CN215645004U - 一种车联网5g/gps组合天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车联网5G/GPS组合天线，包括盖板，所述盖板中部开有散热孔，所述盖板左端和右端均固定安装有两个卡扣，所述盖板下端活动连接有上底座，所述上底座的下端固定安装有连接柱，所述连接柱的下端固定安装有下底座，所述下底座的上端前部固定安装有两个排线夹，所述下底座的厚度小于上底座，所述下底座的面积与上底座的面积相同，所述下底座与上底座通过连接柱固定连接。本实用新型所述的一种车联网5G/GPS组合天线，通过设置减震装置和上底座，可以减小颠簸震动对天线的损害，结构简单牢固，灵活性强，安全性能高。

Description

一种车联网5G/GPS组合天线

技术领域

本实用新型涉及组合天线设备领域，特别涉及一种车联网5G/GPS组合天线。

背景技术

随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离干扰源，在现有的组合天线中，由于都是粘贴安装，车辆长期颠簸行驶容易使组合天线因为震动从而造成损坏，无法对组合天线进行很好的保护，从而造成天线容易损坏，而且组合天线的馈线也比较长，维修和安装时不方便，故此，我们提出一种车联网5G/GPS组合天线。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车联网5G/GPS组合天线，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车联网5G/GPS组合天线，包括盖板，所述盖板上端中部开有散热孔，所述盖板左端和右端均固定安装有两个卡扣，所述盖板下端活动连接有上底座，所述上底座的下端固定安装有连接柱，所述连接柱的下端固定安装有下底座，所述下底座的上端前部固定安装有两个排线夹，所述下底座的高度小于上底座的高度，所述下底座的横截面面积与上底座的横截面面积相同，所述下底座与上底座通过连接柱固定连接。

优选的，所述上底座上端中部开有槽口，所述槽口内部设置有天线，所述槽口下槽壁开有上下穿通的圆槽，所述上底座前端开有上下穿通的直槽，且直槽与圆槽内部相通，所述槽口内壁开有若干个两个一组的的L型卡槽，所述槽口内部固定安装有四个减震装置。

优选的，四个所述减震装置均通过L型卡槽与上底座进行卡接，所述天线位于四个减震装置之间，且天线下端与槽口下槽壁活动连接。

优选的，所述减震装置包括有外壳，所述外壳内部设置有弹簧，所述弹簧内部穿插连接有双头螺丝，且双头螺丝左端贯穿外壳左端，所述弹簧右端设置有支撑板，所述双头螺丝外表面左部和外表面右部均螺纹连接有螺帽，所述双头螺丝左端螺纹连接有缓冲块。

优选的，所述盖板的左端和右端均开有两个螺纹孔，所述卡扣的右端上部开有固定孔，所述卡扣通过固定螺丝穿过固定孔和螺纹孔与盖板固定连接，所述盖板通过卡扣与上底座卡接。

优选的，所述连接柱位于上底座下端右部，且连接柱不与圆槽和直槽接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在天线外部设置减震装置，而且减震装置通过L型卡槽和上盖加以固定，再通过在减震装置上设置缓冲块，从而使天线在车辆行驶过程中避免因为震动发生损坏，并对天线进行保护，并且通过在上底座设置圆槽和直槽，在使用过程中，可以将天线的馈线缠绕收纳于上底座和下底座之间并进行固定，从而方便天线的维修和安装。

附图说明

图1为本实用新型一种车联网5G/GPS组合天线的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车联网5G/GPS组合天线的盖板的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种车联网5G/GPS组合天线的上底座的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种车联网5G/GPS组合天线的减震装置的结构示意图。

图中：1、盖板；2、上底座；3、散热孔；4、下底座；5、排线夹；6、卡扣；7、连接柱；11、螺纹孔；21、天线；22、减震装置；23、L型卡槽；24、直槽；25、圆槽；26、槽口；221、外壳；222、双头螺丝；223、弹簧；224、支撑板；225、螺帽；226、缓冲块；61、固定螺丝；62、固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种车联网5G/GPS组合天线，包括盖板1，盖板1上端中部开有散热孔3，盖板1左端和右端均固定安装有两个卡扣6，盖板1下端活动连接有上底座2，上底座2的下端固定安装有连接柱7，连接柱7的下端固定安装有下底座4，下底座4的上端前部固定安装有两个排线夹5，下底座4的高度小于上底座2的高度，下底座4的横截面面积与上底座2的横截面面积相同，下底座4与上底座2通过连接柱7固定连接。

