CN215673560U - 一种摩托车倒挡器锁止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，具体涉及一种摩托车倒挡器锁止装置；包括倒挡器和锁止组件，锁止组件包括锁止挡块、转轴、锁销、扭簧、两个扭簧销、换挡杆和拔块，转轴连接锁销和锁止挡块，扭簧连接锁止挡块和扭簧销，换挡杆连接拔块，摩托车前进时，换挡杆贴着锁止挡块下滑，使锁止挡在转轴上向未受力的一侧转动露出锁销，此时扭簧受锁止挡块挤压形变，换挡杆和拔块落入锁销和倒挡器的缝隙中，扭簧复位推动锁止挡块复位，锁销和锁止挡块抵住换挡杆，防止行驶颠簸使换挡杆滑动挂入倒挡，解决现有摩托车倒挡器无锁止机构，行驶产生颠簸使换挡杆可能挂入倒挡的问题。

Description

一种摩托车倒挡器锁止装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其涉及一种摩托车倒挡器锁止装置。

背景技术

目前，三、四轮摩托车使用倒挡装置，较多采用在发动机变速器副轴上安装主动齿轮，在倒挡装置的输出轴上安装一个前进挡从动锥齿轮、一个倒挡从动锥齿轮与主动齿轮对置啮合，其输出轴与变速器副轴垂直，通过移动输出轴上的连接套与前进挡从动锥齿轮或倒挡从动锥齿轮连接，使输出轴转动的方向形成顺转或者逆转，从而实现前进挡或倒挡的转换。

但现有的摩托车倒挡器无锁止机构，当驾驶员在高速行驶时，会产生颠簸使得换挡杆可能直接挂入倒挡，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车倒挡器锁止装置，旨在解决现有摩托车倒挡器无锁止机构，行驶产生颠簸使换挡杆可能挂入倒挡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车倒挡器锁止装置，包括倒挡器和锁止组件，所述锁止组件包括锁止挡块、转轴、锁销、扭簧、两个扭簧销、换挡杆和拔块，所述锁销与所述倒挡器固定连接，且位于所述倒挡器内，所述转轴与所述锁销转动连接，且位于所述锁销内，所述锁止挡块与所述转轴转动连接，且位于靠近所述锁销一侧，两个所述扭簧销与所述锁销固定连接，均位于分别所述锁销一侧，两个所述扭簧与所述锁止挡块固定连接，均分别位于所述扭簧销内，所述换挡杆与所述倒挡器滑动连接，且位于所述锁止挡块远离所述锁销一侧，所述拔块与所述换挡杆固定连接，且位于所述换挡杆靠近所述锁止挡块一侧，所述倒挡器实现摩托车前进挡和倒挡的转换，所述锁止组件将所述换挡杆锁住，防止摩托车行驶产生的颠簸使所述换挡杆挂入倒挡。

其中，所述锁止挡块包括挡块本体和两个凸柱，所述挡块本体与所述转轴转动连接，且位于靠近所述锁销一侧，两个所述凸柱分别与所述扭簧固定连接，均分别位于所述挡块本体靠近所述扭簧一侧，所述换挡杆贴着所述挡块本体下滑，所述挡块本体在所述转轴上转动，从而使所述挡块本体下方的所述凸柱在所述扭簧销内移动挤压所述扭簧。

其中，所述锁止组件还包括踏板，所述踏板与所述换挡杆固定连接，并与所述倒挡器滑动连接，且位于所述倒挡器一侧，驾驶员脚踩所述踏板使所述换挡杆下滑换挡。

其中，所述倒挡器包括箱体，所述箱体与所述踏板滑动连接，且位于所述踏板一侧，所述箱体对所述锁止组件提供安装条件。

其中，所述倒挡器还包括倒挡轴，所述倒挡轴与所述箱体转动连接，且位于所述箱体一侧，所述倒挡轴连接发电机齿轮，改变发电机输出轴的转动方向。

其中，所述倒挡器还包括倒挡轮和前进轮，所述倒挡轮与所述倒挡轴滑动连接，且位于所述箱体内，所述前进轮与所述倒挡轴滑动连接，且位于所述倒挡轴远离所述倒挡轮一侧，所述倒挡轮与发电机齿轮啮合使摩托车转为倒挡，所述前进轮与发电机齿轮啮合为前进挡。

其中，所述倒挡器还包括双向轮，所述双向轮与所述倒挡轴滑动连接，且位于所述倒挡轮和所述前进轮之间，所述换挡杆上的所述拔块推动所述双向轮在所述倒挡轴上滑动，从而使所述双向轮推动所述倒挡轮和所述前进轮，实现所述倒挡器的换挡。

其中，所述倒挡器还包括两个限位圈，两个所述限位圈分别与所述倒挡轴固定连接，均分别位于所述双向轮靠近所述倒挡轮和所述前进轮一侧，所述限位圈对所述倒挡轮和所述前进轮限位，防止所述倒挡轮和所述前进轮在所述倒挡轴上串动。

