和螺母之间的固定柱上。

更进一步地，所述锁盘上还设置有第一限位柱和第二限位柱，所述第一限位柱位于所述摆臂靠近所述顶杆一侧，所述第二限位柱位于所述摆臂远离所述顶杆的一侧。

结合以上技术方案，本实用新型提供的带保险的把手的工作过程如下：

保险销未启动时的工作状态：当保险销内的滚珠位于第一定位孔，此时保险销处于未启动状态，顶杆和摆臂位于同一水平面，把手向下拉动，把手带动连接件运动，连接件带动活动轴运动，活动轴在从左侧极限位置运动到右侧极限位置的过程中，活动轴带动顶杆从顶杆的左侧极限位置运动到顶杆的右侧极限位置，相应地，摆臂逆时针旋转到摆幅最大的位置，舱门相应打开。

保险销启动时的工作状态：当保险销内的滚珠位于第二定位孔，即操作者通过向下拉动保险销而启动保险销，顶杆靠近保险销的一端向下运动，顶杆远离保险销的一端向上抬起并离开摆臂，此时顶杆和摆臂不再接触，顶杆的轴向运动不再给摆臂施加驱动力，此时误操作把手不会开启舱门，因此提高了使用上的安全性，避免了误操作把手，特别是在给把手施力较大的情况下对锁闭机构带来的机械损伤。

本实用新型提供的带保险的把手的有益效果在于：一方面提高了把手使用上的安全性，避免因失误打开舱门而带来的不安全隐患；另一方面避免了因误操作把手而给锁闭机构带来的机械损伤问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的带保险的把手的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为把手与连接件连接状态的结构示意图；

图4为保险销的结构示意图；

图5为保险销A-A方向的剖面图；

图6为未开启保险销时的工作状态的正视图；

图7为图6的俯视图；

图8为开启保险销之后的工作状态的正视图；

图9为图8的俯视图。

附图标记

1-锁盘；2-挡板；3-顶杆；

4-把手；5-保险销；6-把手轴；

7-活动轴；8-固定轴；9-固定装置；

91-固定柱；92-螺母；93-第二扭簧；

10-圆柱凸台；11-第一扭簧；12-摆臂；

13-第一限位柱；14-第二限位柱；15-连接件；

101-第一定位孔；102-第二定位孔；21-第一限位槽；

31-第二限位槽；51-凹槽；52-弹簧；

53-滚珠。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，本实用新型提供的一种带保险的把手，包括锁盘1、顶杆3、把手4、连接件15、保险销5、摆臂12和固定装置9。

锁盘1上平行设置有一对挡板2，挡板2上端开设有第一限位槽21，顶杆3通过活动轴7铰装于挡板2之间的第一限位槽21上；把手4通过把手轴6铰装在挡板2底部，把手4与活动轴7之间通过连接件15连接，保险销5安装于挡板2的一侧的锁盘1上，顶杆3一端部通过固定轴8铰装于保险销5上，顶杆3的另一端部与摆臂12一端相抵接，摆臂12通过固定装置9安装在位于挡板2另一侧的锁盘1上。

把手4以把手轴6为支点转动并带动活动轴7在第一限位槽21内往复运动，活动轴7带动顶杆3在顶杆3的轴线方向上往复运动以驱动摆臂12旋转。

如图3所示，把手4位于锁盘1外部，连接件15位于锁盘1内部，所述连接件15与所述把手4垂直，连接件15的上端设置有用于装载活动轴7的通孔。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，连接件15分设于把手4的两边，且连接件15的下端分别与把手4的边缘一体连接，连接件15之间的位置用于装载活动轴7和固定轴8。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，把手4为锌合金把手。

顶杆3中部开设有用于穿装活动轴7的通孔，顶杆3靠近保险销5的一侧的端部开设有用于穿装固定轴8的第二限位槽31，固定轴8可以沿着第二限位槽31的开孔方向运动。顶杆3的另一端部与摆臂12相抵，顶杆3的轴向运动可以带动摆臂12运动。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，顶杆3靠近保险销5的一端为扁平的杆状结构，顶杆3靠近摆臂12的一端为圆柱状结构，顶杆3的杆状结构和圆柱状结构之间通过加强筋连接。

挡板2以顶杆3为中心线对称设置，连接件15位于挡板2中间，顶杆3位于连接件15的中间。挡板2上端开设有用于装载活动轴7的第一限位槽21，挡板2下端开设有用于装载把手轴6的通孔。

更进一步地，挡板2上端的第一限位槽21开口方向水平，活动轴7可以在第一限位槽21的开口方向上运动。当活动轴7位于第一限位槽21的最左端时，顶杆3位于左向的极限位置，此时，顶杆3不再施力于摆臂12；当活动轴7位于第一限位槽21的最右端时，顶杆3位于向右的极限位置，相应地，摆臂12达到最大摆幅的位置。

