CN216529144U - 一种电动车辆电池的防震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车电池技术领域，具体为一种电动车辆电池的防震机构，包括固定板，所述固定板顶端设置有安装座，所述安装座顶端内部设置有安装槽，所述安装槽内部设置有电池板，所述电池板内部设置有电池本体，所述电池本体安装在电池板内部，并通过框架对其进行加固，然后通过螺栓对框架和电池板进行连接，而且安装槽内部设置的减震座通过第二弹簧，在受到震动时，电池板通过滑动件和滑轨向安装槽底部下降，并且通过减震座和连接管对其进行一定的缓冲减震，而活动杆则会推动滑块，使滑块在固定杆上对第一弹簧进行挤压，同时对电池板进行缓冲，有效的减少电池的晃动，使得电池本体更加稳定的使用，提高电池本体的使用寿命。

Description

一种电动车辆电池的防震机构

技术领域

本实用新型涉及电动车电池技术领域，具体为一种电动车辆电池的防震机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，电动车成为了一种非常普及的交通工具。电动车电池是电动车的重要部件。

但是电池作为电动汽车或是电动自行车的动力电池使用过程中，往往会遇到较大的震动，使电池芯在电池壳体内部晃动，导致电池受损，降低电池的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实用性强、结构简单的电动车辆电池的防震机构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车辆电池的防震机构，包括固定板，所述固定板顶端设置有安装座，所述安装座顶端内部设置有安装槽，所述安装槽内部设置有电池板，所述电池板内部设置有电池本体，所述电池板顶端设置有框架，所述框架两侧内部设置有通孔，所述通孔内部设置有螺栓，所述电池板两侧内部设置有螺纹孔，所述螺栓一端穿过通孔与螺纹孔连接，所述安装槽内部底端两侧设置有缓冲槽，所述缓冲槽内部设置有固定杆，所述固定杆上设置有第一弹簧，所述固定杆上一侧设置有滑块，所述滑块上设置有活动杆，所述电池板底端设置有固定件，所述活动杆一端与固定件连接，所述安装槽内部底端设置有减震座，所述减震座上设置有连接管，所述连接管一端设置在减震座内部，所述减震座内部设置有第二弹簧。

为了提高电池的缓冲效果，本实用新型改进有，所述滑块与第一弹簧套在固定杆，所述固定杆横向设置在缓冲槽内部，所述活动杆一端与固定件转动连接，另一端与滑块转动连接。

为了提高电池板的稳定性，本实用新型改进有，所述安装槽内部两侧设置有滑轨，所述电池板两侧设置有滑动件，所述滑动件一端设置在滑轨上，所述滑动件一端内部设置有凹槽，所述凹槽内部设置有滚珠，所述滚珠尺寸小于凹槽，所述滚珠与滑轨相适配。

为了提高减震座的实用性，本实用新型改进有，所述第二弹簧一端设置在减震座内部，另一端设置在连接管内部，所述连接管一端设置有限位块，所述限位块位于减震座内。

为了提高对电池的保护，本实用新型改进有，所述电池板内部底端设置有垫片，所述垫片为硅胶材质。

为了电池本体的防护，本实用新型改进有，所述固定板、安装座、框架表面上均涂有防腐涂剂，所述防腐涂剂为环氧树脂材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车辆电池的防震机构，具备以下有益效果：

该电动车辆电池的防震机构，所述电池本体安装在电池板内部，并通过框架对其进行加固，然后通过螺栓对框架和电池板进行连接，而且安装槽内部设置的减震座通过第二弹簧，在受到震动时，电池板通过滑动件和滑轨向安装槽底部下降，并且通过减震座和连接管对其进行一定的缓冲减震，而活动杆则会推动滑块，使滑块在固定杆上对第一弹簧进行挤压，同时对电池板进行缓冲，有效的减少电池的晃动，使得电池本体更加稳定的使用，提高电池本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中17处的放大结构示意图；

图中：1、固定板；2、安装座；3、安装槽；4、电池板；5、垫片；6、电池本体；7、框架；8、螺栓；9、通孔；10、螺纹孔；11、缓冲槽；12、固定杆；13、第一弹簧；14、滑块；15、活动杆；16、固定件；17、减震座；18、滑动件；19、凹槽；20、滚珠；21、滑轨；22、连接管；23、限位块；24、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动车辆电池的防震机构，包括固定板1，所述固定板1顶端设置有安装座2，所述安装座2顶端内部设置有安装槽3，所述安装槽3内部设置有电池板4，所述电池板4内部设置有电池本体6，所述电池板4顶端设置有框架7，所述框架7两侧内部设置有通孔9，所述通孔9内部设置有螺栓8，所述电池板4两侧内部设置有螺纹孔10，所述螺栓8一端穿过通孔9与螺纹孔10连接，所述安装槽3内部底端两侧设置有缓冲槽11，所述缓冲槽11内部设置有固定杆12，所述固定杆12上设置有第一弹簧13，所述固定杆12上一侧设置有滑块14，所述滑块14上设置有活动杆15，所述电池板4底端设置有固定件16，所述活动杆15一端与固定件16连接，所述安装槽3内部底端设置有减震座17，所述减震座17上设置有连接管22，所述连接管22一端设置在减震座17内部，所述减震座17内部设置有第二弹簧24。

