CN215618550U - 一种用于汽车软管的冲孔装置 - Google Patents

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李媛媛
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车软管的冲孔装置,包括底座,所述底座的上端固定连接有两个支撑板,两个所述支撑板的上端共同固定连接有工作台,所述工作台的上端开设有加工槽,所述加工槽的两个相对内壁均开设有通槽,所述底座的上端开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有立柱,所述立柱的侧壁开设条形槽,所述条形槽内滑动连接有托板,所述条形槽内安装有驱动立柱移动的驱动装置。本实用新型通过转动转轮来使螺纹杆转动,进而使立柱、托板及钻头等设备横向移动一定距离,如此可较为准确的控冲孔位置,同时设置销孔、插销等,可在完成位置调节后,将插销插入销孔内使各部件位置固定,防止钻孔时产生振动而导致冲孔位置偏离。

Description

一种用于汽车软管的冲孔装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备相关技术领域,尤其涉及一种用于汽车软管的冲孔装置。
背景技术
汽车软管是汽车零部件中常见且重要的部件之一,在生产过程中,经常需要对软管进行钻孔处理。在进行钻孔时,往往需要人不断拖动软管,以对软管各部分进行钻孔,导致冲孔位置准确度较低,此外在对软管冲孔时,软管的上下侧会贴合在一起导致冲孔困难。据此,本申请文件提出一种用于汽车软管的冲孔装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于汽车软管的冲孔装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于汽车软管的冲孔装置,包括底座,所述底座的上端固定连接有两个支撑板,两个所述支撑板的上端共同固定连接有工作台,所述工作台的上端开设有加工槽,所述加工槽的两个相对内壁均开设有通槽,所述底座的上端开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有立柱,所述立柱的侧壁开设条形槽,所述条形槽内滑动连接有托板,所述条形槽内安装有驱动立柱移动的驱动装置,所述底座的上端刻有刻度,所述托板的上端固定连接有驱动电机,所述托板的下端转动连接有钻头,且所述钻头与驱动电机的输出轴同轴固定连接,所述条形槽的内底部安装有电动推杆,所述电动推杆的伸缩端固定连接在托板的下端。
优选地,所述驱动装置包括转动连接在滑槽内壁上的螺纹杆,且所述螺纹杆与立柱螺纹连接,所述底座的侧壁上转动连接有转轮,所述螺纹杆与转轮固定连接。
优选地,所述加工槽内设有第一圆柱塞与第二圆柱塞,且所述第一圆柱塞与第二圆柱塞之间焊接有定位环,所述托板的下端固定连接有连杆,所述连杆的下端固定连接有滑环。
优选地,所述第二圆柱塞采用磁性材料制成,所述滑环采用铁材料制成。
优选地,所述转轮的侧壁开设有多个通孔,所述底座的侧壁开设有销孔,所述销孔内插设有插销。
优选地,所述螺纹杆与转轮的固定连接处位于转轮的轴心,所述滑槽的槽宽略大于立柱的宽度。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过设置驱动装置,可通过转动转轮来使螺纹杆转动,进而使立柱、托板及钻头等设备横向移动一定距离,如此可较为准确的控冲孔位置,同时设置销孔、插销等,可在完成位置调节后,将插销插入销孔内使各部件位置固定,防止钻孔时产生振动而导致冲孔位置偏离;
2、通过设置第一圆柱塞与第二圆柱塞及定位环,可将软管撑起,如此在冲孔时,可防止软管上下侧贴合,降低冲孔难度,同时设置铁制的滑环及连杆,可在立柱移动时同步带动第一圆柱塞及第二圆柱塞移动,方便使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车软管的冲孔装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于汽车软管的冲孔装置的侧面剖视结构示意图;
图3为图1中的A处结构放大示意图。
图中:1底座、2支撑板、3工作台、4加工槽、5通槽、6滑槽、7立柱、8条形槽、9托板、10驱动电机、11钻头、12电动推杆、13螺纹杆、14连杆、15滑环、16第一圆柱塞、17第二圆柱塞、18定位环、19转轮、20通孔、21销孔、22插销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,一种用于汽车软管的冲孔装置,包括底座1,底座1的上端固定连接有两个支撑板2,两个支撑板2的上端共同固定连接有工作台3,工作台3的上端开设有加工槽4,加工槽4的两个相对内壁均开设有通槽5,使用时,将待加工的软管依次穿过两个通槽5,使得管身位于加工槽4内即可。底座1的上端开设有滑槽6,滑槽6内滑动连接有立柱7,滑槽6的槽宽略大于立柱7的宽度。立柱7的侧壁开设条形槽8,条形槽8内滑动连接有托板9,加工槽4内设有第一圆柱塞16与第二圆柱塞17,第二圆柱塞17采用磁性材料制成,滑环15采用铁材料制成。且第一圆柱塞16与第二圆柱塞17之间焊接有定位环18,托板9的下端固定连接有连杆14,连杆14的下端固定连接有滑环15。
