CN215699515U - 一种喷油泵装配组装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种喷油泵装配组装装置，包括口型定位座；口型定位座的顶部开设有若干个放料孔，所述口型定位座的底部开设有若干个限位槽；放料孔位于限位槽的正上方，所述口型定位座的顶部上方设有壳体装配组件；壳体装配组件包括若干个前后间隔设置的气缸，所述气缸的活塞杆朝下设置，所述气缸的活塞杆固定连接有与放料孔对应的冲装件，所述冲装件包括固定连接在活塞杆上的座体，所述座体上装配连接有若干个滑动螺杆体；若干个所述滑动螺杆体的底部固定连接有冲装环板，所述冲装环板上开设有若干个装配通孔。采用上述装置部件设计实现高效同时装配多个喷油泵，且上述装置部件设计实现将加工的泵体稳固装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷油泵装配装置领域，尤其涉及的是一种喷油泵装配组装装置。
背景技术
喷油泵主要用于汽车供油管道上用于喷油至动力部件上进行工作的泵体。在喷油泵加工过程中经常需要将喷油泵进行组装，具体是，将喷油泵的泵壳体与转子等工作部件进行组装，具体是，将转子等工作部件冲压装配在喷油泵的泵壳体上。
现有技术公开的冲装装配方式采用的方式多为人工操作方式，该方式的弊端在于：人工手工冲装效率低下，且手部长时间作用在冲装设备下容易造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种喷油泵装配组装装置。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
一种喷油泵装配组装装置，包括口型定位座；
所述口型定位座的顶部开设有若干个放料孔，所述口型定位座的底部开设有若干个限位槽；
所述放料孔位于限位槽的正上方，所述口型定位座的顶部上方设有壳体装配组件；
所述壳体装配组件包括若干个前后间隔设置的气缸，所述气缸的活塞杆朝下设置，所述气缸的活塞杆固定连接有与放料孔对应的冲装件，所述冲装件包括固定连接在活塞杆上的座体，所述座体上装配连接有若干个滑动螺杆体；
若干个所述滑动螺杆体的底部固定连接有冲装环板，所述冲装环板上开设有若干个装配通孔。
优选地，所述壳体装配组件还包括固定装配若干个所述气缸缸筒的悬架杆，所述悬架杆的前后两端固定连接在口型定位座的前后侧壁上。
优选地，所述气缸的缸筒顶部固定连接有柱形座；
所述悬架杆贯穿所述柱形座。
优选地，所述滑动螺杆体滑动连接所述座体；
所述滑动螺杆体上螺纹连接有两个支撑螺母，两个所述支撑螺母分别支撑在座体的顶部以及底部。
优选地，所述口型定位座的左右两侧均装配连接有壳体定位部件。
优选地，所述壳体定位部件均包括壳体定位板体，所述壳体定位板体相互朝向的侧壁上均固定连接有若干个定位柱；
所述壳体定位板体的端部之间装配连接有气缸部件。
优选地，所述气缸部件均包括双活塞气缸，所述双活塞气缸具有左右两侧设置的活塞杆，所述活塞杆分别固定连接在左、右两侧部位所述壳体定位板体的端部。
优选地，所述壳体定位板体的前后端部均高度连接有装配座，所述双活塞气缸的活塞杆分别固定连接在装配座上。
优选地，所述装配座通过连接柱固定连接在壳体定位板体上。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本实用新型公开一种喷油泵装配组装装置，通过设计口型定位座；口型定位座的顶部开设有若干个放料孔，所述口型定位座的底部开设有若干个限位槽；放料孔位于限位槽的正上方，所述口型定位座的顶部上方设有壳体装配组件；壳体装配组件包括若干个前后间隔设置的气缸，所述气缸的活塞杆朝下设置，所述气缸的活塞杆固定连接有与放料孔对应的冲装件，所述冲装件包括固定连接在活塞杆上的座体，所述座体上装配连接有若干个滑动螺杆体；若干个所述滑动螺杆体的底部固定连接有冲装环板，所述冲装环板上开设有若干个装配通孔。实现高效加工冲装泵体。
采用上述装置部件设计实现高效同时装配多个喷油泵，且上述装置部件设计实现将加工的泵体稳固装配。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中口型定位座的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中冲装件的结构示意图；
图4是本实用新型实施例图3中另一种视角下的结构示意图；
图5是本实用新型实施例图1中的右视图；
图6是本实用新型实施例图1中的俯视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-6所示，一种喷油泵装配组装装置，包括口型定位座1；口型定位座1的纵向截面形状为长口型。
上述口型定位座1的顶部开设有若干个放料孔11，所述口型定位座1的底部开设有若干个限位槽。放料孔11位于限位槽的正上方。
将需要冲装装配的喷油泵的壳体从放料孔11贯穿后底部限位在限位槽中。
上述口型定位座1的顶部上方设有壳体装配组件；壳体装配组件用于将泵体内的转子等部件进行冲装。
壳体装配组件的具体结构如下：
