CN215711388U - 一种用于顶升的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于顶升的液压油缸，包括：支撑架；承托板，承托板呈水平设置；升降机构，承托板通过升降机构连接于支撑架的顶部，升降机构包括均呈竖直设置的螺杆和多条导向杆，螺杆的底端转动连接于支撑架、顶端与承托板螺纹连接，导向杆的底端固定连接于支撑架、顶端滑动穿设于承托板，螺杆的顶端和导向杆的顶端均伸出承托板的顶面；油缸本体，油缸本体的尾端连接于承托板的顶面。实际使用时，转动螺杆，使承托板沿着导向杆上下移动，改变油缸本体在竖直方向上的位置，从而满足安装的需求。

Description

一种用于顶升的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸的技术领域，特别是一种用于顶升的液压油缸。

背景技术

液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。部分液压油缸会用于顶升质量较重的物品，安装时，会将液压油缸放置于地面，液压油缸的输出端与被顶升的物品相抵，当被顶升的物品位置较高时，液压油缸的输出轴需要伸出较长的量程使液压油缸的活塞杆的端部与被顶升物品相抵，实际将物品顶升时，由于液压油缸的输出轴已经伸出较长的量程，则物品被顶升的距离有限，甚至液压油缸顶升的距离无法满足物品所需顶升的高度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：在于提供一种用于顶升的液压油缸，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种用于顶升的液压油缸，包括：支撑架；承托板，所述承托板呈水平设置；升降机构，所述承托板通过所述升降机构连接于所述支撑架的顶部，所述升降机构包括均呈竖直设置的螺杆和多条导向杆，所述螺杆的底端转动连接于所述支撑架、顶端与所述承托板螺纹连接，所述导向杆的底端固定连接于所述支撑架、顶端滑动穿设于所述承托板，所述螺杆的顶端和所述导向杆的顶端均伸出所述承托板的顶面；油缸本体，所述油缸本体的尾端连接于所述承托板的顶面。

本实用新型的有益效果是：油缸本体连接于承托板上，承托板通过升降机构与支撑架连接，实际使用时，转动螺杆，使承托板沿着导向杆上下移动，改变油缸本体在竖直方向上的位置，从而满足安装的需求。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括限位机构，所述限位机构包括连接杆和限位杆，所述限位杆呈水平设置，所述连接杆竖直连接于所述支撑架的侧壁，所述连接杆的顶端与所述限位杆的一端连接，所述承托板可上升至与所述限位杆的底面相抵。

螺杆和导向杆的顶端均未设置防止承托板脱出的结构，因此增设水平设置的限位杆，当承托板运动至与限位杆相抵时，承托板无法继续向上运动，则能对承托板上升的最大高度进行限定。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括多个夹紧机构，所述夹紧机构连接于所述支撑架的侧壁，多个所述夹紧机构沿所述油缸本体的圆周方向间隔设置，所述夹紧机构包括安装座和夹紧杆，所述安装座连接于所述支撑架的侧壁，所述夹紧杆的底端连接于所述安装座的顶面，所述夹紧杆的顶端与所述油缸本体的外侧壁相抵。

油缸本体的底端竖直连接于承托板顶面，当油缸本体工作时，油缸本体远离承托板的部分可能出现侧倾的情形，因此设置多个夹紧机构，多个夹紧机构与油缸本体的外侧壁相抵，从而对油缸本体起到限位的效果；另外，当油缸本体和承托板未连接时，多个夹紧机构对油缸本体进行初定位，使油缸本体连接于承托板中心位置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹紧杆沿竖直方向剖切后包括相互连接的第一夹紧段和第二夹紧段，所述第一夹紧段远离所述第二夹紧段的端部与所述安装座的顶面连接，所述第二夹紧段远离所述第一夹紧段的端部与所述油缸本体的外侧壁相抵，所述第一夹紧段和所述第二夹紧段之间形成的角度为钝角。

第一夹紧段和第二夹紧段连接形成钝角，即夹紧杆为弯折状，由于油缸本体的外侧壁和支撑架的侧壁之间具有间距，呈弯折状的夹紧杆为了适配油缸本体和支撑架的相对位置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二夹紧段远离所述第一夹紧段的端部连接有夹紧板，所述夹紧板呈弧形设置，所述夹紧板与所述油缸本体的外侧壁相抵。

弧形的夹紧板与油缸本体的外侧壁适配，增大夹紧杆与油缸本体的接触面积，使得夹紧杆的夹紧效果更好。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹紧机构还包括连接筒、连接环、连接件和弹性件，所述连接筒的底端连接于所述安装座的顶面，所述弹性件沿所述连接筒的轴线方向插设于所述连接筒内，所述连接环连接于所述第一夹紧段的外侧壁，所述连接环的轴线与所述第一夹紧段沿其长度方向的轴线重合，所述第一夹紧段的底端插设于所述连接筒内且与所述弹性件的一端相抵，所述连接环通过所述连接件与所述连接筒连接，所述连接环滑动连接于所述连接件的外侧壁。

