CN215697158U

CN215697158U - 一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具

Info

Publication number: CN215697158U
Application number: CN202121626882.4U
Authority: CN
Inventors: 张俊梅
Original assignee: Suzhou Macbang Intelligent Manufacturing Co ltd
Current assignee: Suzhou Macbang Intelligent Manufacturing Co ltd
Priority date: 2021-07-16
Filing date: 2021-07-16
Publication date: 2022-02-01
Anticipated expiration: 2031-07-16

Abstract

一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，包括操作台、操作底座、支撑架、上模座、下模座、子模具、固定座、固定板、冲压装置；所述操作台设置在操作底座上表面，所述操作底座为矩形箱体结构，所述操作底座底面四角处还分别设置有减振器；所述支撑架包括竖向支撑板、横向支撑板，所述竖向支撑板竖直设置在操作台上表面左侧。本实用新型所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，结构设计合理，操作方便，通过设置多个模具大大提高了工作效率，通过固定板固定避免冲压过程中轨道板钢板侧移导致冲压不合格，避免了环境振动、人为晃动等，确保冲压作业的稳定进行，应用前景广泛。

Description

一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具。

背景技术

汽车座椅是汽车的重要组成部分之一,座椅滑轨是汽车座椅安全系统保护驾乘人员的重要组成部分，滑轨性能的好坏直接影响安全、舒适和使用寿命。

轨道板是滑轨的零部件之一，轨道板在传统技术中通常使用冲压技术进行冲压的。现有技术中汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具存在以下问题：1、一台冲床一次只能冲压一个压板，工作效率低；2、冲压压板时钢板并没有固定，在强大的冲击力下容易发生偏移，导致冲压件不标准不合格；3、模具容易受到环境振动、人为晃动等影响，导致冲压精度下降。因此，为了解决上述技术问题，有必要研发出一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具。

中国专利申请号为CN201720363373.4公开了一种新型的座椅滑轨冲压模具，目的是为了解决收集废料不方便的问题，没有解决轨道板加工用预制冲压模具的效率低、钢板并没有固定、稳定性差的问题。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，结构设计合理，操作方便，通过设置多个模具大大提高了工作效率，通过固定板固定避免冲压过程中轨道板钢板侧移导致冲压不合格，避免了环境振动、人为晃动等，确保冲压作业的稳定进行，应用前景广泛。

技术方案：一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，包括操作台、操作底座、支撑架、上模座、下模座、子模具、固定座、固定板、冲压装置；所述操作台设置在操作底座上表面，所述操作底座为矩形箱体结构，所述操作底座底面四角处还分别设置有减振器；所述支撑架包括竖向支撑板、横向支撑板，所述竖向支撑板竖直设置在操作台上表面左侧，所述横向支撑板固定设置在竖向支撑板的顶部右侧并且与操作台上下平行；所述操作台上表面中部固定设置有下模座，所述下模座上表面固定连接有两组对称设置的子模具，所述下模座上表面位于两组对称设置的子模具之间的位置固定连接有固定座，所述固定座上表面中心位置开设有伸缩腔，所述伸缩腔内底壁固定连接有液压缸，所述固定座上方位置设置有固定板，所述固定座上表面靠近子模具的位置均设置有两个对称设置的螺纹孔，所述固定板上表面位置贯穿滑动连接有若干个内六角螺栓，所述内六角螺栓数量与螺纹孔数量一致，若干个所述内六角螺栓与螺纹孔螺纹连接；所述上模座与下模座上下相对设置，所述横向支撑板上表面设置有冲压装置并且冲压装置的驱动端穿设横向支撑板与上模座顶部固定连接。

本实用新型所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，结构设计合理，整体稳定性好，在操作底座底面四角处安装有减振器，可以避免环境振动、人为晃动等，确保预制冲压作业的稳定进行；操作方便，通过设置固定座和内六角螺栓，通过固定座上方的固定板把轨道板钢板夹紧，在通过内六角螺栓进行进一步固定，在冲压装置的带动下，上模座向下冲压，冲压轨道板钢板，使其成形，利用内六角螺栓可以分担冲压装置的反冲击载荷，避免冲压装置受力过大损坏，也避免固定板受力不均损坏。

