CN215657471U - 一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，包括固定台，固定台的中间开凿设有滑槽，固定台的一端侧壁固定连接有一号伺服电机，固定台的一侧侧壁滑动连接有连接架，固定台的中间上方设置有支撑架，固定台的四角均设置有固定板，与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过一号伺服电机的运转，便于控制滑块在滑槽内移动，从而便于根据需要进行整平的位置调节支撑架与连接架的位置，便于后续加工，提升加工效率同时降低劳动强度；通过二号伺服电机的运转，从而便于控制支撑板进行转动调节，便于调节对汽车部件支撑固定的契合度，配合压板进行加工，从而提升后续的加工效果；通过固定连接在连接架两端的限位块，便于配合固定板。

Description

一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金维修技术领域，具体涉及一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备。

背景技术

现实生活中，汽车钣金是汽车修理行业中的一项较为重要的维修技术，进行汽车钣金的时候，需要使用专用的设备进行维修。

现有技术中，一般的汽车钣金整平设备不便于对汽车部件进行钣金加工，一般的整平设备不便于调节，影响后续加工效率以及加工效果，同时一般的整平设备大大增加工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是钣金加工时不便于进行调节，影响后续加工，同时增加劳动强度，为此提供一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，其包括：固定台，所述固定台的中间开凿设有滑槽，所述固定台的一端侧壁固定连接有一号伺服电机，所述固定台的一侧侧壁滑动连接有连接架，所述固定台的中间上方设置有支撑架，所述固定台的四角均设置有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号伺服电机的输出端贯穿滑槽，所述一号伺服电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接在滑槽的另一端侧壁，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块上固定连接有一号电动伸缩杆，所述支撑架固定连接在一号电动伸缩杆的一侧，所述滑块的一侧固定连接有连接块，所述连接架固定连接在连接块的一端，通过滑动连接在滑槽内部的滑块，从而便于控制整平设备进行移动，便于后续加工。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的一侧固定连接有二号伺服电机，所述二号伺服电机的输出端贯穿支撑架，所述二号伺服电机的输出端通过连接杆固定连接有支撑板，所述支撑板的上方设置有压板，所述支撑板与压板对应且匹配，通过支撑架的移动，从而便于调节支撑板的位置，便于对汽车部件的不同位置进行支撑固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架的一侧设置在固定台的上方，所述连接架一侧中间底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有压板，所述连接架的一侧两端均固定连接有连接板，所述连接板的一端均固定连接有限位块，所述限位块与固定板对应，通过固定连接在连接架中间底部的气缸，从而便于控制压板进行升降，便于配合支撑板对汽车部件进行整平加工。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定台的内部四角均固定连接有二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆的输出端固定连接有三号电动伸缩杆，所述固定板固定连接在三号电动伸缩杆的输出端，通过三号电动伸缩杆控制固定板进行升降，便于配合支撑板与压板对汽车部件进行整平加工。

本实用新型具有以下优点：通过一号伺服电机的运转，便于控制滑块在滑槽内移动，从而便于根据需要进行整平的位置调节支撑架与连接架的位置，便于后续加工，提升加工效率同时降低劳动强度；通过二号伺服电机的运转，从而便于控制支撑板进行转动调节，便于调节对汽车部件支撑固定的契合度，配合压板进行加工，从而提升后续的加工效果；通过固定连接在连接架两端的限位块，从而配合固定板，在对汽车部件进行加工时，对汽车部件进行限位固定，从而便于加工；通过固定连接在二号电动伸缩杆输出端的三号电动伸缩杆，从而便于调节三号电动伸缩杆的位置，便于对不同的汽车部件进行支撑固定，进行加工；通过三号电动伸缩杆控制固定板进行升降，便于调节汽车部件的高度，同时配合支撑板与压板，便于对汽车部件进行整平加工。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的俯视剖视的结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的正面立体的结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的A处放大的结构示意图。

附图标记说明：1、固定台；2、滑槽；3、一号伺服电机；4、丝杆；5、滑块；6、一号电动伸缩杆；7、支撑架；8、二号伺服电机；9、支撑板；10、连接块；11、连接架；12、气缸；13、压板；14、连接板；15、限位块；16、二号电动伸缩杆；17、三号电动伸缩杆；18、固定板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，包括固定台1，固定台1的中间开凿设有滑槽2，固定台1的一端侧壁固定连接有一号伺服电机3，通过固定连接在固定台1一端的一号伺服电机3，从而便于控制支撑板9进行移动，从而便于进行钣金加工，固定台1的一侧侧壁滑动连接有连接架11，通过滑动连接在固定台1一侧的连接架11，从而便于配合支撑板9进行加工，固定台1的中间上方设置有支撑架7，固定台1的四角均设置有固定板18，通过设置在固定台1四角的固定板18从而便于对汽车钣金进行支撑固定。

其中，滑槽2内部转动连接有丝杆4，丝杆4的一端与一号伺服电机3的输出端固定连接，一号伺服电机3的输出端贯穿滑槽2，滑块5螺纹连接在丝杆4上，通过一号伺服电机3的运转，从而便于控制丝杆4转动，同时便于控制滑块5在滑槽2内移动，连接块10固定连接在滑块5的一侧，连接块10的一端固定连接有连接架11，一号电动伸缩杆6固定连接在滑块5上，一号电动伸缩杆6的一侧固定连接有支撑架7，通过滑块5的移动，从而便于后续控制连接架11以及支撑架7进行移动，从而便于对汽车部件的不同部位进行加工。

