CN215657883U - 一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，涉及数控机床技术领域，包括底座、固定座、单轴液压缸、双轴液压缸、调节机构、润滑机构、第一活塞杆和第二活塞杆。本实用新型通过设置双轴液压缸、套筒、第一位置传感器、第二位置传感器、移动座和连接座，实现电脑控制双轴液压缸工作，套筒带动固定端头移动，对工件进行顶紧或放松，通过两个位置传感器的设置，可判断工件所处状态是顶紧还是松开，电脑控制单轴液压缸工作使第二活塞杆的一端伸缩移动，带动连接座沿限位板的外壁限位移动的同时，使移动座沿支撑槽的内壁限位移动，从而给机床腾出工作空间，为机器手外部自动上、下料提供条件，进而提高机床工作效率、可靠性及经济性。

Description

一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构

技术领域

本实用新型涉及一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，具体是一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构。

背景技术

随着机械制造业的发展，普通车床已经不能适应目前生产需要，数控车床根据计算机内所储存的程序控制刀具，对工件自动循环加工，能保证同一批次工件尺寸的同一性，大大提高了产品的质量。

传统卧式平床身数控车床尾座采用将尾座总成固定于机床的特定位置，然后通过套筒的申缩来完成对工件的顶紧或松开，由于套筒行程的极限性极大限制机床工作空间，在采取由机器手外部自动上、下料时存在诸多干涉，无法完成自动上、下料，加工不同长短及不同工况的工件时需要停机调整尾座总成位置，机床工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，包括底座、固定座、单轴液压缸、双轴液压缸、调节机构、润滑机构、第一活塞杆和第二活塞杆，所述底座的顶端设置有固定座，所述固定座的外壁一侧设置有贯穿至固定座另一侧的单轴液压缸，所述调节机构位于固定座的顶端，所述润滑机构位于润滑机构的内部并贯穿至固定座的外壁一端；

其中，所述调节机构包括有限位板、螺栓套筒、连接座、套筒、移动座、第一位置传感器、第二位置传感器、底槽，所述底座的顶端位于固定座的一侧设置有限位板，所述底座的顶端位于限位板的外壁设置有连接座，所述连接座的底端设置有底槽，所述连接座的外壁一侧设置有螺栓套筒，所述连接座的顶端设置有移动座，所述移动座的外壁一端位于单轴液压缸的上方设置有双轴液压缸，所述双轴液压缸的两端设置有第一活塞杆，一个所述第一活塞杆的一端设置有第二位置传感器，所述双轴液压缸的外壁位于第二位置传感器的一端设置有第一位置传感器，另一个所述第一活塞杆的一端位于移动座的内部设置有贯穿至移动座外壁一端的套筒，所述套筒的一端设置有固定端头；

其中，所述润滑机构包括有支撑槽、润滑槽、吸油棉、输油管、储油囊、连接弹簧、排油管、油囊槽、弹簧板、压板、连接轴，所述固定座的顶端设置有支撑槽，所述支撑槽的顶端设置有多个润滑槽，多个所述润滑槽的内部设置有吸油棉，所述固定座的内部位于多个所述润滑槽的一端设置有油囊槽，所述油囊槽的内部设置有储油囊，所述储油囊的顶端设置有贯穿至固定座顶端的输油管，所述储油囊的外壁设置有贯穿至多个润滑槽内壁一端的排油管，所述油囊槽的内部位于储油囊的一侧设置有压板，所述压板的外壁一侧设置有贯穿至固定座外壁一端的连接轴，所述连接轴的一端设置有弹簧板，所述连接轴的外壁位于固定座的外壁一端设置有连接弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓套筒与连接座的连接处通过轴承转动连接，所述第二活塞杆的一端外壁设置有与螺栓套筒内壁啮合的螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的移一端设置限位块，所述底槽的内壁与限位板的外壁相契合，所述连接座的顶端与移动座的底端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动座的内部一端设置有与套筒的外壁相契合的槽，一个所述第一活塞杆的一端与套筒的一端通过螺母可拆卸连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动座的底端外壁与支撑槽的内壁相契合，所述吸油棉的外壁与润滑槽的内壁相契合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油囊的内部设置有润滑油，所述油囊槽的内壁一侧位于排油管的外壁设置有贯穿至润滑槽内壁一端的连接槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压板的外壁与油囊槽的内壁相契合，所述油囊槽的内壁另一侧设置有与连接轴外壁相契合的槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置双轴液压缸、套筒、第一位置传感器、第二位置传感器、移动座和连接座，实现电脑控制双轴液压缸工作，套筒带动固定端头移动，对工件进行顶紧或放松，通过两个位置传感器的设置，可判断工件所处状态是顶紧还是松开，电脑控制单轴液压缸工作使第二活塞杆的一端伸缩移动，带动连接座沿限位板的外壁限位移动的同时，使移动座沿支撑槽的内壁限位移动，从而给机床腾出工作空间，为机器手外部自动上、下料提供条件，进而提高机床工作效率、可靠性及经济性；

