CN215616105U - 高精度汽车零部件自动焊接模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高精度汽车零部件自动焊接模具，包括底板，所述底板顶部的两侧均设置有侧板两个所述侧板相对的一侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间可拆卸安装有汽车配件，位于右侧所述侧板上设置有转动组件，两个所述侧板之间且位于汽车配件的后端设置有固定板，所述固定板的正面设置有焊接机构。该高精度汽车零部件自动焊接模具通过设置锁紧机构，通过设置焊接机构，可以自动化对汽车配件表面进行焊接处理，同时能够水平对多个点位进行焊接，由转动组件可以控制汽车配件的旋转，从而实现对汽车配件的整体进行焊接处理，其智能化程度高，可大大节省人工，且加工效率可得到有效提升，使得装置更加实用。

Description

高精度汽车零部件自动焊接模具

技术领域

本申请涉及汽车零部件模具技术领域，特别是一种高精度汽车零部件自动焊接模具。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车的应用变得十分普及，汽车零部件作为汽车重要的组成元件之一，其质量的好坏直接影响了汽车的整体性。

然而现有的焊接模具普遍智能化程度较低，在进行焊接加工过程中，不方便对零件进行转动调节和固定，导致焊接过程比较麻烦，且无法快速实现对多个点位的焊接加工，从而大大影响了生产效率，不利于加工使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车零部件自动焊接模具，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种高精度汽车零部件自动焊接模具，包括底板，所述底板顶部的两侧均设置有侧板两个所述侧板相对的一侧分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间可拆卸安装有汽车配件，位于右侧所述侧板上设置有转动组件，两个所述侧板之间且位于汽车配件的后端设置有固定板，所述固定板的正面设置有焊接机构。

所述转动组件包括设置于右侧侧板上的第一电机和转动轴，所述转动轴与第二挡板固定连接，所述第一电机的输出端设置有转动齿轮，所述转动轴的右端设置有啮合齿轮。

优选的，在上述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具中，所述第一挡板的左端设置有贯穿侧板的丝杆，所述丝杆右端通过轴承与第一挡板可转动连接，左端设置有旋转把手。

优选的，在上述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具中，所述第一挡板和第二挡板相对的一侧均设置有延伸至汽车配件内的插杆，所述插杆的上下两端均设置有卡块。

优选的，在上述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具中，所述焊接机构包括设置于固定板上端的连接板和焊接头，所述连接板的下端设置有用于控制焊接头的水平滑动机构。

优选的，在上述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具中，所述水平滑动机构包括设置于连接板底部的两个连接块，左侧所述连接块上设置有第二电机，所述第二电机的输出端设置有螺杆，所述螺杆的外侧设置有L型移动板，所述L型移动板上设置有气缸，所述气缸的输出端连接焊接头。

优选的，在上述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具中，所述L型移动板的顶部设置有滑动块，所述连接板的底部加工有与滑动块相匹配的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

该高精度汽车零部件自动焊接模具，通过设置焊接机构，可以自动化对汽车配件表面进行焊接处理，同时能够水平对多个点位进行焊接，由转动组件可以控制汽车配件的旋转，从而实现对汽车配件的整体进行焊接处理，其智能化程度高，可大大节省人工，且加工效率可得到有效提升，使得装置更加实用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中高精度汽车零部件自动焊接模具的结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例图1中A处放大图；

图3所示为本实用新型具体实施例图1中B处放大图。

图中：1-旋转把手、2-侧板、3-丝杆、4-第一挡板、5-插杆、6-焊接头、7-汽车配件、8-卡块、9-第二挡板、10-转动轴、11-底板、12-连接块、13-螺杆、14-连接板、15-固定板、16-啮合齿轮、17-转动齿轮、18-第一电机、19-气缸、20-L型移动板、21-滑动块、22-第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-3所示，本实施例中的高精度汽车零部件自动焊接模具，包括底板11，底板11顶部的两侧均设置有侧板2两个侧板2相对的一侧分别设置有第一挡板4和第二挡板9，第一挡板4与第二挡板9之间可拆卸安装有汽车配件7，位于右侧侧板2上设置有转动组件，可控制汽车配件7灵活转动，两个侧板2之间且位于汽车配件7的后端设置有固定板15，固定板15的正面设置有焊接机构，可对汽车配件7进行水平多个点位焊接加工，控制汽车配件7的转动，实现整体的焊接效果。

转动组件包括设置于右侧侧板2上的第一电机18和转动轴10，转动轴10与第二挡板9固定连接，第一电机18的输出端设置有转动齿轮17，转动轴10的右端设置有啮合齿轮16，控制第一电机18，使转动齿轮17旋转，由啮合带动啮合齿轮16转动，从而使转动轴10在侧板2上稳定旋转，并通过第一挡板4和第二挡板9的配合使得汽车配件7灵活转动。