其中，二号伺服电机8固定连接在支撑架7的一侧，支撑板9通过连接杆与二号伺服电机8的输出端固定连接，通过支撑架7的移动，从而便于调节支撑板9的位置，便于对汽车部件的不同位置进行支撑固定，便于后续加工，二号伺服电机8的输出端贯穿支撑架7，压板13设置在支撑板9的上方，压板13与支撑板9对应且匹配，通过二号伺服电机8的运转，从而便于控制支撑板9进行转动调节，便于调节对汽车部件支撑固定的契合度，配合压板13进行加工，从而提升后续的加工效果。

其中，固定台1的上方设置有连接架11的一侧，气缸12固定连接在连接架11的一侧中间底部，压板13固定连接在气缸12的输出端，通过固定连接在连接架11中间底部的气缸12，从而便于控制压板13进行升降，便于配合支撑板9对汽车部件进行整平加工，连接板14固定连接在连接架11的一侧两端，限位块15固定连接在连接板14的一端，固定板18与限位块15对应，通过连接板14固定连接在连接架11两端的限位块15，从而配合固定板18，在对汽车部件进行加工时，对汽车部件进行限位固定，从而便于加工。

其中，二号电动伸缩杆16固定连接在固定台1的内部四角，三号电动伸缩杆17固定连接在二号电动伸缩杆16的输出端，通过固定连接在二号电动伸缩杆16输出端的三号电动伸缩杆17，从而便于调节三号电动伸缩杆17的位置，便于对不同的汽车部件进行支撑固定，进行加工，固定板18固定连接在三号电动伸缩杆17的输出端，通过三号电动伸缩杆17控制固定板18进行升降，同时配合支撑板9与压板13，便于对汽车部件进行整平加工。

具体的，在使用时将需要进行加工的汽车部件放置在固定板18与支撑板9上，进行汽车钣金加工整平时，通过一号伺服电机3的运转，从而便于控制丝杆4转动，同时便于控制滑块5在滑槽2内移动，从而便于根据需要进行整平的位置调节支撑架7与连接架11的位置，便于后续加工，提升加工效率同时降低劳动强度；随后在进行整平加工时，通过支撑架7的移动，从而便于调节支撑板9的位置，便于将支撑板9移动到需要整平的位置，对汽车部件的不同位置进行支撑固定，便于后续加工；然后通过二号伺服电机8的运转，从而便于控制支撑板9进行转动调节，便于调节对汽车部件支撑固定的契合度，配合压板13进行加工，从而提升后续的加工效果；同时通过固定连接在连接架11中间底部的气缸12，从而便于控制压板13进行升降，便于配合支撑板9对汽车部件进行整平加工，通过连接板14固定连接在连接架11两端的限位块15，从而配合固定板18，在对汽车部件进行加工时，对汽车部件进行限位固定，从而便于加工；通过固定连接在二号电动伸缩杆16输出端的三号电动伸缩杆17，从而便于调节三号电动伸缩杆17的位置，便于对不同的汽车部件进行支撑固定，进行加工，通过三号电动伸缩杆17控制固定板18进行升降，便于调节汽车部件的高度，同时配合支撑板9与压板13，便于对汽车部件进行整平加工。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，包括：固定台(1)，其特征在于，所述固定台(1)的中间开凿设有滑槽(2)，所述固定台(1)的一端侧壁固定连接有一号伺服电机(3)，所述固定台(1)的一侧侧壁滑动连接有连接架(11)，所述固定台(1)的中间上方设置有支撑架(7)，所述固定台(1)的四角均设置有固定板(18)。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，其特征在于，所述一号伺服电机(3)的输出端贯穿滑槽(2)，所述一号伺服电机(3)的输出端固定连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的另一端转动连接在滑槽(2)的另一端侧壁，所述丝杆(4)上螺纹连接有滑块(5)，所述滑块(5)上固定连接有一号电动伸缩杆(6)，所述支撑架(7)固定连接在一号电动伸缩杆(6)的一侧，所述滑块(5)的一侧固定连接有连接块(10)，所述连接架(11)固定连接在连接块(10)的一端。

3.如权利要求1所述的一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，其特征在于，所述支撑架(7)的一侧固定连接有二号伺服电机(8)，所述二号伺服电机(8)的输出端贯穿支撑架(7)，所述二号伺服电机(8)的输出端通过连接杆固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上方设置有压板(13)，所述支撑板(9)与压板(13)对应且匹配。

4.如权利要求1所述的一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，其特征在于，所述连接架(11)的一侧设置在固定台(1)的上方，所述连接架(11)一侧中间底部固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端固定连接有压板(13)，所述连接架(11)的一侧两端均固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的一端均固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)与固定板(18)对应。

5.如权利要求1所述的一种汽车钣金维修用凹陷挤压整平设备，其特征在于，所述固定台(1)的内部四角均固定连接有二号电动伸缩杆(16)，所述二号电动伸缩杆(16)的输出端固定连接有三号电动伸缩杆(17)，所述固定板(18)固定连接在三号电动伸缩杆(17)的输出端。

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