本实用新型通过设置若干个子模具，可以一次进行多个轨道板钢板的预制冲压，提高了工作效率，提高固定板固定轨道板钢板，避免冲压过程中轨道板钢板侧移导致冲压不合格，同时有效的保护固定板和冲压装置不受损坏。

进一步的，上述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，所述下模座上表面四角处固定连接有四个滑杆，四个所述滑杆远离下模座一端依次穿设上模座、横向支撑板。

进一步的，上述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，所述冲压装置由若干个冲压气缸组成，所述冲压气缸之间等距离设置，每个所述冲压气缸的驱动端穿设横向支撑板与上模座顶部固定连接。

进一步的，上述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，所述上模座下表面固定连接有两组对称设置的母模具，两组所述母模具位于两组子模具正上方位置，所述母模具与子模具的数量一致，位置关系一一对应，两组所述子模具上表面靠近固定座一侧长度大于母模具靠近固定座一侧长度。

使用时，把轨道板钢板放在子模具上表面，启动液压缸，使得固定板压紧轨道板钢板，在转动内六角螺栓，使得内六角螺栓进一步按压固定板，同时启动冲压装置，冲压装置的带动下，上模座向下冲压，使得上模座的母模具冲压轨道板钢板，使得轨道板钢板压成轨道板的形状，在冲压时，轨道板钢板给固定板反冲力，内六角螺栓分担部分冲击力。

其中，两组子模具上表面靠近固定座一侧长度大于母模具靠近固定座一侧长度，方便为固定板留有余量，避免母模具撞到固定板。

进一步的，上述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，所述减振器包括支架、质量块、金属丝网橡胶一、金属丝网橡胶二、螺钉、螺母；所述支架、金属丝网橡胶一、质量块、金属丝网橡胶二从下至上依次设置；所述螺钉从下至上依次穿设所述支架、金属丝网橡胶一、质量块、金属丝网橡胶二、操作底座底板并且所述螺钉上方设置有螺母。

进一步的，上述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，所述金属丝网橡胶一上、下端设置有保护壳一；所述金属丝网橡胶二上、下端设置有保护壳二；所述螺钉与支架连接处设置有垫片。

所述减振器由支架、质量块、保护壳、螺栓、螺母和一对金属丝网橡胶等构成。支架用来将减振器其他构件连接并固定，保护壳可以给予金属丝网橡胶一、金属丝网橡胶二支撑和保护作用，将一对金属丝网橡胶一、金属丝网橡胶二有机地组合成一个整体，螺栓贯穿减振机构，通过调节螺栓、螺母可以控制金属丝网橡胶一、金属丝网橡胶二的相对预紧量。所述减振器为对称结构，可以使减振器实现轴向方向上的双向减振，金属丝网橡胶一、金属丝网橡胶二工作时在受到外界振动激励并且减振机构有一定预紧量时，上下层两个金属丝网橡胶一、金属丝网橡胶二均在承受压力，因此减振器可以承受周期性的拉压载荷，提高了所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具的整体稳定性。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，结构设计合理，操作方便，通过设置固定座和内六角螺栓，通过固定座上方的固定板把轨道板钢板夹紧，在通过内六角螺栓进行进一步固定，在冲压装置的带动下，上模座向下冲压，冲压轨道板钢板，使其成形，利用内六角螺栓可以分担冲压装置的反冲击载荷，避免冲压装置受力过大损坏，也避免固定板受力不均损坏；

（2）本实用新型所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，通过设置若干个子模具，可以一次进行多个轨道板钢板的预制冲压，提高了工作效率；

（3）本实用新型所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，整体稳定性好，在操作底座底面四角处安装有减振器，可以避免环境振动、人为晃动等，确保冲压作业的稳定进行。

附图说明

图1为本实用新型所所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具的主视图；

图2为本实用新型所所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具的侧视图；

图3为本实用新型所所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具的图2中A处的放大图；

图4为本实用新型所所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具的减振器结构示意图；

图中：操作台1、操作底座2、减振器21、支架211、质量块212、金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214、螺钉215、螺母216、保护壳一217、保护壳二218、垫片219、支撑架3、竖向支撑板31、横向支撑板32、上模座4、下模座5、滑杆51、子模具6、固定座7、伸缩腔71、液压缸72、螺纹孔73、固定板8、内六角螺栓81、冲压装置9、驱动端91、冲压气缸92、母模具10、轨道板钢板a。

