CN215565170U - 一种汽车车窗控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车窗控制系统，包括BCM车身控制器、儿童锁状态检测模块、车门状态检测模块，车窗开关控制模块以及后车窗锁定模块，儿童锁状态检测模块的输出端与BCM车身控制器的第一输入端连接，车门状态检测模块的输出端与BCM车身控制器的第二输入端连接，BCM车身控制器的第一输出端与车窗开关控制模块的输入端连接，车窗开关控制模块的第一输出端与后车窗锁定模块的输入端连接。本实用新型结构简单，可以在儿童锁上锁且后车门关闭时，实现后车窗的自动锁定，避免了儿童操作车窗出现被车窗夹伤手指或手臂的风险，大大提高了汽车的安全性。本实用新型可广泛应用于汽车控制技术领域。

Description

一种汽车车窗控制系统

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其是一种汽车车窗控制系统。

背景技术

随着汽车电子技术的发展以及生活质量的提升，越来越多的人喜欢单独带孩子自驾出门。因此，对于孩子自己独立坐在后排座椅的安全性也越来越受到关注。现有市面上的车辆基本都有带后排的儿童锁，防止儿童从车内将车门打开，但是对于车窗的控制都是由主驾驶进行整车车窗的控制。而幼童常常对车内的环境感到陌生和好奇，会自己操作门锁开关和车窗开关，并无法预知危险，若主驾驶没有及时进行锁窗，且车窗不带防夹功能的情况下，儿童有夹伤手指或手臂的风险。

实用新型内容

为解决上述技术问题至少之一，本实用新型的目的在于：提供一种安全的汽车车窗控制系统。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车车窗控制系统，包括BCM车身控制器、儿童锁状态检测模块、车门状态检测模块，车窗开关控制模块以及后车窗锁定模块，所述儿童锁状态检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第一输入端连接，所述车门状态检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第二输入端连接，所述BCM车身控制器的第一输出端与所述车窗开关控制模块的输入端连接，所述车窗开关控制模块的第一输出端与所述后车窗锁定模块的输入端连接。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括后车窗升降机构，所述车窗开关控制模块的第二输出端与所述后车窗升降机构的输入端连接。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括电池检测模块，所述电池检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第三输入端连接。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括温度传感器，所述温度传感器的输出端与所述BCM车身控制器的第四输入端连接。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括二氧化碳传感器，所述二氧化碳传感器的输出端与所述BCM车身控制器的第五输入端连接。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括车窗障碍物检测模块，所述车窗障碍物检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第六输入端连接。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括报警模块，所述BCM车身控制器的第二输出端与所述报警模块的输入端连接。

进一步，所述报警模块包括指示灯以及蜂鸣器中至少一种。

进一步，所述汽车车窗控制系统还包括通信模块，所述通信模块与所述BCM车身控制器连接，所述通信模块用于与用户终端通信。

本实用新型的有益效果是：汽车车窗控制系统包括BCM车身控制器、儿童锁状态检测模块、车门状态检测模块、车窗开关控制模块以及后车窗锁定模块，通过儿童锁状态检测模块采集儿童锁状态信号并传输至BCM车身控制器，通过车门状态检测模块采集后车门状态信号并传输至BCM车身控制器，当儿童锁上锁且后车门关闭时，BCM车身控制器发出相应的控制信号至车窗开关控制模块，进而通过车窗开关控制模块控制后车窗锁定模块将后车窗锁定。本实用新型结构简单，可以在儿童锁上锁且后车门关闭时，实现后车窗的自动锁定，避免了儿童操作车窗出现被车窗夹伤手指或手臂的风险，大大提高了汽车的安全性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车车窗控制系统的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1，本实用新型实施例提供了一种汽车车窗控制系统，包括BCM车身控制器、儿童锁状态检测模块、车门状态检测模块，车窗开关控制模块以及后车窗锁定模块，儿童锁状态检测模块的输出端与BCM车身控制器的第一输入端连接，车门状态检测模块的输出端与BCM车身控制器的第二输入端连接，BCM车身控制器的第一输出端与车窗开关控制模块的输入端连接，车窗开关控制模块的第一输出端与后车窗锁定模块的输入端连接。

本实用新型实施例通过儿童锁状态检测模块采集儿童锁状态信号并传输至BCM车身控制器，通过车门状态检测模块采集后车门状态信号并传输至BCM车身控制器，当儿童锁上锁且后车门关闭时，BCM车身控制器发出相应的控制信号至车窗开关控制模块，进而通过车窗开关控制模块控制后车窗锁定模块将后车窗锁定。本实用新型实施例结构简单，可以在儿童锁上锁且后车门关闭时，实现后车窗的自动锁定，避免了儿童操作车窗出现被车窗夹伤手指或手臂的风险，大大提高了汽车的安全性。

可以理解的是，当车辆遇到故障或其他紧急情况时，主驾驶可直接通过车内的控制面板对车窗开关控制模块发出相应指令，从而可以对所有车窗进行解锁并执行车窗的上升或下降。

参照图1，进一步作为可选的实施方式汽车车窗控制系统还包括后车窗升降机构，车窗开关控制模块的第二输出端与后车窗升降机构的输入端连接。

具体地，后车窗升降机构用于驱动后车窗的上升或下降，当车辆在行驶时，后车窗保持打开对于后座的儿童而言会有一定的风险，因此本实用新型实施例在儿童锁上锁且后车门关闭时，可以先通过车窗开关控制模块控制后车窗升降机构执行后车窗的上升，然后通过车窗开关控制模块控制后车窗锁定模块执行后车窗锁定，从而可以保证车辆在行驶过程中后座的儿童无法将头、手伸出窗外，进一步提高了汽车的安全性。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，汽车车窗控制系统还包括电池检测模块，电池检测模块的输出端与BCM车身控制器的第三输入端连接。

