CN219172569U - 一种电动两轮车多功能操作装置 - Google Patents

Abstract

一种电动两轮车多功能操作装置，包括有机壳、转盘、控制电路板、顶杆，控制电路板设置在机壳内部且其上设置有一轻触开关，顶杆通过一滑移部件滑动设置在机壳内并与轻触开关的位置对应，滑移部件的顶部转动设置有转盘且转盘部分暴露于机壳的外部，通过推动转盘暴露于机壳外部的部分并经滑移部件传动以使顶杆朝轻触开关方向移动并接触，控制电路和转盘之间还设有一霍尔组件以感知转盘不同的转动位置。本实用新型通过一个可转动兼移动的多功能操作按键即上述转盘以代替现有电动两轮车上的多个操作按钮，便于用户操作使用的同时也减少了操作装置在车把上的占用空间。

Description

一种电动两轮车多功能操作装置

技术领域

本实用新型涉及电动两轮车技术领域，具体涉及一种电动两轮车多功能操作装置。

背景技术

电动两轮车是在普通自行车的基础上，安装蓄电池和电机为辅助动力源的一种交通工具，具有价格优廉、方便灵活和容易驾驶等优点，已经在日常通勤中迅速普及。目前市面上大部分的电动两轮车的功能控制都是通过用户操作设置在车把上的多个按键来实现的，但是随着电动两轮车的功能越来越多，如若还是沿用按键的控制方式，则按键的数量随之增加，导致车把手上没有更多的空间放置，同时也增加了用户的学习复杂度，容易出现误触的情况，从而对用户的骑行安全造成不良影响。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动两轮车多功能操作装置，通过设置有一可转动兼移动的多功能操作旋钮以代替现有电动两轮车上的多个操作按钮，便于用户操作使用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动两轮车多功能操作装置，包括有机壳、转盘、控制电路板、顶杆，所述控制电路板设置在所述机壳内部且其上设置有一轻触开关，所述顶杆通过一滑移部件滑动设置在所述机壳内并与所述轻触开关的位置对应，所述滑移部件的顶部转动设置有所述转盘且所述转盘部分暴露于所述机壳的外部，通过推动所述转盘暴露于所述机壳外部的部分并经所述滑移部件传动以使所述顶杆朝所述轻触开关方向移动并接触，所述控制电路板和所述转盘之间还设有一霍尔组件以感知所述转盘不同的转动位置。

作为优选的，所述机壳的内侧底面上固定所述控制电路板并成型有一滑移操控槽位，所述顶杆通过所述滑移部件滑动设置在所述滑移操控槽位中且所述滑移操控槽位的侧壁在与所述轻触开关和所述顶杆对应的位置处开设有一通孔，所述顶杆的一端贯穿所述通孔并朝所述轻触开关方向设置。

作为优选的，所述滑移部件包括有滑槽、滑块和顶杆复位弹簧，所述滑槽设置在所述滑移操控槽位中，所述滑块滑动设置在所述滑槽内且其靠近所述控制电路板的侧面上连接有所述顶杆，所述顶杆上套设有所述顶杆复位弹簧且所述顶杆复位弹簧的一端与所述滑移操控槽位的侧壁抵靠接触或固定连接，另一端与所述顶杆的圆周外侧面固定连接或与所述滑块靠近所述控制电路板的侧面抵靠接触。

作为优选的，所述转盘通过一转轴以转动设置在所述滑块的顶部，所述转盘的底面设有一转动限位件且与所述滑槽靠近所述控制电路板的端部两侧匹配设置，所述转盘的底面与所述滑移操控槽位之间还设置有一转动复位组件。

作为优选的，所述转动限位件为一对限位柱，所述转盘的底面在与所述滑槽靠近所述控制电路板的端部两侧对应的位置处分别对称设有所述限位柱，一对所述限位柱之间的距离大于所述滑槽的宽度。

作为优选的，所述转动复位组件至少包括有一对复位扭簧，所述滑移操控槽位位于所述滑槽两侧的位置处对称设有一对所述复位扭簧，所述复位扭簧的一端与所述滑移操控槽位的顶面作用连接，另一端与所述转盘的底面作用连接。