更进一步地，作为一种具体的可实施方式，挡板2垂直设置于锁盘1上，挡板2与锁盘1一体连接。

活动轴7垂直穿过并连接挡板2、连接件15和顶杆3，活动轴7穿过挡板2、连接件15和顶杆3之后由螺母固定。活动轴7可以沿挡板2上端的第一限位槽21的开口方向运动。

活动轴7带动顶杆3沿顶杆3的轴线方向往复运动，当活动轴7运动到挡板2上端第一限位槽21的最左端时，相应地，顶杆3运动到左向的极限位置，此时，顶杆3不再施力于摆臂12；当活动轴7运动到挡板2的第一限位槽21的最右端时，相应地，顶杆3运动到右向的极限位置，此时，摆臂12摆幅最大。

更进一步地，活动轴7上还设置有限位柱，限位柱一方面可以固定把手的位置，使把手4紧靠挡板2的内壁，限位柱另一方面可以固定顶杆3的位置，使顶杆3在活动轴7的中心位置运动，避免顶杆3偏离预设轨道。

更进一步地，限位柱数量为两个，且以顶杆3的轴线为中心线对称设置。

把手轴6垂直穿过并连接挡板2和连接件15，在把手轴6中部设置有第一扭簧11。第一扭簧11的作用在于给把手4提供扭转力，把手在4第一扭簧11的作用下带动连接件15运动，连接件15带动活动轴7运动，活动轴7带动顶杆3运动。

更进一步地，把手轴6在连接件15和第一扭簧11之间的位置上还设置有限位柱，限位柱用于固定第一扭簧11和连接件15的相对位置，使连接件15紧靠挡板2的内壁，并使第一扭簧11位于中部，避免第一扭簧11的位置偏移预设轨道。

固定轴8穿过保险销5和顶杆3并连接保险销5和顶杆3，固定轴8穿装在保险销5和顶杆3上之后由螺母固定。当保险销5处于未启动状态时，固定轴8和活动轴7在同一水平面上。顶杆3端部开设有第二限位槽31，当固定轴8位于顶杆3的第二限位槽31的最左端时，顶杆3位于右向的极限位置，此时摆臂12摆幅最大；当固定轴8位于顶杆3的第二限位槽31的最右端的时候，顶杆3位于左向的极限位置，此时摆臂12不再受到顶杆3的驱动力。

锁盘1在远离摆臂12的一侧还设置有圆柱凸台10，圆柱凸台10位于顶杆3的中心轴线上，圆柱凸台10与锁盘1一体连接，圆柱凸台10用于容纳保险销5，圆柱凸台10在垂直于锁盘1的方向上开设有第一定位孔101和第二定位孔102。

保险销5穿装在圆柱凸台10上，保险销5下部位于锁盘1外部，保险销5下部供操作者操作。

如图4和图5所示，保险销5中部在径向方向上开设有凹槽51，凹槽51内装载有弹簧52，弹簧52上套接有滚珠53，滚珠53卡接于圆柱凸台10上的第一定位孔101或第二定位孔102内。保险销5的上部设置有用于装载顶杆3的卡槽和容纳固定轴8的通孔，当顶杆3装载在保险销5的上端之后，固定轴8穿过保险销5上端的通孔和顶杆3端部的第二限位槽31，连接保险销5和顶杆3。

更进一步地，保险销5下部设置为在远离锁盘1方向上的截面直径逐渐增大的圆形。

摆臂12为板状结构，摆臂12的一端与顶杆3相抵，摆臂12另一端用于控制舱门的开启。摆臂12的中部位置安装在固定装置9上，摆臂12可以围绕固定装置9旋转。

更进一步地，摆臂12远离顶杆3的一端开设有开孔，所述开孔用于连接其他零部件。

固定装置9包括安装在锁盘1上固定柱91以及依次安装于固定柱91上的第二扭簧93和螺母92，摆臂12套装在第二扭簧93和螺母92之间的固定柱91上。

锁盘1上还设置有第一限位柱13和第二限位柱14，第一限位柱13位于摆臂12靠近顶杆3一侧，第二限位柱14位于摆臂12远离顶杆3的一侧。设置第一限位柱13的目的在于限制摆臂12的转动幅度，避免摆臂12朝顶杆3方向摆动的幅度过大。设置第二限位柱14的目的在于搭载第二扭簧93末端的弹簧。

