CN214313416U - 一种便于安装的新能源汽车锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种便于安装的新能源汽车锂电池，包括锂电池、安装结构，安装结构包括顶板、侧板，两个侧板下端设有一延伸部，顶板底部设有多组弹性板，同一组的两个弹性板下端具有斜面，两个斜面之间围成卡槽，卡槽内卡合有与楔块，楔块由调节组件驱动其上下移动。通过楔块在两个弹性板之间的卡槽内上下移动，能够使弹性板抵住锂电池的表面，同时也能够调节弹性板对锂电池表面的抵紧力，使得相邻两个锂电池之间不会产生较大缝隙，影响安全，通过设置浮动压板，并由弹性件对浮动压板产生压力，使得浮动压板对锂电池顶部进行弹性压紧，使得锂电池具有纵向限位，且有一定程度上的减震缓冲。

Description

一种便于安装的新能源汽车锂电池

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车锂电池。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

现有技术中的蓄电池主要通过支架固定在汽车内，支架通过螺钉安装在汽车内，这种方式使得锂电池安装后相邻两个锂电池之间可能产生挤压，或者具有较大空隙，导致颠簸时，相互碰撞产生破损，影响安全。

基于此，本实用新型设计了一种便于安装的新能源汽车锂电池，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的新能源汽车锂电池，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的蓄电池主要通过支架固定在汽车内，支架通过螺钉安装在汽车内，这种方式使得锂电池安装后相邻两个锂电池之间可能产生挤压，或者具有较大空隙，导致颠簸时，相互碰撞产生破损，影响安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车锂电池，包括安装在汽车上的多个成排安装的锂电池，所述锂电池通过安装结构可拆卸安装在汽车上，所述安装结构包括一顶板及设于顶板长度方向两端且朝下延伸的侧板，两个所述侧板下端设有一延伸部，所述延伸部适用螺钉安装汽车上，所述顶板底部竖直两两成对地设有多组弹性板，所述弹性板将两个侧板之间隔成多个用于安置锂电池的安装空间，同一组的两个所述弹性板下端具有斜面，两个所述斜面之间围成一个宽度自上而下依次递增的卡槽，所述卡槽内卡合有与楔块，所述楔块由调节组件驱动其上下移动，并与所述卡槽内壁相对滑动，进而使两个所述弹性板弹性胀开，并抵紧相邻的两个所述锂电池。

优选地，所述调节组件包括竖直螺纹穿设在顶板上的调节螺杆，所述调节螺杆下端与楔块连接。

优选地，所述顶板上竖直穿设有可上下滑动的滑动杆，所述滑动杆下端水平固接有浮动压板，所述浮动压板底面与锂电池顶面相抵，所述浮动压板与顶板之间设有弹性件，所述弹性件弹性抵顶浮动压板并驱动浮动压板压紧锂电池，所述滑动杆上端设有限位件。

优选地，所述弹性件为套装在滑动杆上的压缩弹簧，所述压缩弹簧弹力方向两端分别弹性抵顶浮动压板及顶板。

优选地，所述限位件螺纹套装在滑动杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过楔块在两个弹性板之间的卡槽内上下移动，能够使弹性板抵住锂电池的表面，同时也能够调节弹性板对锂电池表面的抵紧力，使得相邻两个锂电池之间不会产生较大缝隙，影响安全，通过设置浮动压板，并由弹性件对浮动压板产生压力，使得浮动压板对锂电池顶部进行弹性压紧，使得锂电池具有纵向限位，且有一定程度上的减震缓冲。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部结构放大示意图；

