CN215733880U - 用于减速电机的轴固定架 - Google Patents
用于减速电机的轴固定架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215733880U CN215733880U CN202122241447.6U CN202122241447U CN215733880U CN 215733880 U CN215733880 U CN 215733880U CN 202122241447 U CN202122241447 U CN 202122241447U CN 215733880 U CN215733880 U CN 215733880U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- supporting part
- guide
- shaft supporting
- fixing frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种用于减速电机的轴固定架，属于减速机技术领域。它解决了现有减速电机轴拆装效率低的问题。本用于减速电机的轴固定架，包括轴支撑部，轴支撑部一侧的端面上设置有若干固定架与导向件，轴支撑部、固定架以及导向件之间形成有用于容纳轴以及齿轮的空腔，固定架与轴支撑部之间形成有齿轮啮合间隙，轴支撑部用于设置固定架一侧的端面上开设有供减速轴一端穿入的轴槽，每个固定架远离轴支撑部一侧的端部处设置有连接脚。本实用新型具有方便减速器内部零件拆装的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，涉及一种用于减速电机的轴固定架。
背景技术
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速电机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、医疗、美容、保健按摩、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构，其主要起到的作用是：通过降速提高输出扭矩或者降速来降低负载的惯量。
减速电动机大多都是直接将减速机连接于电动机的输出轴上，电动机的输出轴穿入至减速机内部带动齿轮进行转动，现有减速机内减速器的减速轴、轴承通常都是利用减速壳体的内部结构来进行安装的，对减速壳体内部结构的依赖性过强，且对减速器内部进行拆装时，需要逐一进行拆卸或安装，拆装效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种方便减速器内部零件拆装的用于减速电机的轴固定架。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种用于减速电机的轴固定架，包括轴支撑部，其特征在于，所述轴支撑部一侧的端面上设置有若干固定架与导向件，所述轴支撑部、固定架以及导向件之间形成有用于容纳轴以及齿轮的空腔，所述固定架与轴支撑部之间形成有齿轮啮合间隙，所述轴支撑部用于设置固定架一侧的端面上开设有供减速轴一端穿入的轴槽，每个所述固定架远离轴支撑部一侧的端部处设置有连接脚。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述固定架的数量为两个，两个所述的固定架沿轴支撑部中轴线对称设置。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述导向件的数量为一个，所述的导向件设置于两个固定架支架。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述的连接脚设置于固定架的底端面上且外侧径向凸起，所述的连接脚上开设有连接孔。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述导向件的底端面与连接脚的底端面相齐平。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述固定架与导向件的内表面均为弧形面，且弧度一致。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，两个所述固定架的内侧表面上均设置有朝向轴支撑部中轴线一侧凸起的限位块，所述限位块与固定架底端面之间形成有用于卡接轴承的轴承腔。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述的轴支撑部包括支撑顶盘以及环绕支撑顶盘设置的安装环圈，所述支撑顶盘与安装环圈之间通过若干连接块相连接，相邻连接块之间形成有散热间隙，所述的固定架与导向件均设置于安装环圈上。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，若干所述的连接块周向均匀分布于支撑顶盘与安装环圈之间，每个连接块一端延伸连接至支撑顶盘的外表面上，连接块另一端延伸连接至安装环圈的内表面上。
在上述的用于减速电机的轴固定架中，所述的连接孔至轴支撑部中轴线的间距大于安装环圈的直径。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型中的轴支撑部通过固定架连接于减速壳体上，减速轴以及减速齿轮设置于轴支撑部、固定架以及导向件之间形成的空腔中，拆下轴支撑部即可减速轴以及减速齿轮的拆卸，提升内部零件拆装下效率。
2、本实用新型中导向件的底端面与连接脚的底端面相齐平，当连接脚与减速壳体相固定时，导向件下端穿入置减速壳体内，起到定位导向的作用。
