CN215617766U - 一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具 - Google Patents

Abstract

一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，属于直升机传动轴装配技术领域。滚轴的外侧套装有轴承，并滚轴与轴承可拆卸固定连接；且滚轴的外侧环套装有两个挡板，轴承的外侧套装有支撑杆，支撑杆的两端面分别与对应的挡板连接。本实用新型的滚轮相对支撑杆可以转动，降低了扩压过程中滚轮与堵盖间的摩擦阻力，避免了摩擦生热而造成堵盖表面烧伤；滚轮扩压接触部位采用圆弧形设计，降低了加工部位扩压过程中金属延展产生裂纹的可能性；滚轮的加工端的端面设有加工凸台，受堵盖内孔直径和堵盖底端空间限制较小，通用性强；结构简单，选用部分标准件成本低廉，操作使用方便；解决了传动轴管内堵盖的扩压安装问题，提高了产品安装合格率。

Description

一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，属于直升机传动轴装配技术领域。

背景技术

传动轴是连轴器中传递扭矩的核心部件，其端部需要安装内堵盖以起到对自身的保护作用。

由于传动轴管端部外径已经存在螺纹结构，且传动轴的管壁厚度有限，导致了传动轴的内部无法再使用传统连接结构安装堵盖，因此，需要采用扩压的方式来安装堵盖，且在扩压过程中还要避免对堵盖造成损伤，而现有工作中，并没有这样的工具能实现上述扩压过程。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，包括滚轴、支撑杆、轴承以及两个挡板；所述滚轴的外侧套装有轴承，并滚轴与轴承可拆卸固定连接；且滚轴的外侧环套装有两个挡板，所述轴承的外侧套装有支撑杆，所述支撑杆的两端面分别与对应的挡板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的滚轮相对支撑杆可以转动，降低了扩压过程中滚轮与堵盖间的摩擦阻力，避免了摩擦生热而造成堵盖表面烧伤；

2、本实用新型滚轮扩压接触部位采用圆弧形设计，降低了加工部位扩压过程中金属延展产生裂纹的可能性；

3、本实用新型滚轮的加工端的端面设有加工凸台，受堵盖内孔直径和堵盖底端空间限制较小，通用性强；

4、本实用新型结构简单，选用部分标准件成本低廉，操作使用方便；解决了传动轴管内堵盖的扩压安装问题，提高了产品安装合格率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是滚轴的主视图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的侧视图；

图7是支撑杆的主视图；

图8是图7的B-B剖视图；

图9是衬套的主视图；

图10是图9的C-C剖视图；

图11是垫圈的主视图；

图12是图11的D-D剖视图；

图13是隔板的主视图；

图14是图13的E-E剖视图；

图15是挡板的主视图；

图16是图15的F-F剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，包括滚轴1、支撑杆3、轴承9以及两个挡板2；

所述滚轴1的一端为加工端，所述加工端的端面设有与其同轴设置的加工凸台101，所述加工凸台101的外壁设有圆弧形倒角，扩压时仅圆弧部分接触堵盖，降低了加工部位扩压过程中金属延展产生裂纹的可能性。；滚轴1外壁邻近加工端设有与其同轴设置的限位凸台102，所述限位凸台102的外壁对称设有平行设置的避让面103，设置避让面103使得在拆卸螺母8时，对滚轴1使用辅助工具提供一定的限位，以便对螺母8进行拆卸，滚轴1的另一端为螺纹端104。

所述支撑杆3包括尾柄301以及圆环形安装座302，所述圆环形安装座302的外壁与尾柄301的一端固定连接，所述尾柄301与圆环形安装座302一体铸造成型；圆环形安装座302的中部沿其轴向对称设有两个台阶孔303，每个所述台阶孔303分别与对应的轴承9的外环连接。

所述滚轴1的外侧套装有轴承9，并滚轴1与轴承9可拆卸固定连接；且滚轴1的外侧环套装有两个挡板2，所述轴承9的外侧套装有支撑杆3，所述支撑杆3的两端面分别与对应的挡板2通过螺钉4连接。

所述滚轴1的限位凸台102与螺纹端104之间的外壁套装有衬套6，所述衬套6的外侧套装有轴承9的内环。

两个所述轴承9之间设有隔板5。

所述滚轴1通过螺纹端104旋接螺母8与轴承9连接。

所述螺母8与轴承9之间设有垫圈7。

使用本实用新型时，将支撑杆3的长方体结构的尾柄301夹持在机床刀塔上，此时滚轴1的回转中心与机床的回转中心处于同一水平面上。

首先调节机床，将滚轴1的加工端探入到堵盖内部空间，并移动至传动轴扩压槽相对位置，然后机床带动零件低速旋转，通过微调机床径向进给，使滚轴1逐渐接近堵盖内壁进行扩压，直至堵盖扩压位置与传动轴内孔卡槽贴合为止。

滚轴1用于完成扩压；

挡板2用于压紧轴承9外径及保护轴；

支撑杆3用于移动滚轴1，并对滚轴1进行限位；

螺钉4用于连接挡板2与支撑杆3；

隔板5用于避免两个轴承9之间产生碰撞；

衬套6用于确保滚轴1与轴承9之间安装更稳固；

垫圈7以及螺母8用于将滚轴1与衬套6进行固定；

轴承9用于确保滚轴1与支撑杆3之间转动连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：包括滚轴(1)、支撑杆(3)、轴承(9)以及两个挡板(2)；所述滚轴(1)的外侧套装有轴承(9)，并滚轴(1)与轴承(9)可拆卸固定连接；且滚轴(1)的外侧环套装有两个挡板(2)，所述轴承(9)的外侧套装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的两端面分别与对应的挡板(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：所述滚轴(1)的一端为加工端，所述加工端的端面设有加工凸台(101)，所述加工凸台(101)的外壁设有圆弧形倒角，滚轴(1)外壁邻近加工端设有限位凸台(102)，所述限位凸台(102)的外壁对称设有平行设置的避让面(103)，滚轴(1)的另一端为螺纹端(104)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：所述支撑杆(3)包括尾柄(301)以及圆环形安装座(302)，所述圆环形安装座(302)的外壁与尾柄(301)的一端固定连接，所述尾柄(301)与圆环形安装座(302)一体铸造成型；圆环形安装座(302)的中部沿其轴向对称设有两个台阶孔(303)，每个所述台阶孔(303)分别与对应的轴承(9)的外环连接。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：所述滚轴(1)的限位凸台(102)与螺纹端(104)之间的外壁套装有衬套(6)，所述衬套(6)的外侧套装有轴承(9)的内环。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：两个所述轴承(9)之间设有隔板(5)。

6.根据权利要求2或5所述的一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：所述滚轴(1)通过螺纹端(104)旋接螺母(8)与轴承(9)连接。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机传动轴内堵盖用扩压安装工具，其特征在于：所述螺母(8)与轴承(9)之间设有垫圈(7)。

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