CN215616136U - 一种船用导轨的焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种船用导轨的焊接定位装置，包括均匀分布的定位机构，定位机构底部通过支撑板连接形成一体，支撑板外侧、定位机构下方设有顶升机构；所定位机构包括横杆，横杆顶部成对分布有立杆和限位杆，限位杆位于立杆之间，限位杆与立杆之间形成定位槽，立杆上安装紧定螺钉；工件放置于定位机构上进行定位后，顶升机构对支撑板形成单侧的顶升力、定位机构带动工件相应倾斜便于焊接。该装置通过顶升机构和定位机构相互配合，在焊接过程中将H型工件进行一定角度的倾斜，使得熔池产生一定的角度，融化的焊条更容易进入直角处，焊接牢固，不易产生虚焊，工件各组件之间的连接更牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用导轨的焊接定位装置。
背景技术
船舶的整体结构复杂，由各种组件构成，其中包含有呈H型的船用导轨，船用导轨主体结构包括两块立板以及一块横板，加工时，目前采用的是平地定位焊接，在重力作用下，焊缝的两个焊脚尺寸差别比较大，影响船用导轨整体结构的稳定性。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种船用导轨的焊接定位装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种船用导轨的焊接定位装置，包括均匀分布的定位机构，所述定位机构底部通过支撑板连接形成一体，所述支撑板放置于地面上并且成对设置，所述支撑板外侧、所述定位机构下方设有顶升机构；
所述定位机构的数量至少有两组，所述定位机构包括横杆，所述横杆底部与所述支撑板固定，所述横杆顶部成对分布有立杆和限位杆，所述限位杆位于所述立杆之间，所述限位杆与所述立杆之间形成定位槽，所述立杆上安装紧定螺钉；
所述顶升机构包括可自由移动的千斤顶、安装于所述支撑板外侧的L型支撑件，所述L型支撑件底部设有连接块，所述连接块通过销轴与所述千斤顶的活塞杆铰接；
工件放置于所述定位机构上进行定位后，所述千斤顶对所述支撑板形成单侧的顶升力、所述定位机构带动工件相应倾斜。
作为本实用新型进一步改进，所述限位杆的高度低于所述立杆。
作为本实用新型进一步改进，所述紧定螺钉的数量至少为两枚，所述紧定螺钉沿所述立杆的长度方向分布。
作为本实用新型进一步改进，所述立杆与所述横杆端部之间安装有加强板。
作为本实用新型进一步改进，所述L型支撑件上表面抵靠在所述横杆底部。
作为本实用新型进一步改进，所述支撑板靠外侧的底面上还设有限位块，所述限位块的横截面呈半圆形，所述限位块沿所述支撑板长度方向分布。
作为本实用新型进一步改进，所述定位机构一侧还设有焊接机构，所述焊接机构靠近所述定位机构一侧设有伸缩式焊枪。
本实用新型的有益效果为：
该装置通过顶升机构和定位机构相互配合，在焊接过程中将H型工件进行一定角度的倾斜，使得熔池产生一定的角度，融化的焊条更容易进入直角处，焊接牢固，不易产生虚焊，工件各组件之间的连接更牢固。
附图说明
图1为本实用新型一种船用导轨的焊接定位装置的主视图；
图2为本实用新型一种船用导轨的焊接定位装置的俯视图；
图3为本实用新型一种船用导轨的焊接定位装置的侧视图；
图4为本实用新型一种船用导轨的焊接定位装置的工作示意图Ⅰ；
图5为本实用新型一种船用导轨的焊接定位装置的工作示意图Ⅱ。
图中：1、支撑板；2、定位机构；21、横杆；22、加强板；23、立杆；24、紧定螺钉；25、限位杆；26、定位槽；3、顶升机构；31、L型支撑件；32、连接块；33、千斤顶；34、活塞杆；4、焊接机构；41、焊枪；5、限位块；6、工件。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型所述的一种船用导轨的焊接定位装置，包括均匀分布的定位机构2，定位机构2底部通过支撑板1连接形成一体，所述支撑板1放置于地面上并且成对设置，支撑板1外侧、定位机构2下方设有顶升机构3；
定位机构2的数量至少有两组，定位机构2包括横杆21，横杆21底部与两块支撑板1通过焊接固定，横杆21顶部成对分布有立杆23和限位杆25，限位杆25位于立杆23之间，限位杆25与立杆23之间形成定位槽26，限位杆25的高度低于立杆23，立杆23上安装紧定螺钉24，紧定螺钉24的数量至少为两枚，紧定螺钉24沿立杆23的长度方向分布，立杆23与横杆21端部之间还安装有加强板22；
顶升机构3至少包括两组，顶升机构3包括可自由移动的千斤顶33、安装于支撑板1外侧的L型支撑件31，L型支撑件31上表面抵靠在横杆21底部，L型支撑件31底部设有连接块32，连接块32通过销轴与千斤顶33的活塞杆34铰接；
支撑板1靠外侧的底面上还设有限位块5，限位块5的横截面呈半圆形，限位块5沿支撑板1长度方向分布；
定位机构2一侧还设有焊接机构4，焊接机构4靠近定位机构2一侧设有伸缩式焊枪41；
