CN215567529U - 一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，通过更改弹簧片结构，降低摩擦片的滑移阻力；所述弹簧片包括弹簧片本体，弹簧片本体上设置有摩擦片安装口，所述摩擦片安装口的上侧内壁为弹簧片与摩擦片的接触平面，所述接触平面制有一条筋条，该筋条与摩擦片安装口的上侧内壁一体成型，且沿着摩擦片安装口的长度方向伸展。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片。
背景技术
弹簧片是汽车制动卡钳总成中用来降低摩擦片滑移阻力的一个重要零件。如图1、图2所示，现有方案中，弹簧片3固定在支架2上，弹簧片3依靠自身的张力夹紧摩擦片1。在汽车制动时，活塞推动摩擦片，摩擦片与弹簧片之间产生摩擦，避免了摩擦片与支架的直接接触，在一定程度上降低了摩擦片的滑移阻力。现有方案中，摩擦片与弹簧片之间的接触为面接触，依然存在较大的滑移阻力，导致卡钳总成的拖滞力矩大，尚有改进空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，通过更改弹簧片结构，降低摩擦片的滑移阻力。
本实用新型的技术目的是这样实现的：
一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，包括弹簧片本体，弹簧片本体上设置有摩擦片安装口，所述摩擦片安装口的上侧内壁为弹簧片与摩擦片的接触平面，所述接触平面制有一条筋条，该筋条与摩擦片安装口的上侧内壁一体成型，且沿着摩擦片安装口的长度方向伸展。
作为优选，所述筋条由摩擦片安装口的上侧内壁向开口内侧冲压成型。
作为优选，所述筋条的截面为圆弧形。
本实用新型具有的有益效果是：摩擦片与弹簧片之间的滑移阻力是影响卡钳总成拖滞力矩的重要因素，本方案通过更改弹簧片结构，在不影响制动钳结构的前提下，实现了摩擦片滑移阻力的降低，为降低卡钳总成拖滞力矩做出了重要贡献。
附图说明
图1是现有弹簧片与摩擦片的安装结构示意图。
图2是图1中A部放大示意图。
图3是本实用新型的主视结构示意图。
图4是本实用新型的左视结构示意图。
图5是图4中的B-B向剖视结构示意图。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述，但本实用新型并不局限于以下实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解一般术语在本实用新型中的具体含义。
如图3、图4、图5所示，本实用新型提供的一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，包括弹簧片本体3A，弹簧片本体3A上设置有摩擦片安装口3B，所述摩擦片安装口3B的上侧内壁为弹簧片与摩擦片的接触平面3D，所述接触平面3D制有一条筋条3C，该筋条3C与摩擦片安装口3B的上侧内壁一体成型，且沿着摩擦片安装口3B的长度方向伸展成直线。所述筋条3C由摩擦片安装口3B的上侧内壁冲压成型，向着开口内侧凸出。筋条3C的截面成圆弧形，通常冲压成半圆形。
本实用新型降低滑移阻力的原理是：在弹簧片与摩擦片的接触平面3D设置有筋条3C，使弹簧片3与摩擦片1之间由面接触变成了线接触，从而降低了摩擦片1的滑移阻力。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，包括弹簧片本体(3A)，弹簧片本体(3A)上设置有摩擦片安装口(3B)，所述摩擦片安装口(3B)的上侧内壁为弹簧片与摩擦片的接触平面(3D)，其特征在于：所述接触平面(3D)制有筋条(3C)，该筋条(3C)与摩擦片安装口(3B)的上侧内壁一体成型，且沿着摩擦片安装口(3B)的长度方向伸展。
2.如权利要求1所述的一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，其特征在于：所述筋条(3C)由摩擦片安装口(3B)的上侧内壁向开口内侧冲压成型。
3.如权利要求1或2所述的一种用于降低汽车摩擦片滑阻的弹簧片，其特征在于：所述筋条(3C)的截面为圆弧形。
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