CN215731364U - 一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构 - Google Patents

Abstract

一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，设置在组合开关右侧，壳体沿十字方向设置有适配顶杆的四个限位孔座，相邻的两个限位孔座之间设置有第一转动轴座，另两个相邻的限位孔座之间设置第二转动轴座；壳体中设置万向节，万向节沿十字方向设置四个转动轴，第一转动轴设置在第一转动轴座中，第三转动轴设置在第二转动轴座中；万向节上方设置四向按钮，四向按钮底部对称设置第三转动轴座和第四转动轴座，第四转动轴设置在第三转动轴座中，第二转动轴设置在第四转动轴座中；线路板总成沿十字方向设置四个微动开关，微动开关上方均设置顶杆，四个顶杆分别对应四向按钮底部四边。本实用新型解决了传统的汽车翻屏功能操作舒适性和操作安全性不足的问题。

Description

一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构

技术领域

本实用新型涉及汽车组合开关技术领域，尤其涉及一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构。

背景技术

随着汽车发展技术的日趋成熟，人们越来越关注于汽车驾驶的安全性和舒适性。传统的汽车翻屏功能一般是直接通过仪表台上的按键控制，或通过仪表台的触摸显示屏控制。但驾驶员操作翻屏功能时，右手离开方向盘的距离较远，尤其是在大型越野车及卡车上，驾驶室空间大，操作距离会更远，无论是从安全性和舒适性来说，传统的翻屏功能操作都是美中不足的。因此，需要发明一种操作舒适，操作安全性较高的带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，解决传统的汽车翻屏功能操作舒适性和操作安全性不足的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，包括线路板总成、壳体，所述的壳体中设置有手柄杆，该手柄结构设置在汽车组合开关右侧，所述的壳体中沿十字方向设置有第一限位孔座、第二限位孔座、第三限位孔座和第四限位孔座，在其中相邻的第一限位孔座和第二限位孔座之间设置有第一转动轴座，与第一限位孔座和第二限位孔座对称的第三限位孔座和第四限位孔座之间设置有第二转动轴座；

所述的壳体中还设置有万向节，所述的万向节沿十字方向设置有第一转动轴、第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴，所述的第一转动轴设置在第一转动轴座中，所述的第三转动轴设置在第二转动轴座中；

所述的万向节上方设置有四向按钮，所述的四向按钮底部相对设置有第三转动轴座和第四转动轴座，所述万向节的第四转动轴设置在第三转动轴座中，所述万向节的第二转动轴设置在第四转动轴座中；

所述的线路板总成上沿十字方向设置有四个微动开关，每个微动开关上方均对应设置有一个顶杆，四个顶杆分别活动设置在壳体的第一限位孔座、第二限位孔座、第三限位孔座和第四限位孔座中，四个顶杆分别对应四向按钮的底部四边。

进一步地，所述的线路板总成上方还活动设置有翻屏确认按钮，所述的翻屏确认按钮朝手柄左右两端横向设置，所述的翻屏确认按钮的下方固定设置有接触桥，所述的接触桥适配线路板总成上的触点。

进一步地，所述的翻屏确认按钮的中部通过环形结构避开微动开关和顶杆。

进一步地，所述的翻屏确认按钮靠近手柄杆的一端设置有弹簧限位柱，所述的弹簧限位柱上套有弹簧，所述的壳体底部相对弹簧限位柱的位置设置有弹簧限位座。

进一步地，所述的顶杆上设置有限位凸台。

进一步地，所述的第一转动轴座和第二转动轴座下方均设置有通孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型将翻屏功能集成在汽车组合开关右手柄上，驾驶员操作翻屏功能时只需将右手从方向盘下放到手柄上和手柄尾部即可，同时右手返回时离方向盘近，有效地提高了安全性和操作舒适性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构的立体图。

图2为本实用新型一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构的爆炸图。

图3为本实用新型一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构另一方向的爆炸图。

图4为本实用新型中壳体和万向节的配合结构图。

图5为本实用新型中四向按钮和万向节的配合结构图。

图6为本实用新型中壳体的底部结构图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，包括线路板总成2、壳体9，所述的壳体9中设置有手柄杆8，该手柄结构设置在汽车组合开关右侧，所述的壳体9中沿十字方向设置有第一限位孔座901、第二限位孔座902、第三限位孔座903和第四限位孔座904，在其中相邻的第一限位孔座901和第二限位孔座902之间设置有第一转动轴座905，与第一限位孔座901和第二限位孔座902对称的第三限位孔座903和第四限位孔座904之间设置有第二转动轴座906；

如图4所示，所述的壳体9中还设置有万向节10，所述的万向节10沿十字方向设置有第一转动轴101、第二转动轴102、第三转动轴103和第四转动轴104，所述的第一转动轴101设置在第一转动轴座905中，所述的第三转动轴103设置在第二转动轴座906中；

如图5所示，所述的万向节10上方设置有四向按钮11，所述的四向按钮11底部相对设置有第三转动轴座111和第四转动轴座112，所述万向节10的第四转动轴104设置在第三转动轴座111中，所述万向节10的第二转动轴102设置在第四转动轴座112中；

