CN215568457U - 一种汽车空调管路用固定管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调管路用固定管夹，包括长杆、第一固定组件和第二固定组件，所述长杆上开设有调节孔，所述第一固定组件包括设置在所述长杆上的固定座、与所述长杆抵接的第一螺母、固定在所述固定座左侧的第二弧板、固定在所述第二弧板上的连接件和与所述连接件固定的第一弧板，所述第二固定组件与第一固定组件结构相同。在本实用新型中，设置的第一弧板和第二弧板可夹住空调管路，而设置的连接件可将第一弧板和第二弧板固定在空调管路上，即可固定不同尺寸的空调管路，然后设置的固定座可在长杆的调节孔内移动，然后通过第一螺母可将固定座固定在长杆上，达到可调节两空调管路间距位置的效果，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调管路技术领域，具体为一种汽车空调管路用固定管夹。
背景技术
现代的汽车一般都会安装空调管路，空调管路可输送冷热气，便于降温或升温，而空调管路为了方便固定通常会使用固定管夹，固定管夹可将空调管路牢牢地固定在汽车上。
目前，现有的汽车空调管路用固定管夹不可调节间距，且固定的空调管路的尺寸有限，使用范围小，实用性不佳。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车空调管路用固定管夹，包括长杆、第一固定组件和第二固定组件，所述长杆上开设有调节孔，所述第一固定组件包括设置在所述长杆上的固定座、与所述长杆抵接的第一螺母、固定在所述固定座左侧的第二弧板、固定在所述第二弧板上的连接件和与所述连接件固定的第一弧板，所述第二固定组件与第一固定组件结构相同。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述长杆的前端设置有安装垫片，安装垫片上设置有安装孔。
通过采用上述技术方案，安装垫片方便固定在汽车上。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定座的外壁设置有螺纹，所述固定座穿过长杆上的调节孔后与第一螺母固定连接。
通过采用上述技术方案，通过固定座和第一螺母的配合便于调节第一固定组件和第二固定组件的间距位置。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一弧板和第二弧板的内侧均粘结有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，缓冲垫可避免空调管路因与弧板摩擦而磨损。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括螺栓、弹簧和第二螺母，所述螺栓依次穿过第二弧板和第一弧板后与第二螺母螺纹连接，所述螺栓与弹簧套接连接。
通过采用上述技术方案，螺栓和第二螺母的配合可连接第一弧板和第二弧板，便于固定空调管路，而弹簧的弹性使得空调管路可减震，提高使用寿命。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓上套接有橡胶垫片，橡胶垫片的左侧与第二螺母抵接连接。
通过采用上述技术方案，橡胶垫片避免第二螺母与弹簧因摩擦而磨损，提高使用寿命。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述连接件对称固定在第一弧板和第二弧板上。
通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本实用设置的第一弧板和第二弧板可夹住空调管路，而设置的连接件可将第一弧板和第二弧板固定在空调管路上，即可固定不同尺寸的空调管路，适用范围广，然后设置的固定座可在长杆的调节孔内移动，然后通过第一螺母可将固定座固定在长杆上，达到可调节第一固定组件和第二固定组件间距位置的效果，适用范围广，之后设置的缓冲垫可避免弧板与空调管路因摩擦而磨损，而设置的橡胶垫片可避免第二螺母与弹簧因摩擦而磨损，且设置的弹簧使得空调管路具有一定的减震效果，大大提高了管夹的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一个视角的结构示意图；
图2为本实用新型一个视角的结构示意图；
图3为本实用新型第一固定组件的结构示意图；
图4为本实用新型连接件的结构示意图。
附图标记：
100、长杆；110、调节孔；
200、安装垫片；
300、第一固定组件；310、第一弧板；320、第二弧板；330、缓冲垫；340、固定座；350、第一螺母；360、连接件；361、螺栓；362、弹簧；363、第二螺母；364、橡胶垫片；
400、第二固定组件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供一种汽车空调管路用固定管夹。
实施例一：