本实用新型的一种摩托车倒挡器锁止装置，所述倒挡器实现摩托车前进挡和倒挡的转换，所述锁止组件将所述换挡杆锁住，防止摩托车行驶产生的颠簸使所述换挡杆挂入倒挡，存在一定的安全隐患，具体为，摩托车前进时，所述换挡杆贴着所述锁止挡块下滑，使所述锁止挡块一侧受力在所述转轴上向未受力的一侧转动，从而露出所述锁止挡块下方的所述锁销，此时所述扭簧销内的所述扭簧受所述锁止挡块挤压发生形变，所述换挡杆和所述拔块落入所述锁销和所述倒挡器的缝隙中，所述扭簧复位推动所述锁止挡块复位，从而使所述锁销和所述锁止挡块将所述换挡杆抵住，防止摩托车前进时，产生的颠簸震动使所述换挡杆在所述倒挡器内滑动挂入倒挡，解决现有摩托车倒挡器无锁止机构，行驶产生颠簸使换挡杆可能挂入倒挡的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种摩托车倒挡器锁止装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种摩托车倒挡器锁止装置的侧视图；

图3是本实用新型提供的一种摩托车倒挡器锁止装置的正视图；

图4是图3沿A-A面的剖视图；

图5是图4细节B的放大图。

图中：1-倒挡器、2-锁止组件、11-箱体、12-倒挡轴、13-倒挡轮、14-前进轮、 15-双向轮、16-限位圈、21-锁止挡块、22-转轴、23-锁销、24-扭簧、25-扭簧销、 26-换挡杆、27-拔块、28-踏板、281-挡块本体、282-凸柱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种摩托车倒挡器锁止装置，包括倒挡器1和锁止组件2，所述锁止组件2包括锁止挡块21、转轴22、锁销23、扭簧 24、两个扭簧销25、换挡杆26和拔块27，所述锁销23与所述倒挡器1固定连接，且位于所述倒挡器1内，所述转轴22与所述锁销23转动连接，且位于所述锁销23内，所述锁止挡块21与所述转轴22转动连接，且位于靠近所述锁销 23一侧，两个所述扭簧24销与所述锁销23固定连接，均位于分别所述锁销23一侧，两个所述扭簧24与所述锁止挡块21固定连接，均分别位于所述扭簧24 销内，所述换挡杆26与所述倒挡器1滑动连接，且位于所述锁止挡块21远离所述锁销23一侧，所述拔块27与所述换挡杆26固定连接，且位于所述换挡杆 26靠近所述锁止挡块21一侧。

在本实施方式中，所述倒挡器1实现摩托车前进挡和倒挡的转换，所述锁止组件2将所述换挡杆26锁住，防止摩托车行驶产生的颠簸使所述换挡杆26 挂入倒挡，存在一定的安全隐患，具体为，摩托车前进时，所述换挡杆26贴着所述锁止挡块21下滑，使所述锁止挡块21一侧受力在所述转轴22上向未受力的一侧转动，从而露出所述锁止挡块21下方的所述锁销23，此时所述扭簧销 25内的所述扭簧24受所述锁止挡块21挤压发生形变，所述换挡杆26和所述拔块27落入所述锁销23和所述倒挡器1的缝隙中，所述扭簧24复位推动所述锁止挡块21复位，从而使所述锁销23和所述锁止挡块21将所述换挡杆26抵住，防止摩托车前进时，产生的颠簸震动使所述换挡杆26在所述倒挡器1内滑动挂入倒挡，解决现有摩托车倒挡器无锁止机构，行驶产生颠簸使换挡杆可能挂入倒挡的问题。

进一步的，所述锁止组件2还包括踏板28，所述踏板28与所述换挡杆26 固定连接，并与所述倒挡器1滑动连接，且位于所述倒挡器1一侧，所述锁止挡块21包括挡块本体281和两个凸柱282，所述挡块本体281与所述转轴22转动连接，且位于靠近所述锁销23一侧，两个所述凸柱282分别与所述扭簧24 固定连接，均分别位于所述挡块本体281靠近所述扭簧24一侧。

在本实施方式中，驾驶员脚踩所述踏板28使所述换挡杆26下滑换挡，所述换挡杆26贴着所述挡块本体281下滑，所述挡块本体281在所述转轴22上转动，从而使所述挡块本体281下方的所述凸柱282在所述扭簧24销内移动挤压所述扭簧24。

进一步的，所述倒挡器1包括箱体11、倒挡轴12、倒挡轮13、前进轮14、双向轮15和两个限位圈16，所述箱体11与所述踏板28滑动连接，且位于所述踏板28一侧，所述倒挡轴12与所述箱体11转动连接，且位于所述箱体11一侧，所述倒挡轮13与所述倒挡轴12滑动连接，且位于所述箱体11内，所述前进轮14与所述倒挡轴12滑动连接，且位于所述倒挡轴12远离所述倒挡轮13 一侧，所述双向轮15与所述倒挡轴12滑动连接，且位于所述倒挡轮13和所述前进轮14之间，两个所述限位圈16分别与所述倒挡轴12固定连接，均分别位于所述双向轮15靠近所述倒挡轮13和所述前进轮14一侧。

