CN215755351U

CN215755351U - 一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统

Info

Publication number: CN215755351U
Application number: CN202121889734.1U
Authority: CN
Inventors: 王政莲; 王华博; 马欢; 张国清
Original assignee: Shanxi Wanhe Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Shanxi Wanhe Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2021-08-13
Filing date: 2021-08-13
Publication date: 2022-02-08
Anticipated expiration: 2031-08-13

Abstract

本实用新型涉及自动化装车系统技术领域，公开了一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，包括地上电子汽车衡，所述地上电子汽车衡的顶部配合安装有阻轮器，所述地上电子汽车衡的外侧设置有储料仓，所述储料仓的外侧配合安装有纵梁导轨，所述储料仓的外侧连接有柔性下料管，所述柔性下料管的外侧连接有下料口主体；本装置在使用时，物料装车过程中无需司机频繁上下车开关料箱盖，也不用司机在车顶目测查看装车量，且在物料装车过程中司机与货车分离，避免了存在一定人身安全隐患的情况；本装置设置有加固机构，加固套能够加强对柔性下料管外侧的限位与保护，避免了柔性下料管与储料仓连接部位松动的情况，延长了本装置的使用寿命。

Description

一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统

技术领域

本实用新型涉及自动化装车系统技术领域，具体是一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统。

背景技术

现有的物料装车系统，大部分为固定料仓，少部分装车系统配备可移动式下料斗，一般需要司机移动车辆以使料箱对准相应物料下料口；

但是，现有的物料装车系统在使用时，司机需要频繁上下车开关料箱盖，并需要通过司机在车顶目测查看装车量，严重降低了装车效率，且司机在操作过程中存在一定人身安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，包括地上电子汽车衡，所述地上电子汽车衡的顶部配合安装有阻轮器，所述地上电子汽车衡的外侧设置有储料仓，所述储料仓的外侧配合安装有纵梁导轨，所述储料仓的外侧连接有柔性下料管，所述柔性下料管的外侧连接有下料口主体，所述纵梁导轨的外侧设置有移动式下料口支架，所述储料仓的外侧固定有下料仓承重桩，所述储料仓的外侧配合安装有纵梁支架，所述储料仓的外侧设置有加固机构；

所述加固机构包括保护壳，所述保护壳的内部开设有滑槽，所述保护壳通过所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定有加固套，所述加固套的一端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有限位垫，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述加固套的外侧连接有挤压弹簧，所述保护壳的两侧内壁均连接有安装板，所述保护壳的外侧开设有通槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的内部开设有通孔，且该通孔的尺寸与所述螺纹杆的尺寸适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述地上电子汽车衡的外侧铺设有导轨，且该导轨的外侧设置有绞车。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固套的一侧与所述柔性下料管的外侧贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述纵梁支架的数量为一组或两组。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固套与所述滑块之间粘接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置在使用时，物料装车过程中无需司机频繁上下车开关料箱盖，也不用司机在车顶目测查看装车量，且在物料装车过程中司机与货车分离，避免了存在一定人身安全隐患的情况。

2、本装置设置有加固机构，加固套能够加强对柔性下料管外侧的限位与保护，避免了柔性下料管与储料仓连接部位松动的情况，延长了本装置的使用寿命。

附图说明

图1为一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统的结构图；

图2为一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统中单导轨形式的俯视图；

图3为一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统中双导轨形式的俯视图；

图4为一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统中加固机构的结构图。

图中：1、地上电子汽车衡；2、阻轮器；3、纵梁导轨；4、储料仓；5、柔性下料管；6、下料口主体；7、移动式下料口支架；8、下料仓承重桩；9、纵梁支架；10、加固机构；101、保护壳；102、滑槽；103、滑块；104、加固套；105、螺纹杆；106、限位垫；107、螺纹套；108、挤压弹簧；109、安装板；1010、通槽。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，包括地上电子汽车衡1，地上电子汽车衡1的外侧铺设有导轨，且该导轨的外侧设置有绞车，地上电子汽车衡1的顶部配合安装有阻轮器2，地上电子汽车衡1的外侧设置有储料仓4，储料仓4的外侧配合安装有纵梁导轨3，储料仓4的外侧连接有柔性下料管5，柔性下料管5的外侧连接有下料口主体6，纵梁导轨3的外侧设置有移动式下料口支架7，储料仓4的外侧固定有下料仓承重桩8，储料仓4的外侧配合安装有纵梁支架9，储料仓4的外侧设置有加固机构10，地上电子汽车衡1上配置阻轮器2，用以对不同车型装料车位置定位，相应车型驶入地上电子汽车衡1时，相应位置的阻轮器2会升起，车辆轮胎在触及阻轮器2后停车，即代表车辆驶入指定位置，车辆停稳后，装料车内司机将车箱盖全部打开并等待装车，储料仓4内物料可通过柔性下料管5以及下料口主体6进行装车，在装车过程中通过地上电子汽车衡1显示重量的变化监测装车量，且可通过绞车牵引地上电子汽车衡1向前移动，地上电子汽车衡1可移动至各个预设位置停车并进行物料装车，物料装车过程中无需司机频繁上下车开关料箱盖，也不用司机在车顶目测查看装车量，且在物料装车过程中司机与货车分离，避免了存在一定人身安全隐患的情况；