作为优选的，所述转动复位组件还包括有固定柱、第一扭簧槽和第二扭簧槽，所述滑移操控槽位位于所述滑槽两侧的位置处对称成型有所述第一扭簧槽，所述第一扭簧槽内垂直设有所述固定柱，所述转盘的底面在与所述第一扭簧槽对应的位置处成型有所述第二扭簧槽，所述复位扭簧套设在所述固定柱上且其两端分别与所述第一扭簧槽和所述第二扭簧槽两者不同侧的槽壁抵靠接触或固定连接。

作为优选的，所述霍尔组件包括有霍尔传感器和磁钢，所述控制电路板上电连接有所述霍尔传感器，所述转盘的底面在靠近所述控制电路板的位置处凹设有一磁钢槽，所述磁钢设置在所述磁钢槽内并通过胶水密封或盖体密封。

作为优选的，所述转盘暴露于所述机壳外部的部分在其圆周外侧面上成型有凹凸纹路。

作为优选的，所述机壳的底部设有用于固定在车把上的支架，所述机壳包括有上机壳和下机壳，所述上机壳和所述下机壳通过胶水连接或螺钉连接，所述下机壳的外侧面上凸设有一电源键并与所述控制电路板电性连接，所述上机壳的表面设置一屏幕并与所述控制电路板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种电动两轮车多功能操作装置，通过设置有霍尔组件以感知转盘的相对转动位置从而实现功能的切换，同时为了进一步增加切换功能的种类，还与转盘配置可滑动的顶杆，通过推动转盘使得顶杆滑动至与轻触开关接触后再转动转盘以实现新的功能切换。本操作装置通过一个可转动兼移动的多功能操作按键即上述转盘以代替现有电动两轮车上的多个操作按钮，便于用户操作使用的同时也减少了操作装置在车把上的占用空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种电动两轮车多功能操作装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电动两轮车多功能操作装置去除上机盖后的结构示意图；

图3为图2中去除转盘后的结构示意图；

图4为转盘背面的结构示意图；

图5为转盘上磁钢槽的结构示意图。

附图中涉及的附图标记和组成部分说明：

1、上机壳；2、下机壳；3、控制电路板；4、轻触开关；5、电源键；6、滑移操控槽位；7、顶杆；8、通孔；9、转轴；10、转盘；11、凹凸纹路；12、滑槽；13、滑块；14、顶杆复位弹簧；15、霍尔传感器；16、磁钢槽；17、复位扭簧；18、第一扭簧槽；19、固定柱；20、第二扭簧槽；21、限位柱。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1～图5所示，一种电动两轮车多功能操作装置，包括有机壳1，机壳的底部设置有一支架(图中未示出)，用于将整个操作装置安装在车把上使用。机壳上设置有通讯接口，用于和电动两轮车上的控制器电连接。机壳分为上机壳1和下机壳2，两者通过胶水胶黏或螺丝连接等常规方式组合在一起。下机壳2上固定有控制电路板3且该控制电路板3电性连接有一轻触开关4，下机壳2的外侧面上凸设有一电源键5并与控制电路板3电性连接，上机壳1的表面设置一屏幕(图中未示出)并与控制电路板3电性连接，该屏幕可以采用触摸屏。当然，上机壳1上也可不设置屏幕，后期操作装置可通过连接器外接一仪表，使得操作装置的信号通过仪表显示。

为与上述轻触开关4配合，下机壳2上还成型有一滑移操控槽位6，该滑移操控槽位6中通过滑移部件滑动设置有一顶杆7且该顶杆7与轻触开关4的位置对应，另外滑移操控槽位6的侧壁在与轻触开关4和顶杆7对应的位置处开设有一通孔8，将上述顶杆7的一端贯穿通孔8并朝轻触开关4方向设置。进一步的，滑移部件的顶部通过转轴9转动设置有一转盘10且该转盘10部分暴露于机壳的外部，同时在转盘10暴露于机壳外部的部分在其圆周外侧面上成型有凹凸纹路11以提高防滑效果，用户通过推动转盘10暴露于机壳外部的部分并经滑移部件传动以使顶杆7朝轻触开关4方向移动并与其接触。