油缸本体工作时可能会发生轻微晃动，油缸本体会压向夹紧杆，使夹紧杆晃动，夹紧杆和弹性件抵接，弹性件在连接筒内压缩和展开，则弹性件对夹紧杆起到缓冲的效果，在弹性件发生形变的过程中，连接件始终使连接环和连接筒连接，使夹紧板始终与油缸本体的外侧壁相抵。

作为上述技术方案的进一步改进，所述承托板设置有第一通风孔，所述支撑架的侧壁设置有第二通风孔，所述第一通风孔和所述第二通风孔相互连通形成有散热通道，所述第一通风孔和所述第二通风孔均设置有排风扇，所述排风扇的排风方向具体是从第一通风孔朝向第二通风孔的方向。

油缸本体快速冲油的过程中，会产生一定的热量，当油缸本体长期持续使用时，热量会被集聚，对油缸本体产生一定的影响，增设排风扇，排风扇将热量抽入散热通道内，再将热风从散热通道导出第二通风孔，防止热气集聚在油缸本体附近。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的用于顶升的液压油缸的结构示意图；

图2是本实用新型的用于顶升的液压油缸的剖视图。

图中，1、支撑架；11、底板；12、侧板；121、第二通风孔；2、承托板；21、第一通风孔；3、升降机构；31、螺杆；32、导向杆；4、油缸本体；5、限位机构；51、连接杆；52、限位杆；6、夹紧机构；61、安装座；62、夹紧杆；621、第一夹紧段；622、第二夹紧段；63、夹紧板；64、连接筒；65、连接环；66、连接件；67、弹性件；7、排风扇。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于通过图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1～图2，本实用新型的用于顶升的液压油缸作出如下实施例：

一种用于顶升的液压油缸，包括支撑架1、承托板2、升降机构3和油缸本体4，承托板2呈水平设置，承托板2通过升降机构3连接于支撑架1的顶部；油缸本体4的尾端通过螺钉可拆卸连接于承托板2的顶面，油缸本体4的尾端横向截面的面积小于支撑架1底部横向截面的面积，油缸本体2和支撑架1对比，支撑架1与地面接触的面积更大，减少地面局部压强过大的情况。

支撑架1包括底板11和四个侧板12，四个侧板12分别连接于底板11的四条侧边，相邻的侧板12相互连接，升降机构3连接于底板11，油缸本体4的尾端横向截面的面积小于底板11底面横向截面的面积，具体的，在底板11和承托板2之间可以增加高度合适的垫块，以加强承托板2和底板11之间的连接稳定性以及结构强度，垫块的高度可以根据底板11和承托板2之间的距离改变。

升降机构3包括呈竖直设置的螺杆31和三条导向杆32，螺杆31的底端转动连接于底板11、顶端与承托板2螺纹连接，导向杆32的底端固定连接于底板11、顶端滑动穿设于承托板2，螺杆31的顶端和导向杆32的顶端均伸出承托板2的顶面，螺杆31和三条导向杆32分别位于承托板2的边角处。

还包括限位机构5，限位机构5包括连接杆51和限位杆52，限位杆52呈水平设置，连接杆51通过转轴竖直连接于支撑架1的侧壁，转轴的轴线呈竖直设置，连接杆51的顶端与限位杆52的一端连接，承托板2可上升至与限位杆52的底面相抵，螺杆31和导向杆32的顶端均高于限位杆52的顶面。

还包括四个夹紧机构6，四个夹紧机构6分别连接于支撑架1的四个侧壁，四个夹紧机构6沿油缸本体4的圆周方向间隔设置，夹紧机构6包括安装座61和夹紧杆62，安装座61连接于底板11，具体的，底板11的侧边设置有供安装座61插设的插槽，且插槽的长度大于安装座61的长度，插槽延伸至底板11的底面，当安装座61插设于插槽后，安装座61的底面与底板11的底面齐平，安装座61和底板11通过螺钉可拆卸连接；夹紧杆62的底端连接于安装座61的顶面，夹紧杆62的顶端与油缸本体4的外侧壁相抵。

夹紧杆62沿竖直方向剖切后包括相互连接的第一夹紧段621和第二夹紧段622，第一夹紧段621远离第二夹紧段622的端部与安装座61的顶面连接，第二夹紧段622远离第一夹紧段621的端部与油缸本体4的外侧壁相抵，第一夹紧段621和第二夹紧段622之间形成的角度为钝角，具体的，第二夹紧段622远离第一夹紧段621的端部连接于夹紧板63，夹紧板63呈弧形设置，夹紧板63与油缸本体4的外侧壁相抵，较佳的，夹紧板63与油缸本体4相抵的侧壁连接有橡胶垫，增设橡胶垫减少油缸本体4表面的磨损。