条形槽8内安装有驱动立柱7移动的驱动装置,驱动装置包括转动连接在滑槽6内壁上的螺纹杆13,且螺纹杆13与立柱7螺纹连接,底座1的侧壁上转动连接有转轮19,螺纹杆13与转轮19固定连接,具体地,螺纹杆13与转轮19的固定连接处位于转轮19的轴心。转轮19的侧壁开设有多个通孔20,底座1的侧壁开设有销孔21,销孔21内插设有插销22。
底座1的上端刻有刻度,需要说明的是,刻度线的位置位于滑槽6的上端部分,可通过观察立柱7的边缘与刻度线对齐部分移动的距离来判断加工孔的间距。托板9的上端固定连接有驱动电机10,托板9的下端转动连接有钻头11,且钻头11与驱动电机10的输出轴同轴固定连接,条形槽8的内底部安装有电动推杆12,具体的,电动推杆12的安装方式为现有成熟技术,不作赘述,电动推杆12的伸缩端固定连接在托板9的下端,可通过操控电动推杆12控制托板9上下移动进行冲孔。
本装置在使用过程中,预先将第一圆柱塞16、第二圆柱塞17及定位环18塞入待冲孔的软管轴,这三个部件进入软管内后,磁制的第二圆柱塞17受铁制的滑环15吸引将移动至与之贴合,如图1所示。此时启动驱动电机10,即可带动钻头11转动,在操控电动推杆12即可带动托板9、及钻头11下移,可对软管进行冲孔加工,由于第一圆柱塞16、第二圆柱塞17及定位环18将软管撑起,可防止软管上下侧贴合,降低冲孔难度。
当需要改变冲孔位置时,拔出插销22,再摇动转轮19并带动螺纹杆13转动,使得立柱7、托板9及钻头11横向移动一定距离可通过控制摇动转轮19的圈数或观察立柱7边缘的刻度线来判断移动距离,这样可较为准确的控冲孔位置,完成位置调节后,将插销22插入销孔21内使各部件位置固定,防止钻孔时产生振动而导致冲孔位置偏离。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车软管的冲孔装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端固定连接有两个支撑板(2),两个所述支撑板(2)的上端共同固定连接有工作台(3),所述工作台(3)的上端开设有加工槽(4),所述加工槽(4)的两个相对内壁均开设有通槽(5),所述底座(1)的上端开设有滑槽(6),所述滑槽(6)内滑动连接有立柱(7),所述立柱(7)的侧壁开设条形槽(8),所述条形槽(8)内滑动连接有托板(9),所述条形槽(8)内安装有驱动立柱(7)移动的驱动装置,所述底座(1)的上端刻有刻度,所述托板(9)的上端固定连接有驱动电机(10),所述托板(9)的下端转动连接有钻头(11),且所述钻头(11)与驱动电机(10)的输出轴同轴固定连接,所述条形槽(8)的内底部安装有电动推杆(12),所述电动推杆(12)的伸缩端固定连接在托板(9)的下端。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车软管的冲孔装置,其特征在于,所述驱动装置包括转动连接在滑槽(6)内壁上的螺纹杆(13),且所述螺纹杆(13)与立柱(7)螺纹连接,所述底座(1)的侧壁上转动连接有转轮(19),所述螺纹杆(13)与转轮(19)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车软管的冲孔装置,其特征在于,所述加工槽(4)内设有第一圆柱塞(16)与第二圆柱塞(17),且所述第一圆柱塞(16)与第二圆柱塞(17)之间焊接有定位环(18),所述托板(9)的下端固定连接有连杆(14),所述连杆(14)的下端固定连接有滑环(15)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车软管的冲孔装置,其特征在于,所述第二圆柱塞(17)采用磁性材料制成,所述滑环(15)采用铁材料制成。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车软管的冲孔装置,其特征在于,所述转轮(19)的侧壁开设有多个通孔(20),所述底座(1)的侧壁开设有销孔(21),所述销孔(21)内插设有插销(22)。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车软管的冲孔装置,其特征在于,所述螺纹杆(13)与转轮(19)的固定连接处位于转轮(19)的轴心,所述滑槽(6)的槽宽略大于立柱(7)的宽度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115041585A (zh) * 2022-08-17 2022-09-13 南通源钰新材料科技有限公司 一种金属加工的冲压装置

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