图3为图1中B处的局部结构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-侧板，2-锂电池，3-浮动压板，4-滑动杆，5-压缩弹簧，6-调节螺杆，7-顶板，8-弹性板，9-限位件，10-卡槽，11-楔块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的新能源汽车锂电池，包括安装在汽车上的多个成排安装的锂电池2，锂电池2通过安装结构可拆卸安装在汽车上，安装结构包括一顶板7及设于顶板7长度方向两端且朝下延伸的侧板1，两个侧板1下端设有一延伸部，延伸部适用螺钉安装汽车上，顶板7底部竖直两两成对地设有多组弹性板8，弹性板8将两个侧板1之间隔成多个用于安置锂电池2的安装空间，同一组的两个弹性板8下端具有斜面，两个斜面之间围成一个宽度自上而下依次递增的卡槽10，卡槽10内卡合有与楔块11，顶板7上竖直螺纹穿设有调节螺杆6，调节螺杆6下端与楔块11连接，调节螺杆6在顶板7上螺纹旋合时，驱动楔块11上下移动，并与卡槽10内壁相对滑动，进而使两个弹性板8弹性胀开，并抵紧相邻的两个锂电池2，这样使得相邻安装的两个锂电池2之间不会产生横向窜动，以提升锂电池2安装后的稳定性，顶板7上竖直穿设有可上下滑动的滑动杆4，滑动杆4下端水平固接有浮动压板3，浮动压板3底面与锂电池2顶面相抵，浮动压板3与顶板7之间设有套装在滑动杆4上的压缩弹簧5，压缩弹簧5弹力方向两端分别弹性抵顶浮动压板3及顶板7，压缩弹簧5弹性抵顶浮动压板3并驱动浮动压板3压紧锂电池2，滑动杆4上端设有限位件9，通过限位件9对滑动杆4的下移进行限位，另外为了能够调节压缩弹簧5对浮动压板3的弹性抵顶力，可以将限位件9螺纹套装在滑动杆4上，通过限位件9在滑动杆4上的螺纹旋合，来驱动浮动压板3上下移动，进而调节压缩弹簧5对浮动压板3的压紧力。

本实用新型在实施过程中：首先将锂电池2依次成排安装在多个安装空间内，并使浮动压板3抵住锂电池2顶部，再转动限位件9，限位件9在滑动杆4上螺纹旋合，以调节浮动压板3对锂电池2顶部的压紧力，然后再拧动调节螺杆6，调节螺杆6在顶板7上螺纹旋合，使得楔块11在卡槽10内上移动，楔块11与卡槽10内壁产生相对滑动，进而驱动弹性板8弹性胀开并抵住锂电池2，以对两个锂电池2进行抵紧，同时减小相邻两个锂电池2之间的缝隙，避免颠簸时，导致锂电池2相互碰撞而产生破损。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种便于安装的新能源汽车锂电池，包括安装在汽车上的多个成排安装的锂电池(2)，其特征在于，所述锂电池(2)通过安装结构可拆卸安装在汽车上，所述安装结构包括一顶板(7)及设于顶板(7)长度方向两端且朝下延伸的侧板(1)，两个所述侧板(1)下端设有一延伸部，所述延伸部适用螺钉安装汽车上，所述顶板(7)底部竖直两两成对地设有多组弹性板(8)，所述弹性板(8)将两个侧板(1)之间隔成多个用于安置锂电池(2)的安装空间，同一组的两个所述弹性板(8)下端具有斜面，两个所述斜面之间围成一个宽度自上而下依次递增的卡槽(10)，所述卡槽(10)内卡合有与楔块(11)，所述楔块(11)由调节组件驱动其上下移动，并与所述卡槽(10)内壁相对滑动，进而使两个所述弹性板(8)弹性胀开，并抵紧相邻的两个所述锂电池(2)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车锂电池，其特征在于，所述调节组件包括竖直螺纹穿设在顶板(7)上的调节螺杆(6)，所述调节螺杆(6)下端与楔块(11)连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车锂电池，其特征在于，所述顶板(7)上竖直穿设有可上下滑动的滑动杆(4)，所述滑动杆(4)下端水平固接有浮动压板(3)，所述浮动压板(3)底面与锂电池(2)顶面相抵，所述浮动压板(3)与顶板(7)之间设有弹性件，所述弹性件弹性抵顶浮动压板(3)并驱动浮动压板(3)压紧锂电池(2)，所述滑动杆(4)上端设有限位件(9)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的新能源汽车锂电池，其特征在于，所述弹性件为套装在滑动杆(4)上的压缩弹簧(5)，所述压缩弹簧(5)弹力方向两端分别弹性抵顶浮动压板(3)及顶板(7)。

5.根据权利要求3所述的一种便于安装的新能源汽车锂电池，其特征在于，所述限位件(9)螺纹套装在滑动杆(4)上。

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