CN215626589U - 一种挖掘机卸载火车运输高线的配套工具 - Google Patents

Abstract

一种挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，属于挖掘机配套设备技术领域，用于挖掘机卸载火车运输高线。其技术方案是：箱体为长方体钢板结构，箱体前面开口，箱体顶面两侧分别垂直焊接两块长方形的连接板，两块连接板的板面上部分别安装有两个水平的连接轴，两个连接轴平行，箱体的顶面和底面中心之间安装有旋转轴，旋转轴上套装有T型套，T型套相对的两个套筒沿着旋转轴的轴向，并由主销轴与旋转轴固定连接，叉杆的后部插接在T型套的横套筒中，叉杆销轴将叉杆与T型套横套筒固定连接。本实用新型结构简单、使用方便，叉杆可以变向，使挖掘机可以卸载车厢内的所有高线，直接将火车运输的高线卸载至倒运车上，简化高线卸载过程，避免高线损伤。

Description

一种挖掘机卸载火车运输高线的配套工具

技术领域

本实用新型涉及一种可以使挖掘机方便卸载火车运输高线的配属工具，属于挖掘机配套设备技术领域。

背景技术

高线是线材的一种，通常指用"高速无扭轧机"轧制的盘条，常见的普通低碳钢无扭控冷、热轧盘条及优质碳素钢无扭控冷、热轧盘条。目前，高线是港口运输的主要钢材货种之一，运抵港口的高线钢材主要是由火车运输，火车到达港口后，港口企业一般使用行车或吊车卸载火车运输的高线，大多采用钢丝绳串起高线将其吊运至地面，然后再由其它设备装到倒运车上运至货场或码头，作业繁琐且容易产生货物损坏。而在港口的其它装卸设备中，挖掘机已广泛应用在港口行业中，用来进行煤、矿石等散货的堆垛作业。在现场工作中发现，部分挖掘机的驾驶室高过火车车厢，如果通过配置专用工具，可以利用挖掘机将火车运输的高线直接卸至倒运车上，简化了作业过程，并可有效地防止货物损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，这种配套工具可以安装在挖掘机上，使挖掘机能够直接将火车运输的高线卸载至倒运车上，简化火车运输的高线卸载过程，避免高线损伤。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，它包括箱体、连接板、连接轴、旋转轴、T型套、主销轴、叉杆、叉杆销轴，箱体为长方体钢板结构，箱体的前面开口，箱体顶面两侧分别垂直焊接两块长方形的连接板，两块连接板的板面平行相对，两块连接板的板面上部分别安装有两个水平的连接轴，两个连接轴平行，箱体的顶面和底面中心之间安装有旋转轴，旋转轴上套装有T型套，T型套相对两端的两个套筒沿着旋转轴的轴向，并由主销轴与旋转轴固定连接，T型套中间的横套筒与旋转轴的轴向垂直，叉杆的后部插接在T型套的横套筒中，叉杆销轴将叉杆与T型套横套筒固定连接。

上述挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，所述两块连接板的板面上部分别有两个水平相对的连接轴孔，连接轴孔中安装有连接轴套，两个连接轴的两端分别安装在连接轴套中，连接轴与连接轴套上有相对的固定孔，螺栓杆通过固定孔将连接轴与连接轴套固定连接。

上述挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，所述箱体的顶面和底面中心分别有相对的旋转轴孔，旋转轴孔中安装有旋转轴套，旋转轴的两端分别安装在箱体的顶面和底面的旋转轴套中，旋转轴与旋转轴套为滑动配合。

上述挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，所述T型套套装有保护套，保护套为套筒，保护套的内径与T型套中间的横套筒直径相匹配，叉杆销轴通过保护套与叉杆和T型套横套筒固定连接，叉杆前端安装有堵头。

上述挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，所述箱体的前面安装有导向板，导向板的中部有导向孔，导向孔的上边缘为中间高的圆弧形，导向孔的下部中间有向上凸起的限位柱，限位柱两侧和限位柱上部的导向孔部分相连接，限位柱两侧和限位柱上部的导向孔部分的宽度分别与叉杆外部的保护套的外径相匹配，箱体两侧与导向板连接处焊接有护边。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的两根连接轴分别与挖掘机小臂和小臂油缸推杆相连接，形成曲柄摇杆机构，挖掘机通过两根连接轴可以使箱体带动叉杆进行俯仰动作；叉杆通过T型套与旋转轴相连接，旋转轴可以转动，带动叉杆进行水平方向的摆动；旋转轴可以上下滑动，叉杆可以在箱体前方的导向板内左右移动，限位柱可以对叉杆进行定位，使叉杆与不同位置的高线相对。

