CN215621356U - 一种燃料电池安装支架和新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池安装支架及新能源汽车，其中燃料电池安装支架包括滑轨、第一滑块、第二滑块、托板和弹性件，两个第一滑块与滑轨滑动配合；托板和两个第一滑块之间分别设置有连杆，连杆与托板底壁和第一滑块均为转动连接，托板用于固定燃料电池；弹性件与第一滑块一一对应，弹性件的一端抵接于第一滑块，另一端连接有第二滑块，至少一个第二滑块相对于滑轨的固定位置可调。本实用新型的托板受到冲击力时，两个第一滑块向相反的方向运动，挤压弹性件，对托板上的燃料电池起到减压和抗震的作用，还能通过调节第二滑块相对于滑轨的固定位置，根据不同燃料电池的重量调整弹性件的预紧力。

Description

一种燃料电池安装支架和新能源汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池安装支架和新能源汽车。

背景技术

燃料电池是一种将存于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，被广泛应用于新能源车辆。燃料电池安装过程中，通常先将燃料电池固定于钢制安装支架上，再将安装支架安装在整车上。现有的燃料电池安装支架缓冲抗震效果较差，并且无法适应不同类型的燃料电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池安装支架和新能源汽车，具有良好的减震效果，且能够适应不同类型的燃料电池。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃料电池安装支架，包括：

滑轨和两个与所述滑轨滑动配合的第一滑块；

托板，所述托板和两个所述第一滑块之间分别设置有连杆，所述连杆与所述托板底壁和所述第一滑块均为转动连接，所述托板用于固定燃料电池；

弹性件，所述弹性件与所述第一滑块一一对应，所述弹性件的一端抵接于所述第一滑块，另一端连接有第二滑块，所述第二滑块相对于所述滑轨固定，至少一个所述第二滑块相对所述滑轨的固定位置可调。

作为优选，相对于所述滑轨的固定位置可调的所述第二滑块连接有调节件。

作为优选，所述第二滑块与所述调节件螺纹连接，所述第二滑块被配置为限制其沿所述滑轨转动，所述调节件被配置为能够相对于所述滑轨转动且限制其相对于所述滑轨移动。

作为优选，所述滑轨延伸方向的两侧均设有挡块，至少一个所述挡块上穿设有所述调节件，所述至少一个挡块能够限制所述调节件相对于所述滑轨滑动。

作为优选，所述挡块上设有阶梯孔，所述调节件上设有与所述阶梯孔匹配的台肩。

作为优选，所述第二滑块朝向所述弹性件的一侧设有凹槽，所述弹性件部分容纳于所述凹槽。

作为优选，所述第一滑块朝向所述弹性件的一侧设有凸台，所述弹性件部分套设于所述凸台。

作为优选，所述弹性件为压簧。

作为优选，所述滑轨由铝合金制成。

一种新能源汽车，包括如上所述的燃料电池安装支架，所述滑轨连接于整车，所述托板连接于发动机箱体。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将固定燃料电池的托板通过连杆转动连接于两个第一滑块，托板上的燃料电池受到冲击力时，托板下压，两个第一滑块向相反的方向运动，挤压弹性件，对燃料电池起到减压和抗震的作用，还可以通过调节第二滑块相对于滑轨的固定位置，从而根据不同燃料电池的重量调整弹性件的预紧力。

附图说明

图1是本实用新型所提供的燃料电池安装支架的轴向爆炸图；

图2是本实用新型所提供的燃料电池安装支架的剖视图。

图中：

1、滑轨；11、第一滑块；12、挡块；13、第二滑块；14、阻尼块；

2、托板；21、连杆；

3、弹性件；

4、调节件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-图2所示，本实施例提供了一种燃料电池安装支架，包括滑轨1、第一滑块11、第二滑块13、托板2和弹性件3，两个第一滑块11与滑轨1滑动配合；托板2和两个第一滑块11之间分别设置有连杆21，连杆21与托板2底壁和第一滑块11均为转动连接，具体地，连杆21与托板2底壁和第一滑块11 均通过圆柱副连接，托板2用于固定燃料电池；弹性件3与第一滑块11一一对应，弹性件3的一端抵接于第一滑块11，另一端连接有第二滑块13，第二滑块 13相对于滑轨1固定，至少一个第二滑块13相对于滑轨1的固定位置可调。具体地，第一滑块11和第二滑块13均为方形滑块。

本实施例通过将固定燃料电池的托板2通过连杆21转动连接于两个第一滑块11，托板2上的燃料电池受到冲击力时，托板2下压，两个第一滑块11向相反的方向运动，配合第二滑块13，挤压弹性件3，对燃料电池起到减压和抗震的作用，还可以通过调节第二滑块13相对于滑轨1的固定位置，从而根据不同燃料电池的重量调整弹性件3的预紧力。

