CN215615184U - 一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置 - Google Patents

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陈斌
陈永兴
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,包括卡盘,第一固定机构和第二固定机构;所述卡盘上滑动安装有多个卡爪;每个所述卡爪的夹持面上方设有至少两个插槽;所述第一固定机构包括套筒和第一固定架;所述第一固定架与所述套筒相连接;所述第一固定架上设有第一螺栓;所述第一固定架的圆环内侧设有支撑块;所述套筒外壁设有与每个所述插槽相配合的延伸部;所述第二固定机构包括第二固定架和顶杆,所述第二固定架上设有第二螺栓;所述顶杆固定在所述第二固定架的一侧。本实用新型通过第一固定架内第一夹爪和支撑块对电机轴的固定,和多个卡爪的突出部对电机轴的双重固定,防止电机轴在高速转动时晃动。

Description

一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置
技术领域
本实用新型涉及车床辅助装置技术领域,特别是一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置。
背景技术
汽车用高速驱动电机中的电机轴,在车床加工时,需要卡盘对电机轴进行夹持,转动后对其加工,在电机轴加工后发现电机轴有圆柱度超差的问题。经过仔细观察后,发现电机轴在车床高速转动时会产生晃动,不按轴心线转动的问题。
因此,希望提供一种能够使电机轴在车床上平稳转动的卡盘辅助装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,能够使电机轴在车床上平稳转动。
为达到上述实用新型的目的,提供了一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,包括卡盘,第一固定机构和第二固定机构;
所述卡盘的一面为工作面;所述卡盘的工作面上滑动安装有多个卡爪;每个所述卡爪的夹持面上方设有至少两个插槽;
所述第一固定机构包括套筒和第一固定架;所述第一固定架呈圆环形;所述第一固定架与所述套筒相连接;所述第一固定架与所述套筒的轴心线为同轴心线;所述第一固定架上设有第一螺栓;所述第一螺栓穿过所述第一固定架向圆环中心延伸;所述第一固定架的圆环内侧设有支撑块;所述支撑块固定在所述第一螺栓相对一侧;所述支撑块相圆环中心一侧呈弧形;所述套筒外壁设有与每个所述插槽相配合的延伸部;
所述第二固定机构包括第二固定架和顶杆,所述第二固定架呈圆环形;所述第二固定架上设有第二螺栓;所述第二螺栓穿过所述第二固定架朝向圆环中心延伸;所述顶杆固定在所述第二固定架的一侧;所述顶杆的一端与所述卡盘相接触。
优选的,所述卡盘的工作面上设有连接架;所述连接架中心设有通孔;所述连接架固定在所述卡盘的圆心;所述套筒远离所述第一固定架的一侧与所述连接架相连接。
优选的,所述卡爪的夹持面下方设有突出部;所述突出部远离所述卡爪的一侧呈弧形。
优选的,所述第一螺栓在所述第一固定架内侧的一端设有第一夹爪;所述第一夹爪相对所述支撑块一侧呈弧形。
优选的,所述第二螺栓在所述第二固定架内侧的一端设有第二夹爪;所述第二夹爪远离第二螺栓一侧所述呈弧形。
工作原理:一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,将待加工电机轴依次第二固定架、第一固定架、套筒、连接架的通孔后伸入卡盘内部,让多个卡爪同时向卡盘中心移动,套筒的延伸部被插入卡爪的插槽中,卡爪的突出部对卡盘内的电机轴进行夹持,然后拧紧第一螺栓,使电机轴被第一夹爪和支撑块固定,之后将顶杆顶到卡盘上,拧紧第二螺栓,使电机轴被第二夹爪和第二固定架内壁固定,最后启动车床使卡盘转动,对电机轴进行加工。
本实用新型一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,跟现有技术相比具有以下优点:
(1)第一固定架内第一夹爪和支撑块对电机轴的固定,和多个卡爪的突出部对电机轴的双重固定,防止电机轴在高速转动时晃动;
(2)第二固定机构固定在电机轴后,顶杆顶在卡盘上,防止电机轴在高速转动时晃动;
(3)设计简单,易于使用,制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型第一固定机构结构示意图;
图3为本实用新型去除连接架的第一固定机构结构示意图;
图4为本实用新型第二固定机构结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型做进一步说明。
如图1~4所示,一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,包括卡盘1,第一固定机构2和第二固定机构3;
所述卡盘1的一面为工作面;所述卡盘1的工作面上滑动安装有多个卡爪11,其中多个卡爪11可以同时向卡盘1轴心移动,卡爪11与卡盘1的安装,请参考现有技术;每个所述卡爪11的夹持面上方设有至少两个插槽111;