具体地，电池检测模块用于检测汽车电池是否起火，当汽车电池起火时，电池检测模块将起火信号传输至BCM车身控制器，通过BCM车身控制器发送相应的控制信号至车窗开关控制模块，由车窗开关控制模块控制后车窗锁定模块解锁后车窗、后车窗升降机构降下后车窗，以保证车内大人可以通过降窗从外侧打开车门，从而为逃离汽车提供方便，进一步提高了汽车的安全性。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，汽车车窗控制系统还包括温度传感器，温度传感器的输出端与BCM车身控制器的第四输入端连接。

具体地，温度传感器用于实时检测车内的温度信号并传输至BCM车身控制器，当车内的温度高于预先设定的温度阈值时，BCM车身控制器发送相应的控制信号至车窗开关控制模块，由车窗开关控制模块控制后车窗锁定模块解锁后车窗、后车窗升降机构降下后车窗，使得车辆可以通风降温，避免车内温度过高造成儿童不适，进一步提高了汽车的安全性。

可选地，可分别在车内和车外均设置一个温度传感器，当车内的温度高于预先设定的第一温度阈值时且车外的温度不高于预先设定的第二温度阈值，可以通过解锁并降下后车窗进行通风降温；当车内的温度高于第一温度阈值且车外的温度高于第二温度阈值时，可不执行车窗的解锁与下降，通过启动车内制冷系统来进行降温。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，汽车车窗控制系统还包括二氧化碳传感器，二氧化碳传感器的输出端与BCM车身控制器的第五输入端连接。

具体地，二氧化碳传感器用于实时检测车内的二氧化碳浓度信号并传输至BCM车身控制器，当车内的二氧化碳浓度高于预先设定的浓度阈值时，BCM车身控制器发送相应的控制信号至车窗开关控制模块，由车窗开关控制模块控制后车窗锁定模块解锁后车窗、后车窗升降机构降下后车窗，使得车辆可以通风换气，避免车内氧气不足造成儿童不适甚至危及儿童生命安全，进一步提高了汽车的安全性。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，汽车车窗控制系统还包括车窗障碍物检测模块，车窗障碍物检测模块的输出端与BCM车身控制器的第六输入端连接。

具体地，车窗障碍物检测模块用于在后车窗上升时检测在后车窗上升方向上是否存在障碍物，当检测到障碍物时将障碍物信号传输至BCM车身控制器，BCM车身控制器发送相应的控制信号至车窗开关控制模块，由车窗开关控制模块控制后车窗升降机构停止运行或执行后车窗下降，以免在后车窗上升时夹伤儿童手指或手臂，进一步提高了汽车的安全性。

可选的，车窗障碍物检测模块可以采用霍尔传感器或红外传感器。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，汽车车窗控制系统还包括报警模块，BCM车身控制器的第二输出端与报警模块的输入端连接。

具体地，当车窗障碍物检测模块检测到后车窗上升方向上存在障碍物时，BCM车身控制器还可以通过报警模块提醒主驾驶，便于主驾驶及时了解后座儿童情况，在确保后座儿童不再做出危险动作后，再将后车窗关闭并锁定。

进一步作为可选的实施方式，报警模块包括指示灯以及蜂鸣器中至少一种。

具体地，指示灯可设置在主驾驶位的控制面板上；也可以同时通过指示灯和蜂鸣器对主驾驶进行提醒。

参照图1，进一步作为可选的实施方式，汽车车窗控制系统还包括通信模块，通信模块与BCM车身控制器连接，通信模块用于与用户终端通信。

具体地，通信模块用于将BCM车身控制器收集到的车窗状态、车门状态、车内温度、车内二氧化碳浓度等信息发送到用户终端，便于在主驾驶离开车辆时，对车辆实施情况进行监控。

以上对本实用新型实施例的结构进行了说明。可以认识到，本实用新型实施例相对于现有技术而言具有以下优点：

1)提高了儿童独立乘坐在后排座椅上的乘坐安全性，避免了主驾驶忘记锁车窗导致儿童将手臂或手指伸出车外导致夹伤等事故发生。

2)当车辆遇到故障时，主驾驶可操作车窗开关控制模块强行解锁所有车窗并执行车窗的上升和下降。

3)当车辆发生起火等故障时，儿童锁对应侧的车窗可自行解锁并执行下降车窗，为逃离车辆提供了便利。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.一种汽车车窗控制系统，其特征在于：包括BCM车身控制器、儿童锁状态检测模块、车门状态检测模块，车窗开关控制模块以及后车窗锁定模块，所述儿童锁状态检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第一输入端连接，所述车门状态检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第二输入端连接，所述BCM车身控制器的第一输出端与所述车窗开关控制模块的输入端连接，所述车窗开关控制模块的第一输出端与所述后车窗锁定模块的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括后车窗升降机构，所述车窗开关控制模块的第二输出端与所述后车窗升降机构的输入端连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括电池检测模块，所述电池检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第三输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括温度传感器，所述温度传感器的输出端与所述BCM车身控制器的第四输入端连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括二氧化碳传感器，所述二氧化碳传感器的输出端与所述BCM车身控制器的第五输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括车窗障碍物检测模块，所述车窗障碍物检测模块的输出端与所述BCM车身控制器的第六输入端连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括报警模块，所述BCM车身控制器的第二输出端与所述报警模块的输入端连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述报警模块包括指示灯以及蜂鸣器中至少一种。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的一种汽车车窗控制系统，其特征在于：所述汽车车窗控制系统还包括通信模块，所述通信模块与所述BCM车身控制器连接，所述通信模块用于与用户终端通信。

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