所述壳体装配组件包括若干个前后间隔设置的气缸3，所述气缸3的活塞杆朝下设置，所述气缸3的活塞杆固定连接有与放料孔11对应的冲装件31，所述冲装件31包括固定连接在活塞杆上的座体311，所述座体311上装配连接有若干个滑动螺杆体312；若干个所述滑动螺杆体312的底部固定连接有冲装环板313，所述冲装环板313上开设有若干个装配通孔3131。
上述壳体装配组件还包括固定装配若干个所述气缸3缸筒的悬架杆32，所述悬架杆32的前后两端固定连接在口型定位座1的前后侧壁上。具体方式为：气缸3的缸筒顶部固定连接有柱形座；悬架杆32贯穿所述柱形座。
上述滑动螺杆体312滑动连接所述座体311；滑动螺杆体312上螺纹连接有两个支撑螺母3121，两个所述支撑螺母3121分别支撑在座体311的顶部以及底部。
松开两个支撑螺母3121后，朝上冲装环板313升降冲装环板313后，再将两个支撑螺母3121定位挤压座体311。
需要装配的喷油泵壳体按照上述方式限位后，将转子等部件放入到座体311的壳腔后，打开气缸3利用气缸3驱动冲装环板313下降并冲装到转子等部件至转子等部件装入到喷油泵壳体中。将喷油泵壳体的泵盖盖合后，将装配螺栓顺着冲装环板313上的装配通孔3131紧固到喷油泵壳体上。
为了避免壳体松动，上述口型定位座1的左右两侧均装配连接有壳体定位部件2。具体是，壳体定位部件2均包括壳体定位板体21，所述壳体定位板体21相互朝向的侧壁上均固定连接有若干个定位柱23；
所述壳体定位板体21的端部之间装配连接有气缸部件。气缸部件均包括双活塞气缸22(双活塞气缸22为现有技术公开的常规双活塞式气缸3)，所述双活塞气缸22具有左右两侧设置的活塞杆，所述活塞杆分别固定连接在左、右两侧部位所述壳体定位板体21的端部。壳体定位板体21的前后端部均高度连接有装配座211，所述双活塞气缸22的活塞杆分别固定连接在装配座211上。装配座211通过连接柱固定连接在壳体定位板体21上。
打开双活塞气缸22，双活塞气缸22驱动左右两侧的壳体定位板体21相互靠近至壳体定位板体21上的定位柱23挤压定位在壳体上。
采用上述装置部件设计实现高效同时装配多个喷油泵，且上述装置部件设计实现将加工的泵体稳固装配。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种喷油泵装配组装装置，其特征在于，包括口型定位座；
所述口型定位座的顶部开设有若干个放料孔，所述口型定位座的底部开设有若干个限位槽；
所述放料孔位于限位槽的正上方，所述口型定位座的顶部上方设有壳体装配组件；
所述壳体装配组件包括若干个前后间隔设置的气缸，所述气缸的活塞杆朝下设置，所述气缸的活塞杆固定连接有与放料孔对应的冲装件，所述冲装件包括固定连接在活塞杆上的座体，所述座体上装配连接有若干个滑动螺杆体；
若干个所述滑动螺杆体的底部固定连接有冲装环板，所述冲装环板上开设有若干个装配通孔。
2.根据权利要求1所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述壳体装配组件还包括固定装配若干个所述气缸缸筒的悬架杆，所述悬架杆的前后两端固定连接在口型定位座的前后侧壁上。
3.根据权利要求2所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述气缸的缸筒顶部固定连接有柱形座；
所述悬架杆贯穿所述柱形座。
4.根据权利要求3所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述滑动螺杆体滑动连接所述座体；
所述滑动螺杆体上螺纹连接有两个支撑螺母，两个所述支撑螺母分别支撑在座体的顶部以及底部。
5.根据权利要求4所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述口型定位座的左右两侧均装配连接有壳体定位部件。
6.根据权利要求5所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述壳体定位部件均包括壳体定位板体，所述壳体定位板体相互朝向的侧壁上均固定连接有若干个定位柱；
所述壳体定位板体的端部之间装配连接有气缸部件。
7.根据权利要求6所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述气缸部件均包括双活塞气缸，所述双活塞气缸具有左右两侧设置的活塞杆，所述活塞杆分别固定连接在左、右两侧部位所述壳体定位板体的端部。
8.根据权利要求7所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述壳体定位板体的前后端部均高度连接有装配座，所述双活塞气缸的活塞杆分别固定连接在装配座上。
9.根据权利要求8所述的喷油泵装配组装装置，其特征在于，所述装配座通过连接柱固定连接在壳体定位板体上。
Priority Applications (1)
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| CN202121777635.4U CN215699515U (zh) | 2021-07-30 | 2021-07-30 | 一种喷油泵装配组装装置 |
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