进一步的，所述滑块14与第一弹簧13套在固定杆12，所述固定杆12横向设置在缓冲槽11内部，所述活动杆15一端与固定件16转动连接，另一端与滑块14转动连接，便于提高对电池本体6的缓冲效果。

进一步的，所述安装槽3内部两侧设置有滑轨21，所述电池板4两侧设置有滑动件18，所述滑动件18一端设置在滑轨21上，所述滑动件18一端内部设置有凹槽19，所述凹槽19内部设置有滚珠20，所述滚珠20尺寸小于凹槽19，所述滚珠20与滑轨21相适配，能够提高电池板4在减震时的稳定性。

进一步的，所述第二弹簧24一端设置在减震座17内部，另一端设置在连接管22内部，所述连接管22一端设置有限位块23，所述限位块23位于减震座17内，提高减震座17的实用性。

进一步的，所述电池板4内部底端设置有垫片5，所述垫片5为硅胶材质，避免电池本体6在电池板4内划伤，提高对电池本体6的保护。

进一步的，所述固定板1、安装座2、框架7表面上均涂有防腐涂剂，所述防腐涂剂为环氧树脂材质，有效的提高了电池本体6的防护效果。

综上所述，该一电动车辆电池的防震机构的工作原理和工作过程为，在使用时，首先所述电池本体6安装在电池板4内部，并通过框架7对其进行加固，然后通过螺栓8对框架7和电池板4进行连接，而且安装槽3内部设置的减震座17通过第二弹簧24，在受到震动时，电池板4通过滑动件18和滑轨21向安装槽3底部下降，并且通过减震座17和连接管22对其进行一定的缓冲减震，而连接管22通过限位块23的设置，使其可以避免在第二弹簧24的回弹时滑出减震座17，所述滑动件18一端设置的滚珠20，能够使电池板4更加稳定顺畅的在滑轨21内来回滑动，提高稳定性，所述活动杆15则会带动滑块14，使滑块14在固定杆12上对第一弹簧13进行挤压，而第一弹簧13会受力在固定杆12上进行收缩，使得电池板4进行高效的减震，而第一弹簧13的回弹力会将滑块14再次推回初始位置，从而将外部产生的震动进行抵消，同时对电池板4进行缓冲，有效的减少电池的晃动，使得电池本体6更加稳定的使用，提高电池本体6的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车辆电池的防震机构，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)顶端设置有安装座(2)，所述安装座(2)顶端内部设置有安装槽(3)，所述安装槽(3)内部设置有电池板(4)，所述电池板(4)内部设置有电池本体(6)，所述电池板(4)顶端设置有框架(7)，所述框架(7)两侧内部设置有通孔(9)，所述通孔(9)内部设置有螺栓(8)，所述电池板(4)两侧内部设置有螺纹孔(10)，所述螺栓(8)一端穿过通孔(9)与螺纹孔(10)连接，所述安装槽(3)内部底端两侧设置有缓冲槽(11)，所述缓冲槽(11)内部设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)上设置有第一弹簧(13)，所述固定杆(12)上一侧设置有滑块(14)，所述滑块(14)上设置有活动杆(15)，所述电池板(4)底端设置有固定件(16)，所述活动杆(15)一端与固定件(16)连接，所述安装槽(3)内部底端设置有减震座(17)，所述减震座(17)上设置有连接管(22)，所述连接管(22)一端设置在减震座(17)内部，所述减震座(17)内部设置有第二弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辆电池的防震机构，其特征在于：所述滑块(14)与第一弹簧(13)套在固定杆(12)，所述固定杆(12)横向设置在缓冲槽(11)内部，所述活动杆(15)一端与固定件(16)转动连接，另一端与滑块(14)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车辆电池的防震机构，其特征在于：所述安装槽(3)内部两侧设置有滑轨(21)，所述电池板(4)两侧设置有滑动件(18)，所述滑动件(18)一端设置在滑轨(21)上，所述滑动件(18)一端内部设置有凹槽(19)，所述凹槽(19)内部设置有滚珠(20)，所述滚珠(20)尺寸小于凹槽(19)，所述滚珠(20)与滑轨(21)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种电动车辆电池的防震机构，其特征在于：所述第二弹簧(24)一端设置在减震座(17)内部，另一端设置在连接管(22)内部，所述连接管(22)一端设置有限位块(23)，所述限位块(23)位于减震座(17)内。

5.根据权利要求1所述的一种电动车辆电池的防震机构，其特征在于：所述电池板(4)内部底端设置有垫片(5)，所述垫片(5)为硅胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种电动车辆电池的防震机构，其特征在于：所述固定板(1)、安装座(2)、框架(7)表面上均涂有防腐涂剂，所述防腐涂剂为环氧树脂材质。

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