CN215622743U - 轻量化小型无人机发动机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了无人机领域的轻量化小型无人机发动机缸体,包括安装座，防脱落结构位于进油口的下端，安装座的左右两侧均固定连接有两个外接板，同侧两个外接板共同连接有固定框板，两个固定框板上均设有便捷稳固结构，通过转动手握盘带动旋转横轴的转动，使两个移动块同时在限位杆的两端滑动，两个移动块能够相对移动靠近并带动两个撑杆移动，两个撑杆共同带动撑板移动，使撑板与机体内壁紧密相抵，保证机腔内部的发动机安装更加牢固；且通过推动两个连接块带动两个滑件板同时在固定横杆上滑动，使两个固定件相对移动至与进油管管壁紧密相抵，实现进油管与进油口的牢固连接，能够有效的保证无人机的飞行安全。

Description

轻量化小型无人机发动机缸体

技术领域

本实用新型涉及无人机领域，具体是轻量化小型无人机发动机缸体。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。广泛用于空中侦察、通信、航拍等，无人机的动力是通过发动机工作产生，发动机的稳定工作是无人机正常起飞的保障基础。

现有技术中，大多数无人机发动机缸体均是简单的通过螺栓安装固定在无人机机腔内部，但无人机在飞行时，发动机工作产生的抖动难免会造成其与机体出现相对松动，若发动机安装不够牢固，直接影响无人机的正常飞行；且发动机供油系统的稳定，是整个飞行的重要关注点，一般发动机进油口与进油管只是简单的固定连接，无人机飞行中，动作幅度较大，若进油管与进油口出现松动，无人机的飞行安全难以得到保证，因此提出一种轻量化小型无人机发动机缸体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轻量化小型无人机发动机缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

轻量化小型无人机发动机缸体，包括安装座，所述安装座的上端设有缸腔，所述缸腔的前端设有进油口，所述安装座上固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间设有防脱落结构，所述防脱落结构位于进油口的下端，所述安装座的左右两侧均固定连接有两个外接板，同侧两个所述外接板共同连接有固定框板，两个所述固定框板上均设有便捷稳固结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述防脱落结构是由固定横杆、两个滑件板、两个固定件、四个导向轮、限位轨、齿条板、两个连接块、两个竖杆、两个弹簧共同组成，所述固定横杆的两端分别与两个固定板固定连接，两个所述滑件板上均设有滑动口，两个所述滑件板分别与固定横杆的两端滑动连接，两个所述固定件分别与两个滑件板固定连接，同侧两个所述导向轮均位于同侧滑件板的下端，所述限位轨与安装座固定连接，所述齿条板与安装座固定连接，所述齿条板位于限位轨的前端，两个所述连接块分别与两个滑件板固定连接，两个所述连接块上均设有方形口，两个所述竖杆分别与两个连接块滑动连接，两个所述弹簧分别套于两个竖杆上，两个所述弹簧的一端分别与两个竖杆相连接，两个所述弹簧的另一端分别与两个连接块相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述滑件板的下端均设有限位凸块，两个所述限位凸块分别与限位轨的两端滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述竖杆的下端均为斜面设计，两个所述竖杆下端的斜面倾角相对称，所述齿条板两端的卡齿均为斜面卡齿，两端所述斜面卡齿的倾角相对称。

作为本实用新型再进一步的方案：所述便捷稳固结构是由旋转横轴、手握盘、两个移动块、限位杆、两个撑杆、两个撑板共同组成，所述旋转横轴与固定框板转动连接，所述手握盘与旋转横轴的一端固定连接，两个所述移动块分别与旋转横轴的两端相连接，所述限位杆的两端均与固定框板固定连接，两个所述移动块分别与限位杆的两端相连接，两个所述撑杆的一端分别与两个移动块销轴连接，两个所述撑杆的另一端均与撑板销轴连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转横轴上设有方向相反的螺纹，两个所述移动块上均设有相对应的螺纹孔，两个所述移动块分别与旋转横轴的两端螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述移动块的上端均设有通口，两个所述移动块的上端分别与限位杆的两端滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过转动手握盘带动旋转横轴的转动，使两个移动块同时在限位杆的两端滑动，两个移动块能够相对移动靠近并带动两个撑杆移动，两个撑杆共同带动撑板移动，使撑板与机体内壁紧密相抵，保证机腔内部的发动机安装更加牢固；且通过推动两个连接块带动两个滑件板同时在固定横杆上滑动，使两个固定件相对移动至与进油管管壁紧密相抵，实现进油管与进油口的牢固连接，能够有效的保证无人机的飞行安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中A处的结构示意图；

