CN215747945U - 一种轮毂定心夹持装置 - Google Patents

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付树艳
裴晓宇
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Abstract

本实用新型涉及轮毂工装技术领域,特别涉及一种轮毂定心夹持装置。具有圆形的夹紧台面、穿过夹紧台面的定心夹持机构,所述定心夹持机构共有4个间隔90°周布在夹紧台面上。所述定心夹持机构向夹紧台面的圆心运动,用于夹紧待加工的轮毂半成品。本实用新型全自动化夹紧,省去了人工操作的繁琐。套环可以适应没有摆放到位的工件,弧形夹紧块可以适应并夹紧不同直径的工件。确保定心夹持机构和工件之间为弹性接触。防止装置划伤工件。

Description

一种轮毂定心夹持装置
技术领域
本实用新型涉及轮毂工装技术领域,特别涉及一种轮毂定心夹持装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。轮毂是高铁或动车的重要零部件之一。现有的轮毂夹具,装卸需要加工的轮毂时较为复杂,需要人工调试夹具,效率较低,而且微调较为困难,不利于加工,夹紧装置和工件硬性接触,可能会造成工件受损。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种轮毂加工夹持装置。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种轮毂定心夹持装置,具有圆形的夹紧台面、穿过夹紧台面的定心夹持机构,所述定心夹持机构共有4个间隔90°周布在夹紧台面上。所述定心夹持机构向夹紧台面的圆心运动,用于夹紧待加工的轮毂半成品。
进一步的,所述夹紧台面包括内部台面和外部环台,所述内部台面内均匀周布开设有4道指向内部台面圆心的滑槽,所述外部环台固定在内部台面外侧。
进一步的,所述定心夹持机构包括驱动气缸、推动杆、滑块、夹紧块;所述驱动气缸的驱动端和滑槽同向设置指向内部台面圆心,所述驱动气缸的驱动端和推动杆的底端固定,所述推动杆外套装有设置在滑槽内的滑块,所述滑块上端突出于内部台面设置有夹紧块。驱动气缸推动推动杆带动夹紧块向夹紧台面的圆心运动,滑块在滑槽内运动,起到导向作用。
进一步的,所述夹紧块包括套环和弧形夹紧块;所述套环可转动地套装在推动杆上,所述套环旁设置有朝向内部台面圆心的弧形夹紧块。套环可以适应没有摆放到位的工件,弧形夹紧块可以适应并夹紧不同直径的工件。
进一步的,所述套环和弧形夹紧块之间的连接杆外设置有弹簧,所述连接杆端设置有一圈缓冲垫。确保定心夹持机构和工件之间为弹性接触。
进一步的,所述弧形夹紧块朝向内部台面圆心的侧面设置有夹紧缓冲垫,防止弧形夹紧块划伤工件。
进一步的,所述弧形夹紧块为弹性金属材质。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:
(1)本实用新型全自动化夹紧,省去了人工操作的繁琐。
(2)本实用新型的套环可以适应没有摆放到位的工件,弧形夹紧块可以适应并夹紧不同直径的工件。
(3)本实用新型确保定心夹持机构和工件之间为弹性接触。防止装置划伤工件。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的局部放大图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为图3的局部放大图。
具体实施方式
见图1至图4,本实用新型具有圆形的夹紧台面1、穿过夹紧台面1的定心夹持机构2,定心夹持机构2共有4个间隔90°周布在夹紧台面1上。定心夹持机构2向夹紧台面1的圆心运动,用于夹紧待加工的轮毂半成品。
夹紧台面1包括内部台面11和外部环台12,内部台面11内均匀周布开设有4道指向内部台面11圆心的滑槽111,外部环台12固定在内部台面11外侧。
定心夹持机构2包括驱动气缸21、推动杆22、滑块23、夹紧块24;驱动气缸21的驱动端和滑槽111同向设置指向内部台面11圆心,驱动气缸21的驱动端和推动杆22的底端固定,推动杆22外套装有设置在滑槽111内的滑块23,滑块23上端突出于内部台面11设置有夹紧块24。驱动气缸21推动推动杆22带动夹紧块24向夹紧台面1的圆心运动,滑块23在滑槽111内运动,起到导向作用。
夹紧块24包括套环241和弧形夹紧块242;套环241可转动地套装在推动杆22上,套环241旁设置有朝向内部台面11圆心的弧形夹紧块242。套环241可以适应没有摆放到位的工件,弧形夹紧块242可以适应并夹紧不同直径的工件。
套环241和弧形夹紧块242之间的连接杆外设置有弹簧243,连接杆端设置有一圈缓冲垫244。确保定心夹持机构2和工件之间为弹性接触。
弧形夹紧块242朝向内部台面11圆心的侧面设置有夹紧缓冲垫245,防止弧形夹紧块242划伤工件。弧形夹紧块242为弹性金属材质。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮毂定心夹持装置,其特征在于:具有圆形的夹紧台面(1)、穿过夹紧台面(1)的定心夹持机构(2),所述定心夹持机构(2)共有4个间隔90°周布在夹紧台面(1)上。
2.根据权利要求1所述的轮毂定心夹持装置,其特征在于:所述夹紧台面(1)包括内部台面(11)和外部环台(12),所述内部台面(11)内均匀周布开设有4道指向内部台面(11)圆心的滑槽(111),所述外部环台(12)固定在内部台面(11)外侧。
3.根据权利要求2所述的轮毂定心夹持装置,其特征在于:所述定心夹持机构(2)包括驱动气缸(21)、推动杆(22)、滑块(23)、夹紧块(24);所述驱动气缸(21)的驱动端和滑槽(111)同向设置指向内部台面(11)圆心,所述驱动气缸(21)的驱动端和推动杆(22)的底端固定,所述推动杆(22)外套装有设置在滑槽(111)内的滑块(23),所述滑块(23)上端突出于内部台面(11)设置有夹紧块(24)。
4.根据权利要求3所述的轮毂定心夹持装置,其特征在于:所述夹紧块(24)包括套环(241)和弧形夹紧块(242);所述套环(241)可转动地套装在推动杆(22)上,所述套环(241)旁设置有朝向内部台面(11)圆心的弧形夹紧块(242)。
5.根据权利要求4所述的轮毂定心夹持装置,其特征在于:所述套环(241)和弧形夹紧块(242)之间的连接杆外设置有弹簧(243),所述连接杆端设置有一圈缓冲垫(244)。
6.根据权利要求4所述的轮毂定心夹持装置,其特征在于:所述弧形夹紧块(242)朝向内部台面(11)圆心的侧面设置有夹紧缓冲垫(245)。
7.根据权利要求4所述的轮毂定心夹持装置,其特征在于:所述弧形夹紧块(242)为弹性金属材质。
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