CN215591680U - 一种搭载式智能小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智能小车技术领域，公开了一种搭载式智能小车，包括智能小车本体，智能小车本体的上表面安装有连接配合板，连接配合板的上表面安装有货架，货架的内部活动安装有放置板，连接配合板的下表面两侧均安装有移动轮，所述放置板的内部安装有调节组件，智能小车本体的前表面安装有防撞组件，通过调节组件可以调节两个放置板之间的高度，以此放置不同规格的物品，提高装置的空间利用率，进而提高装置的适用范围，增强装置的实用性，当装置受到撞击时，挡板挤压海绵块初步减弱挡板受到的力，连接臂通过连接块使弹簧受力压缩，弹簧回弹通过连接臂进一步减小挡板受到的力，进而保护了智能小车本体的安全，延长了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能小车技术领域，具体是一种搭载式智能小车。
背景技术
随着经济的发展，物品成交量呈现出爆炸式的增长，由此产生的货物吞吐量压力给物流行业的仓储服务带来了巨大的挑战，如何提高仓库入库出库运作效率成为化解这一压力的关键，传统的人工搬运速度较慢，因此，需要自动化智能的小车提高仓库的运行效率。
中国专利公开了申请号为201820571982.3的可搭载式智能小车，该专利技术能够根据智能小车的载重量配置相的货架，增加大了智能小车的运货量提高了智能小车的运货效率，但是，该专利中货架的放置空间不易调节，实用性较差，且装置没有较好的防撞，装置易因撞击损坏。因此，本领域技术人员提供了一种搭载式智能小车，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种搭载式智能小车，通过调节组件可以调节两个放置板之间的高度，提高装置的空间利用率，当装置受到撞击时，防撞组件可以减弱装置受到的力，进而保护了智能小车本体的安全，延长了装置的使用寿命。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种搭载式智能小车，包括智能小车本体，智能小车本体的上表面安装有连接配合板，连接配合板的上表面安装有货架，货架的内部活动安装有放置板，连接配合板的下表面两侧均安装有移动轮，所述放置板的内部安装有调节组件，智能小车本体的前表面安装有防撞组件；
所述调节组件包括把手，把手的一端固接有连接轴，连接轴的外表面两端均固接有主动齿轮，主动齿轮的外表面后端卡接有第一齿轮，主动齿轮的外表面前端卡接有第二齿轮，第二齿轮的外表面前端卡接有第三齿轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞组件包括安装板，安装板固接于智能小车本体的前表面，安装板的前表面固接有海绵块，海绵块的前表面固接有挡板，安装板的前表面上下两端均固接有连接柱，连接柱的外表面活动套接有弹簧和连接臂，连接块的外表面铰接有连接臂，以防止装置撞击损坏。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴贯穿放置板的侧面，以便于装置的使用。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均活动套接于放置板的侧面，以便于装置的使用。
作为本实用新型再进一步的方案：所述货架的前后内壁设置有与第一齿轮和第三齿轮相匹配的齿条，以便于装置的使用。
作为本实用新型再进一步的方案：所述把手的外表面一端设置有螺母，以防止把手转动。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的内部设置有安装槽，连接柱位于安装槽的内部，弹簧的一端固接于安装槽的内壁，另一端固接于连接块的表面，以便于装置的使用。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接臂的另一端铰接于挡板的后表面，以便于装置的使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过调节组件可以调节两个放置板之间的高度，以此放置不同规格的物品，提高装置的空间利用率，进而提高装置的适用范围，增强装置的实用性，且当调节完成后旋转螺母使其贴合货架即可固定把手，进而防止把手转动。
2、当装置受到撞击时，挡板挤压海绵块初步减弱挡板受到的力，连接臂通过连接块使弹簧受力压缩，弹簧回弹通过连接臂进一步减小挡板受到的力，进而保护了智能小车本体的安全，延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为一种搭载式智能小车的结构示意图；
图2为一种搭载式智能小车的剖面图；
图3为一种搭载式智能小车中防撞组件的结构示意图；
图4为一种搭载式智能小车中调节组件的结构示意图。
图中：1、智能小车本体；2、连接配合板；3、货架；4、放置板；5、调节组件；51、把手；52、连接轴；53、主动齿轮；54、第一齿轮；55、第二齿轮；56、第三齿轮；6、移动轮；7、防撞组件；71、安装板；72、海绵块；73、挡板；74、连接柱；75、连接块；76、弹簧；77、连接臂。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2和图4所示，一种搭载式智能小车，包括智能小车本体1，智能小车本体1的上表面安装有连接配合板2，连接配合板2的上表面安装有货架3，货架3的内部活动安装有放置板4，连接配合板2的下表面两侧均安装有移动轮6，放置板4的内部安装有调节组件5，智能小车本体1的前表面安装有防撞组件7；