在本实施方式中，通过所述箱体11对所述锁止组件2提供安装条件，通过所述换挡杆26下滑，使所述拔块27推动所述双向轮15，所述双向轮15在所述倒挡轴12是滑动，推动所述倒挡轮13和所述前进轮14与发电机上的主动轮啮合，完成所述倒挡器1的换挡，所述限位圈16对所述倒挡轮13和所述前进轮 14限位，防止所述倒挡轮13和所述前进轮14在所述倒挡轴12上串动。

本实用新型的一种摩托车倒挡器锁止装置，包括倒挡器1和锁止组件2，所述倒挡器1包括箱体11、倒挡轴12、倒挡轮13、前进轮14、双向轮15和两个限位圈16，所述锁止组件2包括锁止挡块21、转轴22、锁销23、扭簧24、两个扭簧销25、换挡杆26、拔块27和踏板28，所述锁止挡块21包括挡块本体 281和两个凸柱282，通过所述箱体11对所述锁止组件2提供安装条件，所述换挡杆26下滑，使所述拔块27推动所述双向轮15，所述双向轮15在所述倒挡轴12是滑动，推动所述倒挡轮13和所述前进轮14与发电机上的主动轮啮合，完成所述倒挡器1的换挡，所述限位圈16对所述倒挡轮13和所述前进轮14限位，防止所述倒挡轮13和所述前进轮14在所述倒挡轴12上串动，所述锁止组件2将所述换挡杆26锁住，防止摩托车行驶产生的颠簸使所述换挡杆26挂入倒挡，具体为，摩托车前进时，驾驶员脚踩所述踏板28使所述换挡杆26下滑换挡，所述换挡杆26贴着所述挡块本体281下滑，使所述挡块本体281一侧受力在所述转轴22上向未受力的一侧转动，从而露出所述锁止挡块21下方的所述锁销23，此时所述凸柱282在所述扭簧销25内移动挤压所述扭簧24，所述换挡杆26和所述拔块27落入所述锁销23和所述倒挡器1的缝隙中，所述扭簧 24复位推动所述锁止挡块21复位，从而使所述锁销23和所述锁止挡块21将所述换挡杆26抵住，防止摩托车前进时，产生的颠簸震动使所述换挡杆26在所述倒挡器1内滑动挂入倒挡，解决现有摩托车倒挡器无锁止机构，行驶产生颠簸使换挡杆可能挂入倒挡的问题。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

包括倒挡器和锁止组件，所述锁止组件包括锁止挡块、转轴、锁销、扭簧、两个扭簧销、换挡杆和拔块，所述锁销与所述倒挡器固定连接，且位于所述倒挡器内，所述转轴与所述锁销转动连接，且位于所述锁销内，所述锁止挡块与所述转轴转动连接，且位于靠近所述锁销一侧，两个所述扭簧销与所述锁销固定连接，均位于分别所述锁销一侧，两个所述扭簧与所述锁止挡块固定连接，均分别位于所述扭簧销内，所述换挡杆与所述倒挡器滑动连接，且位于所述锁止挡块远离所述锁销一侧，所述拔块与所述换挡杆固定连接，且位于所述换挡杆靠近所述锁止挡块一侧。

2.如权利要求1所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述锁止挡块包括挡块本体和两个凸柱，所述挡块本体与所述转轴转动连接，且位于靠近所述锁销一侧，两个所述凸柱分别与所述扭簧固定连接，均分别位于所述挡块本体靠近所述扭簧一侧。

3.如权利要求1所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述锁止组件还包括踏板，所述踏板与所述换挡杆固定连接，并与所述倒挡器滑动连接，且位于所述倒挡器一侧。

4.如权利要求3所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述倒挡器包括箱体，所述箱体与所述踏板滑动连接，且位于所述踏板一侧。

5.如权利要求4所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述倒挡器还包括倒挡轴，所述倒挡轴与所述箱体转动连接，且位于所述箱体一侧。

6.如权利要求5所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述倒挡器还包括倒挡轮和前进轮，所述倒挡轮与所述倒挡轴滑动连接，且位于所述箱体内，所述前进轮与所述倒挡轴滑动连接，且位于所述倒挡轴远离所述倒挡轮一侧。

7.如权利要求6所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述倒挡器还包括双向轮，所述双向轮与所述倒挡轴滑动连接，且位于所述倒挡轮和所述前进轮之间。

8.如权利要求7所述的一种摩托车倒挡器锁止装置，其特征在于，

所述倒挡器还包括两个限位圈，两个所述限位圈分别与所述倒挡轴固定连接，均分别位于所述双向轮靠近所述倒挡轮和所述前进轮一侧。

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