本实用新型提供的带保险的把手的工作过程如下：

如图6和图7所示，当保险销5内的滚珠53位于第一定位孔101内，此时保险销5处于未启动状态，顶杆3和摆臂12位于同一水平面，把手4向下拉动，把手4带动连接件15运动，连接件15带动活动轴7运动，活动轴7在从左侧极限位置运动到右侧极限位置的过程中，活动轴7带动顶杆3从顶杆3的左侧极限位置运动到顶杆3的右侧极限位置，相应地，摆臂12逆时针旋转到摆幅最大的位置，舱门相应打开。

如图8和图9所示，当保险销5内的滚珠位于第二定位孔102，即操作者通过向下拉动保险销5，此时保险销5处于启动状态，顶杆3靠近保险销5的一端向下运动，顶杆3远离保险销5的一端向上抬起并离开摆臂12，此时顶杆3和摆臂12不再接触，顶杆3的轴向运动不再给摆臂12施加驱动力，此时误操作把手4不会开启舱门，一方面避免了因误操作把手而带来的不安全隐患；另一方面避免了因误操作把手而给锁闭机构带来的机械损伤问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种带保险的把手，其特征在于，包括锁盘(1)、顶杆(3)、把手(4)、连接件(15)、保险销(5)、摆臂(12)和固定装置(9)；

所述锁盘(1)上平行设置有一对挡板(2)，所述挡板(2)上端开设有第一限位槽(21)，所述顶杆(3)通过活动轴(7)铰装于挡板(2)之间的第一限位槽(21)上；所述把手(4)通过把手轴(6)铰装在挡板(2)底部，把手(4)与活动轴(7)之间通过连接件(15)连接，所述保险销(5)安装于挡板(2)的一侧的锁盘(1)上，所述顶杆(3)一端部通过固定轴(8)铰装于保险销(5)上，所述顶杆(3)的另一端部与所述摆臂(12)一端相抵接，所述摆臂(12)通过固定装置(9)活动安装在位于挡板(2)另一侧的锁盘(1)上；

所述把手(4)以所述把手轴(6)为支点转动并带动所述活动轴(7)在第一限位槽(21)内往复运动，所述活动轴(7)带动所述顶杆(3)在所述顶杆(3)的轴线方向上往复运动以驱动所述摆臂(12)旋转。

2.根据权利要求1所述的带保险的把手，其特征在于，所述把手(4)位于所述锁盘(1)外部，所述连接件(15)位于一对所述挡板(2)之间，所述连接件(15)的上端设置有用于装载所述活动轴(7)的通孔。

3.根据权利要求2所述的带保险的把手，其特征在于，所述顶杆(3)上开设有用于穿装所述活动轴(7)的通孔，所述顶杆(3)在靠近所述保险销(5)一侧的端部开设有用于穿装固定轴(8)的第二限位槽(31)，通过所述固定轴(8)对顶杆(3)的运动行程进行限位。

4.根据权利要求3所述的带保险的把手，其特征在于，所述挡板(2)下端开设有用于装载把手轴(6)的通孔。

5.根据权利要求4所述的带保险的把手，其特征在于，所述活动轴(7)可以在第一限位槽(21)内运动，通过在所述活动轴(7)两端安装螺母以使所述活动轴(7)限位于所述挡板(2)上。

6.根据权利要求5所述的带保险的把手，其特征在于，所述把手轴(6)上设置有第一扭簧(11)。

7.根据权利要求6所述的带保险的把手，其特征在于，所述锁盘(1)上设置有空心的圆柱凸台(10)，所述保险销(5)穿装在所述圆柱凸台(10)内，所述圆柱凸台(10)在垂直于锁盘(1)的方向上开设有用于对保险销(5)进行限位的第一定位孔(101)和第二定位孔(102)。

8.根据权利要求7所述的带保险的把手，其特征在于，所述保险销(5)的中部开设有凹槽(51)，所述凹槽(51)内装载有弹簧(52)，所述弹簧(52)连接有滚珠(53)，所述滚珠(53)卡接于第一定位孔(101)或者第二定位孔(102)内以实现保险销(5)与圆柱凸台(10)的固定，所述保险销(5)上部设置有用于装载顶杆(3)的卡槽和容纳固定轴(8)的通孔。

9.根据权利要求8所述的带保险的把手，其特征在于，所述固定装置(9)包括安装在锁盘(1)上固定柱(91)以及依次安装于所述固定柱(91)上的第二扭簧(93)和螺母(92)，所述摆臂(12)套装在第二扭簧(93)和螺母(92)之间的固定柱(91)上。

10.根据权利要求1～9任一项所述的带保险的把手，其特征在于，所述锁盘(1)上还设置有第一限位柱(13)和第二限位柱(14)，所述第一限位柱(13)位于所述摆臂(12)靠近所述顶杆(3)一侧，所述第二限位柱(14)位于所述摆臂(12)远离所述顶杆(3)的一侧。