CN215758715U - 一种公路安全护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种公路安全护栏，包括垫板以及固定在垫板顶面的分隔立板，所述垫板的顶面设置有滑动限位件，所述滑动限位件内部滑动连接有推挤板，所述推挤板和分隔立板之间设置有缓冲组件；有益效果为：本实用提出的公路安全护栏在分隔立板的两侧分别加设推挤板，推挤板和分隔立板之间增设推挤板和气囊球，车辆碰撞推挤板时，推挤板施压给推挤板和气囊球进行缓冲，减小车辆的破损；在推挤板的底端加设滑动限位件，且推挤板被导向杆贯穿，如此避免推挤板出现颠簸摆动的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种公路安全护栏。
背景技术
汽车在公路上行驶，为了安全起见，在弯道处、危险地段、车道之间及公路两旁需要设置安全护栏。
现有技术中，当汽车意外碰撞到现有的护栏时，护栏虽然起到一定的拦档作用，而由于硬碰硬，汽车和护栏均受到严重损伤，有时汽车的冲力，还把护栏撞倒或碎片飞溅，增加了事故伤害，为此，本实用新型提出一种公路安全护栏用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路安全护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路安全护栏，包括垫板以及固定在垫板顶面的分隔立板，所述垫板的顶面设置有滑动限位件，所述滑动限位件内部滑动连接有推挤板，所述推挤板和分隔立板之间设置有缓冲组件。
优选的，所述垫板的表面开设有预留孔，预留孔的内部设置有螺杆。
优选的，所述滑动限位件包括限位滑槽以及固定在限位滑槽内部的导向杆，限位滑槽开设在垫板的顶面，限位滑槽设置有两组，两组限位滑槽关于分隔立板对称分布。
优选的，所述推挤板的表面开设有通孔，导向杆贯穿通孔。
优选的，所述缓冲组件包括气囊球以及对应分布在气囊球上下两侧的推挤板，推挤板和气囊球均固定在分隔立板和推挤板之间。
优选的，所述推挤板的表面设置有橡胶垫和反光警示贴，橡胶垫和反光警示贴均设置有多个，橡胶垫和反光警示贴呈上下排列相间分布。
优选的，所述推挤板的顶端和分隔立板的顶端之间设置有橡胶封带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用提出的公路安全护栏在分隔立板的两侧分别加设推挤板，推挤板和分隔立板之间增设推挤板和气囊球，车辆碰撞推挤板时，推挤板施压给推挤板和气囊球进行缓冲，减小车辆的破损；
2.本实用提出的公路安全护栏在推挤板的底端加设滑动限位件，且推挤板被导向杆贯穿，如此避免推挤板出现颠簸摆动的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为图1中B处结构放大示意图。
图中：垫板1、分隔立板2、限位滑槽3、导向杆4、通孔5、推挤板6、金属弹片7、气囊球8、橡胶垫9、反光警示贴10、预留孔11、螺杆12、橡胶封带13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路安全护栏，包括垫板1以及固定在垫板1顶面的分隔立板2，垫板1的表面开设有预留孔11，预留孔11的内部设置有螺杆12，将螺杆12穿过预留孔11后，将垫板1固定在路面；
垫板1的顶面设置有滑动限位件，滑动限位件包括限位滑槽3以及固定在限位滑槽3内部的导向杆4，限位滑槽3开设在垫板1的顶面，限位滑槽3设置有两组，两组限位滑槽3关于分隔立板2对称分布，滑动限位件内部滑动连接有推挤板6，推挤板6的表面开设有通孔5，导向杆4贯穿通孔5，推挤板6的底端沿着导向杆4在限位滑槽3中滑行，避免车辆直接碰撞硬质的分隔立板2，减小车辆破损程度；
推挤板6和分隔立板2之间设置有缓冲组件，缓冲组件包括气囊球8以及对应分布在气囊球8上下两侧的推挤板6，推挤板6和气囊球8均固定在分隔立板2和推挤板6之间，推挤板6的表面设置有橡胶垫9和反光警示贴10，橡胶垫9和反光警示贴10均设置有多个，橡胶垫9和反光警示贴10呈上下排列相间分布，推挤板6的顶端和分隔立板2的顶端之间设置有橡胶封带13，车辆碰撞推挤板6时，推挤板6挤压推挤板6和气囊球8，推挤板6和气囊球8受压形变并对冲击力分散缓冲。
工作原理：实际使用时，车辆碰撞推挤板6时，推挤板6挤压推挤板6和气囊球8，推挤板6和气囊球8受压形变并对冲击力分散缓冲，且在此过程中，推挤板6的底端沿着导向杆4在限位滑槽3中滑行，避免车辆直接碰撞硬质的分隔立板2，减小车辆破损程度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种公路安全护栏，包括垫板(1)以及固定在垫板(1)顶面的分隔立板(2)，其特征在于：所述垫板(1)的顶面设置有滑动限位件，所述滑动限位件内部滑动连接有推挤板(6)，所述推挤板(6)和分隔立板(2)之间设置有缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述垫板(1)的表面开设有预留孔(11)，预留孔(11)的内部设置有螺杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述滑动限位件包括限位滑槽(3)以及固定在限位滑槽(3)内部的导向杆(4)，限位滑槽(3)开设在垫板(1)的顶面，限位滑槽(3)设置有两组，两组限位滑槽(3)关于分隔立板(2)对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述推挤板(6)的表面开设有通孔(5)，导向杆(4)贯穿通孔(5)。
5.根据权利要求1所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述缓冲组件包括气囊球(8)以及对应分布在气囊球(8)上下两侧的推挤板(6)，推挤板(6)和气囊球(8)均固定在分隔立板(2)和推挤板(6)之间。
6.根据权利要求5所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述推挤板(6)的表面设置有橡胶垫(9)和反光警示贴(10)，橡胶垫(9)和反光警示贴(10)均设置有多个，橡胶垫(9)和反光警示贴(10)呈上下排列相间分布。
7.根据权利要求1所述的一种公路安全护栏，其特征在于：所述推挤板(6)的顶端和分隔立板(2)的顶端之间设置有橡胶封带(13)。
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| CN (1) | CN215758715U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114875819A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-08-09 | 浙江师范大学 | 一种新型市政工程用路面减速带 |
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2021
- 2021-08-11 CN CN202121879517.4U patent/CN215758715U/zh not_active Expired - Fee Related
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