本实用新型结构简单、使用方便，可以按照作业需求，由挖掘机司机在驾驶室操作，实现叉杆变向，使挖掘机可以卸载车厢内的所有高线，直接将火车运输的高线卸载至倒运车上，简化火车运输的高线卸载过程，避免高线损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作示意图。

图中标记如下：箱体1、连接板2、连接轴3、连接轴套4、螺栓杆5、旋转轴6、旋转轴套7、T型套8、保护套9、主销轴10、叉杆11、叉杆销轴12、导向板13、导向孔14、限位柱15、护边16、堵头17。

具体实施方式

本实用新型由箱体1、连接板2、连接轴3、连接轴套4、螺栓杆5、旋转轴6、旋转轴套7、T型套8、保护套9、主销轴10、叉杆11、叉杆销轴12、导向板13、限位柱15、护边16、堵头17组成。

图中显示，箱体1为长方体钢板结构，箱体1的前面开口。

图中显示，箱体1顶面两侧分别垂直焊接两块长方形的连接板2，两块连接板2的板面平行相对，两块连接板2的板面上部分别有两个水平相对的连接轴孔，连接轴孔中安装有连接轴套4，两个连接轴3的两端分别安装在连接轴套4中，两个连接轴3平行，连接轴3与连接轴套4上有相对的固定孔，螺栓杆5将连接轴3与连接轴套4固定连接。两根连接轴3分别与挖掘机小臂和小臂油缸推杆相连接，形成曲柄摇杆机构，挖掘机通过两根连接轴3可以使箱体带动叉杆进行俯仰动作。

图中显示，箱体1的顶面和底面中心之间安装有旋转轴6，箱体1的顶面和底面中心分别有相对的旋转轴孔，旋转轴孔中安装有旋转轴套7，旋转轴6的两端分别安装在箱体1的顶面和底面的旋转轴套7中，旋转轴6与旋转轴套7为滑动配合，旋转轴6可以在旋转轴套7中转动，同时旋转轴6还可以沿着旋转轴套7上下移动，以达到带动叉杆11转动和向两侧移动的目的。

图中显示，叉杆11通过T型套8与旋转轴6相连接。旋转轴6上套装有T型套8，T型套8相对两端的两个套筒沿着旋转轴6的轴向，并由主销轴10与旋转轴6固定连接，T型套8中间的横套筒与旋转轴6的轴向垂直，叉杆11的后部插接在T型套8的横套筒中，叉杆销轴12将叉杆11与T型套8横套筒固定连接，叉杆11前端安装有堵头17。

图中显示，T型套8的横套筒后部套装有保护套9，保护套9为套筒，保护套9的内径与T型套8的横套筒直径相匹配，叉杆销轴12通过保护套9与叉杆11和T型套8横套筒固定连接。

图中显示，为了使叉杆11在左右摆动时能够定位，在箱体1的前面安装有导向板13。导向板13的中部有导向孔14，导向孔14的上边缘为中间高的圆弧形，导向孔14的下部中间有向上凸起的限位柱15，限位柱两侧和限位柱上部的导向孔14相连接，限位柱两侧和限位柱上部的导向孔14的宽度分别与T型套8的横套筒外部的保护套9的外径相匹配，叉杆11移动到限位柱15的一侧后，限位柱15对叉杆11进行定位，使叉杆11不再摆动。

静止状态时，由于重力影响，叉杆11处于导向板13的限位柱15一侧，限位柱15限制其左右移动。当挖掘机带动箱体1压向地面时，旋转轴6底面顶在地面上，并向上移动，叉杆11向上抬起，挖掘机带动箱体1进行转动，由于旋转轴6顶在地面上，旋转轴6与箱体1产生相对转动，与旋转轴6连接的叉杆11也与箱体1发生转动，叉杆11转动到限位柱15的另一侧，这时挖掘机抬起箱体1，叉杆11随着旋转轴6下落，叉杆11滑至限位柱15的另一侧中，达到移动叉杆11方向的目的。