进一步的，第一挡板4的左端设置有贯穿侧板2的丝杆3，丝杆3右端通过轴承与第一挡板4可转动连接，左端设置有旋转把手1，使第一挡板4在转动过程中，不会带动丝杆3旋转，通过手动将丝杆3旋转，可将第一挡板4左右移动，从而控制第一挡板4与第二挡板9之间的距离，方便对汽车配件7进行拆装固定。

进一步的，第一挡板4和第二挡板9相对的一侧均设置有延伸至汽车配件7内的插杆5，插杆5的上下两端均设置有卡块8，通过卡块8卡入汽车配件7的内壁，使汽车配件7能够被有效安装稳定，从而方便后续焊接加工。

进一步的，焊接机构包括设置于固定板15上端的连接板14和焊接头6，连接板14的下端设置有用于控制焊接头6的水平滑动机构，由焊接头6可对汽车配件7表面焊接。

进一步的，水平滑动机构包括设置于连接板14底部的两个连接块12，左侧连接块12上设置有第二电机22，第二电机22的输出端设置有螺杆13，螺杆13的外侧设置有L型移动板20，L型移动板20上设置有气缸19，气缸19的输出端连接焊接头6，控制第二电机22，使螺杆13转动，其螺纹力推动L型移动板20左右滑动，从而带动下端的焊接头6左右移动，当移动至焊接点位时，控制气缸19，将焊接头6靠近点位，即可进行焊接处理。

进一步的，L型移动板20的顶部设置有滑动块21，连接板14的底部加工有与滑动块21相匹配的滑槽，使L型移动板20在滑动过程中更加稳定，对焊接头6的控制效果更好。

在该技术方案中，该高精度汽车零部件自动焊接模具，通过将汽车配件7置于第一挡板4和第二挡板9之间，然后由旋转把手1将丝杆3转动，控制第一挡板4右移，使两侧的卡块8卡入汽车配件7的内壁，从而将其稳定，接着控制第二电机22，使螺杆13转动，其螺纹力推动L型移动板20左右滑动，从而带动下端的焊接头6左右移动，当移动至焊接点位时，控制气缸19，将焊接头6靠近点位，即可进行焊接处理，当需要对其它方位进行焊接时，控制第一电机18，使转动齿轮17旋转，由啮合带动啮合齿轮16转动，从而使转动轴10在侧板2上稳定旋转，并通过第一挡板(4)和第二挡板(9)的配合使得汽车配件7灵活转动，实现对汽车配件7全方位焊接，其智能化程度高，使焊接效率可得到大大提升，使得装置可以更好的满足其加工需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (6)

1.一种高精度汽车零部件自动焊接模具，包括底板(11)，其特征在于：所述底板(11)顶部的两侧均设置有侧板(2)两个所述侧板(2)相对的一侧分别设置有第一挡板(4)和第二挡板(9)，所述第一挡板(4)与第二挡板(9)之间可拆卸安装有汽车配件(7)，位于右侧所述侧板(2)上设置有转动组件，两个所述侧板(2)之间且位于汽车配件(7)的后端设置有固定板(15)，所述固定板(15)的正面设置有焊接机构；

所述转动组件包括设置于右侧侧板(2)上的第一电机(18)和转动轴(10)，所述转动轴(10)与第二挡板(9)固定连接，所述第一电机(18)的输出端设置有转动齿轮(17)，所述转动轴(10)的右端设置有啮合齿轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具，其特征在于：所述第一挡板(4)的左端设置有贯穿侧板(2)的丝杆(3)，所述丝杆(3)右端通过轴承与第一挡板(4)可转动连接，左端设置有旋转把手(1)。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具，其特征在于：所述第一挡板(4)和第二挡板(9)相对的一侧均设置有延伸至汽车配件(7)内的插杆(5)，所述插杆(5)的上下两端均设置有卡块(8)。

4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具，其特征在于：所述焊接机构包括设置于固定板(15)上端的连接板(14)和焊接头(6)，所述连接板(14)的下端设置有用于控制焊接头(6)的水平滑动机构。

5.根据权利要求4所述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具，其特征在于：所述水平滑动机构包括设置于连接板(14)底部的两个连接块(12)，左侧所述连接块(12)上设置有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出端设置有螺杆(13)，所述螺杆(13)的外侧设置有L型移动板(20)，所述L型移动板(20)上设置有气缸(19)，所述气缸(19)的输出端连接焊接头(6)。

6.根据权利要求5所述的一种高精度汽车零部件自动焊接模具，其特征在于：所述L型移动板(20)的顶部设置有滑动块(21)，所述连接板(14)的底部加工有与滑动块(21)相匹配的滑槽。

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