CN201011366Y - 轴内变档装置 - Google Patents

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CN201011366Y CNU2007200667129U CN200720066712U CN201011366Y CN 201011366 Y CN201011366 Y CN 201011366Y CN U2007200667129 U CNU2007200667129 U CN U2007200667129U CN 200720066712 U CN200720066712 U CN 200720066712U CN 201011366 Y CN201011366 Y CN 201011366Y
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Abstract

本实用新型涉及一种轴内变档装置，包括：齿轮(1)、齿轮轴(2)；还包括：在齿轮轴(2)中央的可滑动轴(11)；所述可滑动轴(11)的前端的形状是中间凸起的；在可滑动轴(11)的上部平行安置至少二组以上的滑齿(12)；每组由二个以上的滑齿(12)组成；在所述滑齿(12)的上安置一个复原定位簧(13)；滑齿(12)的上部还安置一个与滑齿(12)的外圈相对应的第一齿(14)；可滑动轴(11)的后端安置一个拨叉槽轮(15)；在齿轮(1)的外圈有第二齿(16)；所述的第二齿(16)在轴上方向上可由小到大或者是由大到小在轴上成为组合轴齿轮；本实用新型的有益效果是：通过在轴内安置变档装置，同样实现了变速的功能。

Description

轴内变档装置
技术领域
本实用新型涉及一种用在车上或是用在机床上的变速装置，尤其涉及该变速装置离合部分。
背景技术
现有技术中要改变运转速度，一般是通过离合器将所需速度挂在所对应的档位上；而实现该离合通常是通过在主从齿轮外边的机械结构来实现的。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种轴内变档装置，旨在解决现有技术中实现离合只能通过在主从齿轮外边的机械结构来实现的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：包括：齿轮、齿轮轴；还包括：在齿轮轴中央的可滑动轴；所述可滑动轴的前端的形状是中间凸起的；在可滑动轴的上部平行安置至少二组以上的滑齿；每组由二个以上的滑齿组成；在所述滑齿的上安置一个复原定位簧；滑齿的上部还安置一个与滑齿的外圈相对应的第一齿；可滑动轴的后端安置一个拨叉槽轮；在齿轮的外圈有第二齿；所述的第二齿在轴上方向上可由小到大或者是由大到小在轴上成为组合轴齿轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在轴内安置变档装置，同样实现了变速的功能。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1中A-A向视图；
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
由图1、图2可见：包括：齿轮1、齿轮轴2；还包括：在齿轮轴2中央的可滑动轴11；所述可滑动轴11的前端的形状是中间凸起的；在可滑动轴11的上部平行安置至少二组以上的滑齿12；每组由二个以上的滑齿12组成；在所述滑齿12的上安置一个复原定位簧13；滑齿12的上部还安置一个与滑齿12的外圈相对应的第一齿14；可滑动轴11的后端安置一个拨叉槽轮15；在齿轮1的外圈有第二齿16；所述的第二齿16在轴上方向上可由小到大或者是由大到小在轴上成为组合轴齿轮；
所述的二组以上的滑齿12是4组；所述的每组由二个以上的滑齿12组成是3个。
本实用新型的工作原理是：当可滑动轴1 1的前端中间与滑齿12相接触时，将滑齿12往上顶，使滑齿12的齿与第一齿14啮合，从而带动第二齿16与外部啮合，也就是通常称为挂档；当可滑动轴11的前端中间在二个滑齿12之间，滑齿12的齿与第一齿14不啮合，齿轮1也不转动了，也就是通常称为空档。
由于每组的齿轮的传速比不同，改变组传动也就是改变转速比。档位的速比与顺序可以按照操作方便来排位。

Claims (2)

1.一种轴内变档装置，包括：齿轮(1)、齿轮轴(2)；其特征在于：还包括：在齿轮轴(2)中央的可滑动轴(11)；所述可滑动轴(11)的前端的形状是中间凸起的；在可滑动轴(11)的上部平行安置至少二组以上的滑齿(12)；每组由二个以上的滑齿(12)组成；在所述滑齿(12)的上安置一个复原定位簧(13)；滑齿(12)的上部还安置一个与滑齿(12)的外圈相对应的第一齿(14)；可滑动轴(11)的后端安置一个拨叉槽轮(15)；在齿轮(1)的外圈有第二齿(16)；所述的第二齿(16)在轴上方向上可由小到大或者是由大到小在轴上成为组合轴齿轮。
2.根据权利要求1所述的轴内变档装置，其特征在于：所述的二组以上的滑齿(12)是4组；所述的每组由二个以上的滑齿(12)组成是3个。
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