参照图1-3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种汽车空调管路用固定管夹，包括长杆100、第一固定组件300和第二固定组件400，长杆100上开设有调节孔110，调节孔110方便调节第一固定组件300和第二固定组件400的间距位置。
长杆100的前端设置有安装垫片200，安装垫片200上设置有安装孔，安装垫片200方便将管夹固定在汽车上。
进一步地，第一固定组件300包括设置在长杆100上的固定座340、与长杆100抵接的第一螺母350、固定在固定座340左侧的第二弧板320、固定在第二弧板320上的连接件360和与连接件360固定的第一弧板310，第一弧板310和第二弧板320可夹住空调管理，然后通过连接件360连接第一弧板310和第二弧板320，便于固定空调管理。
进一步地，第二固定组件400与第一固定组件300结构相同。
固定座340的外壁设置有螺纹，固定座340穿过长杆100上的调节孔110后与第一螺母350固定连接，固定座340可在调节孔110内移动，而第一螺母350可将固定座340固定在长杆100上，便于调节固定组件的位置。
两个连接件360对称固定在第一弧板310和第二弧板320上。
实施例二：
参照图3和4，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：第一弧板310和第二弧板320的内侧均粘结有缓冲垫330，缓冲垫330是由橡胶支撑，避免空调管路与弧板因摩擦而磨损。
连接件360包括螺栓361、弹簧362和第二螺母363，螺栓361依次穿过第二弧板320和第一弧板310后与第二螺母363螺纹连接，螺栓361与弹簧362套接连接，螺栓361和第二螺母363的配合可连接第二弧板320和第一弧板310，而弹簧362可缓冲减震。
螺栓361上套接有橡胶垫片364，橡胶垫片364的左侧与第二螺母363抵接连接，橡胶垫片364可避免第二螺母363与弹簧362接触。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先根据实际两空调管路的间距位置来移动第一固定组件300和第二固定组件400，移动时，固定座340会在长杆100的调节孔110内滑动，滑动至一定位置后可旋转第一螺母350即可，调节间距位置后可将第一固定组件300的第一弧板310和第二弧板320夹住空调管路，然后将螺栓361依次穿过第二弧板320、第一弧板310、弹簧362和橡胶垫片364，并旋转第二螺母363与螺栓361螺纹连接即可，之后按相同方法将另一个空调管路固定在第二固定组件400上即可，使用时，缓冲垫330可防止空调管路与第一弧板310和第二弧板320摩擦，而橡胶垫片364可防止第二螺母363与弹簧362摩擦，且弹簧362使得空调管路具有一定的减震效果。
在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，包括：
长杆（100），所述长杆（100）上开设有调节孔（110）；
第一固定组件（300），包括设置在所述长杆（100）上的固定座（340）、与所述长杆（100）抵接的第一螺母（350）、固定在所述固定座（340）左侧的第二弧板（320）、固定在所述第二弧板（320）上的连接件（360）和与所述连接件（360）固定的第一弧板（310）；
第二固定组件（400），所述第二固定组件（400）与第一固定组件（300）结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，所述长杆（100）的前端设置有安装垫片（200），安装垫片（200）上设置有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，所述固定座（340）的外壁设置有螺纹，所述固定座（340）穿过长杆（100）上的调节孔（110）后与第一螺母（350）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，所述第一弧板（310）和第二弧板（320）的内侧均粘结有缓冲垫（330）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，所述连接件（360）包括螺栓（361）、弹簧（362）和第二螺母（363），所述螺栓（361）依次穿过第二弧板（320）和第一弧板（310）后与第二螺母（363）螺纹连接，所述螺栓（361）与弹簧（362）套接连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，所述螺栓（361）上套接有橡胶垫片（364），橡胶垫片（364）的左侧与第二螺母（363）抵接连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用固定管夹，其特征在于，两个所述连接件（360）对称固定在第一弧板（310）和第二弧板（320）上。
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