2、通过设置弹簧板、油囊槽、储油囊、连接弹簧、连接轴、压板，实现通过按压弹簧板，使连接弹簧受力收缩的同时，连接轴推动压板沿油囊槽内壁移动，对储油囊进行挤压，从而使储油囊内的润滑油通过排油管进入润滑槽内，润滑油通过吸油棉的吸附，在移动座沿支撑槽的内壁移动的同时，将润滑油涂抹在移动座的底端，从而大大降低移动座与支撑槽的摩擦损耗。

附图说明

图1为一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构的结构示意图；

图2为一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构的连接座结构示意图；

图3为一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构的固定座结构剖视图；

图4为一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构的A处放大示意图。

图中：1、底座；2、固定座；3、单轴液压缸；4、双轴液压缸；5、调节机构；501、限位板；502、螺栓套筒；503、连接座；504、套筒；505、移动座；506、第一位置传感器；507、第二位置传感器；508、底槽；6、润滑机构；601、支撑槽；602、润滑槽；603、吸油棉；604、输油管；605、储油囊；606、连接弹簧；607、排油管；608、油囊槽；609、弹簧板；610、压板；611、连接轴；7、第一活塞杆；8、第二活塞杆；9、固定端头。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，包括底座1、固定座2、单轴液压缸3、双轴液压缸4、调节机构5、润滑机构6、第一活塞杆7和第二活塞杆8，底座1的顶端设置有固定座2，固定座2的外壁一侧设置有贯穿至固定座2另一侧的单轴液压缸3，调节机构5位于固定座2的顶端，润滑机构6位于润滑机构6的内部并贯穿至固定座2的外壁一端；

其中，调节机构5包括有限位板501、螺栓套筒502、连接座503、套筒504、移动座505、第一位置传感器506、第二位置传感器507、底槽508，底座1的顶端位于固定座2的一侧设置有限位板501，底座1的顶端位于限位板501的外壁设置有连接座503，连接座503的底端设置有底槽508，连接座503的外壁一侧设置有螺栓套筒502，连接座503的顶端设置有移动座505，移动座505的外壁一端位于单轴液压缸3的上方设置有双轴液压缸4，双轴液压缸4的两端设置有第一活塞杆7，一个第一活塞杆7的一端设置有第二位置传感器507，双轴液压缸4的外壁位于第二位置传感器507的一端设置有第一位置传感器506，另一个第一活塞杆7的一端位于移动座505的内部设置有贯穿至移动座505外壁一端的套筒504，套筒504的一端设置有固定端头9；

其中，润滑机构6包括有支撑槽601、润滑槽602、吸油棉603、输油管604、储油囊605、连接弹簧606、排油管607、油囊槽608、弹簧板609、压板610、连接轴611，固定座2的顶端设置有支撑槽601，支撑槽601的顶端设置有多个润滑槽602，多个润滑槽602的内部设置有吸油棉603，固定座2的内部位于多个润滑槽602的一端设置有油囊槽608，油囊槽608的内部设置有储油囊605，储油囊605的顶端设置有贯穿至固定座2顶端的输油管604，储油囊605的外壁设置有贯穿至多个润滑槽602内壁一端的排油管607，油囊槽608的内部位于储油囊605的一侧设置有压板610，压板610的外壁一侧设置有贯穿至固定座2外壁一端的连接轴611，连接轴611的一端设置有弹簧板609，连接轴611的外壁位于固定座2的外壁一端设置有连接弹簧606。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于移动移动座505给机床腾出更多的操作空间。

在图1和图2中：螺栓套筒502与连接座503的连接处通过轴承转动连接，第二活塞杆8的一端外壁设置有与螺栓套筒502内壁啮合的螺纹。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于连接座503与第二活塞杆8转动可拆卸连接。

在图1中：限位板501的移一端设置限位块，底槽508的内壁与限位板501的外壁相契合，连接座503的顶端与移动座505的底端固定连接。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于连接座503沿限位板501的外壁限位移动。

在图1中：移动座505的内部一端设置有与套筒504的外壁相契合的槽，一个第一活塞杆7的一端与套筒504的一端通过螺母可拆卸连接。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于套筒504沿移动座505内的槽限位移动。

在图1中：移动座505的底端外壁与支撑槽601的内壁相契合，吸油棉603的外壁与润滑槽602的内壁相契合。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于移动座505沿支撑槽601内壁限位移动。

在图3和图4中：储油囊605的内部设置有润滑油，油囊槽608的内壁一侧位于排油管607的外壁设置有贯穿至润滑槽602内壁一端的连接槽。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于给润滑槽602内挤压润滑油。

