CN215719023U - 一种新型机油冷却滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型机油冷却滤清器，该机油冷却滤清器安装在机体总成上，其包括机油冷却滤清器总成和与机油冷却滤清器总成的出油口相连通的机油滤清器，所述机油冷却滤清器总成包括用于对机油进行冷却的机油冷却器芯以及内部具有腔体并罩设在机油冷却器芯外侧的机油冷却器盖，机油冷却器盖的内部还具有将腔体分隔为进水腔体和排水腔体的隔板，本实用新型在机油冷却器盖上设计隔板开窗结构，将总水流根据冷芯需要，仅部分水流用于机油冷却，其余大部分水流直接通过开窗分流，汇总后用于缸内高热负荷区冷却，合理分配流量。

Description

一种新型机油冷却滤清器

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，具体涉及一种新型机油冷却滤清器。

背景技术

机油冷却器和机油滤清器是属于柴油机的重要组成零部件，机油冷却器的作用是采用冷却液、水或风等介质对高温机油进行冷却降温，从而达到将机油温度控制在一定范围内的作用，延长机油使用寿命，防止机油过快老化；机油滤清器的作用是将机油通过滤芯，杂质被滤芯阻断，保证机油清洁度在合理范围内。随着柴油机技术的发展，将两者结合已成为发展趋势，如何合理分配冷却液的流量，使其既满足机油的冷却，又满足缸内高热负荷区的冷却，显得尤为重要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型机油冷却滤清器，本实用新型通过在机油冷却器盖上设计隔板开窗结构，将总水流根据冷芯需要，仅部分水流用于机油冷却，其余大部分水流直接通过开窗分流，两部分水流汇总后用于缸内高热负荷区冷却，合理分配流量。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型机油冷却滤清器,该机油冷却滤清器安装在机体总成上，其包括机油冷却滤清器总成和与机油冷却滤清器总成的出油口相连通的机油滤清器，所述机油冷却滤清器总成包括用于对机油进行冷却的机油冷却器芯以及内部具有腔体并罩设在机油冷却器芯外侧的机油冷却器盖，机油冷却器盖的内部还具有将腔体分隔为进水腔体和排水腔体的隔板，且机油冷却器盖在进水腔体和排水腔体处分别贯穿设置有机油冷却滤清器进水口和机油冷却滤清器出水口，机油冷却器芯的冷芯进水口和冷芯出水口分别与进水腔体和排水腔体相对设置；

机油冷却滤清器进水口和机油冷却滤清器出水口分布在隔板的两侧，隔板上设有开窗，冷却介质从机油冷却滤清器进水口进入进水腔体后，一部分通过冷芯进水口进入机油冷却器芯对机油进行冷却后流入排水腔体，另一部分直接从开窗通过后进入排水腔体，进入排水腔体的冷却介质最终从机油冷却滤清器出水口进入机体总成内。

进一步的，所述开窗的尺寸可调，通过设置不同尺寸的开窗，来调节进入机油冷却器芯的冷却介质的比例。

进一步的，所述开窗设置在隔板的顶部。

进一步的，所述机油冷却器盖上还设置有机油冷却滤清器进油口和机油冷却滤清器出油口，机油冷却滤清器进油口和机油冷却滤清器出油口分别与机油冷却器芯的冷芯进油口和冷芯出油口相对设置并相互连通，且机油冷却滤清器出油口的另一端经过机油滤清器后连接至主油道。

进一步的，机油冷却器盖的内部还设置有旁通管道和输油管道，待冷却的机油从输油管道进入机油冷却滤清器进油口和冷芯进油口，旁通管道设置在输油管道的一侧并与输油管道相连通，旁通管道上设置有冷芯旁通阀，且旁通管道的末端连接至冷芯出油口，当机油冷却器芯堵塞时，机油直接通过冷芯旁通阀到达冷芯出油口。

进一步的，所述主油道上还具有主油道泄油孔和安装有机油压力温度传感器的机油压力温度传感器安装孔，主油道泄油孔的一侧设置有控制主油道泄油孔打开与闭合的主油道调压阀，当机油压力温度传感器检测到油压过高时，主油道调压阀开启，多余的机油从主油道泄油孔排出。

进一步的，所述机油冷却滤清器出油口的另一端通过连接管道与机油滤清器的机油滤芯进油孔相连通，机油滤清器的机油滤芯出油孔连接至主管道。

进一步的，所述机油冷却器盖的端面上设置有用于提高其强度的横纵加强筋。

进一步的，所述机油冷却器芯与机油冷却器盖之间以及两者与机体总成之间均通过螺栓实现可拆卸连接。

进一步的，所述机油冷却器芯远离机油冷却器盖的一侧设置有放水阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在机油冷却器盖上设计隔板开窗结构，将总水流根据冷芯需要，仅部分水流用于机油冷却，其余大部分水流直接通过开窗分流，汇总后用于缸内高热负荷区冷却，合理分配流量。