所述第一固定机构2包括套筒21和第一固定架22;所述第一固定架22呈圆环形;所述第一固定架22与所述套筒21相连接;所述第一固定架22与所述套筒21的轴心线为同轴心线;所述第一固定架22上设有第一螺栓23;所述第一螺栓23穿过所述第一固定架22向圆环中心延伸;所述第一固定架22的圆环内侧设有支撑块24;所述支撑块24固定在所述第一螺栓23相对一侧;所述支撑块24相圆环中心一侧呈弧形,电机轴穿过第一固定架22和套筒21后,拧动第一螺栓23,第一螺栓23与电机轴相连触,使得电机轴被固定在第一螺栓23和支撑块24之间;所述套筒21外壁设有与每个所述插槽111相配合的延伸部211,将第一固定机构2放置到卡盘1的工作面的中心,通过让多个卡爪11向卡盘1轴心移动,使得套筒21外壁的延伸部211插入卡爪11的插槽111中,从而对套筒21进行固定;
所述第二固定机构3包括第二固定架31和顶杆32,所述第二固定架31呈圆环形;所述第二固定架31上设有第二螺栓33;所述第二螺栓33穿过所述第二固定架31朝向圆环中心延伸;所述顶杆32固定在所述第二固定架31的一侧;所述顶杆32的一端与所述卡盘1相接触,电机轴穿过第二固定架31后,再穿过第一固定机构2,当电机轴和第一固定机构2固定在卡盘1上后,第二固定架31一侧的顶杆32顶在卡盘1上,然后拧紧第二螺栓33,电机轴一侧与第二固定架31内壁相接触,将第二固定架31固定在电机轴上,卡盘1在转动时,顶杆32顶在卡盘1上,通过反作用力,使得电机轴在转动时不会晃动。
本实施例中,所述卡盘1的工作面上设有连接架12;所述连接架12中心设有通孔;所述连接架12固定在所述卡盘1的圆心;所述套筒21远离所述第一固定架22的一侧与所述连接架12相连接,通过连接架12使得第一固定机构2固定在卡盘1上,方便操作。
本实施例中,所述卡爪11的夹持面下方设有突出部112;所述突出部112远离所述卡爪11的一侧呈弧形,突出部112用于夹持电机轴,电机轴穿过套筒21,再穿过连接架12中心的通孔后,被多个卡爪11的突出部112相夹持,使得电机轴多处被固定,防止电机轴在高速转动时晃动。
本实施例中,所述第一螺栓23在所述第一固定架22内侧的一端设有第一夹爪25;所述第一夹爪25相对所述支撑块24一侧呈弧形,防止第一螺栓23对电机轴造成损坏。
本实施例中,所述第二螺栓33在所述第二固定架31内侧的一端设有第二夹爪34;所述第二夹爪34远离第二螺栓33一侧所述呈弧形,防止第二螺栓33对电机轴造成损坏。
本实用新型使用方法:将待加工电机轴依次第二固定架31、第一固定架22、套筒21、连接架12的通孔后伸入卡盘1内部,让多个卡爪11同时向卡盘1中心移动,套筒21的延伸部211被插入卡爪11的插槽111中,卡爪11的突出部112对卡盘1内的电机轴进行夹持,然后拧紧第一螺栓23,使电机轴被第一夹爪25和支撑块24固定,之后将顶杆32顶到卡盘1上,拧紧第二螺栓33,使电机轴被第二夹爪26和第二固定架31内壁固定,最后启动车床使卡盘1转动,对电机轴进行加工。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不仅限于所述的实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换,这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,其特征在于,包括卡盘,第一固定机构和第二固定机构;
所述卡盘的一面为工作面;所述卡盘的工作面上滑动安装有多个卡爪;每个所述卡爪的夹持面上方设有至少两个插槽;
所述第一固定机构包括套筒和第一固定架;所述第一固定架呈圆环形;所述第一固定架与所述套筒相连接;所述第一固定架与所述套筒的轴心线为同轴心线;所述第一固定架上设有第一螺栓;所述第一螺栓穿过所述第一固定架向圆环中心延伸;所述第一固定架的圆环内侧设有支撑块;所述支撑块固定在所述第一螺栓相对一侧;所述支撑块相圆环中心一侧呈弧形;所述套筒外壁设有与每个所述插槽相配合的延伸部;
所述第二固定机构包括第二固定架和顶杆,所述第二固定架呈圆环形;所述第二固定架上设有第二螺栓;所述第二螺栓穿过所述第二固定架朝向圆环中心延伸;所述顶杆固定在所述第二固定架的一侧;所述顶杆的一端与所述卡盘相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,其特征在于,所述卡盘的工作面上设有连接架;所述连接架中心设有通孔;所述连接架固定在所述卡盘的圆心;所述套筒远离所述第一固定架的一侧与所述连接架相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,其特征在于,所述卡爪的夹持面下方设有突出部;所述突出部远离所述卡爪的一侧呈弧形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,其特征在于,所述第一螺栓在所述第一固定架内侧的一端设有第一夹爪;所述第一夹爪相对所述支撑块一侧呈弧形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机轴加工用车床卡盘辅助装置,其特征在于,所述第二螺栓在所述第二固定架内侧的一端设有第二夹爪;所述第二夹爪远离第二螺栓一侧所述呈弧形。
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