CN215589026U - 一种快速拆除铁路车辆制动器插销的装置 - Google Patents

Abstract

一种快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，属于铁路车辆维修工具技术领域，用于快速简便地拆除制动器插销。其技术方案是：外套筒由套筒和端盖组成，端盖焊接在套筒的上端，端盖中央有螺母孔，两颗螺母分别焊在端盖螺母孔里外侧，螺母螺纹与螺杆的螺纹相匹配，螺杆的上端与摇杆垂直连接，螺杆的下端通过外套筒端盖的螺母伸入外套筒中，卡架放置在外套筒中，卡架的上端与螺杆的下端相连接，卡架的下部与制动拉链插销卡紧连接，外套筒下端连接有固定架，固定架与车辆插销底座相连接。本实用新型的结构简单、使用方便，可以很快地对维修中车辆的制动拉链插销进行拆卸，省时省力，大幅节约了拆卸的时间，提高了维修效率，提高了车辆周转效率。

Description

一种快速拆除铁路车辆制动器插销的装置

技术领域

本实用新型涉及一种在铁路车辆维修过程中能够快速简便地拆除制动器插销的工具，属于铁路车辆维修工具技术领域。

背景技术

在很多大型企业内设置有铁路和铁路自备车辆，铁路自备车辆的车况、质量等要求严格，车辆的车体、走行部分、制动等都必须符合铁路运输安全规定。在厂内自备车辆的使用过程中，自备车辆本身的使用率偏高，再加上一些装卸机械等外部因素的影响，自备车车辆需要及时进行维修，以保证自备车辆的良好运行状态。

企业内铁路自备车、路车在厂区内运行会出现不同程度的制动机故障、抱闸等现象，在维修作业现场需要使用锤子、锯条等工具把制动拉链或者制动拉链插销进行锯断操作，方可解决抱闸现象。每次出现制动机故障、抱闸等现象时，解决耗时长、难度大、浪费材料成本，同时影响车辆周转效率。因此十分有必要制作一种能够快速拆除插销的工具，提高维修效率，保障自备车辆的安全使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，这种装置能够安全、快速、有效地对制动器插销进行拆卸，缩减拆卸插销的作业时间，提高维修效率，保障拆卸作业人员的安全，做到安全维修。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，它包括摇杆、螺杆、螺母、外套筒、卡架，固定架，外套筒由套筒和端盖组成，端盖焊接在套筒的上端，端盖中央有螺母孔，两颗螺母分别焊在端盖螺母孔里外侧，螺母螺纹与螺杆的螺纹相匹配，螺杆的上端与摇杆垂直连接，螺杆的下端通过外套筒端盖的螺母伸入外套筒中，卡架放置在外套筒中，卡架的上端与螺杆的下端相连接，卡架的下部与制动拉链插销卡紧连接，外套筒下端连接有固定架，固定架与车辆插销底座相连接。

上述快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，所述卡架为套筒结构，卡架的上端有卡架盖封闭，卡架盖的中心有连接孔，螺杆的下端穿过连接孔，两颗螺母分别位于卡架盖连接孔的里外侧，两颗螺母分别将螺杆与卡架盖固定连接，卡架的套筒下部两侧有相对的T型孔，T型孔的下端在卡架的套筒下端开口，T型孔与制动拉链插销顶帽的侧面投影相匹配，制动拉链插销顶帽从T型孔的一侧嵌入到卡架的套筒T型孔中。

上述快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，所述固定架由两个L形固定杆组成，外套筒下端相对两侧分别有固定螺孔，两个L形固定杆的直杆的上端分别有通孔，两个L形固定杆的直杆分别位于外套筒的相对外侧，两个固定螺杆分别穿过两个L形固定杆的直杆上端通孔与外套筒下端侧面的固定螺孔相连接，固定螺杆上有锁紧螺母，L形固定杆的横杆位于外套筒下端的下方，L形固定杆的横杆的上表面与外套筒下端面之间的距离与车辆插销底座相匹配，L形固定杆的横杆的上表面与外套筒下端面相对夹紧在车辆插销底座上。

上述快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，所述外套筒的侧面焊接有把手。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的固定架将外套筒与车辆插销底座相连接，卡架放置在外套筒内，卡架上部有螺杆与外套筒端盖为螺纹连接，卡架底部卡住制动拉链插销，通过摇杆带动螺杆转动，螺杆带动卡架向上移动，从而实现快速脱销的目的。

本实用新型的结构简单、使用方便、快捷轻便、便于操作，可以很快地对维修中车辆的制动拉链插销进行拆卸，省时省力，大幅节约了拆卸的时间，减低了材料成本费用，提高了维修效率，提高了车辆周转效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是卡架的结构示意图。

图中标记如下：摇杆1、螺杆2、螺母3、外套筒4、卡架5、把手6、固定架7、T型孔8、固定螺杆9、锁紧螺母10、插销11。

具体实施方式

本实用新型由摇杆1、螺杆2、螺母3、外套筒4、卡架5、把手6、固定架7组成。

图1显示，外套筒4由套筒和端盖组成，端盖焊接在套筒的上端，端盖中央有螺母孔，两颗螺母分别焊在端盖螺母孔里外侧，螺母螺纹与螺杆2的螺纹相匹配，螺杆2的上端与摇杆1垂直连接，螺杆2的下端通过外套筒4端盖的螺母孔伸入外套筒4中。外套筒4的侧面焊接有把手6。外套筒4所用两颗螺母焊在端盖螺母孔中，均起到加固作用，防止在向外转动螺杆2过程中造成端盖变形弯曲。