加固机构10包括保护壳101，保护壳101的内部开设有滑槽102，保护壳101通过滑槽102滑动连接有滑块103，滑块103的外侧固定有加固套104，加固套104的一侧与柔性下料管5的外侧贴合，加固套104的一端安装有螺纹杆105，螺纹杆105的一端固定有限位垫106，螺纹杆105的外侧螺纹连接有螺纹套107，加固套104的外侧连接有挤压弹簧108，保护壳101的两侧内壁均连接有安装板109，安装板109的内部开设有通孔，且该通孔的尺寸与螺纹杆105的尺寸适配，保护壳101的外侧开设有通槽1010，当柔性下料管5与储料仓4连接后，柔性下料管5能够贯穿保护壳101内对应的通槽1010，并通过挤压弹簧108推动加固套104的一侧移动，能够使加固套104夹紧在柔性下料管5安装部位的外侧，再通过拧动螺纹套107的方式完成加固套104位置的固定与锁死，此时加固套104能够加强对柔性下料管5外侧的限位与保护，避免了柔性下料管5与储料仓4连接部位松动的情况。

本实用新型的工作原理是；本装置在使用时，对现有的储料仓4进行改造时，由于现有的储料仓4下料口位置固定，可使用柔性下料管5以及移动式下料口支架7的配合使用改变下料口主体6的位置，同时可根据实际需要架设一组或者两组纵梁支架9，架设一组纵梁支架9时作为单导轨形式使用，架设两组纵梁支架9时作为双导轨形式使用，地上电子汽车衡1上配置阻轮器2，用以对不同车型装料车位置定位，相应车型驶入地上电子汽车衡1时，相应位置的阻轮器2会升起，车辆轮胎在触及阻轮器2后停车，即代表车辆驶入指定位置，车辆停稳后，装料车内司机将车箱盖全部打开并等待装车，储料仓4内物料可通过柔性下料管5以及下料口主体6进行装车，在装车过程中通过地上电子汽车衡1显示重量的变化监测装车量，且可通过绞车牵引地上电子汽车衡1向前移动，地上电子汽车衡1可移动至各个预设位置停车并进行物料装车，物料装车过程中无需司机频繁上下车开关料箱盖，也不用司机在车顶目测查看装车量，且在物料装车过程中司机与货车分离，避免了存在一定人身安全隐患的情况；本装置设置有加固机构10，当柔性下料管5与储料仓4连接后，柔性下料管5能够贯穿保护壳101内对应的通槽1010，并通过挤压弹簧108推动加固套104的一侧移动，能够使加固套104夹紧在柔性下料管5安装部位的外侧，再通过拧动螺纹套107的方式完成加固套104位置的固定与锁死，此时加固套104能够加强对柔性下料管5外侧的限位与保护，避免了柔性下料管5与储料仓4连接部位松动的情况，延长了本装置的使用寿命。

以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，包括地上电子汽车衡（1），其特征在于，所述地上电子汽车衡（1）的顶部配合安装有阻轮器（2），所述地上电子汽车衡（1）的外侧设置有储料仓（4），所述储料仓（4）的外侧配合安装有纵梁导轨（3），所述储料仓（4）的外侧连接有柔性下料管（5），所述柔性下料管（5）的外侧连接有下料口主体（6），所述纵梁导轨（3）的外侧设置有移动式下料口支架（7），所述储料仓（4）的外侧固定有下料仓承重桩（8），所述储料仓（4）的外侧配合安装有纵梁支架（9），所述储料仓（4）的外侧设置有加固机构（10）；

所述加固机构（10）包括保护壳（101），所述保护壳（101）的内部开设有滑槽（102），所述保护壳（101）通过所述滑槽（102）滑动连接有滑块（103），所述滑块（103）的外侧固定有加固套（104），所述加固套（104）的一端安装有螺纹杆（105），所述螺纹杆（105）的一端固定有限位垫（106），所述螺纹杆（105）的外侧螺纹连接有螺纹套（107），所述加固套（104）的外侧连接有挤压弹簧（108），所述保护壳（101）的两侧内壁均连接有安装板（109），所述保护壳（101）的外侧开设有通槽（1010）。

2.根据权利要求1所述的一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，其特征在于，所述安装板（109）的内部开设有通孔，且该通孔的尺寸与所述螺纹杆（105）的尺寸适配。

3.根据权利要求1所述的一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，其特征在于，所述地上电子汽车衡（1）的外侧铺设有导轨，且该导轨的外侧设置有绞车。

4.根据权利要求1所述的一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，其特征在于，所述加固套（104）的一侧与所述柔性下料管（5）的外侧贴合。

5.根据权利要求1所述的一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，其特征在于，所述纵梁支架（9）的数量为一组或两组。

6.根据权利要求1所述的一种基于移动式电子汽车衡的自动化装车系统，其特征在于，所述加固套（104）与所述滑块（103）之间粘接固定。