具体实施方式

下面结合附图1~4和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示的上述结构的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，包括操作台1、操作底座2、支撑架3、上模座4、下模座5、子模具6、固定座7、固定板8、冲压装置9；所述操作台1设置在操作底座2上表面，所述操作底座2为矩形箱体结构，所述操作底座2底面四角处还分别设置有减振器21；所述支撑架3包括竖向支撑板31、横向支撑板32，所述竖向支撑板31竖直设置在操作台1上表面左侧，所述横向支撑板32固定设置在竖向支撑板31的顶部右侧并且与操作台1上下平行；所述操作台1上表面中部固定设置有下模座5，所述下模座5上表面固定连接有两组对称设置的子模具6，所述下模座5上表面位于两组对称设置的子模具6之间的位置固定连接有固定座7，所述固定座7上表面中心位置开设有伸缩腔71，所述伸缩腔71内底壁固定连接有液压缸72，所述固定座7上方位置设置有固定板8，所述固定座7上表面靠近子模具6的位置均设置有两个对称设置的螺纹孔73，所述固定板8上表面位置贯穿滑动连接有若干个内六角螺栓81，所述内六角螺栓81数量与螺纹孔73数量一致，若干个所述内六角螺栓81与螺纹孔73螺纹连接；所述上模座4与下模座5上下相对设置，所述横向支撑板32上表面设置有冲压装置9并且冲压装置9的驱动端91穿设横向支撑板32与上模座4顶部固定连接。

此外，所述下模座5上表面四角处固定连接有四个滑杆51，四个所述滑杆51远离下模座5一端依次穿设上模座4、横向支撑板32。

进一步的，所述冲压装置9由若干个冲压气缸92组成，所述冲压气缸92之间等距离设置，每个所述冲压气缸92的驱动端91穿设横向支撑板32与上模座4顶部固定连接。

进一步的，所述上模座4下表面固定连接有两组对称设置的母模具10，两组所述母模具10位于两组子模具6正上方位置，所述母模具10与子模具6的数量一致，位置关系一一对应，两组所述子模具6上表面靠近固定座7一侧长度大于母模具10靠近固定座7一侧长度。

进一步的，所述减振器21包括支架211、质量块212、金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214、螺钉215、螺母216；所述支架211、金属丝网橡胶一213、质量块212、金属丝网橡胶二214从下至上依次设置；所述螺钉215从下至上依次穿设所述支架211、金属丝网橡胶一213、质量块212、金属丝网橡胶二214、操作底座2底板并且所述螺钉215上方设置有螺母216。

此外，所述金属丝网橡胶一213上、下端设置有保护壳一217；所述金属丝网橡胶二214上、下端设置有保护壳二218；所述螺钉215与支架211连接处设置有垫片219。

实施例

基于以上的结构基础，如图1-4所示。

本实用新型所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，结构设计合理，整体稳定性好，在操作底座2底面四角处安装有减振器21，可以避免环境振动、人为晃动等，确保预制冲压作业的稳定进行；操作方便，通过设置固定座7和内六角螺栓81，通过固定座7上方的固定板8把轨道板钢板a夹紧，在通过内六角螺栓81进行进一步固定，在冲压装置9的带动下，上模座4向下冲压，冲压轨道板钢板a，使其成形，利用内六角螺栓81可以分担冲压装置9的反冲击载荷，避免冲压装置9受力过大损坏，也避免固定板8受力不均损坏。

本实用新型通过设置若干个子模具6，可以一次进行多个轨道板钢板a的预制冲压，提高了工作效率，提高固定板9固定轨道板钢板a，避免冲压过程中轨道板钢板a侧移导致冲压不合格，同时有效的保护固定板8和冲压装9置不受损坏。

进一步的，使用时，把轨道板钢板a放在子模具6上表面，启动液压缸72，使得固定板8压紧轨道板钢板a，在转动内六角螺栓81，使得内六角螺栓81进一步按压固定板8，同时启动冲压装置9，冲压装置9的带动下，上模座4向下冲压，使得上模座4的母模具10冲压轨道板钢板a，使得轨道板钢板a压成轨道板的形状，在冲压时，轨道板钢板a给固定板8反冲力，内六角螺栓81分担部分冲击力。