进一步地，所述的线路板总成2上沿十字方向设置有四个微动开关3，每个微动开关3上方均对应设置有一个顶杆4，四个顶杆4分别活动设置在壳体9的第一限位孔座901、第二限位孔座902、第三限位孔座903和第四限位孔座904中，四个顶杆4分别对应四向按钮11的底部四边。

进一步地，为了防止误操作，让用户确认翻屏操作，所述的线路板总成2上方还活动设置有翻屏确认按钮6，所述的翻屏确认按钮6朝手柄左右两端横向设置，所述的翻屏确认按钮6的下方固定设置有接触桥5，所述的接触桥5适配线路板总成2上的触点。接触桥5可通过卡扣结构固定在翻屏确认按钮6上。

进一步地，为了更好地避位，防止在按压翻屏确认按钮6时与微动开关3、顶杆4干涉，所述的翻屏确认按钮6的中部通过环形结构避开微动开关3和顶杆4。该环形结构中空设置，在翻屏确认按钮6滑动时，不会影响到微动开关3、顶杆4。

进一步地，为了提供给翻屏确认按钮6的按压弹力，所述的翻屏确认按钮6靠近手柄杆8的一端设置有弹簧限位柱601，所述的弹簧限位柱601上套有弹簧7；为了限位弹簧7的一端，所述的壳体9底部相对弹簧限位柱601的位置设置有弹簧限位座907。

进一步地，为了顶杆4回弹距离的限位，四个顶杆4上均设置有限位凸台401，该限位凸台401通过壳体9限位。

进一步地，如图6所示，为了能让万向节10在旋转的同时能更好地下压，避免干涉，所述的第一转动轴座905和第二转动轴座906下方均设置有通孔。

本实用新型的原理：

本实用新型的翻屏功能共有5个：上翻、下翻、左翻、右翻及确认翻屏。其中上下左右四个方向的翻屏是通过微动开关3实现导通的，微动开关3和顶杆4各对应设置4个；确认功能是通过翻屏确认按钮6下的接触桥5与线路板总成2上的触点接触实现导通的。

当按下四向按钮11其中的一侧时，四向按钮11下压万向节10，万向节10向该侧倾斜，同时四向按钮11的该侧边缘会将顶杆4下压，顶杆4下压该侧微动开关3导通电路，从而实现准备翻屏功能；当松手后，四向按钮11在微动开关3的弹性作用下自动复位。

当按下翻屏确认按钮6时，会带动固定在该按钮上的接触桥5向左运动，接触桥5运动到线路板总成2上的触点部位后会导通翻屏确认功能；松手后，翻屏确认按钮6在弹簧7的作用下自动复位。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，包括线路板总成(2)、壳体(9)，所述的壳体(9)一端设置有手柄杆(8)，其特征是，该手柄结构设置在汽车组合开关右侧，所述的壳体(9)中沿十字方向设置有第一限位孔座(901)、第二限位孔座(902)、第三限位孔座(903)和第四限位孔座(904)，在其中相邻的第一限位孔座(901)和第二限位孔座(902)之间设置有第一转动轴座(905)，与第一限位孔座(901)和第二限位孔座(902)对称的第三限位孔座(903)和第四限位孔座(904)之间设置有第二转动轴座(906)；

所述的壳体(9)中还设置有万向节(10)，所述的万向节(10)沿十字方向设置有第一转动轴(101)、第二转动轴(102)、第三转动轴(103)和第四转动轴(104)，所述的第一转动轴(101)设置在第一转动轴座(905)中，所述的第三转动轴(103)设置在第二转动轴座(906)中；

所述的万向节(10)上方设置有四向按钮(11)，所述的四向按钮(11)底部相对设置有第三转动轴座(111)和第四转动轴座(112)，所述万向节(10)的第四转动轴(104)设置在第三转动轴座(111)中，所述万向节(10)的第二转动轴(102)设置在第四转动轴座(112)中；

所述的线路板总成(2)上沿十字方向设置有四个微动开关(3)，每个微动开关(3)上方均对应设置有一个顶杆(4)，四个顶杆(4)分别活动设置在壳体(9)的第一限位孔座(901)、第二限位孔座(902)、第三限位孔座(903)和第四限位孔座(904)中，四个顶杆(4)分别对应四向按钮(11)的底部四边。

2.根据权利要求1所述的带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，其特征是，所述的线路板总成(2)上方活动设置有翻屏确认按钮(6)，所述的翻屏确认按钮(6)朝手柄左右两端横向设置，所述的翻屏确认按钮(6)的下方固定设置有接触桥(5)，所述的接触桥(5)适配线路板总成(2)上的触点。

3.根据权利要求2所述的带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，其特征是，所述的翻屏确认按钮(6)的中部通过环形结构避开微动开关(3)和顶杆(4)。

4.根据权利要求2所述的带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，其特征是，所述的翻屏确认按钮(6)靠近手柄杆(8)的一端设置有弹簧限位柱(601)，所述的弹簧限位柱(601)上套有弹簧(7)；所述的壳体(9)底部相对弹簧限位柱(601)的位置设置有弹簧限位座(907)。

5.根据权利要求1所述的带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，其特征是，所述的顶杆(4)上设置有限位凸台(401)。

6.根据权利要求1所述的带翻屏功能的汽车组合开关手柄结构，其特征是，所述的第一转动轴座(905)和第二转动轴座(906)下方均设置有通孔。

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