在图3和图4中：压板610的外壁与油囊槽608的内壁相契合，油囊槽608的内壁另一侧设置有与连接轴611外壁相契合的槽。

该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，便于压板610沿油囊槽608的内壁限位移动。

本实用新型的工作原理是：在使用该种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构时，通过电脑编程控制双轴液压缸4工作，使套筒504带动固定端头移动，从而对工件进行顶紧或放松，通过第一位置传感器506与第二位置传感器507将位移信号传递给电脑，从而判断工件所处状态是顶紧还是松开，电脑编程控制单轴液压缸3工作使第二活塞杆8的一端伸缩移动，带动连接座503沿限位板501的外壁限位移动的同时，使移动座505沿支撑槽601的内壁限位移动，从而给机床腾出工作空间，为机器手外部自动上、下料提供条件，进而提高机床工作效率、可靠性及经济性，通过按压弹簧板609，使连接弹簧606受力收缩的同时，连接轴611推动压板610沿油囊槽608内壁移动，对储油囊605进行挤压，从而使储油囊605内的润滑油通过排油管607进入润滑槽602内，润滑油通过吸油棉603的吸附，在移动座505沿支撑槽601的内壁移动的同时，将润滑油涂抹在移动座505的底端，从而大大降低移动座505与支撑槽601的摩擦损耗。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，包括底座（1）、固定座（2）、单轴液压缸（3）、双轴液压缸（4）、调节机构（5）、润滑机构（6）、第一活塞杆（7）和第二活塞杆（8），其特征在于，所述底座（1）的顶端设置有固定座（2），所述固定座（2）的外壁一侧设置有贯穿至固定座（2）另一侧的单轴液压缸（3），所述调节机构（5）位于固定座（2）的顶端，所述润滑机构（6）位于润滑机构（6）的内部并贯穿至固定座（2）的外壁一端；

其中，所述调节机构（5）包括有限位板（501）、螺栓套筒（502）、连接座（503）、套筒（504）、移动座（505）、第一位置传感器（506）、第二位置传感器（507）、底槽（508），所述底座（1）的顶端位于固定座（2）的一侧设置有限位板（501），所述底座（1）的顶端位于限位板（501）的外壁设置有连接座（503），所述连接座（503）的底端设置有底槽（508），所述连接座（503）的外壁一侧设置有螺栓套筒（502），所述连接座（503）的顶端设置有移动座（505），所述移动座（505）的外壁一端位于单轴液压缸（3）的上方设置有双轴液压缸（4），所述双轴液压缸（4）的两端设置有第一活塞杆（7），一个所述第一活塞杆（7）的一端设置有第二位置传感器（507），所述双轴液压缸（4）的外壁位于第二位置传感器（507）的一端设置有第一位置传感器（506），另一个所述第一活塞杆（7）的一端位于移动座（505）的内部设置有贯穿至移动座（505）外壁一端的套筒（504），所述套筒（504）的一端设置有固定端头（9）；

其中，所述润滑机构（6）包括有支撑槽（601）、润滑槽（602）、吸油棉（603）、输油管（604）、储油囊（605）、连接弹簧（606）、排油管（607）、油囊槽（608）、弹簧板（609）、压板（610）、连接轴（611），所述固定座（2）的顶端设置有支撑槽（601），所述支撑槽（601）的顶端设置有多个润滑槽（602），多个所述润滑槽（602）的内部设置有吸油棉（603），所述固定座（2）的内部位于多个所述润滑槽（602）的一端设置有油囊槽（608），所述油囊槽（608）的内部设置有储油囊（605），所述储油囊（605）的顶端设置有贯穿至固定座（2）顶端的输油管（604），所述储油囊（605）的外壁设置有贯穿至多个润滑槽（602）内壁一端的排油管（607），所述油囊槽（608）的内部位于储油囊（605）的一侧设置有压板（610），所述压板（610）的外壁一侧设置有贯穿至固定座（2）外壁一端的连接轴（611），所述连接轴（611）的一端设置有弹簧板（609），所述连接轴（611）的外壁位于固定座（2）的外壁一端设置有连接弹簧（606）。

2.根据权利要求1所述的一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，其特征在于，所述螺栓套筒（502）与连接座（503）的连接处通过轴承转动连接，所述第二活塞杆（8）的一端外壁设置有与螺栓套筒（502）内壁啮合的螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，其特征在于，所述限位板（501）的移一端设置限位块，所述底槽（508）的内壁与限位板（501）的外壁相契合，所述连接座（503）的顶端与移动座（505）的底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，其特征在于，所述移动座（505）的内部一端设置有与套筒（504）的外壁相契合的槽，一个所述第一活塞杆（7）的一端与套筒（504）的一端通过螺母可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，其特征在于，所述移动座（505）的底端外壁与支撑槽（601）的内壁相契合，所述吸油棉（603）的外壁与润滑槽（602）的内壁相契合。

6.根据权利要求1所述的一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，其特征在于，所述储油囊（605）的内部设置有润滑油，所述油囊槽（608）的内壁一侧位于排油管（607）的外壁设置有贯穿至润滑槽（602）内壁一端的连接槽。

7.根据权利要求1所述的一种双液压伺服卧式平床身数控车床尾机构，其特征在于，所述压板（610）的外壁与油囊槽（608）的内壁相契合，所述油囊槽（608）的内壁另一侧设置有与连接轴（611）外壁相契合的槽。

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