上底座2上端中部开有槽口26，槽口26内部设置有天线21，槽口26下槽壁开有上下穿通的圆槽25，上底座2前端开有上下穿通的直槽24，且直槽24与圆槽25内部相通，槽口26内壁开有若干个两个一组的的L型卡槽23，槽口26内部固定安装有四个减震装置22，L型卡槽23的深度与减震装置22的厚度相同；四个减震装置22均通过L型卡槽23与上底座2进行卡接，天线21位于四个减震装置22之间，且天线21下端与槽口26下槽壁活动连接；减震装置22包括有外壳221，外壳221内部设置有弹簧223，弹簧223内部穿插连接有双头螺丝222，且双头螺丝222左端贯穿外壳221左端，弹簧223右端设置有支撑板224，且支撑板224横截面面积大于弹簧223宽度，双头螺丝222外表面左部和外表面右部均螺纹连接有螺帽225，双头螺丝222左端螺纹连接有缓冲块226，缓冲块与上底座2不接触；盖板1的左端和右端均开有两个螺纹孔11，卡扣6的右端上部开有固定孔62，卡扣6通过固定螺丝61穿过固定孔62和螺纹孔11与盖板1固定连接，盖板1通过卡扣6与上底座2卡接，且卡扣6的长度大于上底座2的厚度；连接柱7位于上底座2下端右部，且连接柱7不与圆槽25和直槽24接触。

需要说明的是，本实用新型为一种车联网5G/GPS组合天线，通过设置色减震装置22可以增强天线21在使用中的稳定性，在使用过程中，通过将天线21安装于槽口26和四个减震装置22之间，减震装置22的缓冲块226和弹簧223可以将震动减小，同时盖板1和上底座2的卡接可以将天线21固定于两者内部，避免因为震动导致天线21损坏，通过设置圆槽25和直槽24可以增强整个底座的可利用性，在使用过程中，将天线馈线缠绕于连接柱7的外边面，再通过排线夹5对天线馈线末端进行和固定，避免天线馈线的混乱加大维修难度，当需要对天线21进行维修时，向外转动固定螺丝61将卡扣6与盖板1分离，将减震装置22通过L型卡槽23取出上底座2，可以使天线21与上底座2分离，便于维修，整个装置结构简单，适应性强，有利于组合天线工作中的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车联网5G/GPS组合天线，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)上端中部开有散热孔(3)，所述盖板(1)左端和右端均固定安装有两个卡扣(6)，所述盖板(1)下端活动连接有上底座(2)，所述上底座(2)的下端固定安装有连接柱(7)，所述连接柱(7)的下端固定安装有下底座(4)，所述下底座(4)的上端前部固定安装有两个排线夹(5)，所述下底座(4)的高度小于上底座(2)的高度，所述下底座(4)的横截面面积与上底座(2)的横截面面积相同，所述下底座(4)与上底座(2)通过连接柱(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车联网5G/GPS组合天线，其特征在于：所述上底座(2)上端中部开有槽口(26)，所述槽口(26)内部设置有天线(21)，所述槽口(26)下槽壁开有上下穿通的圆槽(25)，所述上底座(2)前端开有上下穿通的直槽(24)，且直槽(24)与圆槽(25)内部相通，所述槽口(26)内壁开有若干个两个一组的的L型卡槽(23)，所述槽口(26)内部固定安装有四个减震装置(22)。

3.根据权利要求2所述的一种车联网5G/GPS组合天线，其特征在于：四个所述减震装置(22)均通过L型卡槽(23)与上底座(2)进行卡接，所述天线(21)位于四个减震装置(22)之间，且天线(21)下端与槽口(26)下槽壁活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车联网5G/GPS组合天线，其特征在于：所述减震装置(22)包括有外壳(221)，所述外壳(221)内部设置有弹簧(223)，所述弹簧(223)内部穿插连接有双头螺丝(222)，且双头螺丝(222)左端贯穿外壳(221)左端，所述弹簧(223)右端设置有支撑板(224)，所述双头螺丝(222)外表面左部和外表面右部均螺纹连接有螺帽(225)，所述双头螺丝(222)左端螺纹连接有缓冲块(226)。

5.根据权利要求1所述的一种车联网5G/GPS组合天线，其特征在于：所述盖板(1)的左端和右端均开有两个螺纹孔(11)，所述卡扣(6)的右端上部开有固定孔(62)，所述卡扣(6)通过固定螺丝(61)穿过固定孔(62)和螺纹孔(11)与盖板(1)固定连接，所述盖板(1)通过卡扣(6)与上底座(2)卡接。

6.根据权利要求1所述的一种车联网5G/GPS组合天线，其特征在于：所述连接柱(7)位于上底座(2)下端右部，且连接柱(7)不与圆槽(25)和直槽(24)接触。

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