3、本实用新型中连接孔至轴支撑部中轴线的间距大于安装环圈的直径，方便连接孔内螺栓的安装。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的截面图。
图4是本实用新型的立体图。
图中，1、轴支撑部；2、固定架；3、导向件；4、空腔；5、齿轮啮合间隙；6、轴槽；7、连接脚；8、连接孔；9、限位块；10、轴承腔；11、支撑顶盘；12、安装环圈；13、连接块；14、散热间隙。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1至图4所示，一种用于减速电机的轴固定架2，包括轴支撑部1，轴支撑部1一侧的端面上设置有若干固定架2与导向件3，轴支撑部1、固定架2以及导向件3之间形成有用于容纳轴以及齿轮的空腔4，固定架2与轴支撑部1之间形成有齿轮啮合间隙5，轴支撑部1用于设置固定架2一侧的端面上开设有供减速轴一端穿入的轴槽6，每个固定架2远离轴支撑部1一侧的端部处设置有连接脚7。
减速轴的一端用于传动，减速轴的另一端定位卡接至轴支撑部1的轴槽6中，此时减速轴上的齿轮位于空腔4中，齿轮通过固定架2与轴支撑部1之间形成的齿轮啮合间隙5与其他齿轮相啮合传动，轴支撑部1通过固定架2上的连接脚7连接于减速壳体上，相对传统减速轴的连接方式，下轴支撑部1即可减速轴以及减速齿轮的拆卸，提升内部零件拆装下效率。
在本实施例中，固定架2的数量为两个，两个固定架2沿轴支撑部1中轴线对称设置。设置两个固定架2，既保证了连接的强度，也保证拆装的效率。
在本实施例中，导向件3的数量为一个，导向件3设置于两个固定架2支架。导向件3用于轴支撑部1与减速壳体安装时的定位导向作用。
在本实施例中，连接脚7设置于固定架2的底端面上且外侧径向凸起，连接脚7上开设有连接孔8。连接孔8可为螺孔，固定脚通过螺接的方式固定于减速壳体上，螺接具有连接强度高，结构简单的优点。
作为优选，导向件3的底端面与连接脚7的底端面相齐平。当连接脚7与减速壳体相固定时，导向件3下端穿入置减速壳体内，起到定位导向的作用。
两个固定架2的内侧表面上均设置有朝向轴支撑部1中轴线一侧凸起的限位块9，限位块9与固定架2底端面之间形成有用于卡接轴承的轴承腔10。轴支撑部1与减速壳体相固定时，轴承限位卡接于轴承腔10内，通过此轴承来润滑减速轴，减小减速轴的摩擦。
为了方便安装轴承以及减小轴承外圈与固定架2、导向件3之间的摩擦，固定架2与导向件3的内表面均为弧形面，且弧度一致。
在本实施例中，轴支撑部1包括支撑顶盘11以及环绕支撑顶盘11设置的安装环圈12，支撑顶盘11与安装环圈12之间通过若干连接块13相连接，相邻连接块13之间形成有散热间隙14，固定架2与导向件3均设置于安装环圈12上。支撑顶盘11与安装环圈12之间具有散热间隙14，不仅用于散热，还减轻了轴支撑部1的质量。
在本实施例中，若干连接块13周向均匀分布于支撑顶盘11与安装环圈12之间，每个连接块13一端延伸连接至支撑顶盘11的外表面上，连接块13另一端延伸连接至安装环圈12的内表面上。
为了方便连接孔8内螺栓的安装，连接孔8至轴支撑部1中轴线的间距大于安装环圈12的直径。
本实用新型的工作原理为：减速轴的一端用于传动，减速轴的另一端定位卡接至轴支撑部1的轴槽6中，此时减速轴上的齿轮位于空腔4中，齿轮通过固定架2与轴支撑部1之间形成的齿轮啮合间隙5与其他齿轮相啮合传动，轴支撑部1通过固定架2上的连接脚7连接于减速壳体上，相对传统减速轴的连接方式，下轴支撑部1即可减速轴以及减速齿轮的拆卸，提升内部零件拆装下效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用轴支撑部1、固定架2、导向件3、空腔4、齿轮啮合间隙5、轴槽6、连接脚7、连接孔8、限位块9、轴承腔10、支撑顶盘11、安装环圈12、连接块13、散热间隙14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种用于减速电机的轴固定架，包括轴支撑部(1)，其特征在于，所述轴支撑部(1)一侧的端面上设置有若干固定架(2)与导向件(3)，所述轴支撑部(1)、固定架(2)以及导向件(3)之间形成有用于容纳轴以及齿轮的空腔(4)，所述固定架(2)与轴支撑部(1)之间形成有齿轮啮合间隙(5)，所述轴支撑部(1)用于设置固定架(2)一侧的端面上开设有供减速轴一端穿入的轴槽(6)，每个所述固定架(2)远离轴支撑部(1)一侧的端部处设置有连接脚(7)。
2.根据权利要求1所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述固定架(2)的数量为两个，两个所述的固定架(2)沿轴支撑部(1)中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述导向件(3)的数量为一个，所述的导向件(3)设置于两个固定架(2)支架。
4.根据权利要求1所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述的连接脚(7)设置于固定架(2)的底端面上且外侧径向凸起，所述的连接脚(7)上开设有连接孔(8)。
5.根据权利要求1所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述导向件(3)的底端面与连接脚(7)的底端面相齐平。
6.根据权利要求1所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述固定架(2)与导向件(3)的内表面均为弧形面，且弧度一致。