工件6放置于定位机构2上进行定位后，千斤顶33对支撑板1形成单侧的顶升力、定位机构2带动工件6相应发生倾斜便于焊接。
该装置通过顶升机构和定位机构相互配合，在焊接过程中将H型工件进行一定角度的倾斜，使得熔池产生一定的角度，融化的焊条更容易进入直角处，焊接牢固，不易产生虚焊，工件各组件之间的连接更牢固。
具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
工作时，将需要焊接的工件放置于定位机构上进行定位，工件结构呈H型，包括两块立板和一块横板，两块立板对应放置在定位机构的定位槽内，一块横板放置在两块立板之间，横板底部与限位杆顶部接触并依靠限位杆形成支撑，然后通过立杆上的紧定螺钉将横板和立板锁紧定位(参见图4)；对工件先进行焊接定位，随后将千斤顶移动至支撑板一侧的连接块下方，千斤顶工作，活塞杆向上伸出，当活塞杆端部上升至连接块相对位置，将活塞杆端部与连接块通过销轴连接固定，活塞杆继续上升，定位机构中的横杆受到向上的顶升力后以另一边的支撑板底部为支点相应发生旋转，定位机构上的工件相应转动一定角度，然后通过焊枪对立板和横板连接处进行焊接(参见图5)，焊接处靠近作为支点的支撑板一侧，横板和立板之间的连接更稳定；当一侧的焊缝焊接完毕后，将千斤顶移动至定位机构另一侧并形成顶升力，工件相应翻转一定角度后由焊枪进行焊接；工件的一面焊接完毕后，将工件反向重新定位，并按照上述流程进行焊接直至所有连接处焊接完毕。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：包括均匀分布的定位机构(2)，所述定位机构(2)底部通过支撑板(1)连接形成一体，所述支撑板(1)放置于地面上并且成对设置，所述支撑板(1)外侧、所述定位机构(2)下方设有顶升机构(3)；
所述定位机构(2)的数量至少有两组，所述定位机构(2)包括横杆(21)，所述横杆(21)底部与所述支撑板(1)固定，所述横杆(21)顶部成对分布有立杆(23)和限位杆(25)，所述限位杆(25)位于所述立杆(23)之间，所述限位杆(25)与所述立杆(23)之间形成定位槽(26)，所述立杆(23)上安装紧定螺钉(24)；
所述顶升机构(3)包括可自由移动的千斤顶(33)、安装于所述支撑板(1)外侧的L型支撑件(31)，所述L型支撑件(31)底部设有连接块(32)，所述连接块(32)通过销轴与所述千斤顶(33)的活塞杆(34)铰接；
工件(6)放置于所述定位机构(2)上进行定位后，所述千斤顶(33)对所述支撑板(1)形成单侧的顶升力、所述定位机构(2)带动所述工件(6)相应倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：所述限位杆(25)的高度低于所述立杆(23)。
3.根据权利要求1所述的一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：所述紧定螺钉(24)的数量至少为两枚，所述紧定螺钉(24)沿所述立杆(23)的长度方向分布。
4.根据权利要求1所述的一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：所述立杆(23)与所述横杆(21)端部之间安装有加强板(22)。
5.根据权利要求1所述的一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：所述L型支撑件(31)上表面抵靠在所述横杆(21)底部。
6.根据权利要求1所述的一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：所述支撑板(1)靠外侧的底面上还设有限位块(5)，所述限位块(5)的横截面呈半圆形，所述限位块(5)沿所述支撑板(1)长度方向分布。
7.根据权利要求1所述的一种船用导轨的焊接定位装置，其特征在于：所述定位机构(2)一侧还设有焊接机构(4)，所述焊接机构(4)靠近所述定位机构(2)一侧设有伸缩式焊枪(41)。
Priority Applications (1)
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| CN202122310446.2U CN215616136U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种船用导轨的焊接定位装置 |
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2021
- 2021-09-23 CN CN202122310446.2U patent/CN215616136U/zh active Active
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