其中，两组子模具6上表面靠近固定座7一侧长度大于母模具10靠近固定座7一侧长度，方便为固定板8留有余量，避免母模具10撞到固定板9。

进一步的，所述减振器21由支架211、质量块212、保护壳一217、保护壳二218、螺钉215、螺母216和一对金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214等构成。支架211用来将减振器21其他构件连接并固定，保护壳一217、保护壳二218可以给予金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214支撑和保护作用，将一对金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214有机地组合成一个整体，螺钉215贯穿减振器21，通过调节螺钉215、螺母216可以控制金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214的相对预紧量。

所述减振器21为对称结构，可以使减振器21实现轴向方向上的双向减振，金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214工作时在受到外界振动激励并且减振器21有一定预紧量时，上下层两个金属丝网橡胶一213、金属丝网橡胶二214均在承受压力，因此减振器21可以承受周期性的拉压载荷，提高了所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具的整体稳定性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims

1.一种汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，其特征在于，包括操作台（1）、操作底座（2）、支撑架（3）、上模座（4）、下模座（5）、子模具（6）、固定座（7）、固定板（8）、冲压装置（9）；所述操作台（1）设置在操作底座（2）上表面，所述操作底座（2）为矩形箱体结构，所述操作底座（2）底面四角处还分别设置有减振器（21）；所述支撑架（3）包括竖向支撑板（31）、横向支撑板（32），所述竖向支撑板（31）竖直设置在操作台（1）上表面左侧，所述横向支撑板（32）固定设置在竖向支撑板（31）的顶部右侧并且与操作台（1）上下平行；所述操作台（1）上表面中部固定设置有下模座（5），所述下模座（5）上表面固定连接有两组对称设置的子模具（6），所述下模座（5）上表面位于两组对称设置的子模具（6）之间的位置固定连接有固定座（7），所述固定座（7）上表面中心位置开设有伸缩腔（71），所述伸缩腔（71）内底壁固定连接有液压缸（72），所述固定座（7）上方位置设置有固定板（8），所述固定座（7）上表面靠近子模具（6）的位置均设置有两个对称设置的螺纹孔（73），所述固定板（8）上表面位置贯穿滑动连接有若干个内六角螺栓（81），所述内六角螺栓（81）数量与螺纹孔（73）数量一致，若干个所述内六角螺栓（81）与螺纹孔（73）螺纹连接；所述上模座（4）与下模座（5）上下相对设置，所述横向支撑板（32）上表面设置有冲压装置（9）并且冲压装置（9）的驱动端（91）穿设横向支撑板（32）与上模座（4）顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，其特征在于，所述下模座（5）上表面四角处固定连接有四个滑杆（51），四个所述滑杆（51）远离下模座（5）一端依次穿设上模座（4）、横向支撑板（32）。

3.根据权利要求1所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，其特征在于，所述冲压装置（9）由若干个冲压气缸（92）组成，所述冲压气缸（92）之间等距离设置，每个所述冲压气缸（92）的驱动端（91）穿设横向支撑板（32）与上模座（4）顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，其特征在于，所述上模座（4）下表面固定连接有两组对称设置的母模具（10），两组所述母模具（10）位于两组子模具（6）正上方位置，所述母模具（10）与子模具（6）的数量一致，位置关系一一对应，两组所述子模具（6）上表面靠近固定座（7）一侧长度大于母模具（10）靠近固定座（7）一侧长度。

5.根据权利要求1所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，其特征在于，所述减振器（21）包括支架（211）、质量块（212）、金属丝网橡胶一（213）、金属丝网橡胶二（214）、螺钉（215）、螺母（216）；所述支架（211）、金属丝网橡胶一（213）、质量块（212）、金属丝网橡胶二（214）从下至上依次设置；所述螺钉（215）从下至上依次穿设所述支架（211）、金属丝网橡胶一（213）、质量块（212）、金属丝网橡胶二（214）、操作底座（2）底板并且所述螺钉（215）上方设置有螺母（216）。

6.根据权利要求5所述的汽车电动座椅滑轨轨道板加工用预制冲压模具，其特征在于，所述金属丝网橡胶一（213）上、下端设置有保护壳一（217）；所述金属丝网橡胶二（214）上、下端设置有保护壳二（218）；所述螺钉（215）与支架（211）连接处设置有垫片（219）。