7.根据权利要求1所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，两个所述固定架(2)的内侧表面上均设置有朝向轴支撑部(1)中轴线一侧凸起的限位块(9)，所述限位块(9)与固定架(2)底端面之间形成有用于卡接轴承的轴承腔(10)。
8.根据权利要求4所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述的轴支撑部(1)包括支撑顶盘(11)以及环绕支撑顶盘(11)设置的安装环圈(12)，所述支撑顶盘(11)与安装环圈(12)之间通过若干连接块(13)相连接，相邻连接块(13)之间形成有散热间隙(14)，所述的固定架(2)与导向件(3)均设置于安装环圈(12)上。
9.根据权利要求8所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，若干所述的连接块(13)周向均匀分布于支撑顶盘(11)与安装环圈(12)之间，每个连接块(13)一端延伸连接至支撑顶盘(11)的外表面上，连接块(13)另一端延伸连接至安装环圈(12)的内表面上。
10.根据权利要求8所述的用于减速电机的轴固定架，其特征在于，所述的连接孔(8)至轴支撑部(1)中轴线的间距大于安装环圈(12)的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122241447.6U CN215733880U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 用于减速电机的轴固定架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122241447.6U CN215733880U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 用于减速电机的轴固定架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215733880U true CN215733880U (zh) | 2022-02-01 |
Family
ID=80020915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122241447.6U Expired - Fee Related CN215733880U (zh) | 2021-09-15 | 2021-09-15 | 用于减速电机的轴固定架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215733880U (zh) |
-
2021
- 2021-09-15 CN CN202122241447.6U patent/CN215733880U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215733880U (zh) | 用于减速电机的轴固定架 | |
| CN211259531U (zh) | 一种新型结构谐波减速器 | |
| CN113307167B (zh) | 一种多电机并车驱动绞车 | |
| CN208845667U (zh) | 一种电动推杆传动支承机构 | |
| CN212297448U (zh) | 一种低噪音行星减速电机 | |
| CN115580078A (zh) | 一体化无刷减速式轮毂电机 | |
| CN211682126U (zh) | 一种协作机器人传动结构及协作机器人 | |
| CN210536426U (zh) | 游梁抽油机半直驱永磁电机的浮动式安装结构 | |
| CN217502536U (zh) | 用于减速器连接部的散热结构 | |
| CN219086904U (zh) | 一种方便进行更换的金属前端壳 | |
| CN218468204U (zh) | 一种单作用变速箱总成 | |
| CN216774519U (zh) | 一种齿轮传动防偏心总成 | |
| CN213361013U (zh) | 一种提升机及齿轮减速机构 | |
| CN214221282U (zh) | 一种提高凸轮轴承载能力的凸轮轴齿轮端部支撑装置 | |
| CN214465967U (zh) | 一种电动换挡行星减速机 | |
| CN212744899U (zh) | 一种行星齿轮减速机 | |
| CN221237137U (zh) | 一种减速机的行星齿轮 | |
| CN221323172U (zh) | 一种新型背隙行星减速机 | |
| CN214879802U (zh) | 一种电动葫芦用减速传动装置 | |
| CN214197182U (zh) | 一种施工升降机减速装置 | |
| CN212509425U (zh) | 一种内齿圈 | |
| CN220770005U (zh) | 一种齿轮拔销器制动装置 | |
| CN217002771U (zh) | 一种可拆卸式外平键嵌入式梅花联轴器 | |
| CN216751423U (zh) | 一种贯通轴式滚珠t型丝杆电机 | |
| CN215835290U (zh) | 电机装配导向套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220201 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |