CN215617972U - 一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座、衔接板、钢化玻璃框和清理杆，所述装置底座上螺栓安装有液压千斤顶，且液压千斤顶的顶端螺钉连接有支撑板，所述支撑板内转动连接有蜗杆，且蜗杆上啮合连接有蜗轮，所述蜗轮轴连接在支撑板内，所述转动板上转动连接有推动杆，且推动杆的顶端活动连接有衔接板。该用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置设置有衔接板，蜗杆通过蜗轮能够带动转动板进行转动，此时转动板通过各个推动杆能够推动相应的衔接板同时向外运动，能够方便快捷的调节增加液压千斤顶的支撑面积，进而能够保证后续支撑工作的稳定性，有效增加了装置的使用高效性和稳定性。

Description

一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的检修设备技术领域，具体为一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车逐渐成为家庭日常生活的必备品，而在汽车的生产过程中，为了保证汽车质量的合格性，需要对汽车进行撞击性能的检测，而汽车底盘作为支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，在进行撞击性能的检测工作后，需要使用检修装置对汽车底盘进行检修，同时工作人员能够观察检测得出汽车的撞击性能的强度。

而现在大多数的用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置存在以下几个问题：

一、常规的检修装置在对汽车底盘进行检修时，需要使用液压千斤顶将汽车底盘顶起，但由于液压千斤顶与汽车底盘的接触面较小，液压千斤顶在顶起汽车底盘时不能够保证汽车底盘顶起状态的稳定性，检修装置不能够有效调节增加液压千斤顶与汽车底盘的接触面积；

二、常规的检修装置在使用液压千斤顶将汽车底盘顶起后进行检修工作时，工作人员需要平躺至地面上对汽车底盘进行检修工作，而在检修过程中，检修装置不能够对工作人员的头部进行稳定的防护工作，检修过程中汽车底盘上的杂质和油污会对工作人员造成不良影响。

所以我们提出了一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置不能够有效调节增加液压千斤顶与汽车底盘的接触面积，以及不能够对工作人员的头部进行稳定的防护工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座、衔接板、钢化玻璃框和清理杆，所述装置底座上螺栓安装有液压千斤顶，且液压千斤顶的顶端螺钉连接有支撑板，所述支撑板内转动连接有蜗杆，且蜗杆上啮合连接有蜗轮，所述蜗轮轴连接在支撑板内，且蜗轮上轴连接有转动板，所述转动板上转动连接有推动杆，且推动杆的顶端活动连接有衔接板，并且衔接板滑动连接在支撑板内，所述装置底座上滑动连接有滑动板，且滑动板内转动连接有滚动球，所述滑动板的顶端螺栓安装有钢化玻璃框，且钢化玻璃框上转动连接有固定轴，所述固定轴上螺钉连接有线圈，且线圈上缠绕有牵扯线，并且牵扯线滑动连接在钢化玻璃框上，所述固定轴的顶端焊接固定有连接杆，且连接杆的顶端螺钉连接有清理杆，所述钢化玻璃框上螺钉连接有限位框，且限位框内焊接固定有涡卷弹簧，并且涡卷弹簧的内端焊接固定在固定轴上。

优选的，所述液压千斤顶固定在支撑板的底部中间部位，且支撑板的中心轴线与蜗轮的中心轴线和转动板的中心轴线位于同一竖直中心线上。

优选的，所述推动杆等角度分布在转动板上，且转动板呈“十”字形，并且推动杆连接在衔接板的中间部位。

优选的，所述衔接板与推动杆一一对应，且推动杆与衔接板之间为铰接，并且衔接板呈“T”字形。

优选的，所述滚动球等距分布在滑动板上，且滑动板的上端面呈圆弧形，并且滑动板的侧端面与钢化玻璃框的侧端面平齐。

优选的，所述钢化玻璃框的上端呈半圆形，且钢化玻璃框的圆心与固定轴的圆心位于同一水平线上，并且钢化玻璃框的顶端面与清理杆的底端面相贴合，而且清理杆的长度大于钢化玻璃框的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置；

(1)该装置设置有衔接板，蜗杆通过蜗轮能够带动转动板进行转动，此时转动板通过各个推动杆能够推动相应的衔接板同时向外运动，能够方便快捷的调节增加液压千斤顶的支撑面积，进而能够保证后续支撑工作的稳定性，有效增加了装置的使用高效性和稳定性；

(2)该装置设置有清理杆，通过拉动牵扯线能够带动线圈上的固定轴进行转动，进而能够带动连接杆上的清理杆在钢化玻璃框上进行转动清理工作，而在钢化玻璃框的作用下，能够对工作人员的头部进行有效的防护工作，有效增加了装置的使用安全性和多样性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板结构示意图；

图3为本实用新型衔接板俯视结构示意图；

图4为本实用新型蜗轮俯视结构示意图；

图5为本实用新型滚动球侧视结构示意图；

图6为本实用新型图1中A处结构示意图；

图7为本实用新型涡卷弹簧侧视结构示意图。

图中：1、装置底座；2、液压千斤顶；3、支撑板；4、蜗杆；5、蜗轮；6、转动板；7、推动杆；8、衔接板；9、滑动板；10、滚动球；11、钢化玻璃框；12、固定轴；13、线圈；14、牵扯线；15、连接杆；16、清理杆；17、限位框；18、涡卷弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座1、液压千斤顶2、支撑板3、蜗杆4、蜗轮5、转动板6、推动杆7、衔接板8、滑动板9、滚动球10、钢化玻璃框11、固定轴12、线圈13、牵扯线14、连接杆15、清理杆16、限位框17和涡卷弹簧18，装置底座1上螺栓安装有液压千斤顶2，且液压千斤顶2的顶端螺钉连接有支撑板3，支撑板3内转动连接有蜗杆4，且蜗杆4上啮合连接有蜗轮5，蜗轮5轴连接在支撑板3内，且蜗轮5上轴连接有转动板6，转动板6上转动连接有推动杆7，且推动杆7的顶端活动连接有衔接板8，并且衔接板8滑动连接在支撑板3内，装置底座1上滑动连接有滑动板9，且滑动板9内转动连接有滚动球10，滑动板9的顶端螺栓安装有钢化玻璃框11，且钢化玻璃框11上转动连接有固定轴12，固定轴12上螺钉连接有线圈13，且线圈13上缠绕有牵扯线14，并且牵扯线14滑动连接在钢化玻璃框11上，固定轴12的顶端焊接固定有连接杆15，且连接杆15的顶端螺钉连接有清理杆16，钢化玻璃框11上螺钉连接有限位框17，且限位框17内焊接固定有涡卷弹簧18，并且涡卷弹簧18的内端焊接固定在固定轴12上。

液压千斤顶2固定在支撑板3的底部中间部位，且支撑板3的中心轴线与蜗轮5的中心轴线和转动板6的中心轴线位于同一竖直中心线上，可以保证蜗轮5和转动板6在支撑板3内工作效果的稳定，有效增加了装置的使用稳定性。

推动杆7等角度分布在转动板6上，且转动板6呈“十”字形，并且推动杆7连接在衔接板8的中间部位，可以保证推动杆7在转动板6上工作状态的稳定，有效提高了装置的使用高效性。

衔接板8与推动杆7一一对应，且推动杆7与衔接板8之间为铰接，并且衔接板8呈“T”字形，可以保证推动杆7与衔接板8之间连接状态的稳定，增加了装置的使用多样性和便捷性。

滚动球10等距分布在滑动板9上，且滑动板9的上端面呈圆弧形，并且滑动板9的侧端面与钢化玻璃框11的侧端面平齐，可以有效避免滑动板9对于钢化玻璃框11的不良影响。

钢化玻璃框11的上端呈半圆形，且钢化玻璃框11的圆心与固定轴12的圆心位于同一水平线上，并且钢化玻璃框11的顶端面与清理杆16的底端面相贴合，而且清理杆16的长度大于钢化玻璃框11的长度，可以保证清理杆16能够对钢化玻璃框11进行稳定的清理工作，增加了装置的使用稳定性。

工作原理：在使用该用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；

在装置开始工作时，结合图1-图4，首先将需要进行撞击性能检测后的需要进行检修的汽车底盘放置在液压千斤顶2上的支撑板3上，此时通过转动支撑板3上的蜗杆4能够带动蜗轮5在支撑板3内进行转动，进而能够带动蜗轮5上的转动板6进行转动，此时在转动板6的转动作用下，通过各个推动杆7能够推动相应的衔接板8在支撑板3内同时向外进行稳定的限位运动，此时支撑板3结合各个衔接板8能够方便快捷的调节增加液压千斤顶2工作过程中的支撑面积，进而能够保证后续支撑工作的稳定性；

通过使用液压千斤顶2将汽车底盘顶起后，结合图1和图5-图7，工作人员可平躺在滑动板9上，然后将头部放置在钢化玻璃框11内，进而能够对工作人员的头部进行稳定的防护工作，随后工作人员可通过将脚部与地面接触，结合滚动球10的作用下，能够推动滑动板9在装置底座1内进行稳定的卡合滑动工作，进而能够保证后续检修工作以及撞击性能检测工作的稳定性，且在工作人员进行检修工作时，钢化玻璃框11的外部沾染杂质和油污时，通过向外拉动牵扯线14能够带动线圈13上的固定轴12进行转动，进而能够带动连接杆15上的清理杆16在钢化玻璃框11上进行转动清理工作，随后在限位框17内涡卷弹簧18的作用下能够带动固定轴12回转，进而能够带动连接杆15上的清理杆16回复原位，方便下次工作使用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如液压千斤顶2、钢化玻璃框11和涡卷弹簧18，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座(1)、衔接板(8)、钢化玻璃框(11)和清理杆(16)，其特征在于：所述装置底座(1)上螺栓安装有液压千斤顶(2)，且液压千斤顶(2)的顶端螺钉连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)内转动连接有蜗杆(4)，且蜗杆(4)上啮合连接有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)轴连接在支撑板(3)内，且蜗轮(5)上轴连接有转动板(6)，所述转动板(6)上转动连接有推动杆(7)，且推动杆(7)的顶端活动连接有衔接板(8)，并且衔接板(8)滑动连接在支撑板(3)内，所述装置底座(1)上滑动连接有滑动板(9)，且滑动板(9)内转动连接有滚动球(10)，所述滑动板(9)的顶端螺栓安装有钢化玻璃框(11)，且钢化玻璃框(11)上转动连接有固定轴(12)，所述固定轴(12)上螺钉连接有线圈(13)，且线圈(13)上缠绕有牵扯线(14)，并且牵扯线(14)滑动连接在钢化玻璃框(11)上，所述固定轴(12)的顶端焊接固定有连接杆(15)，且连接杆(15)的顶端螺钉连接有清理杆(16)，所述钢化玻璃框(11)上螺钉连接有限位框(17)，且限位框(17)内焊接固定有涡卷弹簧(18)，并且涡卷弹簧(18)的内端焊接固定在固定轴(12)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，其特征在于：所述液压千斤顶(2)固定在支撑板(3)的底部中间部位，且支撑板(3)的中心轴线与蜗轮(5)的中心轴线和转动板(6)的中心轴线位于同一竖直中心线上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，其特征在于：所述推动杆(7)等角度分布在转动板(6)上，且转动板(6)呈“十”字形，并且推动杆(7)连接在衔接板(8)的中间部位。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，其特征在于：所述衔接板(8)与推动杆(7)一一对应，且推动杆(7)与衔接板(8)之间为铰接，并且衔接板(8)呈“T”字形。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，其特征在于：所述滚动球(10)等距分布在滑动板(9)上，且滑动板(9)的上端面呈圆弧形，并且滑动板(9)的侧端面与钢化玻璃框(11)的侧端面平齐。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，其特征在于：所述钢化玻璃框(11)的上端呈半圆形，且钢化玻璃框(11)的圆心与固定轴(12)的圆心位于同一水平线上，并且钢化玻璃框(11)的顶端面与清理杆(16)的底端面相贴合，而且清理杆(16)的长度大于钢化玻璃框(11)的长度。

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