附图说明

图1为本实用新型与机体总成的配套连接示意图；

图2为本实用新型一种新型机油冷却滤清器的装配示意图；

图3为本实用新型一种新型机油冷却滤清器的前端面视图；

图4为本实用新型一种新型机油冷却滤清器的后端面视图；

图5为图3的右视图；

图6为图5的A-A视图；

图7为图5的B-B视图；

图8为图3的左视图；

图9为图8的C-C视图；

图10为机油冷却器盖的前端视图；

图11为图10的D-D旋转视图；

图12是机油冷却器盖的立体图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一种新型机油冷却滤清器，如图1、图2和图8所示，该机油冷却滤清器安装在机体总成2上，其包括机油冷却滤清器总成3和与机油冷却滤清器总成3的出油口相连通的机油滤清器15，机油冷却滤清器总成3包括用于对机油进行冷却的机油冷却器芯9以及内部具有腔体并罩设在机油冷却器芯9外侧的机油冷却器盖10。

本实用新型中，机油冷却滤清器总成3和机油滤清器15组成机油冷却滤清器安装总成1，在设计机油冷却滤清器安装总成1时，采用以2个第一M8紧固螺栓5和机冷机滤器后端面27的“一面两销”定位形式，同时，用3个M10紧固螺栓4、4个第一M8紧固螺栓5、1个M8双头螺柱8和1个第二M8紧固螺母7固定，使机油冷却滤清器总成3与机体总成2的连接准确、可靠，最终使得机油冷却器芯9与机油冷却器盖10之间以及两者与机体总成2之间均通过螺栓实现可拆卸连接。

如图3所示，机油冷却器芯9即冷芯通过2个第三M8紧固螺栓14 与机油冷却器盖10固定，将机油滤清器15、主油道调压阀13集成在机油冷却器盖10，将放水阀11集成在机油冷却器芯9远离机油冷却器盖10的一侧端面上，集成度高，便于日常维护；同时集成设计M6螺纹通孔12用于线束固定，减少零件种类。

如图4和图5所示， 本实用新型中机油冷却器盖10的具体结构如下：机油冷却器盖10的内部还具有将腔体分隔为进水腔体33和排水腔体34的隔板31，且机油冷却器盖10在进水腔体和排水腔体处分别贯穿设置有机油冷却滤清器进水口21和机油冷却滤清器出水口18，机油冷却器芯9的冷芯进水口和冷芯出水口分别与进水腔体和排水腔体相对设置。机油冷却滤清器进水口21和机油冷却滤清器出水口18分布在隔板的两侧，隔板上设有开窗32。

所述机油冷却器盖10上还设置有机油冷却滤清器进油口17和机油冷却滤清器出油口16，机油冷却滤清器进油口17和机油冷却滤清器出油口16分别与机油冷却器芯9的冷芯进油口29和冷芯出油口30相对设置并相互连通，且机油冷却滤清器出油口16的另一端经过机油滤清器15后连接至主油道。

以下参数为本实用新型的一个较佳的实施例，机油冷却滤清器出油口Ф16（进主油道）16和机油冷却滤清器进油口Ф16（来自输油道）17由2个异形圈（外径）Ф28.5密封；机油冷却滤清器出水口Ф30（进机体各缸水套）18和机油冷却滤清器进水口Ф30（来自布水道）21由2个异形圈（外径）Ф42密封；主油道压力泄油孔Ф11 20由1个异形圈（外径）Ф23密封；其余油道工艺孔由5个M20螺堵19和1个M24螺堵23封堵，确保可靠性。机油冷却器盖10上设计有横纵加强筋28，既能提高强度，又能达到减重降本的目的；集成机油压力温度传感器安装孔22，便于监控机油温度和机油压力。

进一步的，机油冷却器盖10的内部还设置有旁通管道和输油管道，待冷却的机油从输油管道进入机油冷却滤清器进油口17和冷芯进油口29，旁通管道设置在输油管道的一侧并与输油管道相连通，旁通管道上设置有冷芯旁通阀24，且旁通管道的末端连接至冷芯出油口30。