调节组件5包括把手51，把手51的一端固接有连接轴52，连接轴52的外表面两端均固接有主动齿轮53，主动齿轮53的外表面后端卡接有第一齿轮54，主动齿轮53的外表面前端卡接有第二齿轮55，第二齿轮55的外表面前端卡接有第三齿轮56。
如图3所示，防撞组件7包括安装板71，安装板71固接于智能小车本体1的前表面，安装板71的前表面固接有海绵块72，海绵块72的前表面固接有挡板73，安装板71的前表面上下两端均固接有连接柱74，连接柱74的外表面活动套接有弹簧76和连接臂77，连接块75的外表面铰接有连接臂77，以防止装置撞击损坏。
如图4所示，连接轴52贯穿放置板4的侧面，以便于装置的使用。
如图4所示，第一齿轮54、第二齿轮55和第三齿轮56均活动套接于放置板4的侧面，以便于装置的使用。
如图2所示，货架3的前后内壁设置有与第一齿轮54和第三齿轮56相匹配的齿条，以便于装置的使用。
如图4所示，把手51的外表面一端设置有螺母，以防止把手51转动。
如图3所示，安装板71的内部设置有安装槽，连接柱74位于安装槽的内部，弹簧76的一端固接于安装槽的内壁，另一端固接于连接块75的表面，以便于装置的使用。
如图3所示，连接臂77的另一端铰接于挡板73的后表面，以便于装置的使用。
本实用新型的工作原理是：在使用前，可旋转把手51使其带动连接轴52转动，进而带动主动齿轮53旋转，由于第一齿轮54和第二齿轮55均卡接在主动齿轮53的外表面，所以在主动齿轮53旋转时第一齿轮54和第二齿轮55也随之转动，进而带动第三齿轮56旋转，配合货架3内壁设置的齿条可使放置板4移动，进而调节两个放置板4之间的高度，以此放置不同规格的物品，提高装置的空间利用率，进而提高装置的适用范围，增强装置的实用性，且当调节完成后旋转把手51外表面设置的螺母，使其贴合货架3即可固定把手51，进而防止把手51转动，当装置受到撞击时，挡板73向后移动挤压海绵块72初步减弱挡板73受到的力，进而带动连接臂77固接在挡板73的一端向后移动，由于连接臂77长度固定，连接臂77铰接在连接块75上的一端使连接块75向弹簧76一端，以此使弹簧76受力压缩，弹簧76回弹通过连接臂77进一步减小挡板73受到的力，进而保护了智能小车本体1的安全，延长了装置的使用寿命，进一步提高了装置的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种搭载式智能小车，包括智能小车本体(1)，智能小车本体(1)的上表面安装有连接配合板(2)，连接配合板(2)的上表面安装有货架(3)，货架(3)的内部活动安装有放置板(4)，连接配合板(2)的下表面两侧均安装有移动轮(6)，其特征在于，所述放置板(4)的内部安装有调节组件(5)，智能小车本体(1)的前表面安装有防撞组件(7)；
所述调节组件(5)包括把手(51)，把手(51)的一端固接有连接轴(52)，连接轴(52)的外表面两端均固接有主动齿轮(53)，主动齿轮(53)的外表面后端卡接有第一齿轮(54)，主动齿轮(53)的外表面前端卡接有第二齿轮(55)，第二齿轮(55)的外表面前端卡接有第三齿轮(56)。
2.根据权利要求1所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述防撞组件(7)包括安装板(71)，安装板(71)固接于智能小车本体(1)的前表面，安装板(71)的前表面固接有海绵块(72)，海绵块(72)的前表面固接有挡板(73)，安装板(71)的前表面上下两端均固接有连接柱(74)，连接柱(74)的外表面活动套接有弹簧(76)和连接臂(77)，连接块(75)的外表面铰接有连接臂(77)。
3.根据权利要求1所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述连接轴(52)贯穿放置板(4)的侧面。
4.根据权利要求1所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述第一齿轮(54)、第二齿轮(55)和第三齿轮(56)均活动套接于放置板(4)的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述货架(3)的前后内壁设置有与第一齿轮(54)和第三齿轮(56)相匹配的齿条。
6.根据权利要求1所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述把手(51)的外表面一端设置有螺母。
7.根据权利要求2所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述安装板(71)的内部设置有安装槽，连接柱(74)位于安装槽的内部，弹簧(76)的一端固接于安装槽的内壁，另一端固接于连接块(75)的表面。
8.根据权利要求2所述的一种搭载式智能小车，其特征在于，所述连接臂(77)的另一端铰接于挡板(73)的后表面。
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