图中显示，箱体1两侧与导向板13连接处焊接有护边16，护边16为直立的半圆管，防止箱体1与导向板13连接处的棱边损伤高线。

本实用新型的使用过程如下：

在使用挖掘机从火车车厢内卸载高线时，将箱体1上方的两根连接轴3分别与挖掘机小臂和小臂油缸推杆相连接，形成曲柄摇杆机构，挖掘机通过两根连接轴可以使箱体1带动叉杆11进行俯仰动作。挖掘机将挖掘臂从火车车厢上方放入车厢内，移动挖掘臂下方的箱体1与高线18相对，箱体1前端的叉杆11插入到高线18中间的插孔中，抬起挖掘臂将箱体1和高线18移出火车车厢放置到倒运车上，完成一个高线18的卸载。调整叉杆11方向到另一侧，再次将挖掘臂放入火车车厢内，与另一侧高线19相对，再次进行卸载作业。在卸载过程中，挖掘机司机在驾驶室操作，根据需要对叉杆11进行变向，使得挖掘机可以卸载车厢内所有高线18。

本实用新型的一个实施例如下：

箱体1长720mm，前部开口处宽760mm，后部宽580mm，在箱体的上下板的中心位置有直径134mm的旋转轴套孔；

连接板2长706mm、宽265mm，连接轴套孔的直径为108mm；

连接轴3长580mm，直径85mm；

连接轴套4长80mm，外径108mm，内径90mm；

螺栓杆5外径18mm，长150mm；

旋转轴6直径110mm，长730mm；

旋转轴套7长度70mm，外径133mm，内径113mm；

T型套8竖直部分外径170mm，内径112mm，长240mm，中间位置有一直径30mm径向通孔，横向部分外径180mm、内径136mm、长度510mm；

保护套9外径203mm、内径183mm，长度350mm；

主销轴10直径28mm、长度200mm；

叉杆11外径133mm、内径83mm，长度1900mm；

叉杆销轴12直径28mm、长度230mm；

导向板13外形长度730mm、宽450mm，限位柱15宽100mm，高150mm；

护边16为外径50mm、内径40mm、长度450mm半圆管；

堵头17为与叉杆尺寸相适用的半球形管帽。

Claims (5)

1.一种挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，其特征在于：它包括箱体（1）、连接板（2）、连接轴（3）、旋转轴（6）、T型套（8）、主销轴（10）、叉杆（11）、叉杆销轴（12），箱体（1）为长方体钢板结构，箱体（1）的前面开口，箱体（1）的顶面两侧分别垂直焊接两块长方形的连接板（2），两块连接板（2）的板面平行相对，两块连接板（2）的板面上部分别安装有两个水平的连接轴（3），两个连接轴（3）平行，箱体（1）的顶面和底面中心之间安装有旋转轴（6），旋转轴（6）上套装有T型套（8），T型套（8）相对两端的两个套筒沿着旋转轴（6）的轴向，并由主销轴（10）与旋转轴（6）固定连接，T型套（8）中间的横套筒与旋转轴（6）的轴向垂直，叉杆（11）的后部插接在T型套（8）的横套筒中，叉杆销轴（12）将叉杆（11）与T型套（8）的横套筒固定连接。

2.根据权利要求1所述的挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，其特征在于：所述两块连接板（2）的板面上部分别有两个水平相对的连接轴孔，连接轴孔中安装有连接轴套（4），两个连接轴（3）的两端分别安装在连接轴套（4）中，连接轴（3）与连接轴套（4）上有相对的固定孔，螺栓杆（5）通过固定孔将连接轴（3）与连接轴套（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，其特征在于：所述箱体（1）的顶面和底面中心分别有相对的旋转轴孔，旋转轴孔中安装有旋转轴套（7），旋转轴（6）的两端分别安装在箱体（1）的顶面和底面的旋转轴套（7）中，旋转轴（6）与旋转轴套（7）为滑动配合。

4.根据权利要求1所述的挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，其特征在于：所述叉杆（11）后部套装有保护套（9），保护套（9）为套筒，保护套（9）的内径与T型套（8）中间的横套筒直径相匹配，叉杆销轴（12）通过保护套（9）与叉杆（11）和T型套（8）的横套筒固定连接，叉杆（11）前端安装有堵头（17）。

5.根据权利要求1所述的挖掘机卸载火车运输高线的配套工具，其特征在于：所述箱体（1）的前面安装有导向板（13），导向板（13）的中部有导向孔（14），导向孔（14）的上边缘为中间高的圆弧形，导向孔（14）的下部中间有向上凸起的限位柱（15），限位柱（15）两侧和限位柱（15）上部的导向孔（14）相连接，限位柱两侧和限位柱上部的导向孔（14）的宽度分别与叉杆（11）外部的保护套（9）的外径相匹配，箱体（1）两侧与导向板（13）连接处焊接有护边（16）。

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