如图4、图5和图6所示，机油通过输油道进入机油冷却滤清器进油口17，通过冷芯进油口29进入冷芯，经冷却后从冷芯出油口30流出，当冷芯堵塞时，可直接通过冷芯旁通阀24到达冷芯出油口30；同时冷却液从布水道进入进水口21，期间部分水进入冷芯与机油形成逆流冷却形式来冷却机油，另一部分则直接经过隔板31上开设的开窗，不参与机油冷却，在机油冷却滤清器出水口18汇总后进入机体各缸水套。

进一步的，所述开窗32设置在隔板的顶部，且所述开窗的尺寸可调，通过设置不同尺寸的开窗，来调节进入机油冷却器芯的冷却介质的比例。

如图7和图9所示，经过冷却的机油通过油道，从机油滤芯进油孔25进入滤芯进行过滤，过滤后的机油从机油滤芯出油孔26进入主油道，期间在机油压力温度传感器安装孔22处安装机油压力温度传感器6，便于监控油压和油温。当油压过高时，主油道调压阀13开启，多余的机油从主油道泄油孔20泄入油底壳，确保主油道压力出于合理范围内。

如图10和图11所示，本设计主要是通过隔板开窗设计来实现部分流的，经仿真分析计算，将隔板与竖直方向夹角A设置为42～48°，开窗尺寸B1设置为15～25，B2设置为12～20，B3设置为28～36时，为较佳的实施例，以此来实现冷却液合理分配流量的目的。同时将水阻控制在合理范围内。

本实用新型在机油冷却器盖上设计隔板开窗结构，将总水流根据冷芯需要，仅部分水流用于机油冷却，其余大部分水流直接通过开窗分流，汇总后用于缸内高热负荷区冷却，合理分配流量。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种新型机油冷却滤清器,该机油冷却滤清器安装在机体总成上，其包括机油冷却滤清器总成和与机油冷却滤清器总成的出油口相连通的机油滤清器，其特征在于：所述机油冷却滤清器总成包括用于对机油进行冷却的机油冷却器芯以及内部具有腔体并罩设在机油冷却器芯外侧的机油冷却器盖，机油冷却器盖的内部还具有将腔体分隔为进水腔体和排水腔体的隔板，且机油冷却器盖在进水腔体和排水腔体处分别贯穿设置有机油冷却滤清器进水口和机油冷却滤清器出水口，机油冷却器芯的冷芯进水口和冷芯出水口分别与进水腔体和排水腔体相对设置；

机油冷却滤清器进水口和机油冷却滤清器出水口分布在隔板的两侧，隔板上设有开窗，冷却介质从机油冷却滤清器进水口进入进水腔体后，一部分通过冷芯进水口进入机油冷却器芯对机油进行冷却后流入排水腔体，另一部分直接从开窗通过后进入排水腔体，进入排水腔体的冷却介质最终从机油冷却滤清器出水口进入机体总成内。

2.根据权利要求1所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述开窗的尺寸可调，通过设置不同尺寸的开窗，来调节进入机油冷却器芯的冷却介质的比例。

3.根据权利要求2所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述开窗设置在隔板的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述机油冷却器盖上还设置有机油冷却滤清器进油口和机油冷却滤清器出油口，机油冷却滤清器进油口和机油冷却滤清器出油口分别与机油冷却器芯的冷芯进油口和冷芯出油口相对设置并相互连通，且机油冷却滤清器出油口的另一端经过机油滤清器后连接至主油道。

5.根据权利要求4所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：机油冷却器盖的内部还设置有旁通管道和输油管道，待冷却的机油从输油管道进入机油冷却滤清器进油口和冷芯进油口，旁通管道设置在输油管道的一侧并与输油管道相连通，旁通管道上设置有冷芯旁通阀，且旁通管道的末端连接至冷芯出油口，当机油冷却器芯堵塞时，机油直接通过冷芯旁通阀到达冷芯出油口。

6.根据权利要求4所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述主油道上还具有主油道泄油孔和安装有机油压力温度传感器的机油压力温度传感器安装孔，主油道泄油孔的一侧设置有控制主油道泄油孔打开与闭合的主油道调压阀，当机油压力温度传感器检测到油压过高时，主油道调压阀开启，多余的机油从主油道泄油孔排出。

7.根据权利要求4所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述机油冷却滤清器出油口的另一端通过连接管道与机油滤清器的机油滤芯进油孔相连通，机油滤清器的机油滤芯出油孔连接至主管道。

8.根据权利要求1所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述机油冷却器盖的端面上设置有用于提高其强度的横纵加强筋。

9.根据权利要求1所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述机油冷却器芯与机油冷却器盖之间以及两者与机体总成之间均通过螺栓实现可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的一种新型机油冷却滤清器, 其特征在于：所述机油冷却器芯远离机油冷却器盖的一侧设置有放水阀。

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