在本实施例中，滑移部件包括有滑槽12、滑块13和顶杆复位弹簧14，其中滑槽12成型于滑移操控槽位6中，滑块13滑动设置在滑槽12内且其靠近控制电路板3的侧面上连接有顶杆7，用户以朝机壳内部的方向推动转盘10位于机壳外部的部分使得滑块13带动顶杆7在滑槽12中朝控制电路板3即轻触开关4方向移动，致使顶杆7与轻触开关4接触。同时，还在顶杆7上套设有顶杆复位弹簧14且顶杆复位弹簧14的一端与滑移操控槽位6的侧壁抵靠接触或固定连接，另一端与顶杆7的圆周外侧面固定连接或与滑块13靠近控制电路板3的侧面抵靠接触。在用户推动转盘10以使得顶杆7朝轻触开关4方向移动并接触的过程中，顶杆复位弹簧14并压缩。当用户松开转盘10时，此时顶杆7受到顶杆复位弹簧14的弹性力反向移动即背向轻触开关4移动并带动滑块13在滑槽12中滑动恢复至初始状态。

进一步的，控制电路板3和转盘10之间还设有一霍尔组件以感知转盘10不同的转动位置。该霍尔组件包括有霍尔传感器15和磁钢(图中未示出)，控制电路板3上电连接有霍尔传感器15，转盘10的底面在靠近控制电路板3的位置处凹设有一磁钢槽16，磁钢设置在磁钢槽16内并通过胶水密封或盖体密封。拨动转盘10顺时针或逆时针旋转，控制电路板3上的霍尔传感器15感应到转盘10上的磁钢相对其的位置发生变化，从而产生不同的功能。

为了能够使得转盘10自动复位，在转盘10的底面与滑移操控槽位6之间还设置有一转动复位组件。转动复位组件包括有一对复位扭簧17，滑移操控槽位6位于滑槽12两侧的位置处对称设有一对复位扭簧17，复位扭簧17的一端与滑移操控槽位6的顶面作用连接，另一端与转盘10的底面作用连接。具体的，滑移操控槽位6位于滑槽12两侧的位置处对称成型有第一扭簧槽18，第一扭簧槽18内垂直设有固定柱19，转盘10的底面在与第一扭簧槽18对应的位置处成型有第二扭簧槽20，复位扭簧17套设在固定柱19上且其两端分别与第一扭簧槽18和第二扭簧槽20两者不同侧的槽壁抵靠接触或固定连接。当用户顺时针或逆时针转动转盘10时，一对复位扭簧17中的一个复位扭簧17被拉伸，另一个复位扭簧17被压缩。当用户松开转盘10后，转盘10在两个复位扭簧17的弹性力作用下反向旋转回初始位置。

另外，转盘10的底面设有一转动限位件且与滑槽12靠近控制电路板3的端部两侧匹配设置以避免转盘10转动幅度过大。转动限位件为一对限位柱21，转盘10的底面在与滑槽12靠近控制电路板3的端部两侧对应的位置处分别对称设有限位柱21，一对限位柱21之间的距离大于滑槽12的宽度。当转盘10顺时针或逆时针转动幅度过大时，对应的限位柱21会与滑槽12的侧面抵靠以限制转盘20继续转动。

使用时，滑块13因顶杆复位弹簧14的原因在滑槽12中处于远离控制电路板3的位置，同时转盘10在一对复位扭簧17的作用下处于初始状态。此时，顺时针或逆时针转动转盘10，由于转盘10内的磁钢与控制电路板3上的霍尔传感器15的相对位置发生变化，因此产生不同的功能，例如左转向灯亮或右转向灯亮。当松开转盘10时，转盘10在一对复位扭簧17的作用下回转至初始位置。