夹紧机构6还包括连接筒64、连接环65、连接件66和弹性件67，连接筒64呈倾斜设置，连接筒64的轴线与第一夹紧段621沿其长度方向的轴线重合，连接筒64的底端连接于安装座61的顶面，弹性件67沿连接筒64的轴线方向插设于连接筒64内，连接环65套设于第一夹紧段621的外侧壁，连接环65的轴线与第一夹紧段621沿其长度方向的轴线重合，第一夹紧段621的底端插设于连接筒64内且与弹性件67的一端相抵，连接环65通过连接件66与连接筒64连接，连接环65与连接件66滑动连接，具体的，连接件66为螺栓，螺栓的底端具有螺纹段，其余部分的外侧壁呈光滑设置，连接环65的内径大于螺栓光滑段的外径，连接环65的内径小于螺栓远离连接筒64的端部，螺栓的底端与连接筒64螺纹连接，连接环65沿螺栓的长度方向滑动连接于螺栓，螺栓的顶端对连接环65进行限位；弹性件67为弹簧。

承托板2设置有第一通风孔21，侧板12设置有第二通风孔121，第一通风孔21和第二通风孔121相互连通形成有散热通道，第一通风孔21和第二通风孔121均设置有排风扇7，排风扇7的排风方向具体是从第一通风孔21朝向第二通风孔121的方向；具体的，排风扇7内置有微型电机，用以给排风扇7供电。

在使用本实用新型的用于顶升的液压油缸时，根据需要，首先调节承托板2的高度，然后将油缸本体4连接于承托板2的顶面；再调节安装座61的位置，使得四块夹紧板63与油缸本体4的外侧壁相抵；由于液压油缸的底部连接有支撑架1，底板11横截面的面积大于油缸本体4底端的面积，能将压力有效分散，当液压油缸工作时，减少液压油缸对作用面局部压强过大的情况。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，包括：

支撑架(1)；

承托板(2)，所述承托板(2)呈水平设置；

升降机构(3)，所述承托板(2)通过所述升降机构(3)连接于所述支撑架(1)的顶部，所述升降机构(3)包括均呈竖直设置的螺杆(31)和多条导向杆(32)，所述螺杆(31)的底端转动连接于所述支撑架(1)、顶端与所述承托板(2)螺纹连接，所述导向杆(32)的底端固定连接于所述支撑架(1)、顶端滑动穿设于所述承托板(2)，所述螺杆(31)的顶端和所述导向杆(32)的顶端均伸出所述承托板(2)的顶面；

油缸本体(4)，所述油缸本体(4)的尾端连接于所述承托板(2)的顶面。

2.根据权利要求1所述的一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，还包括限位机构(5)，所述限位机构(5)包括连接杆(51)和限位杆(52)，所述限位杆(52)呈水平设置，所述连接杆(51)竖直连接于所述支撑架(1)的侧壁，所述连接杆(51)的顶端与所述限位杆(52)的一端连接，所述承托板(2)可上升至与所述限位杆(52)的底面相抵。

3.根据权利要求1所述的一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，还包括多个夹紧机构(6)，所述夹紧机构(6)连接于所述支撑架(1)的侧壁，多个所述夹紧机构(6)沿所述油缸本体(4)的圆周方向间隔设置，所述夹紧机构(6)包括安装座(61)和夹紧杆(62)，所述安装座(61)连接于所述支撑架(1)的侧壁，所述夹紧杆(62)的底端连接于所述安装座(61)的顶面，所述夹紧杆(62)的顶端与所述油缸本体(4)的外侧壁相抵。

4.根据权利要求3所述的一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，所述夹紧杆(62)沿竖直方向剖切后包括相互连接的第一夹紧段(621)和第二夹紧段(622)，所述第一夹紧段(621)远离所述第二夹紧段(622)的端部与所述安装座(61)的顶面连接，所述第二夹紧段(622)远离所述第一夹紧段(621)的端部与所述油缸本体(4)的外侧壁相抵，所述第一夹紧段(621)和所述第二夹紧段(622)之间形成的角度为钝角。

5.根据权利要求4所述的一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，所述第二夹紧段(622)远离所述第一夹紧段(621)的端部连接有夹紧板(63)，所述夹紧板(63)呈弧形设置，所述夹紧板(63)与所述油缸本体(4)的外侧壁相抵。

6.根据权利要求4所述的一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，所述夹紧机构(6)还包括连接筒(64)、连接环(65)、连接件(66)和弹性件(67)，所述连接筒(64)的底端连接于所述安装座(61)的顶面，所述弹性件(67)沿所述连接筒(64)的轴线方向插设于所述连接筒(64)内，所述连接环(65)连接于所述第一夹紧段(621)的外侧壁，所述连接环(65)的轴线与所述第一夹紧段(621)沿其长度方向的轴线重合，所述第一夹紧段(621)的底端插设于所述连接筒(64)内且与所述弹性件(67)的一端相抵，所述连接环(65)通过所述连接件(66)与所述连接筒(64)连接，所述连接环(65)滑动连接于所述连接件(66)的外侧壁。

7.根据权利要求1所述的一种用于顶升的液压油缸，其特征在于，所述承托板(2)设置有第一通风孔(21)，所述支撑架(1)的侧壁设置有第二通风孔(121)，所述第一通风孔(21)和所述第二通风孔(121)相互连通形成有散热通道，所述第一通风孔(21)和所述第二通风孔(121)均设置有排风扇(7)，所述排风扇(7)的排风方向具体是从第一通风孔(21)朝向第二通风孔(121)的方向。

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