图3为本实用新型中B处的结构示意图。

图中：1、安装座；2、缸腔；3、进油口；4、固定板；5、固定横杆；6、滑件板；7、固定件；8、导向轮；9、限位轨；10、齿条板；11、连接块；12、竖杆；13、弹簧；14、外接板；15、固定框板；16、旋转横轴；17、手握盘；18、移动块；19、限位杆；20、撑杆；21、撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，轻量化小型无人机发动机缸体，包括安装座1，安装座1的上端设有缸腔2，缸腔2的前端设有进油口3，安装座1上固定连接有两个固定板4，两个固定板4之间设有防脱落结构，防脱落结构位于进油口3的下端，安装座1的左右两侧均固定连接有两个外接板14，同侧两个外接板14共同连接有固定框板15，两个固定框板15上均设有便捷稳固结构。

其中，防脱落结构是由固定横杆5、两个滑件板6、两个固定件7、四个导向轮8、限位轨9、齿条板10、两个连接块11、两个竖杆12、两个弹簧13共同组成，固定横杆5的两端分别与两个固定板4固定连接，两个滑件板6上均设有滑动口，两个滑件板6分别与固定横杆5的两端滑动连接，两个固定件7分别与两个滑件板6固定连接，同侧两个导向轮8均位于同侧滑件板6的下端，限位轨9与安装座1固定连接，齿条板10与安装座1固定连接，齿条板10位于限位轨9的前端，两个连接块11分别与两个滑件板6固定连接，两个连接块11上均设有方形口，两个竖杆12分别与两个连接块11滑动连接，两个弹簧13分别套于两个竖杆12上，两个弹簧13的一端分别与两个竖杆12相连接，两个弹簧13的另一端分别与两个连接块11相连接，使用时，同时推动两个连接块11，带动两个滑件板6同时移动，两个滑件板6在固定横杆5上稳定滑动带动两个固定件7同时移动至进油管管壁紧密相抵，两个滑件板6不会反向移动，从而保进油管与进油口3牢固连接。

两个滑件板6的下端均设有限位凸块，两个限位凸块分别与限位轨9的两端滑动连接，使用时，两个滑件板6下端的限位凸块在限位轨9的两端滑动，带动两个导向轮8同时转动，保证两个滑件板6在固定横杆5的两端能够稳定滑动。

两个竖杆12的下端均为斜面设计，两个竖杆12下端的斜面倾角相对称，齿条板10两端的卡齿均为斜面卡齿，两端斜面卡齿的倾角相对称，使用时，当两个竖杆12下端的斜面与齿条板10两端斜面卡齿的倾斜面相抵时，两个竖杆12同时相对于两个连接块11上移，带动两个弹簧13发生弹性形变，实现两个连接块11能够顺利滑动；当两个竖杆12的下端的直角面分别与齿条板10两端斜面卡齿的直角面相抵，两个竖杆12不能够相对连接块11移动，使两个固定件7也不会反向移动，从而能够很好的保证两个固定件7与进油管管壁紧密相抵。

便捷稳固结构是由旋转横轴16、手握盘17、两个移动块18、限位杆19、两个撑杆20、两个撑板21共同组成，旋转横轴16与固定框板15转动连接，手握盘17与旋转横轴16的一端固定连接，两个移动块18分别与旋转横轴16的两端相连接，限位杆19的两端均与固定框板15固定连接，两个移动块18分别与限位杆19的两端相连接，两个撑杆20的一端分别与两个移动块18销轴连接，两个撑杆20的另一端均与撑板21销轴连接，使用时，转动手握盘17带动旋转横轴16的转动，实现两个移动块18能够稳定移动靠近，两个撑杆20移动的同时均以销轴点为中心转动，共同带动撑板21移动，使撑板21与机体内壁紧密相抵，有效的保证机腔内部的发动机安装更加牢固。

旋转横轴16上设有方向相反的螺纹，两个移动块18上均设有相对应的螺纹孔，两个移动块18分别与旋转横轴16的两端螺纹连接。

两个移动块18的上端均设有通口，两个移动块18的上端分别与限位杆19的两端滑动连接，使用时，两个移动块18在旋转横轴16两端移动的同时，两个移动块18的上端分别相对于限位杆19的两端滑动，保证两个移动块18移动更加稳定。

本实用新型的工作原理是：将安装座1安装在机体内部后，转动安装座1一侧的手握盘17，带动旋转横轴16的转动，使两个移动块18同时移动，两个移动块18的上端分别在限位杆19的两端滑动，实现两个移动块18能够稳定移动靠近，两个移动块18的移动带动两个撑杆20移动，两个撑杆20同时以销轴点转动，共同带动撑板21移动，使撑板21与机体内壁紧密相抵，重复操作，两个撑板21保证机腔内部的发动机安装更加牢固。