图1显示，螺杆2的上端有插孔，摇杆1水平插在螺杆2的插孔中，摇杆1与螺杆2垂直连接。转动摇杆1可以使螺杆2转动。

图1显示，卡架5放置在外套筒4中。卡架5为套筒结构，卡架5的上端有卡架端盖封闭，卡架端盖的中心有连接孔，螺杆2的下端穿过连接孔，两颗螺母3分别位于卡架端盖连接孔的里外侧，两颗螺母将螺杆2与卡架端盖固定连接，转动螺杆2可以向外拉动卡架。

图1、2显示，卡架5的套筒下部两侧有相对的T型孔8，T型孔8的下端在卡架5的套筒下端开口，T型孔8与制动拉链插销顶帽的侧面投影相匹配，制动拉链插销顶帽从T型孔8的一侧嵌入到卡架的套筒T型孔8中。使用时套筒的T型孔8卡住拉链插销顶帽，垂直向上拉动拉链插销顶帽。

图1显示，外套筒4下端连接有固定架7，固定架7的作用是给外套筒4提供固定支撑，以便卡架5能够与外套筒4产生相对运动拉出拉链插销顶帽。

固定架7由两个L形固定杆组成，外套筒4下端相对两侧分别有固定螺孔，两个L形固定杆的直杆的上端分别有通孔，两个L形固定杆的直杆分别位于外套筒4的相对外侧，两个固定螺杆9分别穿过两个L形固定杆的直杆上端通孔与外套筒4下端侧面的固定螺孔相连接，固定螺杆9上有锁紧螺母10将固定螺杆9与外套筒4锁定。L形固定杆的横杆位于外套筒4下端的下方，L形固定杆的横杆的上表面与外套筒4下端面之间的距离与车辆插销底座相匹配，L形固定杆的横杆的上表面与外套筒4下端面相对夹紧在车辆插销底座上。

本实用新型的使用过程如下：

首先，操作人员通过固定架7与车辆插销底座固定连接，给外套筒4提供固定支撑；

然后，将制动拉链插销顶帽从卡架5的套筒T型孔8的一侧嵌入到卡架5的套筒T型孔8中，使卡架5的套筒T型孔8卡住拉链插销顶帽；

接着，操作人员的左手把握把手6，右手把握摇杆1，转动摇杆1，通过螺杆2与螺母3形成向上带动卡架5向上移动，垂直向上拉动拉链插销顶帽，可以快捷、轻松将制动拉链插销11进行脱销，达到良好的预期效果。

本实用新型的一个实施例如下：

摇杆1的直径为8mm，长度为15mm；

螺杆2的直径为15mm，长度为300mm；

外套筒4的直径为70mm，高度为210mm；

卡架5的套筒直径为40mm，高度为70mm。

Claims (4)

1.一种快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，其特征在于：它包括摇杆（1）、螺杆（2）、螺母（3）、外套筒（4）、卡架（5），固定架（7），外套筒（4）由套筒和端盖组成，端盖焊接在套筒的上端，端盖中央有螺母孔，两颗螺母分别焊在端盖螺母孔里外侧，螺母螺纹与螺杆（2）的螺纹相匹配，螺杆（2）的上端与摇杆（1）垂直连接，螺杆（2）的下端通过外套筒端盖的螺母伸入外套筒（4）中，卡架（5）放置在外套筒（4）中，卡架（5）的上端与螺杆（2）的下端相连接，卡架（5）的下部与制动拉链插销（11）卡紧连接，外套筒（4）下端连接有固定架（7），固定架（7）与车辆插销底座相连接。

2.根据权利要求1所述的快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，其特征在于：所述卡架（5）为套筒结构，卡架（5）的上端有卡架盖封闭，卡架盖的中心有连接孔，螺杆（2）的下端穿过连接孔，两颗螺母（3）分别位于卡架盖连接孔的里外侧，两颗螺母（3）分别将螺杆（2）与卡架盖固定连接，卡架（5）的套筒下部两侧有相对的T型孔（8），T型孔（8）的下端在卡架（5）的套筒下端开口，T型孔（8）与制动拉链插销顶帽的侧面投影相匹配，制动拉链插销顶帽从T型孔（8）的一侧嵌入到卡架（5）的套筒T型孔中。

3.根据权利要求1所述的快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，其特征在于：所述固定架（7）由两个L形固定杆组成，外套筒（4）下端相对两侧分别有固定螺孔，两个L形固定杆的直杆的上端有通孔，两个L形固定杆的直杆分别位于外套筒（4）的相对外侧，两个固定螺杆（9）分别穿过两个L形固定杆的直杆的上端通孔与外套筒（4）下端侧面的固定螺孔相连接，固定螺杆（9）上有锁紧螺母（10），L形固定杆的横杆位于外套筒（4）下端的下方，L形固定杆的横杆的上表面与外套筒（4）下端面之间的距离与车辆插销底座相匹配，L形固定杆的横杆的上表面与外套筒（4）下端面相对夹紧在车辆插销底座上。

4.根据权利要求1所述的快速拆除铁路车辆制动器插销的装置，其特征在于：所述外套筒（4）的侧面焊接有把手（6）。

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