具体地，至少一个第二滑块13的另一端连接有调节件4，通过调节件4调节第二滑块13相对于滑轨1的固定位置，从而调节夹设在第一滑块11和第二滑块13之间的弹性件3的预紧力。本实施例为了简化结构，只在一个第二滑块 13的另一端设置有调节件4。于其他实施例中，可以在第二滑块13的另一端均设置调节件4，实现调节两侧弹性件3的预紧力，其中弹性件3为压簧。

更具体地，调节件4与第二滑块13螺纹连接，第二滑块13内设有内螺纹孔，调节件4上设有与内螺纹配合的外螺纹，其中第二滑块13被配置为限制其沿滑轨1转动，调节件4被配置为能够相对于滑轨1转动且限制其相对于滑轨1 移动，因此旋转调节件4能够驱动第二滑块13沿滑轨1滑动，挤压弹性件3。本实施例所提供的调节件4为螺杆，螺杆的一端开设有通孔，通孔中插设有细杆，可以通过旋转细杆达到旋转螺杆的目的，从而驱动第二滑块13沿滑轨1滑动。

进一步地，滑轨1延伸方向的两侧均设有挡块12，用于固定调节件4，由于本实施例只设置一个调节件4，所以对应地，在一个挡块12上穿设有调节件 4。穿设有调节件4的挡块12，在调节件4的作用下对第二滑块13起到限位的作用，未穿设有调节件4的挡块12，与阻尼块14配合，实现对第二滑块13的限位。

具体地，挡块12上设有阶梯孔，调节件4上设有与阶梯孔对应的台肩，台肩与阶梯孔配合，对调节件4进行限位，防止调节件4沿轴向运动。

进一步地，第二滑块13朝向弹性件3的一侧设有凹槽，弹性件3部分容纳于凹槽，在第二滑块13挤压弹性件3时，凹槽的设置在一定程度对弹性件3起到导向作用，同样地，第一滑块11朝向弹性件3的一侧设有凸台，弹性件3部分套设于凸台，凸台的设置也能在一定程度对弹性件3起到导向作用，保证弹性件3沿滑轨1的延伸方向压缩。

需要说明的是，本实施例所提供的燃料电池安装支架包括滑轨1在内的多数零部件，均选用铝合金或塑钢等密度比钢材小的材料，有利于整车的轻量化。

本实施例还提供了一种新能源汽车，包括如上所述的燃料电池安装支架，其中，滑轨1连接于整车，托板2连接于发动机箱体。具体地，托板2与发动机箱体螺栓连接。

本实施例所提供的新能源汽车，受到冲击时，托板2下压，两个第一滑块 11向相反的方向运动，挤压弹性件3，对托板2上的燃料电池起到减压和抗震的作用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃料电池安装支架，其特征在于，包括：

滑轨(1)和两个与所述滑轨(1)滑动配合的第一滑块(11)；

托板(2)，所述托板(2)和两个所述第一滑块(11)之间分别设置有连杆(21)，所述连杆(21)与所述托板(2)底壁和所述第一滑块(11)均为转动连接，所述托板(2)用于固定燃料电池；

弹性件(3)，所述弹性件(3)与所述第一滑块(11)一一对应，所述弹性件(3)的一端抵接于所述第一滑块(11)，另一端连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)相对于所述滑轨(1)固定，且至少一个所述第二滑块(13)相对所述滑轨(1)的固定位置可调。

2.根据权利要求1所述的燃料电池安装支架，其特征在于，相对于所述滑轨(1)的固定位置可调的所述第二滑块(13)连接有调节件(4)。

3.根据权利要求2所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述第二滑块(13)与所述调节件(4)螺纹连接，所述第二滑块(13)被配置为限制其沿所述滑轨(1)转动，所述调节件(4)被配置为能够相对于所述滑轨(1)转动且限制其相对于所述滑轨(1)移动。

4.根据权利要求2所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述滑轨(1)延伸方向的两侧均设有挡块(12)，至少一个所述挡块(12)上穿设有所述调节件(4)，所述至少一个挡块(12)能够限制所述调节件(4)相对于所述滑轨(1)滑动。

5.根据权利要求4所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述挡块(12)上设有阶梯孔，所述调节件(4)上设有与所述阶梯孔对应的台肩。

6.根据权利要求1-5任一项所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述第二滑块(13)朝向所述弹性件(3)的一侧设有凹槽，所述弹性件(3)部分容纳于所述凹槽。

7.根据权利要求1-5任一项所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述第一滑块(11)朝向所述弹性件(3)的一侧设有凸台，所述弹性件(3)部分套设于所述凸台。

8.根据权利要求1-5任一项所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述弹性件(3)为压簧。

9.根据权利要求1-5任一项所述的燃料电池安装支架，其特征在于，所述滑轨(1)由铝合金制成。

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的燃料电池安装支架，所述滑轨(1)连接于整车，所述托板(2)连接于发动机箱体。

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