将进油管安装在进油口3处，同时推动两个连接块11，两个连接块11的移动带动两个竖杆12同时相对移动，由于两个竖杆12下端的斜面倾角分别与齿条板10两端的斜面卡齿的倾角相同，当两个竖杆12下端的斜面与齿条板10两端的斜面卡齿倾斜面相抵时，两个竖杆12同时相对于两个连接块11上移，带动两个弹簧13发生弹性形变，故两个连接块11能够顺利滑动，带动两个滑件板6同时移动，两个滑件板6下端的限位凸块在限位轨9的两端滑动，带动两个导向轮8同时转动，使两个滑件板6在固定横杆5上能够稳定滑动，两个滑件板6带动两个固定件7同时相对移动与进油管管壁紧密相抵，此时，两个竖杆12的下端的直角面分别与齿条板10两端斜面卡齿的直角面相抵，故两个竖杆12不能够反向移动，使两个固定件7也不会反向移动，从而能够保证进油管与进油口3牢固连接，若需要拆卸进油管时，同时拉动两个竖杆12，两个竖杆12相对于两个连接块11移动，带动两个弹簧13发生形变，使两个竖杆12的下端均与齿条板10相分离，直接反向滑动连接块11，即可带动两个滑件板6反向移动，实现两个固定件7与进油管管壁便捷分离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.轻量化小型无人机发动机缸体，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的上端设有缸腔（2），所述缸腔（2）的前端设有进油口（3），所述安装座（1）上固定连接有两个固定板（4），两个所述固定板（4）之间设有防脱落结构，所述防脱落结构位于进油口（3）的下端，所述安装座（1）的左右两侧均固定连接有两个外接板（14），同侧两个所述外接板（14）共同连接有固定框板（15），两个所述固定框板（15）上均设有便捷稳固结构。

2.根据权利要求1所述的轻量化小型无人机发动机缸体，其特征在于：所述防脱落结构是由固定横杆（5）、两个滑件板（6）、两个固定件（7）、四个导向轮（8）、限位轨（9）、齿条板（10）、两个连接块（11）、两个竖杆（12）、两个弹簧（13）共同组成，所述固定横杆（5）的两端分别与两个固定板（4）固定连接，两个所述滑件板（6）上均设有滑动口，两个所述滑件板（6）分别与固定横杆（5）的两端滑动连接，两个所述固定件（7）分别与两个滑件板（6）固定连接，同侧两个所述导向轮（8）均位于同侧滑件板（6）的下端，所述限位轨（9）与安装座（1）固定连接，所述齿条板（10）与安装座（1）固定连接，所述齿条板（10）位于限位轨（9）的前端，两个所述连接块（11）分别与两个滑件板（6）固定连接，两个所述连接块（11）上均设有方形口，两个所述竖杆（12）分别与两个连接块（11）滑动连接，两个所述弹簧（13）分别套于两个竖杆（12）上，两个所述弹簧（13）的一端分别与两个竖杆（12）相连接，两个所述弹簧（13）的另一端分别与两个连接块（11）相连接。

3.根据权利要求2所述的轻量化小型无人机发动机缸体，其特征在于：两个所述滑件板（6）的下端均设有限位凸块，两个所述限位凸块分别与限位轨（9）的两端滑动连接。

4.根据权利要求2所述的轻量化小型无人机发动机缸体，其特征在于：两个所述竖杆（12）的下端均为斜面设计，两个所述竖杆（12）下端的斜面倾角相对称，所述齿条板（10）两端的卡齿均为斜面卡齿，两端所述斜面卡齿的倾角相对称。

5.根据权利要求1所述的轻量化小型无人机发动机缸体，其特征在于：所述便捷稳固结构是由旋转横轴（16）、手握盘（17）、两个移动块（18）、限位杆（19）、两个撑杆（20）、两个撑板（21）共同组成，所述旋转横轴（16）与固定框板（15）转动连接，所述手握盘（17）与旋转横轴（16）的一端固定连接，两个所述移动块（18）分别与旋转横轴（16）的两端相连接，所述限位杆（19）的两端均与固定框板（15）固定连接，两个所述移动块（18）分别与限位杆（19）的两端相连接，两个所述撑杆（20）的一端分别与两个移动块（18）销轴连接，两个所述撑杆（20）的另一端均与撑板（21）销轴连接。

6.根据权利要求5所述的轻量化小型无人机发动机缸体，其特征在于：所述旋转横轴（16）上设有方向相反的螺纹，两个所述移动块（18）上均设有相对应的螺纹孔，两个所述移动块（18）分别与旋转横轴（16）的两端螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的轻量化小型无人机发动机缸体，其特征在于：两个所述移动块（18）的上端均设有通口，两个所述移动块（18）的上端分别与限位杆（19）的两端滑动连接。

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