在使用其他功能时，可推动转盘10以使得顶杆7朝轻触开关4方向移动并接触，其后再顺时针或逆时针转动转盘10即可产生新的功能，例如加档或减档。当松开转盘10时，顶杆7在顶杆复位弹簧14的弹性力背向轻触开关4移动使得滑块13带动其上的转盘10在滑槽12中滑动恢复至初始位置，于此同时转盘10在一对复位扭簧17的作用下也回转至初始位置。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：包括有机壳、转盘、控制电路板、顶杆，所述控制电路板设置在所述机壳内部且其上设置有一轻触开关，所述顶杆通过一滑移部件滑动设置在所述机壳内并与所述轻触开关的位置对应，所述滑移部件的顶部转动设置有所述转盘且所述转盘部分暴露于所述机壳的外部，通过推动所述转盘暴露于所述机壳外部的部分并经所述滑移部件传动以使所述顶杆朝所述轻触开关方向移动并接触，所述控制电路板和所述转盘之间还设有一霍尔组件以感知所述转盘不同的转动位置。

2.根据权利要求1所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述机壳的内侧底面上固定所述控制电路板并成型有一滑移操控槽位，所述顶杆通过所述滑移部件滑动设置在所述滑移操控槽位中且所述滑移操控槽位的侧壁在与所述轻触开关和所述顶杆对应的位置处开设有一通孔，所述顶杆的一端贯穿所述通孔并朝所述轻触开关方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述滑移部件包括有滑槽、滑块和顶杆复位弹簧，所述滑槽设置在所述滑移操控槽位中，所述滑块滑动设置在所述滑槽内且其靠近所述控制电路板的侧面上连接有所述顶杆，所述顶杆上套设有所述顶杆复位弹簧且所述顶杆复位弹簧的一端与所述滑移操控槽位的侧壁抵靠接触或固定连接，另一端与所述顶杆的圆周外侧面固定连接或与所述滑块靠近所述控制电路板的侧面抵靠接触。

4.根据权利要求3所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转盘通过一转轴以转动设置在所述滑块的顶部，所述转盘的底面设有一转动限位件且与所述滑槽靠近所述控制电路板的端部两侧匹配设置，所述转盘的底面与所述滑移操控槽位之间还设置有一转动复位组件。

5.根据权利要求4所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转动限位件为一对限位柱，所述转盘的底面在与所述滑槽靠近所述控制电路板的端部两侧对应的位置处分别对称设有所述限位柱，一对所述限位柱之间的距离大于所述滑槽的宽度。

6.根据权利要求4所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转动复位组件至少包括有一对复位扭簧，所述滑移操控槽位位于所述滑槽两侧的位置处对称设有一对所述复位扭簧，所述复位扭簧的一端与所述滑移操控槽位的顶面作用连接，另一端与所述转盘的底面作用连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转动复位组件还包括有固定柱、第一扭簧槽和第二扭簧槽，所述滑移操控槽位位于所述滑槽两侧的位置处对称成型有所述第一扭簧槽，所述第一扭簧槽内垂直设有所述固定柱，所述转盘的底面在与所述第一扭簧槽对应的位置处成型有所述第二扭簧槽，所述复位扭簧套设在所述固定柱上且其两端分别与所述第一扭簧槽和所述第二扭簧槽两者不同侧的槽壁抵靠接触或固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述霍尔组件包括有霍尔传感器和磁钢，所述控制电路板上电连接有所述霍尔传感器，所述转盘的底面在靠近所述控制电路板的位置处凹设有一磁钢槽，所述磁钢设置在所述磁钢槽内并通过胶水密封或盖体密封。

9.根据权利要求1所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述转盘暴露于所述机壳外部的部分在其圆周外侧面上成型有凹凸纹路。

10.根据权利要求1所述的一种电动两轮车多功能操作装置，其特征在于：所述机壳的底部设有用于固定在车把上的支架，所述机壳包括有上机壳和下机壳，所述上机壳和所述下机壳通过胶水连接或螺钉连接，所述下机壳的外侧面上凸设有一电源键并与所述控制电路板电性连接，所述上机壳的表面设置一屏幕并与所述控制电路板电性连接。

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